GSX 1100 vm. 1980 kytkimen rolina?

[Pulukka]

Vaihdoin tuossa päivän mittaan mopooni uudet öljyt talveksi ja satuimpa laittamaan moottorin käyntiin niin että jäi se kytkimen yläpuolella sijaitseva öljyntäyttöaukon korkki auki. Aikamoista rollotusta pitää tuo kytkin kun pääsee suoraan kuuntelemaan. Korkin kun sulkee niin eipä rollota yhtään. Pitääkös tuon hirveästi rallattaa jos kuuntelee tuolleen korkki auki vai pitäisikö se saada hiljenemään kokonaan.

Voisin olettaa että rollotus voisi johtua kuluneesta kytkinkorista - vaihdoin keväällä mopoon uudet levyt ja kyllähän tuosta paikalleen jääneestä korista näkee että levyt ovat aikojen kuluessa jättäneet koriin jälkensä eli ne urat missä levyjen "sakarat" ovat niin näyttävät jo vähän pykäläisiltä.

Onko syytä huoleen kun kytkin itsessään toimii noiden keväällä vaihdettujen uusien levyjen ansiosta kuin unelma. Ei takeltele taikka luista yhtään. Jos pitää huolestua niin onko ainoa korjaus rollotteluun uusi kytkinkori?

Mitäs tuumaatte?

 

[camus]

Ei syytä huoleen. Kova on kolkotus kun omanikin avasin syksyllä. Korkki kiinni ja kovaa ajoa.

 

[Slickwille]

on tolla koneella ihan tyypillinen ääni.. monissaha kuuluu tyhjäkäynnillä rohina mikä häviää kun kytkintä painaa..

kovaa ajoa vaan ei pitäis olla huolta

 

[ArttuH]

Jep, tuskin mitään syytä huoleen, jos meteliä kuuluu vain korkki auki.

Tuon koneen yksi "tyyppiominaisuus" on kytkinkorin vaimenninjousien kuoleentuminen. Eli kyseessä on ne kytkinkorin takana sijaitsevat jouset, joiden tarkoituksena on vaimentaa iskuja kytkimen ja vaihteiston välillä. Ajan myötä jouset kuoleentuvat ja niihin tulee väljyyttä, tuloksena kalkattava ääni tyhjäkäynnillä joka häviä kytkintä painettaessa. Tämäkin on jossain määrin normaalia eikä vaarallista, jollei pääse liian pahaksi. Jossain vaiheessa jouset saattavat mennä poikki ja raapia öljypumpun palasiksi. Eli ei kannata päästää liian pahaksi. Mistä sitten tietää milloin ilmiö on liian pitkällä? No en minä vaan tiedä

 

[Petska]

mä vaihdoin kerrattain suzuki gsx 750es kytkin rattaan jossain 100tkm paikkeella kun alkoi rallattaan ja vähän aikaisemmin oli jakoketju vaihdettu....tuli aika siistikäyntinen....

 

[poku]

Kytkin viat on tyyppivika. Rallatuksesta roksotukseen.