GSX 1.4 rakentajat

[Thunderpants]

Kokorännin ostin Bikefoxin kautta, jossa säätökin tehtiin pakettihintaan.

Selevä, näyttäisivät myyvän sitä verkkokaupassaankin. Ei sulla ois kuvaa siitä asennettuna?

Tämän näköinen, paitsi pyörän väritys on erilainen.

http://shop.yoshimura-jp.com/en/product/syousai.php?id=737

 

[Thunderpants]

Kuinkas nuo kollektorit, onko ne orkkisputkissa ahdistava tekijä? Slipari laitettu jo aikaa sitten ja näyttäis olevan noita avarampia downpaippeja puntamaasta saatavana...onko hyödytön ostos jos jätetään orkkiskollektorit paikoilleen?

En usko. En nyt ole mikään asiantuntija mutta luulisin, että alkuperäisessä putkistossa ahdistavin tekijä on alkukäyrästö. Ainakin tarvikekäyrästöön verrattuna sylinteripää on todella pieni sisähalkaisijaltaan. Alkukäyrästössä on kaksoiputki-rakenne, jolla on saatu kromi pitämään värinsä. Tietenkin on se niinkin, että kollektorin rakenne ei varmaankaan edistä pakokaasujen poistumista vs. tarvikekokoränni.

 

[Pekka Keränen]

Laitoin viime kesänä Yoshimuran Tri-Ovalin. Normiajossa sopivan hiljainen mutta ärähtää aika tiukasti kun raottaa kaasua vähän reilummin.

Hyvännäköinenkin vielä. Tehoissa tai kulutuksessa en ole huomannut eroja.

 

[Bone]

Kylhäs onnii että 1400:n suorastaan huutaa kunnon
hormistoa. Siis Akraa tai Yoshia.

Sopat pitää myös saada kohdalleen, joten kaikkein helpoin
tapa on hommata paketti joltain alan sepältä.

OK, jos ollaan niin hyvää kaiffaria, että kehtaa mennä juomaan kahvit ja pummata vielä päälle tökkäämään
hormistolle oikean kartan sisään...... siinä kun hörppii
pk-yrittäjän kaffetta....  

, niin mikäs siinä....
sitten voi ostaa hormin sieltä mistä halvimmalla saa  

.

Se varsinainen lisälöylyhän tulee nimenomaan siitä
hässäkästä, jonka päähän se jonkinlainen vaimennin sitten
tökätään.

1400:n muutoin stanuna on sen luokan agregaatti, että
ei ole kovin suurta merkitystä sillä, millainen pönttö
siellä päässä sitten killuu..... kunhan ei ole kovin tukkoinen.
Kunhan on mellevä soundi  

OK, on sillä jokin ero, mutta hyvin marginaalinen.
Saa olla aika herkkäperse, että ajamalla huomaa eroa jos
kaikki muu on kohdallaan

.

Tästä ei nyt kaikki (taaskaan) tykkää, mutta penkitys
on näissä puitteissa ihan hukkaan heitettyä aikaa ja rahaa.
Siis nimenomaan stanu 1400 + Akra / Yoshi.

Se kokenut kauppuri-mekatsu tökkää piuhan kylkeen ja
sylkee oikean kartan boxiin....... PISTE !

Moisen vakiopaketin yksilöerot..... kun paikat on kunnossa,
ovat niin marginaaliset, että penkittämällä pitkään ja hartaasti
(lue kalliisti) saattaa saada sen verran lisäarvoa joihinkin
yksilöihin..... että kokenut testikuski saattaa eron hyvänä päivänään juuri ja juuri huomata.

Että tyyneyttä vähän.... tyyneyttä tähän.... ja hieman
suhteellisuudentajua  

.

Toisaalta.... vapaa maa ja jos omalla rahalla....

.
Mutta vähemmälläkin saa ja pääsee  

.

