GSX 600F & 750F 98-00?

[mriihi]

Kärpänen pääsyt puraisemaan ja otsikon pyörissä miellyttää ulkonäkö, ajoasento sekä kohtuulliset hankintakulut. Tokikin käyn vielä molempia reilusti ajamassa (useamman kerran) mutta olisi mukava kuulla kommentteja muutamista asioista jotka aloittelevaa pyöräilijää askarruttavat:

Lähtötilanne: Rahaa ajatus käyttää pyörään noin pyöreät 3000-3500€ + ajovarusteet (joihin ei tässä kannattane puuttua) joten fillarin vuosimalli on jossain 98-00. Tarkoitus ajaa työmatkoja jossa isoa osaa esittää yleensä moottoritie noin 60km:n pätkällä/suunta ja jos ei ole kiire kotiin niin mutkaista tietä tullaan takaisin.

1. Miten 600 ja 750 padat eroavat toisistaan? Tuskastunko juurikin motarilla jos valitsen 600 padan ja korjaantuuko tilanne kolmevarttisella vai löydänkö itseni kilopuodista ennemmin kuin myöhemmin?

2. Pienemmällä padalla varustettuja löytyy kivasti luokkaa 30tkm ajettuja ja isommilla on järjestäänsä työnnetty yli 70tkm. Kuinka syvälle lantaan käteni asetan, jos ostan isomman ja enemmän ajetun? Kilsoja saattaa tulla vuodessa aika paljon kun on tuota työmatkaa joten saattaa olla että pyörästä pitäisi päästä sitten eroon kun mittarissa lukee yli 100tkm?

3. Löytyykö kyseiseen kuumeeseen käyttötarkoitus huomioiden parempia vaihtoehtoja? Vaikka suzuki-puolella ollaankin niin muitakin merkkejä/malleja saa ehdottaa.

tajunnan virtaa peliin, tästä se todellisuus lähtee...

 

[P.A.]

...minä noista mitään tiedä, mutta...

Itselläni on ollut tuo GSX600F nyt neljättä kesää, ja hyvin on pelittänyt. Mittarissa matkaa takana nyt 50 000km. Ainoat, mitä olen toistaiseksi joutunut vaihtamaan tuohon pyörään, on ketju-ratas -paketti, molemmat kumit, akun, ja jokusen kerran öljyt + suodattimen.  

Hyvinhän nuo 600:sen tehot välttää, ja kyllähän niillä kerkiää, vaikka eihän tuo mikään raketti ole (varsinkaan kaksin ajettaessa). 750:lla F:llä en ole koskaan ajanut, joten vertailutyötä en pysty sen suhteen tekemään... Isompaan tekisi tietenkin mieli vaihtaa (sinne tonniluokkaan siis), mutta tuolla joutuu menemään vielä hetken (johtuen pienen pienestä budjettivajeesta  

). Luulenpa, että on alla sitten se 600cc tai 750cc, niin joka tapauksessa löydät itsesi tonnipuodista ennemmin tai myöhemmin, jos vain harrastus ottaa yhtään tuulta purjeiden alle.
Käsitykseni mukaan tekniikaltaanhan nuo taitaa olla aika perus-/idioottivarmaa tekniikkaa, joita ei ajamalla kovin helposti rikki saa, jos vaan viitsii hiemankin huoltaa.

Niin kuin sanoin, en mä noista mitään tiedä, muuta kunhan nyt jotain kommentoin.  

Ihan kelpo peruspyörä toi on, varsinkin ensimmäiseksi pyöräksi.  

E: Niin ja tohon motarihommaan: Nopeudessa 120km/h kierrokset kutosella (vakio ratastuksella) huutaa tuolla karvan alle 6000rpm. Rattaiden kokoa muuttamallahan tuohonkin asiaan löytyisi lääke (tosin hieman muiden ominaisuuksien kustannuksella), mutta eipä ole ainakaan minua haitannut niin paljoa, että olisin sen takia rattaita lähtenyt uusimaan.

 

[Type]

Hyviä pyöriähän nuo molemmat on. Ite ajelin 600F:llä pari kesää ja n.30tkm. Kyllä sillä motarillakin pärjää, ainoa on juurikin nuo kierrokset 120 nopeudessa. Halvat vakuutukset ja vara-osat, mutta tiuha huoltoväli. Tonnipuotiin et välttämättä joudu ihan heti. Itellä 10 vuotta mopoilua takana, neljäs pyörä, ja nyt vasta 650 SV menossa, ehkä sit seuraavaksi jo se kilonen.

 

[Henry67]

Minulla oli 600F toissakesänä. Kyllä silläkin ajelee paikasta toiseen. Painoa siinä on jonkin verran. Kahdestaan ihan mukava peli. Ei tule liian lujaa läheteltyä, kun ei ole paljon tehoja.

Vaihdoin sen kesän ajojen jälkeen uuteen Hayabusaan joka vaihtui jo tälle kesälle tonniseen GSX-R:ään...

 

[mriihi]

Kiitos vastauksista. 600F ei siis ilmeisesti liene ihan mahdoton pyörä joten pitänee käydä kokeilemassa. Rakettia en näillä näppäimillä ole hakemassa vaan luotettavaa kulkinetta joka vie kivuttomasti paikasta toiseen.

Paljoa en ole pyöriä käynyt tutkailemassa mutta jotenkin tuntuu siltä, että pakkohan niiden kilometrien on näkyä/tuntua. Onko tuommoinen 70-80tkm ajettu jo matkansa ehtoopuolella?

 

[Henry67]

Paljoa en ole pyöriä käynyt tutkailemassa mutta jotenkin tuntuu siltä, että pakkohan niiden kilometrien on näkyä/tuntua. Onko tuommoinen 70-80tkm ajettu jo matkansa ehtoopuolella?

