• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

GSX-R 1000 K7 Cordona shifteri problem

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jarkko_330
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
jarkko_330

jarkko_330

Eli tollanen drag racelta hommattu Strain gauge Gp quickshifter olevinaan laitettu paikoilleen pyörään.
Mukana tulevien ohjeiden mukaan asennettu. Eikä näyttäisi olevan kovin kummoinen asentaa kun on plug and play tavaraa. Mutta.
Testilenkillä totesin että eipä toimi.
Olisko kenelläkään viisaammalla heittää jotain vihjeitä tähän hätään? 🤔
 
Onko kyseessä siis ecueditor plug&play quickshifter? Se siis vaatii ohjelmoinnin/käyttöönoton ecueditorilla että lähtee toimimaan. Ecueditorilla säädetään katkoajat ja aktivoitumiskierrosluku yms kohdilleen.
 
Joo on nimenomaan toi cordona ecueditor shifteri. Viime kesänä pyörän ecu säädetty penkissä ja on kuulemma "aktivointi" shifterille tehty siinä samassa. Kaikki valot vilkkuu näytössä niinku pitää. Antaa määrittää kaavion suunnankin ihan normaalisti. Ei vaan ajossa mee pykälät päälle ilman kytkintä.
Tutkin johdot/liittimet ja vaikuttais että kaikki on ehjiä. Meinaa aivot sulaa🤯
 
Jotenkin vaikuttaisi että ecueditorin aktivointi ei välttämättä ole mennyt perille asti. Voi tietysti vielä shifterin säädöissäkin olla jotain häikkää, mutta ehkä tuokin kannattaisi varmistaa vielä.
 
Tuohan vissiin antaa katkon myös kun yrittää vaihtaa kutoselta isommalle. Eli paikallaan tai ajossa kutonen päälle ja käyttää kunnolla voimaa, niin on varma että toimii/ei. Tai jos valoista näkee että tunnistaa paineen. 10kg on aika paljon, joku 7-8kg olisi hyvä aloittaa. Sittenhän ecuun voi olla asetettu kierrosraja liian ylös. Tai joku muu.
 
Joo vaikka pukilla yrittää ajaa reippaasti ja ettiä 7 vaihdetta niin ei reagoi siihen mitenkään. Ohjeissakin kerrotaan et pitäis katkasta sillon. On kokeiltu myös 5kg ei vaikutusta. Sensoria kokeiltu kaikin eri päin vaihdetangossa.
Mietin vaan että kun pukilla ajaa niin silloin menee kaikki vaihteet isommalle nätisti kovillakin kierroksilla. Jos ei olisi shifteriä niin meniskö ne raakana niin nätisti sisään sit? On vaikea kyseenalaistaa ohjelmointia mitenkään kun ammattimies sanoo että se on kunnossa.
 
Pukilla ei ole samanlaista vetoa päällä vaihteistossa kuin ajossa ja kun prätkässä ei synkroja ole niin vaihde loksahtaa sisään raakanakin. Ajossakin voi ilman kytkintä vetää raakana vaihteita kun höllää kaasusta sopivasti samalla. Paljonko ohjelmoija sanoi että laittoi minimi kierrosrajaksi?
 
Missä mopo säädettiin? Pyydä niitä tarkistamaan laitetut asetukset. Itse tullut laitettua muutamaan ECU:n shifteri.
 
Sami Vittaniemellä säädetty. Joo kyllä se täytyy viedä nyt asiasta ymmärtävälle. Loppuu ajokelit tältä kesältä jos minä jatkan tämän ongelman selvittämistä😁
 
Kun koitat vaihtaa niin kattele vilkahtaako siinä näytössä punainen valo , sen pitäisi silloin kertoo eculle et nyt katkotaan sytkää. Jos ei näin tapahdu johtotehtävissä menny jotain pieleen....
 
Tuli äkkiseltään mieleen semmoinen homma, kun laitoin omaan pyörään blipperiä (mikä lienee cordonan tekele), niin siinä oli johtojen kytkentäjärjestys erilainen mitä mukana tulleessa ohjeessa. +12V taisi tulla siniseen piuhaan tai jotain muuta yhtä loogista :blink:

Eli kannattaa varmistaa tuo vaikka valmistajan sivuilta tai muuten netistä kaivamalla.
 
Tässä viestissä kiitän neuvoista ja samalla pyydän anteeksi kaikilta kenen aikaa olen vienyt tämän asian tiimoilta. Nyt ollaan aivan helvetin syvällä pimeydessä.
Ohjeita en lukenut kunnolla sit kuitenkaan eikä järki kulkenut asentaessa koska todennäköisesti pääni on täynnä paskaa.
Tökkäsin shifterin liittimen tankilta lähtevän ilmeisesti polttoainepumpun🤔 johdon väliin. Ei ole ihme ettei toimi. 5cm alempana olis ollut se oikea liitin.
On ihme ettei sulanut koko härveli. Tällaisesta paska-asennuksesta ei mieli toivu hetkessä. Onneks Bikedoctor Tampereelta kyseenalaisti mun asennukset ja asia selvis. Hyvää on se et pyörä pelaa kun kello ja vaihtaa tosi nätisti nyt👍
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös