GSX 1400

[sähköputkimies]

Pidetään mielessä, Jönssi.

Miten 1400:n ajoasento eroaa 750 F:stä? Alaselkä on kipuillut tuon F:n kanssa.

Mullakin oli aiemmin gsx750f. 1400 on selvästi leppoisampi ja pystympi ajoasento.
Kaikin puolin parempi ajaa.

Ja minäkin suosittelen tuota tylyttäjän kauppaamaa yksilöä, ainakin modauksien perusteella. Tuo oli itsellänikin harkinnassa kun omani ostin.

 

[aksuli]

Nyt olen sitten 1.4:n onnellinen omistaja. Suurin ilonaihe on hyvä ajoasento - ei koske selkään. Devilin putkiin olen tyytyväinen ja penkitetystä koneesta tulee tehoja messevästi - hyvästi 750F. Niin ja väri on sinivalkoinen.

Kiitos kaikille vastauksia antaneille!

 

[Tombouser]

Kaveri lainasi mopoa. Ajelin siis kesäkuun 1.4:lla (ekaa kertaa piikin jälkeen since -90.) Ja täytyy myöntää pari asiaa, a) oli erinomaisen hienoa ilmoittaa eteenpäin maallikoille, että alla on 1400 kuutiota ja b) oli erinomaisen hienoa pitää omana tietonaan, että ne kaikki olivat erittäin säyseitä kuutioita.

Ristin kyseisen vehkeen kuutoiden pohjalta kirvesmurhaajaksi etuvalolla, mutta ajossa oli kyllä rauhoittavien alla. (ranneliikkeellähän ne rauhoittavat tosin loppuivat halutessa...)

Oli hieno ja herätti prätkäkuumeen ihan omille lukemilleen. Suosittelen.

 

[PärinäMikko]

Harkinassa olisi 1250 Bandit, mutta mielessäni on myös käynyt GSX 1400. Olisikohan jollain omakohtaisia kokemuksi pyörien eroista koskien tehoa/painoa ja ajettavuutta. Ison rosvon kävin kokeilemassa ja varsinkin moottorin vääntö ja tasainen käynti(värinättömyys) tekivät positiivisen vaikutuksen.
Etukatteellisen Banditin matkaominaisuudet vissiin hieman paremmat?

 

[imohtep]

Harkinassa olisi 1250 Bandit, mutta mielessäni on myös käynyt GSX 1400. Olisikohan jollain omakohtaisia kokemuksi pyörien eroista koskien tehoa/painoa ja ajettavuutta. Ison rosvon kävin kokeilemassa ja varsinkin moottorin vääntö ja tasainen käynti(värinättömyys) tekivät positiivisen vaikutuksen.
Etukatteellisen Banditin matkaominaisuudet vissiin hieman paremmat?

Tuu kokeileen:

http://www.nettimoto.com/viewVeh....del=317

 

[Thunderpants]

Harkinassa olisi 1250 Bandit, mutta mielessäni on myös käynyt GSX 1400. Olisikohan jollain omakohtaisia kokemuksi pyörien eroista koskien tehoa/painoa ja ajettavuutta. Ison rosvon kävin kokeilemassa ja varsinkin moottorin vääntö ja tasainen käynti(värinättömyys) tekivät positiivisen vaikutuksen.
Etukatteellisen Banditin matkaominaisuudet vissiin hieman paremmat?

Pyörissähän on vissi ero. 1250 Bandiitti on vesipyssy, josta seuraa tasaisempi käynti. 1.4:ssa on I/Ö-kone ja senkin vuoksi koneen käynti on huomattavasti karkeampi. Tosin, jos virittäminen kiinnostaa niin GSX kestää vaikka mitä.

Ps. Kuka muuten katteita kaipaa...??

 

[naukkis]

Pyörissähän on vissi ero. 1250 Bandiitti on vesipyssy, josta seuraa tasaisempi käynti. 1.4:ssa on I/Ö-kone ja senkin vuoksi koneen käynti on huomattavasti karkeampi. Tosin, jos virittäminen kiinnostaa niin GSX kestää vaikka mitä.

No 14 satasen GSX:n käynti ei paljon tasaisempaa ja värinättömämpää voisi olla. Kummassakin 1250 banditissa ja 1400 GSX:ssä on erillinen tasapainotusakseli mikä teke käynnistä melkoisen värinätöntä jos vertaa johonkin tasapainoakselittoman nelikon värisemiseen.

 

[Oscar]

MOI! Jatkan tästä kans kun myin oman telluni ja aattelin kuitenkin merkis pysyä ja olen silmäni iskenyt joko isoon Banditiin tai vaihtoehtoisesti 1400? Eli kertokaa mulle et mitkä asiat puoltaa ostamaan 1.4sen ja uskaltaako ostaa 50tkm ajetun vai pitäskö sellaset unohtaa, onhan ne kuulema kestäviä koneita mutta... viisaammat kertokoon faktat. Ja onko 1.4 sissa etupäässä säätöjä?

T: Oskari

 

[imohtep]

MOI! Jatkan tästä kans kun myin oman telluni ja aattelin kuitenkin merkis pysyä ja olen silmäni iskenyt joko isoon Banditiin tai vaihtoehtoisesti 1400? Eli kertokaa mulle et mitkä asiat puoltaa ostamaan 1.4sen ja uskaltaako ostaa 50tkm ajetun vai pitäskö sellaset unohtaa, onhan ne kuulema kestäviä koneita mutta... viisaammat kertokoon faktat. Ja onko 1.4 sissa etupäässä säätöjä?

