-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
GSX 1.4 rakentajat
- Keskustelun aloittaja gsx1400
- Aloituspäivä
Missäköhän hinnoissa liikkuu käytetty akrapovic supersport full putkisto hiilaripöntöl uusi siin muistaakseni karvan alle 1000 putkisto siisti lommoton kuten vaimennin siisti naarmuton siin 15.000km kii olleena vaik mitäs ne kilsat sitä pahenna osaako kukaan sanoa tollaiselle hinta arviota
Katselin tuossa joku aika sitten Akran hiilari tuplaputkistoa (Busasta).
Niillä oli hintaa 500e ihan siistit eikä naarmuiset.
Meinasin ottaa sliparit omaan pyörään mutta en ole päässyt kokeilemaan missään busan slipari putkia vaikka orginaalit 1400:seen.
Meneeköhän
projekti jatkuu koska busan tupla slipareita on enempi tarjolla
Niillä oli hintaa 500e ihan siistit eikä naarmuiset.
Meinasin ottaa sliparit omaan pyörään mutta en ole päässyt kokeilemaan missään busan slipari putkia vaikka orginaalit 1400:seen.
Meneeköhän
Käsittääkseni joka levynvalmistajalla hieman salaista tietoa toi koostumus. Enkä usko että on helposti ostettavissa ihan levytavarana kun vaatii mm. aika tarkan karkasun ja taitavat osa olla takomalla tehtyja. Oikaiskaa fiksummat jos olen väärässä.millaista levyä pitää ostaa kiikutettavaksi laserleikkaukseen jotta se kestäisi jarrulevynä ?
Kyllähän noita tehdään paljon. B-foorumilla on linkkejä ja puhetta noista enenpikin mistä niitä voi tilata tai teettää.
Tuossa tuommoinen heppu tekee kaikenlaisia levyjä ja telineitä mopoihin.
http://www.bomber.fi/modules....t=30102
http://www.bomber.fi/modules....t=30102
Tämä ei ehkä liity suoranaisesti tähän treadiin, mutta kysyn kuitenkin...eli minkälainen venojen säätö GSX1.4 on? Ei varmaan ruuvi-mutteri kuten banditissa...?
nm. ko pärrästä kiinnostunut
nm. ko pärrästä kiinnostunut
Asiasta epäolennaiseen...
Minkä ikäisiä on 1.4:sen kuskit...
Mulla tuli kotoa tyly tyrmäys kun mietin ko. kampetta...
Sanottiin vaan että sitten 50-kymppisenä saat sellaisen...
Hehee! Viiskymppisten menopeli! Taidan olla sakin kuopus, 28 vuotta. Pelit ostetaan silloin kun "likvititeetti" antaa periksi
Täytyy varmaan katu-uskottavuuden takia hankkia Goren alle tämmöinen kaljamaha.Aitoa rakennetaan mut työt häiritsee harrastuksia
Jan(ne)
Kyl sinäkin aika "pappa" olet joAsiasta epäolennaiseen...
Minkä ikäisiä on 1.4:sen kuskit...
Mulla tuli kotoa tyly tyrmäys kun mietin ko. kampetta...
Sanottiin vaan että sitten 50-kymppisenä saat sellaisen...
Hehee! Viiskymppisten menopeli! Taidan olla sakin kuopus, 28 vuotta. Pelit ostetaan silloin kun "likvititeetti" antaa periksi
Täytyy varmaan katu-uskottavuuden takia hankkia Goren alle tämmöinen kaljamaha.Aitoa rakennetaan mut työt häiritsee harrastuksia
Jan(ne)
No niin,aikaa on kulunut, joko joku on avannnnut k4 tai k5 vaimentimet ja tutkinut mitä niissä todellisuudessa on sisältönä, ja miten kootuna.Jaa..aikaisemmin täällä joku suunniteli leikkausta ko.änkkärille,itsellä toi k5 niin se tietty kiinostais..Niin ja sit vielä se ns."KATALYSAATTORI" kuristaako se minkäverran onko tietoo?Sen saasteita poistavasta vaikutuksesta varmaan vois keskustella,taitaa olla aika turha.Kaiken tämän paskanjauhannan tarkoituksena olsisiiis tiedustella,voiko alkuperäistä vaimenninta muokkaamalla parantaa koneen hengitystä.EI, en halua asentaa pyörääni mitään Akran tai Yoshin salaojaputkia.Pahoittelen raskasta ja huonosti jäsenneltyä tekstiä
Keväällä temmelsin putkistoasian kanssa ja en kans saanu selville helppoo tapaa avartaa omia huiluja joten jätin ne tallin nurkkaan. Katalysaattorin poisto kävi kans mielessä mutta se olis teettäny pajon putkihommaa koska on koneen alla kollektorissa eikä vaimentimissa kuten olin kuvitellu.No niin,aikaa on kulunut, joko joku on avannnnut k4 tai k5 vaimentimet ja tutkinut mitä niissä todellisuudessa on sisältönä, ja miten kootuna.Jaa..aikaisemmin täällä joku suunniteli leikkausta ko.änkkärille,itsellä toi k5 niin se tietty kiinostais..Niin ja sit vielä se ns."KATALYSAATTORI" kuristaako se minkäverran onko tietoo?Sen saasteita poistavasta vaikutuksesta varmaan vois keskustella,taitaa olla aika turha.Kaiken tämän paskanjauhannan tarkoituksena olsisiiis tiedustella,voiko alkuperäistä vaimenninta muokkaamalla parantaa koneen hengitystä.EI, en halua asentaa pyörääni mitään Akran tai Yoshin salaojaputkia.Pahoittelen raskasta ja huonosti jäsenneltyä tekstiä
Eipä noita putkia saa oikein mitenkään modattua.
Putket kun on hitsattu ulostulo päästä aika kovasti.
Etsin kuvan aukaistusta putkista kunhan löydän sen uudelleen.
Yammusssa xjr on tehty putkistoon "kuristus"holkkit mutta suitsa on tehnyt kerralla kokonaiset röörit mitä ei saa auki
Putket kun on hitsattu ulostulo päästä aika kovasti.
Etsin kuvan aukaistusta putkista kunhan löydän sen uudelleen.
Yammusssa xjr on tehty putkistoon "kuristus"holkkit mutta suitsa on tehnyt kerralla kokonaiset röörit mitä ei saa auki
Onkohan tota kuvaa jossain netissä,vai kenties yksityis albumin piilossa.
Itse linkki sivuille >>Spädäriä täsä<<
Paha sanoa mitäs siinä oikein touhutaan saksaksi kun toi kieli on tuttua lähinnä germaani aikuis viihteestä.
Kiiti,joopa näyttäis että alkuperäinen pakorööri on tulpattu,sitten reikäsahalla porattu alkuperäinen putkennatsa pois,siihen sitten teetetty isompi putkennatsa ja laippa josta koko komeus kiinnitetään.Kyllähän aukon koko tossa suurenee kohtuupaljon,tiedä sitten vaikuttaako muuhun kuin ääneen.
Itse linkki sivuille >>Spädäriä täsä<<
Paha sanoa mitäs siinä oikein touhutaan saksaksi kun toi kieli on tuttua lähinnä germaani aikuis viihteestä.
