Gpz 500 S, mites muilla?

[Gpz-Nikke]

Elikkäs semmosta kyselisin muilta gepezillä pöristelijöiltä, että resonoiko stonga käsille kuinka pahasti? Toi mun pyörä tärisee ihan hullun lailla, oli kierrosalue mikä tahansa. Muutaman kymmentä kilsaa kun ajaa, niin kämmenissä tuntuu samalta kuin ois rälläköiny ratakiskoo tunnin putkeen...
Katoin moottorinkiinnikkeet, kaikki oli ihan kireellä, eli onks tää vaan näitten 2-pyttysten ominaisuus? Vai pitäsköhän uusia tärinänvaimennuskumit sieltä kiinnityskohdista. Suht ehjiltä ne kyl näytti. Kahvoissa on myös semmoset paksut tärinänvaimennustarvikesuperlonipäälliset, mut eipä ne hirveesti jeesaa...

 

[Nakke]

Siis ajaessas vai koneen käydessä paikallaan?

Itellä mallia -93 ja ei minkäänlaista tärinää missään nopeuksissa, viimeksi vaihdatin renkaat 2002 Hampurissa ja samalla kunnon tasapainotukset.

 

[Ytsför]

Mun vanha täristi jonkin verran, mutta ei se normaali taajama-ajossa häirinnyt. Matkalla sitten vähän alkoi puuduttaa. Onkohan sulla vauhtipyörä ehjä? Vanhoissa voi irrota magneetti/magneetteja kehältä, silloin täristää kyllä mukavasti.

 

[vesmu]

Mulla on gpz 500 r vm1987 eikä ole vielä milläänlailla täristänyt käsille muuten kuin mukulakivillä ajettaessa

 

[Gpz-Nikke]

Mites toi vauhtipyörän magneettien tarkastus käy? Onko pahakin homma?

Nakke: Koko pyörä tärisee siis sekä paikallaan että ajossa, eli ei oo fillareitten tasapainotuksesta kiinni. Toi magneetin irtoominen kuulostas aika todennäköseltä vaihtoehdolta.

 

[Maple]

Emännän -95 500S täristeli myös. Syynä ïlmavuoto kaasarin ja kurkun kumin välistä. Fiksasin, ja nyt käy nätimmin.

 

[seniori mopoilija]

ei se meilläkään täristä mitenkään häiritsevästi, jotain siinä nyt on epätasapainossa. Asiasta toiseen, luin noita vanhoja juttuja tästä mopomallista ja sen "tyyppivioista", niin sadepäivän ratoksi päätin tarkistaa ventiilin välykset ,samalla sitten näkee sen jakoketjunkin. Diaknoosi oli että vasemman pytytyn imuvenat kantaa, jakoketju roikkui löysällä, se automaattikiristin oli jumissa. Sain kiristäjän toimimaan ja venat säädettyä. Nyt lähtee kylmänäkin laakista ja ei kuulu enää sitä "vienoakaan" rahinaa eikä kilinöitä, (nätimpi käynti kuin murrayn brigstrattonissa). Tuo kaasuttimien synkronointi tässä mallissa jäi vielä epäselväksi, jos joku asiantuntia tietää ,niin olisin kiitollinen rautalankamallin neuvoista.

 

[Ytsför]

Mites toi vauhtipyörän magneettien tarkastus käy? Onko pahakin homma?

Nakke: Koko pyörä tärisee siis sekä paikallaan että ajossa, eli ei oo fillareitten tasapainotuksesta kiinni. Toi magneetin irtoominen kuulostas aika todennäköseltä vaihtoehdolta.

Selvimmin vasemman kopan irroittamalla, mutta siitä ylemmän muovitulpan reiästäkin voi kurkistella, jos ei koko koppaa jaksa avata.

 

[Gpz-Nikke]

Nonni. Nyt on sit ne magneetit katottu - kaikki ehjiä ja paikoillaan. Kaasareitten kiristyspannat siinä kumien ympärillä oli vähän löysällä, kiristin, mut ei se siitä parantunu...
Taitaa vika piillä syvemmällä koneessa. Kattelin tota Haynesin manuaalia, joku helvatan tasapainotusakseli siel ainakin on.
Pitänee avata koko pata.

 

[Gpz-Nikke]

Noniin. Viime vklna sitten oli tarkotus tarkistaa venat ja vaihtaa vähän isompaa suutinta. Siinä sit kaasareita irrottaessa huomasin, et onhan se perkule toinen imukaula halki, siitä kiristyspannan alta. Eihän sitä ensitiirailulla huomannu. Uudet kaulat Stormilta, isompaa suutinta ja ohuempaa neulaa kehiin, venojen säätö ja koko paketti kasaan.
Ja tärisee edelleen.
Frendi, kenen tallissa homman väsäsin oli kyl sitä mieltä, et 2-mukista 4-tahtista moottoria ei täysin tärinättömäks edes saa.
Nyt jos joku tietää Stadin suunnalla jossain liikkeessä myynnissä olevan vastaavan pyörän, niin infotkaa mua. Meen koeajaa sen, et saa jotain vertailupohjaa...
Voihan olla et toi kuuluu olla tommonen, mut mun mielestä se kyl tärisee "liikaa".

 

[juzu]

Itselläni -93 vuoden pommi ja sillä kun ajaa 100km alkukesästä niin kivasti on säkenöivät kädet kun pääsee perille. Nyt kun ajotapa on rentoutunut ja muutenkin turha puristaminen tiessään, niin ei puutumisia tärinän vuoksi.

Eli kyllä se tärisee, mulla ainakin. En nyt ole seurannut että paljonko, mutta jonnin verran

 

[Gpz-Nikke]

Täytyy sit vissiin ottaa kaasuvaijeri kahvasta irti ja ruveta ajaan pilkkimällä, ilman käsiä.

 

[Ytsför]

Kahvapainojen asennus varmaan auttaa jonkin verran.

 

[Rajala]

Kahvapainojen asennus varmaan auttaa jonkin verran.

Ei auta, aina ne tärisee. Ajetaan rennosti, hartiat pois korvista ja hankitaan löysemmät hanskat, sekä pidetään hihansuita hiukan löysemmällä, niin helpottaa. Tärinää noi ei poista, mutta valkosormisuus on ainakin parisataa kilsaa kauempana...

 

[jakeking]

Sen jälkeen kun oma Gepzun perkele meni kaatumaan kovassa tuulessa parkkipaikalla ja oikeanpuoleinen kahva hiukan vääntymään, on täristänyt enemmän kuin ennen. Eipä tuo vieläkään paha ole, mutta 500 km:n reissun jälkeen käsiä kutittaa vielä jonkin aikaa perilletulon jälkeen...