Gsx-r 1000 mittaristo

[Athene]

Hakusessa.. Kiitos etukäteen

!

Mitä noi kaikki eri valot K3 kilogixerin mittaristossa meinaa?
1. Mikä on punainen valo oikealla ylhäällä? Saako se palaa (ja jos saa, niin pitääkö sen sammua jossain vaiheessa=?
2. Mikä on napin vieressä alhaalla oleva kirkas valo, joka syttyy kun napista painaa?
3. Mitä bensavalo merkkaa (varatankille menoa, vai bensan loppumista?)
4. Mitä lämpötilaa se mittari oikealla alhaalla mittaa?
5. Ja miten trippimittarit saa nollattua (ja kellonaikaa tarvittaessa vaihdettua)?
6. Mitä öljykannun kuva merkitsee, jos se palaa? Liian vähäistä öljymäärää vai liian vähäistä öljynpainetta?

Yms. Olis kiva tietää mitä noi kaikki merkkaa.

 

[rabbit]

Onks tää nyt joku vitsi vai

Mut vastaan silti mitä muistan eli

1. muistaakseni öljyvalo, pitäs varmaa sammuu ku laittaa käyntii

2. vaihtovalo
3. varatankille ja ajaa noin 40-70km sen jälkee
4. moottorin???
5. oisko vas. ylä nappi pohjassa, samaa nappia käytetää kellon kaa
6. eiköhä se merkkaa kumpaaki

 

[Athene]

Ei tää mikään vitsi ole. Vanhoissa mopoissa ei vaan ole ollut näin paljon sähköhärveleitä, joten kaikkien merkitys ei ole ihan selvillä. Varsinkin, kun se punainen valo ylhäällä palaa (häikkää jossain?).

 

[mikko2]

Hakusessa.. Kiitos etukäteen

!

Mitä noi kaikki eri valot K3 kilogixerin mittaristossa meinaa?
1. Mikä on punainen valo oikealla ylhäällä? Saako se palaa (ja jos saa, niin pitääkö sen sammua jossain vaiheessa=?
2. Mikä on napin vieressä alhaalla oleva kirkas valo, joka syttyy kun napista painaa?
3. Mitä bensavalo merkkaa (varatankille menoa, vai bensan loppumista?)
4. Mitä lämpötilaa se mittari oikealla alhaalla mittaa?
5. Ja miten trippimittarit saa nollattua (ja kellonaikaa tarvittaessa vaihdettua)?
6. Mitä öljykannun kuva merkitsee, jos se palaa? Liian vähäistä öljymäärää vai liian vähäistä öljynpainetta?

Yms. Olis kiva tietää mitä noi kaikki merkkaa.

1. Lämpöjen/öljynpaineen/ruiskun häiriövalo - pitäisi sammua kun kone käy.
2. Vaihtovalo
3. Tankissa ainetta noin 4 litraa.
4. Jäähdytysnesteen.
5. Kellon saa aikaan pitämällä niitä vasemman laidan nappeja ensin yhtäaikaa pohjassa, ja sitten alempi valitsee, ja ylempi muuttaa valittua arvoa. Tripit nollataan pitämällä ylempää pohjassa kun valittu trippi on näytössä.
6. Punainen merkkivalo palaa ja näytössä näkyy kannu, jos öljynpaine laskee liian alas.

Huh, meniköhän oikein...

br, Mikko

 

[Jusa.L]

Tonnisessa Gixerissä palaa oikealla ylhäällä punainen valo koko ajan, jos on putki vaihdettu, eikä ole yhtä johtoa otettu irti moottorinohjausyksikön johtosarjasta...

Tämänkin tiedoksi, vaikka muistaisin jostain topicista että Athene oli ostanut uuden -04 Gixun, mutta voihan uudessakin prätkässä olla putki vaihdettu

 

[Athene]

Tonnisessa Gixerissä palaa oikealla ylhäällä punainen valo koko ajan, jos on putki vaihdettu, eikä ole yhtä johtoa otettu irti moottorinohjausyksikön johtosarjasta...