Ei kannata hommata paljon ajettua pyörää. Sillä voi olla vaikka millaisia vaivoja. Kaikki kuluu...

Osta mieluummin vähän ajettu kuussatku kuin enemmän höylätty 750...

 

[Type]

Kyllä nuo Suzukin i/ö-koneet kestää reilun 100tkm ilman murheita jos vaan on huollot tehty ajallaan. Mutta jos epäilet, että kilsoja kertyy reilummin, niin kannattaa katsella vähän vähemmän ajettuja yksilöitä.

 

[Bozze]

Niitä kilometrejä ei kuitenkaan tule liiaksi tuijottaa, huoltohistoria ja pyörän yleiskunto kannattaa myös huomioida.

Viime vuonna kun itsellä oli sama valinta vastassa niin kävin koeajamassa sekä -00 600:n jolla n. 28 tkm mittarissa, että -98 750:n jolla puolestaan 61 tkm ajettu. Ensiksi mainittu oli uitettu jostain eikä myyjällä ollut minkäänlaista huoltohistoriaa tiedossa, lisäksi kone savutti hieman sekä tärisi ikävästi. Joten päädyin jälkimmäiseen koska siitä oli edes jonkinlainen huoltohistoria tiedossa ja muutenkin vaikutti olevan tekniikan osalta paremmassa iskussa.

Nyt tullut reilussa vuodessa  n. 17 tkm lisää mittariin huoletonta ajoa, joten en ole ainakaan vielä joutunut katuman päätöstä  

Toisaalta jos pyörää on myymässä/vaihtamassa niin vähän ajetusta on varmaan huomattavasti helpompi päästä eroon.

 

[suzukiähvä]

Paljoa en ole pyöriä käynyt tutkailemassa mutta jotenkin tuntuu siltä, että pakkohan niiden kilometrien on näkyä/tuntua. Onko tuommoinen 70-80tkm ajettu jo matkansa ehtoopuolella?

Ei kannata hommata paljon ajettua pyörää. Sillä voi olla vaikka millaisia vaivoja. Kaikki kuluu...

Osta mieluummin vähän ajettu kuussatku kuin enemmän höylätty 750...

Kyllä näin on . Itsellä on -03 mallin 750 F ja nyt jo matkamittari jässähti lukemaan 99999 ja mitään ei ole 3 viikkoon näytöllä tapahtunut . Kaikki kilometrit oon ajanut ihan ite .

 

[tappi66]

Paljoa en ole pyöriä käynyt tutkailemassa mutta jotenkin tuntuu siltä, että pakkohan niiden kilometrien on näkyä/tuntua. Onko tuommoinen 70-80tkm ajettu jo matkansa ehtoopuolella?

Ei kannata hommata paljon ajettua pyörää. Sillä voi olla vaikka millaisia vaivoja. Kaikki kuluu...

Osta mieluummin vähän ajettu kuussatku kuin enemmän höylätty 750...

Kyllä näin on . Itsellä on -03 mallin 750 F ja nyt jo matkamittari jässähti lukemaan 99999 ja mitään ei ole 3 viikkoon näytöllä tapahtunut . Kaikki kilometrit oon ajanut ihan ite .  

Tervehdys suzuki miehet!
Suitsasta meni 100 000km puhki ja mopo pelittää kuin ihmisen mieli ei pölläytä eikä kuluta öljyä MUTTA mittaristo pysähtyi lukemaan
99999 eikä suostu menemään nollille.
Mikä neuvoksi kun merkkihuoltokin alkaa kauppaamaan uutta 640€
mittaristoa, ei viittis vanhaan pyörään investoida noin kallista.
Kai suomen maassa on muitakin yli 100th ajettuja 750F Suzukeja.
Olis kiva saada jotain vinkkejä tai linkkejä missä moisen mittariston vois päivittää.
Ei luulis, että tämän päivän tekniikalla dikimittaristo on "kertakäyttöinen".

 

[suzukiähvä]

Paljoa en ole pyöriä käynyt tutkailemassa mutta jotenkin tuntuu siltä, että pakkohan niiden kilometrien on näkyä/tuntua. Onko tuommoinen 70-80tkm ajettu jo matkansa ehtoopuolella?

Ei kannata hommata paljon ajettua pyörää. Sillä voi olla vaikka millaisia vaivoja. Kaikki kuluu...

Osta mieluummin vähän ajettu kuussatku kuin enemmän höylätty 750...

Kyllä näin on . Itsellä on -03 mallin 750 F ja nyt jo matkamittari jässähti lukemaan 99999 ja mitään ei ole 3 viikkoon näytöllä tapahtunut . Kaikki kilometrit oon ajanut ihan ite .  

Tervehdys suzuki miehet!
Suitsasta meni 100 000km puhki ja mopo pelittää kuin ihmisen mieli ei pölläytä eikä kuluta öljyä MUTTA mittaristo pysähtyi lukemaan
99999 eikä suostu menemään nollille.
Mikä neuvoksi kun merkkihuoltokin alkaa kauppaamaan uutta 640€
mittaristoa, ei viittis vanhaan pyörään investoida noin kallista.
Kai suomen maassa on muitakin yli 100th ajettuja 750F Suzukeja.
Olis kiva saada jotain vinkkejä tai linkkejä missä moisen mittariston vois päivittää.
Ei luulis, että tämän päivän tekniikalla dikimittaristo on "kertakäyttöinen".

Taisi -03:ssa olla ensimmäinen digimittari , luultavasti vanhemmissa nollaantuu..... ja ihan kaikissa tämän ikäisissä ei mittarissa ole 99999 .