T: Oskari

Ei taida olla pahat kilsat vielä.
Konettahan pidetään vahvana...

Keulassa on säädöt.

Hyvä pyörähän tuo on ja Bandittia enemmän asennetta.

 

[Oscar]

OK, kiitos vastauksesta. Tota osaakoha joku sanoo et mis kohataa ne kilsat sit alkaa tuntuu ja kui paljo moil yleensä ajetaan? Ku aattelee sitä sillee et itelläkin ois sillä tarkotus ajaa? Saako tost keulasta tyyliin jokaiselle sopivan noiden omien säätöjen kans ku jostai olen lukenu et nois ois keulat "löysiä" vai onko puppua? Eli eitarvis rupee suunnittelee mitää Busan keulan vaihtoa?! Sori typerät kysymykset, mut pyörä sinänsä on kiinnostava. Niin ja eikös noihi vanhempiinkin mis tuplaputket ni saa putken mikä tulis vaa toiselt puolelta? Omast mielest tekis siromman näkösen?

 

[imohtep]

Varmaan riippuu, miten ajettu ja huollettu, miten kilsoja kestää.
Onhan noita satatuhatta ajettujakin nähty ja miks ei kestäis...
Löytyy kyllä hyvin vähemmänkin ajettuja kohtuu hinnalla.

Putket saa muutettua, mutta kyllä kaksi putkea on räyhäkkäämmän näköiset>makuasioita...

Keula on löysähkö, mutta saa edullisesti jäykempiä sisuskaluja.

Alkuperäiselläkin pärjää hyvin, kun säätää.

 

[pecha]

Tota osaakoha joku sanoo et mis kohataa ne kilsat sit alkaa tuntuu ja kui paljo moil yleensä ajetaan?

Tuskinpa on jotain sellaista ´kohtaa´, missä ajokilometrit alkaisivat tuntumaan. Kaikki ajoneuvossa kuitenkin kuluu (huom. muukin kuin moottori) mutta se vain tapahtuu yleensä aika hitaasti, joten jos ei aja vanhalla ja uudella peräjälkeen, erot ei välttämättä ole niin selkeät. Tosin esim. jousituksen ikääntymisen kyllä yleensä huomaa.

Kaksi tärkeintä asiaa, jotka määrittelevät käyttöiän, ovat säännöllinen asianmukainen huolto, ja kuljettajan/kuljettajien ajotapa.

 

[leijona59]

Olen ostanut molemmat pyörät aikanaan uutena 1400 GSX ja Bandit 1250 SA abs. nyt ajelen amerikkalaisella.
Loistavia vehkeitä molemmat, näistä kahdesta ottaisin, jos nyt saisin valita, Banditin  

 

[Oscar]

Kerros perustelut miksi valitsisit nyt banditin etkä gsxää?

 

[leijona59]

Kerros perustelut miksi valitsisit nyt banditin etkä gsxää?

Erothan näiden välillä on hiuksenhienoja ja myöskin niin henkilökohtaisia että joku muu voi ajatella aivan päinvastoin.

Mutta kuitenkin Bandit sopi mulle paremmin, siksi kun siinä on varttikate, matka-ajossa mukavampi kuin naku.

Abseista tykkäsin, antaa jonkinlaisen turvallisuuden tunteen, ja on mielestäni hieman ketterämpi kuin GSX.

Ja vääntö ainakin isolla vaihteella on parempi.

Eipä juuri muuta tule mieleen.

 

[pecha]

jos aikoo enempi reissua ajella, eikä ole niin justiinsa sen ns.´äijämäisyyden´ kanssa, niin 1250 SA-bandiitti on selkeästi valmiimpi matkapyörä. Voihan GSX:äänkin toki istuttaa jotain pleksintapaista, muttei se ihan puolikatteen veroinen suoja ole. Bandiittiinhan saa halutessaan sivukatteetkin.

Ainakin Suomen kahden viikon kesän aikana jotain tuulensuojaa on reissupyörässä kiva olla.

 

[Oscar]

OK, ymmärrän mut jos verrattas nakuina molempia ni oisko sillo gsx parempi?

 

[pecha]

OK, ymmärrän mut jos verrattas nakuina molempia ni oisko sillo gsx parempi?

miten määritellään tässä tapauksessa ´parempi´? Imago-osastolla iso GSX voi vetää pidemmän korren, mutta silloin ollaan alueella, jota on aika hankala jotenkin eksaktisti mitata - ja kauas ei iso bandiitti jää missään suhteessa. Testaa kumpi tuntuu omaan lapaseen paremmalta

 

[Bone]

Onhan se Bandiitti vähän "Corolla" ellei sitä pura kappaleiksi ja tee siitä alusta alkaen jotain omintakeista ja häijyä  

1400:nen taas Moottoripyörä isolla ämmällä!
On se vähän iso,kankea, eikä kynäilypeli, mutta jos paikat on kohdallaan se menee kuin juna.... motarillakin.... ja on jopa....
sanoisinko hieman tylsänkin oloinen.

Mutta toimii !

Se on peli, jolla on "varaa" mennä rauhallisesti ja arvokkaasti kuin tarinan vanha sonni  

Mutta !  TAPA ITTES..... HETI !...... jos.....

Ruuvaat siihen laukkuja, pleksejä, GSX 1400- lauhduttimen
alumiinisuojaa, poskirautoja (tapit ok )...... eli kaikkea
"Gore-Homo"- paskaa joka pilaa pyörän hienon perusajatuksen ja retrohengen!

Toi on vähän kuin juureva nainen.... paras paljaalteen  

 

[aksuli]

Hyvin sanottu siellä perällä