GhostRider myy pyöränsä!

[XeX1]

Itse ottaisin noista ton mustan gixxerin. Legendaarinen vehje ja heppojakin jotain 240.

Leffa GR4 sanoi näin:
"Now in 2005, he's riding a turbo charged, fully carbon fibre, 285bhp Suzuki GSX-R1000k5 with a top speed of 340kph."

Juu, niinhän se olikin. En ole vähään aikaan katsellut ko. pätkää ja muistoissa oli vaan, että pitkästi yli 200 hepon mentiin. Hatusta sitten heitin ton 240. Kiitos korjauksesta.

Noissa vermeissä näyttää tulevan kypärä ja ajo-asu kaupan päälle. Siinähän sitten olis täydellinen "aito kopio" itse herrasta, kun ajelis toi setti päällä. Tosin tietysti VAAN rajoitusten mukaan

 

[XeX1]

Joo tosta mun onki pitäny kysyä tääl. Onkos porukal tietoo miten käy katsastusasemalla jos käyt yrittämässä muutoskatsastaa hayabusaa johon on asennettu turbo? Kyllähä se ny on selvää että vakuutusmaksu nousee teho/painosuhteen nousun vuoksi, mutta meneekö yleensäkää läpi katsastuksesta ku tehot nousee niin perkeleesti...

Eikös pakokaasulukemat pitäis olla siedettävissä rajoissa ku kerran turbo kuluttaa vähemmän gasoo ahdon ansiosta?

Henkilökohtainen veikkaukseni on (joka perustuu täysin mutu-tuntuun) että ei taida mennä suomen katsastuksesta läpi tollanen bussi. Yksinkertaisesti liikaa tehoja muihin ominaisuuksiin nähden (tosin voisihan sitä turbo-ruuvia kääntää minimille kun veis sen katsastukseen?). Enkä oikein jaksa uskoa että toi verme on edes ruotsin tieliikenteessä laillinen. Mut tämä seikkahan ei GhostRideriä ole ennenkään estänyt.
Sikäli kun oikein muistan, toi bussi on englannin kilvissä.


Mut jokainenhan voi soittaa ITSE MIEHELLE, ja kysellä lisää tietoja. Puhelinnumeron näyttää löytävän tosta ilmoituksesta.
http://www.sporthoj.com/annonser/?id=42067#

 

[Athene]

Itse ottaisin noista ton mustan gixxerin. Legendaarinen vehje ja heppojakin jotain 240.

Leffa GR4 sanoi näin:
"Now in 2005, he's riding a turbo charged, fully carbon fibre, 285bhp Suzuki GSX-R1000k5 with a top speed of 340kph."

Juu, niinhän se olikin. En ole vähään aikaan katsellut ko. pätkää ja muistoissa oli vaan, että pitkästi yli 200 hepon mentiin. Hatusta sitten heitin ton 240. Kiitos korjauksesta.

Noissa vermeissä näyttää tulevan kypärä ja ajo-asu kaupan päälle. Siinähän sitten olis täydellinen "aito kopio" itse herrasta, kun ajelis toi setti päällä. Tosin tietysti VAAN rajoitusten mukaan

Paitsi toi "Black edition" ei ole tuo turbotettu versio, saati hiilikuituinen. Se oli "Ghost edition". Black edition on aikas paljon vakiokoneinen, mutta kilkkeillä paranneltu versio. Itse GR4:ssakaan ei oikeastaan ole tuolla Ghost editionilla paljon muuten ajettu, vaan suurimmassa osaa näyttäisi olevan tuo normi "Black edition"..

Edit; niitä pyöriä on siis kolme erilaista;
Ghost Edition (= viri viri viimeisen päälle)
Black edition ja Police edition (= parannellut "vakiot", lähinnä jarrujen, clipareiden yms. osalta)

 

[XeX1]

Mikäs vehje se oli, minkä Patrik rullas siellä Nurburgringillä?

 

[PrivateeR]

Paitsi toi "Black edition" ei ole tuo turbotettu versio, saati hiilikuituinen. Se oli "Ghost edition". Black edition on aikas paljon vakiokoneinen, mutta kilkkeillä paranneltu versio. Itse GR4:ssakaan ei oikeastaan ole tuolla Ghost editionilla paljon muuten ajettu, vaan suurimmassa osaa näyttäisi olevan tuo normi "Black edition"..

