• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

GSX 750 ES:ssä sähkövikaa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Hookoo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jospa se tasuri on ottanu siipeensä. tiedäthän sitten sen, että riippumatta johdon väristä savun määritelmä on aina vakio: sini harmaa. Ja jos se pääsee karkuun ei mikään toimi.
cool.gif
 
Tuskinpa se siipensä on ottanu kun ihan uusi on, pari kertaa pyörääkin vain käytetty käynnissä vaihdon jälkeen.
 
Oliko tossa sun mallissa sitten erillinen jännitteen säädin, mun mielestä ei. Paas kattoen ne maa piuhat. Ja onhan se mahdollista että laturikin hiipuu. Kauanko niiden pitäis oikeen kestää. Siitä tietää että on virtaa kun oikeen perusteellisesti lyö kipunaa.
cool.gif
 
On tuossa ainakin erillinen tasasuuntaaja. Pitää maadoittaa se ja mitata uusiksi ja tuloksesta riippuen sitä tilata uus laturi.

EDIT: Ja mittaus tehty, maadoitettuna antaa kierroksista riippuen 1.3-6.5V. Pitää pistää se uus laturi tulemaan.
 
Nyt on Electrexin laturi hankittu, vielä pitäs asennella. Koppa jo auki ja oli ihan löysällä kaikki käämien ruuvitkin.
Mitenkäs sen yhden akseli-hammasratas-yhdistelmän kans mikä tulee startilta ku se on ihan irrallaan siellä nyt, täytyykö jotain kikkoja harrastaa kun sen taas kasaa?
Jäi vaan ihmetyttään se. Ja kaippa nuo laturin johdot saa läpi vedettyä jollain ilveellä tuosta pienestä kanavasta mikä lohkon perälle tuon johtonipun vie?
Molemmat näkyy tuossa kuvassa -> http://www.kotinet.com/henkka/Suzuki/2008-04.16/IMG_0552.jpg (kuva on n. 3mt)

Vinkkejä olis kiva saada niiltä jotka ovat jo homman tehneet
smile_org.gif
 
Kannattaa kaivella myös startti kolostaan pois. Se akseli ratas härdelli vaan tökätään siihen lohkon puoleen ja koppa selkään, helpottaa jos kallistaa vähän oikealle kyljelleen niin ei luiskahda pois. Muista laittaa lukitetta niihin käämin ruveihin, ravisevat muuten auki...
 
startin vapaarattaan voit laittaa valmiiksi paikalleen, työnnä akselin toinen pää ihan pohjaan, toinen pää asettuu laturin kopassa olevaan koloon kun kasaat sen.

laturin 3 johdon pitäisi mahtua siitä kolosta joka menee starttimoottorin syvennykseen (jos johdoissa on tavalliset abiko-liittimet).

starttimoottoria ei tarvitse irrottaa - etkä varmaan helpolla saisikaan (ahdasta moottorin ja kaasareiden välissä ja ruuvit tosi tiukalla). startin kansi on otettava auki mutta se varmaan jo onkin jos kerran olet saanut vanhat johdot pois...

varmista että laturin kopan tiiviste tulee hyvin paikalleen, koska magneetti loksauttaa kopan kiinni yllättävän äkkiä.
 
ei siinä mitään kikkoja tarvi harrastella hommaat vaan uuden tiivisteen siihen kopan väliin ja nippuun ....minulla ei eka kasauksella pitänyt oli 10v sitten vähän hankalempaa tiivisteiden hommaus...nyt muuta kun kipaset Jusalle et se tilaa uuden...tiivarin
062802moto_prv.gif
 
Nyt on paikat kasassa, uus laturi paikallaan ja sen perässä uus jo aiemmin hankittu säädin ja nyt pelaa loistavasti
smile_org.gif

Valot päällä tyhjäkäynnillä ja vähä korkeemmalla 13,8V ja n. 5000rpm 14,3V ja vähän ylikin näytti mittari.
Tehtiin kokonaan uudet liitokset laturilta tasasuuntaajalle kun oli jo aiemminkin tuohon vaihdettu tuo laturi ja liitokset oli
vähän mitä sattuu. Kiitti avusta kaikille
smile_org.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös