• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

GSX-R 1000 k7-k8 jarruista.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kari1304
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jokuset jarrupalat testanneena voin sanoa, että braking CM66R palat on parhaat pidoltaan ja tunnoltaan mitä on vastaan tullut. Kulutuskesto on hintaan nähden kuitenkin varsin huono, niin kuin lähes kaikissa viripaloissa. Vakiopalat on lähes yhtä hyvät tunnoltaan ja pidoltaan sekä kestävät huomattavasti pidempään, siksi käytän niitä.

5.1 jarruneste ja säännöllinen vaihto auttaa ainakin rata-ajossa.
Ainakin vakio nissinillä nää palat oli ihan karmeat kadulla, ei mitään tehoa ja tunnokkuutta kun ei lämpösiks niitä saanu millään ajelulla. Kahvaakin sai rutistaa ihan koko rahan edestä. Radalla sitten olikin leikki ihan eri maasta. Muutaman kunnon kierroksen jälkeen rupes puremaan kuin tauti ja tosi hyvä lineaarinen tunne.


Nyky brembolla näillä jo pystyy kadullakin jarruttamaan mainiosti, ei ihan vakiopalojen tasosesti mutta huomattavasti paremmin ja vaivattomammin. Jos nyt viikonloppuna virtasalmelle pääsee kurvailee, niin pitääpi kertoa miten sitten pelitti. Tosin varma juttu on, että uudestaan näitä en tuu kovan hinnan takia hankkimaan. Vesrahin RJL/SRJL17:t on seuraavat palat.
 
samaa onkelmaa on kun topikin alottajalla, sillä erotuksella, että tällä hetkellä hyppää liinat kiinni itsestään. kahvaa työntämällä se ne irtoo kyllä.

brembon pääsylkkä on tilauksessa
 
Minkä hintainen tuo Brembon pääsylinteri?
Riippuen ostopaikasta/suhteista, 260-330€ kyseinen RCS Suomesta ostettuna. Ite sain 270€:n Suomesta joka tyrmäsi kokonaan vaihtoehdon Jenkeistä hommaamisen.  
033102beer_1_prv.gif
 
Back
Ylös