Gikserissä käyntihäikkää
Mopo kävi 12 tkm:n huollossa, jossa mm. vaihdettiin ilmansuodatin. Sen jälkeen on ilmennyt pientä käyntiongelmaa. Kun ajelen alle 130 km/h tasakaasulla kierroksien ollessa alle n. 6000 rpm ja lisään siitä kevyesti kaasua suunnilleen sen verran mitä pieni vastamäki vaatii, niin kone hieman kyykkää ja vauhti lähtee hitaasti laskemaan eikä korjaudu itsekseen. Veto palautuu jos palautan kaasun takaisin tasakaasulle. Jos taas lisään kaasua edelleen hitaasti, vetoa ei juuri tule kuin vasta melko selvän lisäavauksen jälkeen, jolloin kone lopulta oikein nykäisee vedon päälle.
Huomasin tänään, että jos käytän kaasua pohjassa tai vedän kytkimen sisään ja annan koneelle hieman piiskaa ja yritän sitten tuota kaasujuttua uudelleen, niin kaikki toimii normaalisti noin 5...10 sekuntia. Jos kierroksia on yli n. 6000, niin kaikki toimii normaalisti, muistaakseni vaihteesta riippumatta. Johtuu vissiin näistä että tämä päivä meni Motoparkissa ongelmitta, mutta siirtymät sinne ja takaisin oli yhtä ihmettelyä että mitä helvettiä tämä oikein tekee. Semmoinen käsitys jäi myös, että tankkaustaukojen jälkeen tuota ei ilmennyt, tai sitten en vaan ehtinyt ja osannut hakea sitä ennen koneen lämpenemistä. En ole tästä havainnosta niin varma.
Voiko noinkin yksinkertainen kampe kuin vakio ilmansuodatin olla jollakin tapaa viallinen? Tuli vaan semmoinenkin ajatus, että jokin estää ilmaa virtaamasta koneeseen ellei virtaus ole riittävä. Sitten kun imua tulee kierrosten myötä riittävän paljon, niin tapahtuu jotain joka saa ilman virtaamaan, ja kaikki taas toimii. Tankin alle vilkaisu ei paljastanut mitään, letkut ja anturit näyttivät olevan kiinni. Mun mielestä tämä juttu alkoi tuosta 12 tkm:n huollosta, kiinnitin asiaan huomiota kun hain laitteen pois. Pitää tietysti kysyä huollostakin mitä kaikkea laitteeseen tehtiin ja arpoa siltä pohjalta vaihtoehtoja.
Hyviä ideoita? Laite on käytännössä vakio GSX-R1000K9.
Mopo kävi 12 tkm:n huollossa, jossa mm. vaihdettiin ilmansuodatin. Sen jälkeen on ilmennyt pientä käyntiongelmaa. Kun ajelen alle 130 km/h tasakaasulla kierroksien ollessa alle n. 6000 rpm ja lisään siitä kevyesti kaasua suunnilleen sen verran mitä pieni vastamäki vaatii, niin kone hieman kyykkää ja vauhti lähtee hitaasti laskemaan eikä korjaudu itsekseen. Veto palautuu jos palautan kaasun takaisin tasakaasulle. Jos taas lisään kaasua edelleen hitaasti, vetoa ei juuri tule kuin vasta melko selvän lisäavauksen jälkeen, jolloin kone lopulta oikein nykäisee vedon päälle.
Huomasin tänään, että jos käytän kaasua pohjassa tai vedän kytkimen sisään ja annan koneelle hieman piiskaa ja yritän sitten tuota kaasujuttua uudelleen, niin kaikki toimii normaalisti noin 5...10 sekuntia. Jos kierroksia on yli n. 6000, niin kaikki toimii normaalisti, muistaakseni vaihteesta riippumatta. Johtuu vissiin näistä että tämä päivä meni Motoparkissa ongelmitta, mutta siirtymät sinne ja takaisin oli yhtä ihmettelyä että mitä helvettiä tämä oikein tekee. Semmoinen käsitys jäi myös, että tankkaustaukojen jälkeen tuota ei ilmennyt, tai sitten en vaan ehtinyt ja osannut hakea sitä ennen koneen lämpenemistä. En ole tästä havainnosta niin varma.
Voiko noinkin yksinkertainen kampe kuin vakio ilmansuodatin olla jollakin tapaa viallinen? Tuli vaan semmoinenkin ajatus, että jokin estää ilmaa virtaamasta koneeseen ellei virtaus ole riittävä. Sitten kun imua tulee kierrosten myötä riittävän paljon, niin tapahtuu jotain joka saa ilman virtaamaan, ja kaikki taas toimii. Tankin alle vilkaisu ei paljastanut mitään, letkut ja anturit näyttivät olevan kiinni. Mun mielestä tämä juttu alkoi tuosta 12 tkm:n huollosta, kiinnitin asiaan huomiota kun hain laitteen pois. Pitää tietysti kysyä huollostakin mitä kaikkea laitteeseen tehtiin ja arpoa siltä pohjalta vaihtoehtoja.
Hyviä ideoita? Laite on käytännössä vakio GSX-R1000K9.
Yhden himpun vastaavanlaisen tarinan löysin netistä, ja siinä auttoi uudet tulpat ja ilmafilsu. Mulla on uusi filsu ja omasta pyynnöstä vielä vanhat tulpat.