Kertoisitko tämän jälkeen vaikka Hooken laista ja vaikka sellaisesta suureesta kuin kimmokertoimesta? Niiden jälkeen voinet jatkaa elastisesta ja plastisesta muodonmuutoksesta kun tuntuu nuo faktat olevan kunnossa. Myös sanat murtolujuus, sekä murtovenymä kannattanee naputella googleen, ennenkuin kerrot lisää faktoja.
Tuo suizan rungon murtuminen johtunee väsymisestä. Keuliminen tuohon liittynee siten, että se aiheuttaa suurempia kuormituksia kuin millä rungon väsymistarkastelu on suoritettu. Toinen vaihtoehto on, että normaalikuormitus ei ylitä väsymisrajaa, toisin kuin keulimisen aiheuttamat kuormat. Molemmissa tapauksissa lopputulos on sama: Katkennut runko.
Tuohon kolariin liittyen: Uskoisin, että rungon murtopintaa tutkimalla on melko helppo selvittää onko se murtunut pitkän ajan kuluessa väsymällä, vai onko yksittäinen jännityspiikki aiheuttanut katkeamisen.
