Todella toimiva viritys......
JakeT kirjoitti:
vakiosytkävehkeet on aika syvältä, huono kipinä varsinkin väsyneellä akulla aiheuttaa sen, että kone pyörii huonosti, bensaa tulee kuitenkin, jos ei lähde, niin kastuu varmasti.
Puolat on yleensä ok, suurjännitejohdot on vanhoissa pyörissä yleensä poikki. joihinkin vanhoihin pystyi ne vaihtamaan, se auttaa vähän.
Yksi paha vika noissa sytkälaitteissa on tämä: yleensä ruiskuboxi/sytkäboxi katkoo puolien maata, eli plussa tulee suoraan akulta kun virta on päällä. Tämä suoraan akulta on kuitenkin vähemmän suora, eli välissä on yleensä pääsulake, joku pienempi sulake, tappokytkin, virtalukko, sivujalan rele, pari kolme liitinkampaa ja muutama metriä piuhaa joka seikkailee sen akunseudun ja ohjaustangon väliä. Laittakaas virrat päälle pyörään ja mitatkaa volttialueella puolan plusjohdosta verrattuna akun plus navan jännite. TL suzukissa jännitehäviö oli 1.5volttia ja jos laittoi pitkät valot päälle niin enemmän. Tuota samaa virtapiuhaa kuormittaa ruiskuissa polttoainepumppu yms anturia yms ruiskusuutinta.
Eli ilman starttausta puolalla on ~10.5 volttia, jolla ei kipinää paljon tule, starttihetkellä jännite putoaa vielä enemmän kuin akun napajännite putoaa lisää ja polttoainepumput yms ottaa sähköä.
Ratkaisu on auton rele. yksi sulake ja pätkä johtoa. Akulta vedetään sulakkeen kautta releelle, releeltä tämä uusi plussa sitten puolille. puolien vanha plus johto irroitetaa ja laitetaan ohjaamaan tätä relettä. Avot, käyttämällä kunnon kokoista piuhaa, puolille saadaan sama jännite kuin akulla. eli 12volttia, joka on helvetisti enemmän starttihetkellä kuin 10.5.
TL muuttui kolmen startin pyörästä kerralla starttaavaksi, tyhjäkäynti on tasaisempaa, tlplanetilla ehdotin tätä modia kun olin sen itse tehnyt, useampi jätkä on sen tehnyt pitkin jenkkejä ja jokainen kiittää, ettei tulppia enää karstotu ja lähtee käyntiin tosi hyvin. Sparkko modiksi sitä kutsuvat. Pari jätkää käytti TLR:n ja TLS:n tehopenkissä. Back to back testaus eli ottivat modin pois ja taas takaisin. TLR muistaakseni 1.7 hp enemmän tehoa, TLS vähän vähemmän.
Toimii helvetin hyvin. Saman voi tehdä ajovaloihin, ei niistäkään yleensä löydy vanhassa hapettuneessa systeemissä kuin joku 10.5 ajovalolta. Tämmöistä sarjaa myy biltemakin ns valonvahvistimena.
Luulin, että 954 olisi paremmin tehty, ja vi...:nono, kai se on tehtävä siihenkin. Kaikki bensapumput ja puolat ja ruiskusuuttimet on samassa linjassa kuin moni ruiskun anturi, aika hanu sähkösuunnitelma:nono
JakeT.
Pyörä siis -94 GSX-R 1100W, täysin virittämätön ja ropeltamaton. Pyörä ajettu keskiviikkona parkkiin, ja pari päivää sen jälkeen tänä aamuna ei edes lupaa. Bensaa tuntuu saavan, sille ainakin haiskahtaa. Kipinää eikä muutakaan sen kummemmin vielä keretty tutkimaan. Ajattelin vaan että jos täältä löytyisi jotain apua mitä kannattaa katsoa, onko jotain tyyppijuttuja? Pyörä on tehnyt saman tempun aiemminkin pari kertaa, mutta silloin lähtenyt aina tarpeeksi sahaamalla ja apuvirralla käyntiin ja on lupaillut.. 
