GSX 1.4 rakentajat

[GSX-1400]

Just täytin 50v.

 

[maattan]

Viikko sitte täytin 48v

 

[tbarre]

45v

 

[gsf1157]

Mää kuulun tähän "kloppi osastoon", ikää on 29v.

 

[proteesi]

49v

 

[Guest]

Perjantaina 5.8  46v

 

[keppo]

36v.

 

[Kawamaki]

49v tuli täyteen 2kk sitten

 

[ankkalinna]

kohta 41v

 

[Guest]

Ikää on 41v

 

[Guest]

37v olen

 

[rupi]

No juu 36v on mittarissa.Eiku siis 37

 

[janlippo]

37 vuotta

 

[Guest]

33 v !      

 

[Naku1400]

Ens keväänä 50v

 

[wene]

36...täällähän ollaan me alle nelikymppiset "joungsterit" vähemmistönä! Ja kun mäkin vielä luulin olevani vanhimmasta päästä.
Moottoripyöräilyikä ON koko ikä. Asiaa!

 

[gsx1400]

Kehdosta hautaan renkaat alla  

...lasterattaiden kautta kax pyöräisiin ja sit potkupyörän kautta ...

 

[wene]

Tämä saattaa olla vähän laajempikin kysymys, mutta tuossa eilen maanteillä pyöriessäni vähän kokeilin eri asetusvaihtoehtoja iskareille. Eli kysymys kuuluu:
Minkäslaisissa alustasäädöissä olette tavanneet laitettanne pitää?
Itselläni on (vakiopeli K3..ei "koiranluita" vaimiksikäniitänytkutsuttiinkaan

tms korotuksia..) persmukset 2:lla ja paluut silleen ekassa "viivassa". Tämä on ainakin maanteillä toiminut aika lailla kaikissa olosuhteissa.. Keula on viidennessä "viivassa". Ukossa painoa n 80 kg ja hyvin tuntuu tiessä pysyvän...

 

[Sika-nauta]

Ajoin kaverin pyörällä eilen ,kaverin ajaessa minun suZukilla vierellä.
Siinä päätä puistellessa yli hiljaisesta moottoripyörästä (omasta).
Ensimmäistä kertaa kuulin sirinää mikä tulee pyörän takapäästä mitä ei itse ajaessa kuule ollenkaan??.

Sen olin varma että ketjuista se ei tullut ja takarenkaan laakereita aloin epäillä.
Sirinää kuului kuitenkin vaan tietyillä kierroksilla WTF.
Parkissa sitten huomasin oikean pakoputken pään niittausten olevan löystyneet

sen verran ettei sitä silmällä huomaa mutta sormella painaessa sirinä loppuu.

Hmmmm... Vitutusta ei tullut edes mieleen kun tuli idea saman tien purkaa koko änkkäri kun sitä kautta se on kuitenkin jouduttu myös kokoamaankin....

Sieltä lähtee kyllä turhat väliseinät ja laipat hevon kukkuun estämästä hevosten ja nyyttöneiden vapaan kirmailun ulos päin

Pitää alkaa etsimään netistä onko maailmalla tehty avarrus virityksiä vakio putkiin.
Jos siitä saisi pikku vinkiä virikseen.

Saattapi tulla siinä samalla oikean moottoripyörän äänetkin

 

[keppo]

Tämä saattaa olla vähän laajempikin kysymys, mutta tuossa eilen maanteillä pyöriessäni vähän kokeilin eri asetusvaihtoehtoja iskareille. Eli kysymys kuuluu:
Minkäslaisissa alustasäädöissä olette tavanneet laitettanne pitää?
Itselläni on (vakiopeli K3..ei "koiranluita" vaimiksikäniitänytkutsuttiinkaan

tms korotuksia..) persmukset 2:lla ja paluut silleen ekassa "viivassa". Tämä on ainakin maanteillä toiminut aika lailla kaikissa olosuhteissa.. Keula on viidennessä "viivassa". Ukossa painoa n 80 kg ja hyvin tuntuu tiessä pysyvän...

Joo säädelty on ja isoin ongelma tuntui olevan tavallaan kesyt jouset koska esijännitys tarvi kiristää lähes tappiin vaikka mulla on painoo tipan yli 80kg. Toisaalta lähdin säätämään ns yleisohjeiden mukaan eli ensin mitalla painumaksi n30% kokonais joustosta. Mutta väittäisin että autto kaarreajoon ja pieneen levottomuuteen mitä esiinty kuoppaan ajettaessa alkuperäsillä säädöillä. Vaimennuksen säätö sitten onkin jo ihan oma juttunsa mutta väittäsin että kannattaa alottaa säätö esijännitysestä. Varmasti parhaan saa kun säätää vähän kerrallaan ja koittaa välillä koska kumminkaan ei kyseessä oo ratalaite ja tärkeetä on miltä se tuntuu omaan