 

[gsx1400]

Tos tuli tänään märehdittyä kaverin kaa tota putkihommaa jos vuokot alkaa kyylää niit enempi..
aihe pompsahti naaman eteen valkeakosken liepeil ajolenkil ollessamme ohi painalsi amisviiksinen junnu vanhal skylinel jos siirtokilvet ja ni vitunmoiset äänet.

. jos ne kerta alkais itkeen ja repiin kilpii mopoista ni mix vitus ei autoista sit .. tää on tätä suomes ei saa omistaa ku micran ja kt yksiön kaikkea muuta joku katsoo kieroon..  

hautaa aiheen  

ja ajaa viriputkel ni pitkään ku sen joku vuokko ruuvvaa irti  

 

[Tsuku]

Tänään tuli laitettua Delkevic-merkkinen pönttö K6 GSX:ään. Mallia Ebayn halvimmat (190€ rahteineen). Ei se kyllä ihan täydellisesti istu, mutta hintaisekseen ihan OK tuote. Eniten päänvaivaa aiheutti kollektorin ja väliputken välinen tiiviste, jota ei saanut ehjänä irti vanhasta. Täten liitosta ei saanut aivan kireälle ja putki istuu vähän huonosti. Huomenna tiivistettä metsästämään. Toinen ongelma on keskiseisontatuen vastakappale väliputkessa, tämä on pari senttiä liian edessä. Täytyy rälläköidä irti ja siirtää pikkusen. Muuten ihan asiallinen putki. Äänet ovat aika hillityt (vaikka vuotaa tiivisteen uupumisen takia) killerillä, putki näyttää hyvältä ja pyöräkin tuntuu pirteämmältä. Hintaisekseen siis ihan passeli pönttö jos vähän muokkailee.

Btw, Allrightin hemmon päivien ilmaisdyno (by prätkäpaja) antoi tulokseksi 109hv takapyörältä (vakiokunnossa)... Aika optimistinen lukema? Toki penkit eivät yleensä ole keskenään vertailukelpoisia.

 

[uslegi]

Minkälainen rele tulee gsx:ään led vilkuille, ja mistähän tuon saisi hommattua? Vastuksilla en saanut vilkun nopeutta kohdilleen. Kiitokset etukäteen. Niin, ja missä tuo rele pyörässä sijaitsee?

 

[Thunderpants]

Minkälainen rele tulee gsx:ään led vilkuille, ja mistähän tuon saisi hommattua? Vastuksilla en saanut vilkun nopeutta kohdilleen. Kiitokset etukäteen. Niin, ja missä tuo rele pyörässä sijaitsee?

Rele sijaitsee kuskin pukilta katsottuna vasemman posken muovin alla, vierellä on sulakerasia (kannessa lukee FUSE). Muistaakseni vilkkureleen kanssa samassa paketissa on rele tuolle sivuseisontatuen tunnistimelle (tää ei nyt ole ihan varmaa tietoa). Ihan päässälaskulla sulla pitäisi olla noin 6 ohm vastus, niin vastaa 22W normilamppua, tosin voin olla väärässäkin

.

 

[imohtep]

Tänään tuli vaihdettua GSX-leiriin ja erittäin hyvältä tuntuu. Tämä K6 mallin pakoputki on vain ihan törkeän näköinen ja liian hiljainen. Tilalle ajattelin jotain alkuperäishenkistä rosterista, mutta hillityn kokoista kannua. Täysputkistoa olen myös harkinnut, aika reippaita tehonlisäyksiä on saatu, mutta kärsiikö alavääntö tai ajettavuus? Olisi kiva nähdä käppyrävertailua orkkis vs akra/yoshi kokoputkisto. Suosituksia?

Slipareita löytyy jos minkälaista. Kokorännillä pyörä paranee ihan mukavasti kaikilta moottorin ominaisuuksilta. Itsellä kokorännillä (Yoshi Cyclone), säädöillä saatiin takanakille 138Nm ja yli 120Nm oli jo 2500rpm (saa kustomeillakin yrittää...

). Pyörän säätäjän mukaan st1 nokilla saisi tehoja lisää mutta vääntö saattaa hiukan notkahtaa alakierroksilla mutta vastaavasti tulee tehoa yläpäähän.

