Se tuntuukin muuten olevan aika yleinen menettely, että kun on tehty päätös, että nytpä lähdetään sille "grand tourille", niin kantavuuden parantamisen nimessä aletaan muuttelemaan orkkis-alustaa, ja pahimmillaan sinne (yleensä taakse) päätyy jokin superhieno yybersäädöillä varustettu sekä puolet pyörän hinnasta kustantava bling-bling kampe. Joka on varmasti sinällään helvetin hyvä esim. sporttiseen ajoon tai rataharrastajalle. Sitä vaan ei ole ollenkaan suunniteltu tuollaisten reissujen olosuhteisiin. Ja sitten ollaan jumeksessa jossain jumalan selän takana, kun osoittautuu, että se ei kestäkään jättiläismäistä kuormaa ja röykytystä. Alkuperäiset alustakomponentit ei välttämättä loista ominaisuuksillaan, mutta ne onkin yleensä pyritty tekemään lähtökohdasta, että niiden on toimittava kuin junan vessa.
Hyviäkin tarvikeiskareita ja jousia on kyllä olemassa. Mutta liiallinen monimutkaisuus ja tienvarsiremontin tarve voi olla kelju yhdistelmä. Tämä advriderin linkissä mainittu kaveri omaa näköjään kilpakokemusta, joten saattaapa vaikka hanskatakin noiden tekniikkapuolen hieman normi sukankuluttajaa paremmin. Jos todella on kätevä käsistään ja on kunnon työkalut mukana, sittenhän nuo tuskin ovat onkkelma.
