GSX 1.4 rakentajat

[Jesse James]

Tuli hankittua uusi musta gsx 1400 mahtava peli ajella vääntöä
riittää.Mutta yksi pikku asia häiritsee ajamista joten kysyisin kokeneemilta. Kun jarruttaa moottorilla ja avaa kaasun uudelleen tapahtuu nykäisy ikään kuin kaasussa olisi lyhyt on/off ilmiö.Onko kyseinen ilmiö ominaisuus (huollon mukaan on) vai onko säätö homma.

Voisikohan tuo ilmiö johtua osittain kytkimestä? ==> tässähän on jokin kiilasysteemi joka kiristää levyjä tiukemmalle kun vedättää... (vai olikohan tämä nyt sitten vaan jussinjälkeisiä harhoja??) hik...

 

[Guest]

Korotuspaloista voin itse sanoa että n.30mm palat nostaa jo paljon. Itse olen 182cm pitkä ja nyt joutuu/pääsee varpailla seisomaan pitäessä pyörää pystyssä istuessa penkillä. 50mm palat tuovat varmasti myös muitakin ongelmia kuten edellä mainittiin.

 

[gsf1157]

Missä lukemissa on polttoaineenkulutus pyörinyt? Ite en ole vielä kerenny tankillista ajamaan, sain pyörän juuri ennen juhannusta. Vääntöä tosiaan riittää

.

 

[maattan]

Missä lukemissa on polttoaineenkulutus pyörinyt?

Siinä 6 litran nurkilla se on pyörinyt, mitään tarkempaa ja pitkäaikaista seurantaa en ole tehnyt.

 

[Sika-nauta]

Aika tarkkaan 6 litraa menee, eli 300km pääsee tankillisella

 

[suikkamies]

Kuulin tässä yks päivä huhuja että GSX:n orkkis syttypyörää pystyis säätämään (sytkäennakkoa). Onks kukaan koeillu? miten toimii? miten se säädetään? Meinaan vaa ettei turhaa menis ostamaan uutta 4 asteista palikkaa...

 

[gsx1400]

Kellään muilla moista ..olin hiljan n 200km takaperin 12tkm huollos ..huoltomies laittoi motulia koneeseen kun ennen castrolia ollut sanoi ei mit eroa .. samaan malliin ajellut pappas tyyliin  

mutta nyt kun ajoin kotiin töistä ni venat alkoi pitää sellaista ääntä että ei mitään rajaa kun antaa kierroksia  2000-4000 väliin ni sen kuulee ilman kuulosteluakin  

(en ole tietäjä enkä varma mut tuntuu et oikealla puolella kuulostellen kolaa pahasti tai ei kolaa naputtaa ei oo moista ollut enkä oo revitellyt tai leikkinyt kummemmin ...) voiko toi muka olla öljyn vika ja jos ei tai on ni kattaako takuu jos venat alkaa kolaa eli meneekö liikkeen piikkiin vai kaivanko kuvetta ja tilaan ylitöitä ...

että alko ketuttaan just kun tulee eng matsi telkusta ja on 14 pitkää kylmäs kettujen kettu ...

 

[winstrol]

tuohon osaa mitään sanoa, mutta itte vaihdoin 400km sitte in (10w-40) 1400:t koneeseen.
saapi nähdä räjähtääkö, ainakin vielä pelittää mainiosti.

öljyistä kun koetin tutkia tietoa mitä löysin, niin tuo vaikutti aikalailla kärkipään ölyltä.
väännettyhän ko. asiasta on palstalla kun palstalla, muttako oma kone menee talvella viritykseen, niin näkee samalla et mitä ci on tehny sisuskaluille.
eipähän o sitte mutua enää.

oma kulutus pyöriny siinä 5,7-6,4l/100km.

 

[gsx1400]

Olipa kaunis näky ajelin autol kauppaan ja ohi paukahti musta gsx 1400 tosin ulkomaan kilvillä varustettuna ..siinä oli samanmoiset putket kuin kasavian z 1000 sellaiset kax ohutta päällekkäistä molemminpuolin olikohan kasavian hormit vai saako tuohon isoon suzkaankin samanmoiset joltain valmistajalta  

...sopi ku nenä päähän  

ihan alko itsee harmittaan vaik ei siin ääntä lähtenyt mut oli kyl makeet  

 

[jiitee]

tuohon osaa mitään sanoa, mutta itte vaihdoin 400km sitte in (10w-40) 1400:t koneeseen.
saapi nähdä räjähtääkö, ainakin vielä pelittää mainiosti.

öljyistä kun koetin tutkia tietoa mitä löysin, niin tuo vaikutti aikalailla kärkipään ölyltä.
väännettyhän ko. asiasta on palstalla kun palstalla, muttako oma kone menee talvella viritykseen, niin näkee samalla et mitä ci on tehny sisuskaluille.
eipähän o sitte mutua enää.

oma kulutus pyöriny siinä 5,7-6,4l/100km.

Ei ainakaan Delvacilla motti räjähdä

Ei muuta kuin kovaa ajoa! Mulla oli Delvacit kahden öljynvaihdon ajan eli n. 10 tkm sisällä ja nyt Nesteen Turbo LXE:t saman verran. Delvacci pelittää ainakin mulla noista kahdesta paremmin. LXE:n kanssa on pientä ongelma kytkimen irroittamisen kanssa. Tosin kun pannu on helvetin kuuma, niin sitten toimii paremmin. Eli olisiko viskositeetiltaan hiukan liian jäykkää tuo LXE - mene ja tiedä...