Täällä K6 ja siinä:

-K4 tuplaputkisto Hurricin vaimentimilla, ilman killereitä
-PCIII Yosin kokoputkiston vakiokartalla>siis ei säädetty
-K&N ilmansuodatin
-GiPro Atre
-43 takaratas

Alustavassa dynossa, jossa alkoi nypyttämään:

109,8 hv, 160Nm takaselta

Katsotaan säätöjen jälkeen uudestaan...

 

[uslegi]

Minkälainen rele tulee gsx:ään led vilkuille, ja mistähän tuon saisi hommattua? Vastuksilla en saanut vilkun nopeutta kohdilleen. Kiitokset etukäteen. Niin, ja missä tuo rele pyörässä sijaitsee?

Rele sijaitsee kuskin pukilta katsottuna vasemman posken muovin alla, vierellä on sulakerasia (kannessa lukee FUSE). Muistaakseni vilkkureleen kanssa samassa paketissa on rele tuolle sivuseisontatuen tunnistimelle (tää ei nyt ole ihan varmaa tietoa). Ihan päässälaskulla sulla pitäisi olla noin 6 ohm vastus, niin vastaa 22W normilamppua, tosin voin olla väärässäkin

.

Rele tosiaan löytyi kertomastasi paikasta, ja lontoonkielisestä korjausoppaasta todensin tuon olettamasi että sivuseisontatuen tunnistin on samassa releessä.

Sähköistä en mitään ymmärrä, mutta kokeilemani vastukset ovat 7,5 ohm. Ja vilkkuu siis edelleen liian taajaan. Eikös isompi lukema ole enemmän vastusta? Miten tuo rele, onko sitä olemassa mallia "led"?

 

[naukkis]

Sähköistä en mitään ymmärrä, mutta kokeilemani vastukset ovat 7,5 ohm. Ja vilkkuu siis edelleen liian taajaan. Eikös isompi lukema ole enemmän vastusta? Miten tuo rele, onko sitä olemassa mallia "led"?

Enemmän vastusta meinaa vähemmän läpimenevää virtaa ja nopeampaa vilkkureleen napsetta. Eli 21W lampun vastus on 12V^2/21w = 6.9 ohmia.

7,5 ohmin vastukset pitäisi olla kyllä aika lähellä, mutta niitä siis tarvitaan kaksi, yhdellä noin 3,5 ohmin vastuksella kuorma ja siis myös releen katkomisnopeus tulee lähelle vakiota.

 

[MustaSurma]

Miten tuo rele, onko sitä olemassa mallia "led"?

Löytyy niitä "digitaalisia" releitä, vaikkapa Motoplazalta - käy suoraan.

 

[imohtep]

Minkälainen rele tulee gsx:ään led vilkuille, ja mistähän tuon saisi hommattua? Vastuksilla en saanut vilkun nopeutta kohdilleen. Kiitokset etukäteen. Niin, ja missä tuo rele pyörässä sijaitsee?

Rele sijaitsee kuskin pukilta katsottuna vasemman posken muovin alla, vierellä on sulakerasia (kannessa lukee FUSE). Muistaakseni vilkkureleen kanssa samassa paketissa on rele tuolle sivuseisontatuen tunnistimelle (tää ei nyt ole ihan varmaa tietoa). Ihan päässälaskulla sulla pitäisi olla noin 6 ohm vastus, niin vastaa 22W normilamppua, tosin voin olla väärässäkin

.

Rele tosiaan löytyi kertomastasi paikasta, ja lontoonkielisestä korjausoppaasta todensin tuon olettamasi että sivuseisontatuen tunnistin on samassa releessä.

Sähköistä en mitään ymmärrä, mutta kokeilemani vastukset ovat 7,5 ohm. Ja vilkkuu siis edelleen liian taajaan. Eikös isompi lukema ole enemmän vastusta? Miten tuo rele, onko sitä olemassa mallia "led"?

