• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

GSX 1.4 rakentajat

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja gsx1400
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tallia tyhjennellessä löytyi punamusta tankki ja takakate. Tarviiko joku? Löytyy Helsingistä.

EDIT: myyty.
 
Viimeksi muokattu:
Ei vielä, mutta kiinnostus heräsi. Millainenhan kaapeli tuohon pitää olla? Vai tarviiko ecu leikata auki?
Onko Naukkis kattonu ikään paljonko ykk anturi on syttypyörän hampaan kohdalta pielessä kun mäntä on oikeasti ykk? Itellä oli ihmettelemistä viime viikonloppuna... En tiedä onko joku pielessä, kun en ole muita nähnyt.
-jarno
 
ikiteekkari75 sanoi:
Ei vielä, mutta kiinnostus heräsi. Millainenhan kaapeli tuohon pitää olla? Vai tarviiko ecu leikata auki?
Onko Naukkis kattonu ikään paljonko ykk anturi on syttypyörän hampaan kohdalta pielessä kun mäntä on oikeasti ykk? Itellä oli ihmettelemistä viime viikonloppuna... En tiedä onko joku pielessä, kun en ole muita nähnyt.
-jarno
Napsauta laajentaaksesi...

Noilta saa noiden ohjelmointilaitteen ja piuhasarjan johonkin reiluun kolmeensataan taalaan. Ecua ei tarvii avata mutta pyörän piuhasarjaan täytyy lisätä ohjelmointipinnit.

Ecu:n valmistajaltahan saa myös fläshäystyökalut eli jos haluaa säästää niin tuon kyllä varmaan saa ohjelmoitua ihan perus sarjakaapelillakin, nuohan myy myös pelkkää firmiksen editoria noin satasen hintaan.

Ei ole tullut syttypyörää sen ihmeemmin ihmeteltyä. Mutta eikös siinä syttypyörässä nimenomaan ole se tdp-merkki? Vuosia aikaa kun koneen viimeksi kasasin mutta kyllä silloin ainakin tdp-merkit olivat kohdillaan.
 
Viimeksi muokattu:
Micronin (Beta Oval) pöntöt löytyi, kiitokset niistä myyjälle :D Mutta nyt niihin pitäisi saada db-killerit. Yritin googlailla, mutta löysin vain yhdet Ranskanmaalta eikä myyjä suostu niitä pohjolaan lähettämään. Katselin Ebaysta myös yleismallin killereitä. Näihin menisi halkaisijaltaan 48mm ja 20 asteen kulmassa oleva pötkö. Pari sopivan tuntuista löytyikin. Mutta vähän askarruttaa tilata koska mitat ovat noin mittoja, eikä kulman astelukua ole ilmoitettu. Myyjä ei ota kyselyitä vastaan.

http://www.ebay.com/itm/221289981907?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

Onko näissä jotain ihmeellistä joka pitäisi osata ottaa huomioon vai laitanko tilaukseen?
 
Muutin koneen käymään E85:llä ihan vain skaalaamalla powercommanderin kartan. Vakiosuuttimet ovat aika limitillä kierroksilla täyskaasulla commanderin fuel-trimmin ollessa päälle 50% mutta äkkiseltään vaikuttaisi riittävän kuitenkin. Hyllyssä olis parikymmentä prosenttia suuremmat suuttimet mutta ei taida tarvita vaihtaa. Lämpösenä toimii aivan kuten bensallakin, kylmäkäynnistykset on vielä kokeilematta. Kulutus äkkiseltään näytti nousevan sen reilun parikymmentä prosenttia eli pihille ihan selvää sääästöä nykyisillä polttoaineen hinnoilla.
 
Yritin etsiä foorumilta tietoa, mutta ei tuntunut löytyvän. Sopiiko vm. 2001-2004 pakoputkisto pakosarjoineen vm. 2005 GSX1400:aan? Ymmärtääkseni moottori ja runko ei ole muuttunut, vaikka pieniä muutoksia on tehty vm. 2005-2007 pyöriin.

Toki pitää hankkia vm. 2001-2004 vasemman puolen jalkatappi taakse, jotta putken saa kiinnitettyä. Jos ko. projektissa on jotakin muuta huomioitavaa, voisiko joku ystävällisesti valaista asiaa.

Kiitos.

-Opa84
 
Opa84 sanoi:
Yritin etsiä foorumilta tietoa, mutta ei tuntunut löytyvän. Sopiiko vm. 2001-2004 pakoputkisto pakosarjoineen vm. 2005 GSX1400:aan? Ymmärtääkseni moottori ja runko ei ole muuttunut, vaikka pieniä muutoksia on tehty vm. 2005-2007 pyöriin.