Edit; niitä pyöriä on siis kolme erilaista;
Ghost Edition (= viri viri viimeisen päälle)
Black edition ja Police edition (= parannellut "vakiot", lähinnä jarrujen, clipareiden yms. osalta)

Paitsi että se musta GSX-R1000K5 jolla se ajaa Ghostrider 4:ssa (Goes undercover) ni se todellakin ON turboahdettu. Se ilmoitetaan heti leffan alussa. Miten se EI vois olla turboahdettu ku ahtopainemittari löytyy mittaristosta heti vasemmasta reunasta?

Se millä se ajaa kolmosessa, on 600cc huippuunsa trimmattu vehje joka ottaa huippuja jonku 310km/h. Nämäkin specsit voi leffan aikana lukea niistä ikkunoista jotka tulee scenen vaihdon yhteydessä siinä vähä väliä leffaa.

 

[Athene]

Paitsi että se musta GSX-R1000K5 jolla se ajaa Ghostrider 4:ssa (Goes undercover) ni se todellakin ON turboahdettu. Se ilmoitetaan heti leffan alussa. Miten se EI vois olla turboahdettu ku ahtopainemittari löytyy mittaristosta heti vasemmasta reunasta?

Se millä se ajaa kolmosessa, on 600cc huippuunsa trimmattu vehje joka ottaa huippuja jonku 310km/h. Nämäkin specsit voi leffan aikana lukea niistä ikkunoista jotka tulee scenen vaihdon yhteydessä siinä vähä väliä leffaa.

Öö.. Kaikki GR:n Gixut on kyllä järjestäen olleet tonnisia. Ja kolmosessa (siis GR3 Goes Crazy in Europe) GR ajaa mielestäni vain kilogixuilla. Missäs siellä kuussatasella muka ajellaan

?!? Nurburgringillä GR ajaa tavallisella rekisteröitedyllä kilokixulla, näkyy filmiltä ihan selvästi.

4GR:ssä vain muutamassa kohtauksessa on se turbotettu versio. Siellä dvd:ssä on se kaluston esittelykohta ihan erikseen, sieltä ilmenee speksit näihin kolmeen eri pyörään. Useissa lähikuvissa on näytetty toki se "hienompi" pyörä...

 

[Akiva]

...että ei taida mennä suomen katsastuksesta läpi tollanen bussi. Yksinkertaisesti liikaa tehoja muihin ominaisuuksiin nähden..

Onhan se vaikeata 100/120 - 0km/h alta 3s. kun on 499hp.
bureaucRATs.

 

[XeX1]

Paitsi että se musta GSX-R1000K5 jolla se ajaa Ghostrider 4:ssa (Goes undercover) ni se todellakin ON turboahdettu. Se ilmoitetaan heti leffan alussa. Miten se EI vois olla turboahdettu ku ahtopainemittari löytyy mittaristosta heti vasemmasta reunasta?

Se millä se ajaa kolmosessa, on 600cc huippuunsa trimmattu vehje joka ottaa huippuja jonku 310km/h. Nämäkin specsit voi leffan aikana lukea niistä ikkunoista jotka tulee scenen vaihdon yhteydessä siinä vähä väliä leffaa.

Öö.. Kaikki GR:n Gixut on kyllä järjestäen olleet tonnisia. Ja kolmosessa (siis GR3 Goes Crazy in Europe) GR ajaa mielestäni vain kilogixuilla. Missäs siellä kuussatasella muka ajellaan

?!? Nurburgringillä GR ajaa tavallisella rekisteröitedyllä kilokixulla, näkyy filmiltä ihan selvästi.

4GR:ssä vain muutamassa kohtauksessa on se turbotettu versio. Siellä dvd:ssä on se kaluston esittelykohta ihan erikseen, sieltä ilmenee speksit näihin kolmeen eri pyörään. Useissa lähikuvissa on näytetty toki se "hienompi" pyörä...

En mäkään kyllä ole koskaan kuullut että GR olis ajanut kusiaisella. Tuntuu kyllä vähän uskomattomalta.
Mut se on kyllä selvää, että se -05 kilogixxeri on turbo-ahdettu. Ainakin se selostaja sanoo niin, joten eiköhän me siihen luoteta.

Se kilogixxeri mikä sillä oli nurnburgringillä on (takuulla) ihan sama vehje kuin millä se ajaa tuolla tukholmassakin. Ja siinä on sen omat rekkarit paikallaan. Homman ideahan on se, että ruotsin poliisi tietää tasan tarkaan kuka GhostRider on ja millä pyörällä se ajaa, mut kun ne eivät voi lainsäädännöllisistä seikoista johtuen todistaa sitä kun se ei ole jäänyt koskaan rysän päältä kiinni. Noi team-ghostrider pyörät omistaa SWT (joka taitaa käytännössä olla Patrikin firma?) ja ne "vuokraa" niitä pyöriä. Toimivat siis bulvaanina siinä välissä.