Vastusongelma taisi ratketa releellä?

 

[uslegi]

Minkälainen rele tulee gsx:ään led vilkuille, ja mistähän tuon saisi hommattua? Vastuksilla en saanut vilkun nopeutta kohdilleen. Kiitokset etukäteen. Niin, ja missä tuo rele pyörässä sijaitsee?

Rele sijaitsee kuskin pukilta katsottuna vasemman posken muovin alla, vierellä on sulakerasia (kannessa lukee FUSE). Muistaakseni vilkkureleen kanssa samassa paketissa on rele tuolle sivuseisontatuen tunnistimelle (tää ei nyt ole ihan varmaa tietoa). Ihan päässälaskulla sulla pitäisi olla noin 6 ohm vastus, niin vastaa 22W normilamppua, tosin voin olla väärässäkin

.

Rele tosiaan löytyi kertomastasi paikasta, ja lontoonkielisestä korjausoppaasta todensin tuon olettamasi että sivuseisontatuen tunnistin on samassa releessä.

Sähköistä en mitään ymmärrä, mutta kokeilemani vastukset ovat 7,5 ohm. Ja vilkkuu siis edelleen liian taajaan. Eikös isompi lukema ole enemmän vastusta? Miten tuo rele, onko sitä olemassa mallia "led"?

Vastusongelma taisi ratketa releellä?

Juu. Kaikki kunnossa. Kiitokset releestä, nopea toimitus ja vielä sunnuntaina. Sunnuntailisät kuitataan terassilla.

 

[Bone]

WOE HELEWETTILÄENEN KUITENNII  

Nyt pittee hommoo vähintäennii syttypyöörä tae
jonniillaene ATR  

.

Käw nimittäennii eilenniin-nii jotta tuotajjatuotajjatuotajja
Corollan pölykapsel män ohiii  

.

......ja wiel alaamäjes  

.

Ei auttana Akrapoowikit, ei Josiimuraan kepiit....  

.

Kyllä siin immeine ittensä pieneks tuns  

.

Tämä tarina on tosi  

.

.....ja vakavistakin asioista voi vitsailla  

.

 

[Bone]

Edelliseen vielä  

.

ATR:hän on " Angst Time Retarder".......

.

 

[Bone]

No..kaverit hei... ei tässä mitään vittuilua  

.

Kävi nimittäin ihan oikeasti niin, että taajaman alamäessä
pölykapseli veti vasenta kaistaa ohi  

.

Oli näköjään irronnut takavasemmalla ajaneesta Corollasta  

.

Mitään en mahtanut..... kun meinasin tukehtua nauruun  

.

Kävi tosin kaverillekin aikanaan niin, että se katteli
autonsa sivulasista...... kato wittu  

, jonkun fillari
menee ohi....  

. Sitten rysähti vasen takakulma
tonttiin...... oli nimittäin oma takafillari  

.

 

[nuunii]

...ei ssaaattannnahh mikä corollah...

 

[Tsuku]

Mistä olette 4 asteen syttypyöränne hankkineet? Justbandits myy eioota (ainakin tällä hetkellä)...

Entä myykö joku lafka pelkkiä pakoputken 4-1 alkukäyrää, jos ei halua vaihtaa sliparia?

 

[imohtep]

Mistä olette 4 asteen syttypyöränne hankkineet? Justbandits myy eioota (ainakin tällä hetkellä)...

Entä myykö joku lafka pelkkiä pakoputken 4-1 alkukäyrää, jos ei halua vaihtaa sliparia?

Itsellä ei tota 4 asteista syttypyörää ole, kun on GiPro ATRE.
Niitähän ei saa yhtäaikaa käyttää, olin lukevinani Englannin poikien sivuilta...
Toisaalta, olikohan JustBandits-sivuilta noita saatavilla.

Sliparikysymystä en ihan tajunnut>jos vaihtaa vain 4-1 putkiston, niin eikö pönttö ala ahistamaan, jos ei halua sitä vaihtaa?
Käsitinkö oikein?