• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

GSX-R 1000:n 520 konversio

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Korruptio
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jenkit näyttävät harrastavan tätä hyvinkin yleisesti.

Onko joku Suomessa tehnyt ja jos on niin kannattaako? Onko paljon eroa kestossa 530:n ja 520:n välillä?

Luulisi ainakin rullaavan kevyemmin. Asiaa tuntemattomien mutu, spekulointi ja homman järkevyyden arviointi ei tällä kertaa kiinnosta, vain omakohtaisia kokemuksia kaivataan. Jos ei edes tiedä mistä on kyse niin siirtyköön seuraavaan aiheeseen ilman turhia kommentointeja ja kyselyitä, kiitos.
 
Tuon aika perinteinen racing-modaus. Suurin etu on, että 520 rattaita on paremmin saatavilla kuin 530:iä. Myös rullaavuudesta ja pyörivän massan minimoinnista (sekä ketjut että rattaat) on teoriassa hyötyä, mutta itse en ainakaan huomannut eroa kääntyvyydessä/kiihtyvyydessä.

Kestävyyden eroista en osaa sanoa. 520 ketjut kestävät noin 1.5v kisakäyttöä. Itse vaihdan ketjut aina kauden alussa.
 
Mielenkiintoista... täytyypä ite ruveta suunnittelemaan vaihtoa ens kesänä! Mukava ois saada kokeilla vähän eri välityksiä...
 
Tuon aika perinteinen racing-modaus. Suurin etu on, että 520 rattaita on paremmin saatavilla kuin 530:iä. Myös rullaavuudesta ja pyörivän massan minimoinnista (sekä ketjut että rattaat) on teoriassa hyötyä, mutta itse en ainakaan huomannut eroa kääntyvyydessä/kiihtyvyydessä.

Kestävyyden eroista en osaa sanoa. 520 ketjut kestävät noin 1.5v kisakäyttöä. Itse vaihdan ketjut aina kauden alussa.

Toivoinkin että joku rataharrastaja tähän vastaa. Kiitoksia vaan.
smile_org.gif


Sinänsä se kestävyys ei niin paljoa purista, kunhan ei tarvitse jatkuvasti (pari kertaa kaudessa) olla vaihtamassa. Ja jos kerran kisakäytössä kestää kauden niin eiköhän se venymättä kestä katukäytössä ja satunnaisessa rata-ajossa ainakin saman verran kunhan jaksaa huoltaa. Taidankin tehdä tuon modauksen kun tulee ketjujen ja rattaiden aika vaihtua, sittenhän sen itsekin kokee.
 
omassani käytän myös 520 ketjua. renthalin rattaat ja korkeimman spexin ketju on toimiva paketti. saman hintainenkin kuin alkup paksumpi setti.
ja ainahan on mahdollista että saa hepan enemmän rataan
wink.gif
 
omassani käytän myös 520 ketjua. renthalin rattaat ja korkeimman spexin ketju on toimiva paketti. saman hintainenkin kuin alkup paksumpi setti.
ja ainahan on mahdollista että saa hepan enemmän rataan
wink.gif

No niin tietysti johtuu vielä se tärkeä viimeinen lisäheppa renkaalle ja unohtamatta tällä saavutettavaa tärkeää racing-uskottavuusbonusta nakkikioskilla. Kaikkea se hullu mieli teettää, mutta nyt ankarasti luettuani aiheesta olen tullut siihen johtopäätökseen että hyvälaatuiset 520:t kestää sen minkä 530:kin. Eli vaihtoon menee, alkoikin sopivasti ketjut hajota alle...
 
ja unohtamatta tällä saavutettavaa tärkeää racing-uskottavuusbonusta nakkikioskilla.
mä voin myydä sulle vielä parin reunalta laidalle asti naarmuuntuneita Pirelli Supercorsia siihen kylkiäisiksi. alkaa olla uskottavuus kohdallaan. nopeankaupan etuna paketti loppuunkuluneita polvipaloja mukaan
biggrin.gif


ei vaines... vaihda ihmeessä. pyörivät ne kevyemmin.
 
Back
Ylös