 

[PrivateeR]

Joo valitan tätä väitettäni. Tarkistin tuon specs listan tosta GR3:sta ja siinä todellakin luki 988cc ...

se minkä vuoksi 600-kuutioisesta puhuin, johtui siitä rivistä jota en ollut lukenut kunnolla. Siinä lueteltiin moottorin osia jossa oli included:

Suzuki GSX-R600K1 Valve Springs.

Sori tästä.... but life goes on.

 

[XeX1]

Joo valitan tätä väitettäni. Tarkistin tuon specs listan tosta GR3:sta ja siinä todellakin luki 988cc ...

se minkä vuoksi 600-kuutioisesta puhuin, johtui siitä rivistä jota en ollut lukenut kunnolla. Siinä lueteltiin moottorin osia jossa oli included:

Suzuki GSX-R600K1 Valve Springs.

Sori tästä.... but life goes on.

Nooh.. et sä anteeksiantamattomaan virheeseen syyllistynyt

 

[nano]

Suzuki GSX-R1000K5 "Black edition" Lyökäähän sitten speksit tuosta pyörästä kun niitä jossain näette. Hinta ei ole kovinkaan paha mitä nyt muistelisin, että tuossa on vaikka mitä kilkettä kiinni. Olikohan hiilarikatteet,turbo,öhlinsin alusta yms yms... Hintakaan ei kovin paljoa hirvitä. Varmasti mielipuolisesti rääkätty mutta uskoisin, että myöskin keskimääräistä paremmin pidetty huolta.

 

[Athene]

En mäkään kyllä ole koskaan kuullut että GR olis ajanut kusiaisella. Tuntuu kyllä vähän uskomattomalta.
Mut se on kyllä selvää, että se -05 kilogixxeri on turbo-ahdettu. Ainakin se selostaja sanoo niin, joten eiköhän me siihen luoteta.

Se kilogixxeri mikä sillä oli nurnburgringillä on (takuulla) ihan sama vehje kuin millä se ajaa tuolla tukholmassakin. Ja siinä on sen omat rekkarit paikallaan. Homman ideahan on se, että ruotsin poliisi tietää tasan tarkaan kuka GhostRider on ja millä pyörällä se ajaa, mut kun ne eivät voi lainsäädännöllisistä seikoista johtuen todistaa sitä kun se ei ole jäänyt koskaan rysän päältä kiinni. Noi team-ghostrider pyörät omistaa SWT (joka taitaa käytännössä olla Patrikin firma?) ja ne "vuokraa" niitä pyöriä. Toimivat siis bulvaanina siinä välissä.

Nurburgringillä Ghostrider ei ajanut omalla gixerillään, koska siinä omassa on hiilikuitukatteet yms. yms. ja tuossa ratapyörässä oli täysin vakiot mustat katteet...

Ja edelleen, katselkaapas oikeesti sitä GR4:n dvd:n kalustospeksit osiota (mikä löytyy aidolta GR4 dvd:ltä erikseen siitä filmistä, kun valikosta valitsee), niin huomaatte, että niitä pyöriä on 3, ei 2. Eli Ghost, Black ja Police -editionit.

 

[nano]

Location: Sweden... After a phone call from SWT Racing today did we get this information regarding 3 of the bikes for sale:

Suzuki GSX-R1000K5 "Ghost Rider Edition"

*ISR brake discs in front and rear.
*ISR monster 6-pot calippers in front.
*ISR brake and clutch leaver.
*NBM braking lines.
*Yoshimura slip-on.
*Dark faring screen.
*Camera lens in head light.
*Camera lens in rear seat.
Sign by the whole team and in very good condition!!
PRICE: 12000€

Suzuki GSX-R1000K5 "Police Edition"

*same extra stuff as the "GR Edition" bike
(no camera lenses) + the Police collor etc and Police jacket & helmet.
Sign by the whole team and in VERY GOOD condition!!
PRICE: 12000€


SUZUKI GSX-R1000K6 "Ghost Rider Edition"


*same stuff as the "GR Edition" bike" (no camera lenses).
*NEW bike in best condition & NEW extra stuff, only 50 kilometer!!
PRICE: 13500€.

Serious buyers only... contact Patrik:
patrik@swt-racing.com
for more information regarding the bikes.

Team GR.



No siinäpä ne tekniset tiedot ovat pyöristä, lainattu Ghostriderin foorumilta.

Kyllä jäi laimeiksi/ylihintaisiksi odotuksiin nähden. Lähes kaikki herkut riisuttu tuosta K5 Ghost-Rider editionista. Pettymys..