Toki pitää hankkia vm. 2001-2004 vasemman puolen jalkatappi taakse, jotta putken saa kiinnitettyä. Jos ko. projektissa on jotakin muuta huomioitavaa, voisiko joku ystävällisesti valaista asiaa.

Kiitos.

-Opa84
Napsauta laajentaaksesi...

Runko on muuttunut justiinsa 04/05 välissä - keskiseisontatuen pultti on uudemmassa pitempi ja kiinnikkeetkin on rungossa erilaiset. Jotenkin voisin kuvitella että justiinsa tuo tuplaputkista yhteen on ollut vaikuttavana tekijänä.
 
Hoi, onks kelleen jäänyt polttoainepumppua lojumaan talliin jostain pks-seudun lähistöltä? Tai muistaako joku heittää että minkä auton pumputin meni tilalle? Oli vissiin ainakin audin joku, ja mitsun...?
 
No täällä on hiljaista...

...pumppuongelma ratkaistu ulkoisella, oli muuten audi80/100 pumppu mikä sinne menee...


Jos nyt joku kuitenkin tätä vielä/enää seuraa, niin A: kenellä olisi pks-alueella lainata vanhasähköistä gsx:ää hetkeksi? Tai vaihtoehtoisesti vanhan vehkeen ecua, mut mieluummin mopoa - oma ei käy (fuel cut, ihan kuin olisi ajonesto päällä eli käy 10 sek ja sammuu - ei anna enää suuttimille virtaskaa) mutta koska tuossa on nyt -03:n sähköt niin varsinaista ajonestoahan tuossa ei pitäisi olla? Niin, niin mopoa mieluusti koska jos mun boksi on rikki niin se ei riko moposta mitään, vaan jos mun johtosarjassa on jotain feelua ettei se rikkoisi mahdollisesti ehjää laina-ecua?

Ja B: olisiko ideoita mistä voisi johtua että ruiskusignaali suuttimille häviää (siis ilmeisesti). Ei kuitenkaan sytytä minkään maailman häiriövaloa ja polttoaineen saanti selkeästi takkuaa.

Ja joo, se 1700 kuutiota käy todella nätisti sen hetken aikaa mitä se käy. Se vaan tarttis saada käymään vähän pitempään....
 
MustaSurma sanoi:
No täällä on hiljaista...

...pumppuongelma ratkaistu ulkoisella, oli muuten audi80/100 pumppu mikä sinne menee...


Jos nyt joku kuitenkin tätä vielä/enää seuraa, niin A: kenellä olisi pks-alueella lainata vanhasähköistä gsx:ää hetkeksi? Tai vaihtoehtoisesti vanhan vehkeen ecua, mut mieluummin mopoa - oma ei käy (fuel cut, ihan kuin olisi ajonesto päällä eli käy 10 sek ja sammuu - ei anna enää suuttimille virtaskaa) mutta koska tuossa on nyt -03:n sähköt niin varsinaista ajonestoahan tuossa ei pitäisi olla? Niin, niin mopoa mieluusti koska jos mun boksi on rikki niin se ei riko moposta mitään, vaan jos mun johtosarjassa on jotain feelua ettei se rikkoisi mahdollisesti ehjää laina-ecua?

Ja B: olisiko ideoita mistä voisi johtua että ruiskusignaali suuttimille häviää (siis ilmeisesti). Ei kuitenkaan sytytä minkään maailman häiriövaloa ja polttoaineen saanti selkeästi takkuaa.

Ja joo, se 1700 kuutiota käy todella nätisti sen hetken aikaa mitä se käy. Se vaan tarttis saada käymään vähän pitempään....
Napsauta laajentaaksesi...

Mitä numeroita siinä ECU:sa on
 
Ongelma ratkesi - vaihdoin k7:n täydellisen johtosarjan ja sen jälkeen sytytti c23 vikakoodin, eli raatokytkimen häiriön. Sen kun käänsi oikeaan asentoon niin jo alkoi pelittämään. Sitä en kyllä tajua miksei tuo k3:n ecu sitä koodia näyttänyt, samat häiriökoodit siinä pitäisi olla...?
 
Moikka

Minun Gsx nykäisee ikävästi kun löysää kaasun kokonaan ja avaa kaasun niin tulee nykäisy, ruisku ei niinkuin toimi jouhevasti onko tämä normaalia vai saako ongelman pois säätämällä Power commanderin uudestaan?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös