GSF1200 kytkin luistaa

[s151669]

Mitäs nyt ?

Edellinen omistaja on vissiin korjannut kytkintä. Puolitoista kautta ajettu ja taas luistaa, vähän kyllä jo viime syksynä tunnustelin mutten ollut ihan varma.

Korjauksen laadusta ei mitään tietoa, liekö vaihdettu vain massalevyt ? Eikös noissa ole se lautasjousi perinteisesti heikoin kohta ? Saako sen vaihdettua purkamatta liikoja ? Ja mistä tuo jousi siis kannattaisi haalia ? Stormilla oleva EBC liene vakio jäykkyydeltään ?

Juu, oikea vastaus on purkaa kaikki, mitata ja kasata oikeilla osilla. Ei viitsisi kesken kautta, ajamaan pääsee kyllä vielä tuollakin.

 

[shyhander]

Mitä öljyä olet käyttänyt Ei kai se pitäs niin vaan luistaa. Uusissa autoöljyissä voi olla kytkinlevyille sopimatonta liukastusainetta mikä saa MP:n kytkimen luistamaan.

 

[s151669]

Delvaccia Unohtui mainita. Hyvin pelasi ER-5:ssä ja ZRX:ssä.

 

[Z-man]

Luistaako vain kylmänä vai kokoajan? Itellä luisti iö:n kytkin delvacilla kylmänä, muuten se kyllä toimi. Oli ne levytkin aika loppu kun lopulta konerempassa vaihdettiin. (huom. koneremppa ei johtunu delvacista )

 

[s151669]

Kylmänä ja kylmänä, nyt on niin lyhkäisiä työmatkapätkiä vaan ajanut etten kyllä tiedä luistaako lämpimänä. Katotaan kun nyt ehtii pitemmälle siivulle. Vähän meinaa vaan motarin rampissa haitata tuo luistaminen

 

[mapxx]

Käytä pyörä RM Heinolla niin ne kertovat että se on ominaisuus ja lyövät semmosen rätingin nokan eteen että sen pitää luistaakkin.

 

[s151669]

Luistaako vain kylmänä vai kokoajan?

No johan nyt on, eipä luista lämpimänä. Takarenkaan taisin saada kakkosella luistamaan Mikähän tuohonkin sitten auttaisi

 

[suiza 1200]

No johan nyt on, eipä luista lämpimänä. Takarenkaan taisin saada kakkosella luistamaan Mikähän tuohonkin sitten auttaisi

Laita sinne yksi alkuperäinen lautasjousi lisää tai kasaa se yhdellä vanhalla ja yhdellä barnetin jäykemmällä jousella.
Korkeintaa kolme lautasjousta siellä saa olla yhtä aikaa, tai sitten sinne pitää tehdä shimmi prikka, ettei jouset pääse kääntymään yli.

Jos ei noilla vapari bandun kytkin pidä, niin sitten kytkinlevyt & massalevyt ulos ja mittailemaan niiden kuntoa.
Niitä metallisia massalevyjä on siellä kahta eri paksuutta ja niiden järjestystä ei pidä sekoittaa.

Mikäli ne metalliset massalevyt on ottaneet sinertävää väriä pintaan, niin sitten ne menee vaihtoon.
Tarvikelevyjä sinne kytkimeen ei kannata laittaa, jos haluaa sen kytkimen pitävän.

Jos käytetyt jousilevyt kelpaa, niin on alkuperäisiä ja barnetin jousia joutavana korvausta vastaan.
Toki uusia jousilevyjä saa vaikka nakkilasta.

Mikäli niille jousilevyille on tarvetta, niin kannattaa lähestyä asiasta vaikka yksityisviestillä, kun täällä tulee käytyä sen verran harvakseltaan.

 

[s151669]

Tarvikelevyjä sinne kytkimeen ei kannata laittaa, jos haluaa sen kytkimen pitävän.

Jotta EBC:t saa jättää kauppaan ?

Tarttee nyt kattoa vielä tuo hydrauliikkapuoli. Ulkomaan foorumeilla on ollut jumia pääsylinterissä, työsylinterissä, työntötangossa ja pääsylinterin säiliössä.

 

[perazzi]

Tulikin just mieleen, että mullahan tossa vanhassa iiöö gikserissä joskus alko pääsylinteri jättää painetta letkuun sillain, että oli päästettävä tienpäällä ilmaruuvista vähän nestettä ulos ja ajeltava ilman kytkintä.
Ensin meinasin letkun olevan jo niin turvoksissa sisältä, että johtuis siitä, mutta ei.
Vaihdoin yhtäpäätä koko kahvan, kun ei sattunu himassa olee uutta kumisarjaa.