Tämänkin tiedoksi, vaikka muistaisin jostain topicista että Athene oli ostanut uuden -04 Gixun, mutta voihan uudessakin prätkässä olla putki vaihdettu

Orkkisputki on kiinni ja pyörä on vm. -03. En tiedä onko välillä ollut joku tehoputki kiinni, kun pyörä on käytettynä ostettu. Epäilen, ettei ole kumminkaan..
Täytyy huomenissa käydä tutkimassa tuota juttua lisää. Eli sammuuko se valo nyt, kun käynnistää. Ja tuleeko alakulmaan jotain virheinfoa (kuulemma pitäis lukea check tai fi, jos on jotain häikkää).

Kun ekaksi käynnistin, pyörä lähti ok käyntiin ja kävi ok. En pannut merkille valoa, että paloiko se. Toisella kertaa ei pyörä sanonut mitään, kun starttia painoi. Punainen valo paloi. Johtui ehkä siitä, ettei kytkin ollut pohjassa (uusi ominaisuus mulle!). Kolmannella kertaa oli sitten kytkin pohjassa ja pyörä lähti heti käyntiin, mutta punainen valo jäi palamaan. Alakulmaan ei mun mielestä mitään virheilmoitusta tullut (en ole kyllä 100-varma, kun en silloin tajunnut että semmoinen on). Kone siis käy ihan normaalin oloisesti. Mutta tosiaan tuo valo palaa. Voisiko johtua bensan vähäisyydestä (bensavalo vilkkuu käynnistäessä). Sehän saattais aiheuttaa häikkää ruiskussa. Täytyy kuskata kanisterilla bensaa ja tutkia auttaako sen lisäys asiaan.. Toinen epäilyksenaihe on akku ja sen lataustilanne. Eli jos akussa ei ole kunnolla virtaa nyt, niin voisiko se aiheuttaa valon palamisen. Joka tapauksessa on melko varmaa, että häiriö ei ole mikään suuri, kosja pyörä kumminkin käynnistyy, käy ja ottaa kierroksia ok.

Vaikuttaako sivujalka siihen valoon? Onko gixerissä kanssa semmoinen katkaisija, että sammuu jos sivujalka on alhaalla ja laittaa vaihteen silmään?

"Punaisen valon arvoitus....

"

 

[Maxxi]

Pitääpä itesekkin katsastaa tuo valohässäkkä, vakioputkella ei ainakaa palanu ja huomenna pääsee kuuntelemaan mitenkä titaaninen micron murisee ni kattelempa samalla jääkö valoja palamaan

pyöränä kilogixu k2

 

[rabbit]

Siis minkäs takii se valo syttyy ku putken vaihtaa??
Puhutaanko sliparista vai kokoputkistosta??
Kokoputkisto ni valo tulee palaa varmaa exupin takii. kai?

 

[Jusa.L]

Siis minkäs takii se valo syttyy ku putken vaihtaa??
Puhutaanko sliparista vai kokoputkistosta??
Kokoputkisto ni valo tulee palaa varmaa exupin takii. kai?

Eli jos putkesta lähtee se "exupin-korvike" huitsin nevadaan, niin sitten syttyy tuo valo palamaan, ellei ota yhtä piuhaa irti...

Eli moottorin ohjaus ei saa jotain sinkkua tuolta "tukokselta" ja silloin luulee, että siellä on joku häikkä.

 

[YRT]

Mihkähän matkalle on ohjekirja jääny ?
Löytyykö ees huoltokirjaa ?

 

[Athene]

Punaisen valon arvoitus selvinnyt. Vika oli todennäköisimmin käyttäjässä

. Eli valo sammuu nyt niinkuin pitää, kun muistaa laittaa kytkimen pohjaan

. Laitettiin myös tankki täyteen, mikä myös mahdollisesti auttoi asiaan.

Kiitoksia kaikille vastanneille!