no jos toi mun laittama linkki se öljy mitä tarkoitit niin... non synthetic=ei synteettinen=mineraali... ei voinnu nyt laittaa vanhaa sanontaa, et siinähän se lukee selvällä suomella mut epäselvällä englannilla sit..puolikashan on sit luonnollisesti half synthetic.
näin olen myös ymmärtänyt. ehkä tuo "semi-synteettinen" termi on poistumassa puhekielestä ja puhutaan vain joko mineraali-tai synteettisestä öljystä.Olen antanut asian itselleni näin ymmärtää:
Mineraali on yksiasteöljy, esim SAE50. Ei sisällä lämpötilan mukaan muuttuvaan viskositeettiin tarkoitettuja lisäaineita. Näitä ei juurikaan nykyään käytetä normi ajoneuvoissa.
Puolisynteettinen on moniasteöljy joka pohjautuu mineraaliöljyyn, esim 10W50. Öljyyn on lisäaineistuksella saatu erilaiset kylmän ja kuuman pään viskositeetit..
Täyssynteettinen on synteettinen moniasteöljy.
Välttämättä synteettinen ei ole puolisynteettistä parempaa? Riippuu käyttötarkoituksesta. Suurimmassa osassa ajoneuvoja kuitenkin riittää, että sitä öljyä on ja sitä vaihtaakin joskus...
Vastaus alkuperäiseen kysymykseen: se on siis puolisynteettinen moniastemineraaliöljy!
- T -
Se onko öljy mineraalia vai synteettistä kertoo nimenomaan pelkästään pohjaöljyn alkuperän. Kaikki öljythän valmistetaan sekoittamalla erilaisia pohjaöljyjä, ja lisäämällä niihin lisäaineistus. Tuohon lisäaineistukseen kuuluu myös viskositeetti-indeksin parantajaa, jolla öljystä saadaan tehtyä moniasteöljyä. Synteettisellä öljyllä voi olla jonkin verran laajempi toiminta-alue luonnostaan, mutta moniasteöljyä siitä ei ilman lisäaineistusta oikeastaan saa. Myös synteettinen öljy voi olla ns. yksiasteöljy, jos sitä ei ole lisäaineistettu.näin olen myös ymmärtänyt. ehkä tuo "semi-synteettinen" termi on poistumassa puhekielestä ja puhutaan vain joko mineraali-tai synteettisestä öljystä.Olen antanut asian itselleni näin ymmärtää:
Mineraali on yksiasteöljy, esim SAE50. Ei sisällä lämpötilan mukaan muuttuvaan viskositeettiin tarkoitettuja lisäaineita. Näitä ei juurikaan nykyään käytetä normi ajoneuvoissa.
Puolisynteettinen on moniasteöljy joka pohjautuu mineraaliöljyyn, esim 10W50. Öljyyn on lisäaineistuksella saatu erilaiset kylmän ja kuuman pään viskositeetit..
Täyssynteettinen on synteettinen moniasteöljy.
Välttämättä synteettinen ei ole puolisynteettistä parempaa? Riippuu käyttötarkoituksesta. Suurimmassa osassa ajoneuvoja kuitenkin riittää, että sitä öljyä on ja sitä vaihtaakin joskus...
Vastaus alkuperäiseen kysymykseen: se on siis puolisynteettinen moniastemineraaliöljy!
- T -
wikipediahan tuon näyttää vahvistavan.
Moottoriöljyjä on kolmea laatuluokkaa: mineraaliöljyä, puolisynteettistä öljyä ja synteettistä moottoriöljyä.
* Mineraaliöljy valmistetaan suoraan tislaamalla raakaöljystä jonka jälkeen se lisäaineistetaan. Mineraaliöljy soveltuu lähinnä kesäkäyttöön huonon kylmäjuoksevuutensa takia.
* Puolisynteettinen valmistetaan korvaamalla mineraaliöljyn komponentteja synteettisillä ainesosilla. Näin öljyn kylmäjuoksevuutta saadaan paremmaksi, jotta öljy soveltuu paremmin ympärivuotiseen käyttöön.
* Synteettinen moottoriöljy on pisimmälle jalostettua: sitä valmistetaan monimutkaisten kemiallisten prosessien kautta mineraaliöljyä jalostamalla. Näin saadaan öljyä, joka on erinomaista voitelukyvyltään sekä kylmäjuoksevuudeltaan. Synteettisellä öljyllä saavutetaan myös paras polttoainetalous.
- Öljylaatujen nimityksiä ei kuitenkaan käytännössä seurata kovin tarkasti. Öljy-yhtiöt käyttävätkin monenlaisia nimityksiä: esimerkiksi puolisynteettiselle löytyviä nimityksiä ovat semi-synteettinen tai synteettisen teknologian öljy; synteettisiä kutsutaan usein täyssynteettiseksi, sillä jostain syystä halutaan korostaa synteettisen öljyn synteettisyyttä. Eli käytännössä laatuluokkien ilmaukset voivat olla sekavia ja virallisia nimityksiä ei välttämättä löydy ollenkaan.