 

[Athene]

Kyllä jäi laimeiksi/ylihintaisiksi odotuksiin nähden. Lähes kaikki herkut riisuttu tuosta K5 Ghost-Rider editionista. Pettymys..

Samaa katselin

...

 

[XeX1]

Mitä vermeitä noista sitten puuttuu?

Musta noi ei nyt niin hirveen kalliita ole kun vertaa mitä noilla hinnoilla saa esim. nettimotosta. Ei taida lähteä tonnista K5:sta 12000€. Tosin noissa puhutaankin tietysti ruotsin hinnoista.

Olis vaan mukava tietää, että mikä noista on se, minkä GR/Patrik rullas rusinaksi siellä radalla.

Turbo-bussi tais sitten mennä...

 

[-kivi-]

Mitä vermeitä noista sitten puuttuu?

Musta noi ei nyt niin hirveen kalliita ole kun vertaa mitä noilla hinnoilla saa esim. nettimotosta. Ei taida lähteä tonnista K5:sta 12000€. Tosin noissa puhutaankin tietysti ruotsin hinnoista.

Olis vaan mukava tietää, että mikä noista on se, minkä GR/Patrik rullas rusinaksi siellä radalla.

Turbo-bussi tais sitten mennä...

Muistetaan laskea ne verot siihen päälle.

 

[XeX1]

Mitä vermeitä noista sitten puuttuu?

Musta noi ei nyt niin hirveen kalliita ole kun vertaa mitä noilla hinnoilla saa esim. nettimotosta. Ei taida lähteä tonnista K5:sta 12000€. Tosin noissa puhutaankin tietysti ruotsin hinnoista.

Olis vaan mukava tietää, että mikä noista on se, minkä GR/Patrik rullas rusinaksi siellä radalla.

Turbo-bussi tais sitten mennä...

Muistetaan laskea ne verot siihen päälle.

Siksihän mä sanoinkin että "tosin noissa puhutaankin tietysti ruotsin hinnoista"... verot tulee päälle.

 

[nano]

Mitä vermeitä noista sitten puuttuu?

Lähes kaikki mainitsemisen arvoinen?

Esim: Turbo kamppeineen, hiilarikatteet, öhlinsin alusta, vanteet jne jne... Joku voi sieltä jostain aidon dvd:n extroista kaivaa ne detaljit jos kiinnostaa.

Ainoat erikoisuudet tuossa pyörässä ovat laadukkaat jarrukomponentit, joitten hyötykään ei pääse kunnolla oikeuksiinsa koska ilmeisesti eivät ole kunnon sylinteriä lisänneet. Ainiin ja vielä sitten se, että se on Ghostriderin raiskaama pyörä.

 

[Jyri]

Jyri ja muut Ducati-fanaatikot, unohtakaan ne italiantuotteet ja ostakaa tuo busa suomeen kunnon vehje varmasti!

Suksi kuuseen vaan niitten kiinankyykkyjesi kanssa... ei tässä mitään fanaatikkoja olla. Omistan nimittäin jo yhden mustan Suzukin niin ei toista tarvi tähän talouteen tulla, tuossakin on ihan tarpeeksi.

Hieno Busahan tuo, sydäntä lämmittää rakennellut prätkät. Noi kaikki GR:n laitteet on hienosti rakenneltuja.

Silti se ei poista sitä tosiasiaa, että tollasella Busalla ei_tee_yhtään_mitään paitsi osallistua johonkin kiihdytyshommeleihin mitkä eivät itseäni kiinnosta pätkääkään.

Kyseisen herran K5 Gigserit sitten taas ovat käypäsiä pelejä ja täällä kylillä eräs paikallinen on sellaisen ostanut jo aikaisemmin, tosin K2 tai K3-mallisen, en muista tarkkaa tyyppiä kun ne on niin samannäköisiä.

 

[nano]

Hieno Busahan tuo, sydäntä lämmittää rakennellut prätkät. Noi kaikki GR:n laitteet on hienosti rakenneltuja.

Silti se ei poista sitä tosiasiaa, että tollasella Busalla ei_tee_yhtään_mitään paitsi osallistua johonkin kiihdytyshommeleihin mitkä eivät itseäni kiinnosta pätkääkään.

Ihmettelinkin jo, että missä viivyt! Juu, ne pyörät ovat makeita millä se Patrick videoissaan ajelee. Nuo myytävänä olevat ovat vain peruspyöriä vailla lisättyinä joillakin tähteillä mitä ei ole viitsitty pyöristä purkaa. Itse keksisin tuolle busalle vaikka millaisia käyttötarkoituksia

Muutaman kerran kovaa + henki pois. Ehkäpä aika lähellä totuutta.