Delvacit junttaan moottoriin LXEn tiloille 1.5tkm päästä samalla kun tarkistan venttiilinvälykset. Jos moottori on 70-80 luvun peruja perusrakenteeltaan, niin ei siihen mitään uusia kalliita litkuja tartte laittaa. Kunnon mineraalit vaan mottiin ja  

kunnolla  

 

[Sika-nauta]

Delvacin öljyt oli monet öljyn vaihdot I/Ö gsx-R mopossani.
Siinä huomasi selvästi että Delvacin öljyt toimi parhaiten kytkimellä ja vaihteille.

Ensi öljyn vaihdossa tulee kyllä myös Delvakit sisään isolohkoon

 

[keppo]

Aiheen ohi mutta mielenkiintoista Kangasalla vehoniemessä perjantai ehtoona sanoisinko kiitettävä määrä moottoripyöriä eli isolohko suzukeja.

 

[Sika-nauta]

Aiheen ohi mutta mielenkiintoista Kangasalla vehoniemessä perjantai ehtoona sanoisinko kiitettävä määrä moottoripyöriä eli isolohko suzukeja.

Mitäs ne siellä pyörii

---Two wheels only--- Lontoolaisessa mopo lehdessä on muuten mielenkiintoinen artikkeli.
Tämän vuoden Gsx 1400 jää viimeiseksi lajissaan

Siitä syystä tuli spesiaali yoshi malli markkinoille.
Suzuki pistää linjat poikki kiristyvien normien takia.

Sama kohtalo taisi olla Xjr 1300 .Zrx 1200 ja Bandit 1200 mopottimille.
Ruiskut pitää saada koneisiin että menee Euro III (?) saaste rajoituksien sisälle 07 alussa.

Pitää mennä lukemaan uudelleen lehti tarkemmin oliko siinä muutakin asiaa.

 

[suurii]

Aiheen ohi mutta mielenkiintoista Kangasalla vehoniemessä perjantai ehtoona sanoisinko kiitettävä määrä moottoripyöriä eli isolohko suzukeja.

Mitäs ne siellä pyörii

---Two wheels only--- Lontoolaisessa mopo lehdessä on muuten mielenkiintoinen artikkeli.
Tämän vuoden Gsx 1400 jää viimeiseksi lajissaan

Siitä syystä tuli spesiaali yoshi malli markkinoille.
Suzuki pistää linjat poikki kiristyvien normien takia.

Sama kohtalo taisi olla Xjr 1300 .Zrx 1200 ja Bandit 1200 mopottimille.
Ruiskut pitää saada koneisiin että menee Euro III (?) saaste rajoituksien sisälle 07 alussa.

Pitää mennä lukemaan uudelleen lehti tarkemmin oliko siinä muutakin asiaa.

Ongelma taitaa olla tuossa ilma/öljy jäähdytyksessä, sillä ei päästä normien alle. Luulisi, että markkinoille ilmestyy sitten vastaavia pyöriä muiltakin kuin hondalta vesijäähdytettyinä vastaamaan mielestäni melko suurtakin kysyntää.

 

[wene]

Nyt kun tämä on jo näköjään aika offtopic koko thread, niin kysäisenpä sellasta että milläs renkailla olette tavanneet ajella GSXillänne?
Nyt on ollut takana Battalaxin BT020 ja edessä Pirellin MTR23, jäljellä 1,5 mm kummassakin jo 6tkmn jälkeen..ja..ottiatuota...
Onkos lähinnä matkaa koti- tai ulkomaan kamaralla ajaville tullut jokin THE rengasyhdistelmä vastaan? Vähän vikkelästi on nyt pinnat jo moido.
Ajotyyliläkin ON tietenkin vaikutusta asiaan...

Minkäslaisia mielipiteitä löytyisi? Vaihtaahan ne tietenkin pitää pikimmiten mutta mihin?

Nimim ihan hyvin lipsuilee jo.

 

[keppo]

Metzeler Roadtec Z6 tuntuu ainakin alkuperästen Bridkkestonejen jälkeen hyvältä. Pituus suunnassa ei pito oo mitenkään eritys hyvä mutta kantissa ehdoton ja vaikuttas että toi silee keskikohta on toimiva ratkasu kulumisen kannalta. Sateessa toki saattavat olla liukkaat en oo joutunu tänäkesänä viä toteen.

 

[wene]

Tutkiskelin keskenäni aihetta ja otin keskiarvoisesti eniten kehutut, eli huomenna menee sitten Metzelerin Z6t alle. Kertoilen sitten miten pelaa.
343 e alta alle kummatkin. Kohtuullista.
Kiitos vaan neuvoista taas kerran.
-w-

edit:typoi taas

edit2: Nyt ovat alla ja hyvin toimii. Saa vielä varastoraswat hukattua pikeen, niin pääsee mutkittelemaan. Jihula!

 

[tbarre]

ei kestä yhtään pitempään ja vaikka kuinka koitti tarkkailla kulutuspintaa oli kumi ylättäin kankailla n.8000km

 

[maattan]

Alkuperäinen meni vaihtoon 6 tonnissa, nyt z6:lla ajettu tuo sama 6 tuhatta ja vielä tuolla ajelee jos ei nyt toista mokomaa, mutta uskoisin useampaa tuhatta vielä pärjääväni. Rengasvalmistajan suosittelema 2.9 oon pitänyt painetta.

 

[suurii]

Laitoin pyörän myyntiin

. Taidan olla kyllä vähän huono myyjä kun en oikeen tahtoisi luopua

.

Linkki -->
Nettimoto