-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Garmin Zumo 345 ei tiedä mikä Suomi on.
- Keskustelun aloittaja lario
- Aloituspäivä
Kotarikuski
Betatestaaja
Asseri.K sanoi:
Niin mullakin viime vuonna. Ehkä keväällä tekemäni karttapäivitys on mennyt jotenkin ruvelle. Ilmeisesti Garmin ei käytä tsekkisummia tms varmistusta kun se express väittää että kaikki on ajan tasalla.
Garminilta tuli viesti jossa neuvottiin asentamaan karttapäivitys uudelleen, tarkistamaan onko muistikorttia jne. Yleisviesti, mutta viesti kuitenkin.
...jatkankin tähän... Express on vähän epäjohdonmukainen. Kun sen laittaa käyntiin, se väittää että "uptodate", mistäköhän se sen päättelee vaikka yläreunassa lukee että "not connected". Karttojen uudelleenasennus näköjään edellyttää sitä että kartat ensin poistetaan. Aattelin että oops, vähän riskaabelia poistaa ainoat kopiot mutta olkoon.
Vähän väliä expressi pyytää että unplug ja plug, mutta usb-yhteyden syntyminen näyttää olevan vähän sattuman kauppaa. Se ei käynyt mulle selväksi että pitäisikö navi sammuttaa virtanapista vai ei. Ei sitä kylläkään pyydetä.
En jaksanut tutkia että löytyisikö loogisesti toimiva sekvenssi jossa kaikki toimisi oletetusti. Yhteys kuitenkin syntyi ja nyt se latailee Europe-karttoja uudelleen Garminin palvelimelta. Tunnin verran siihen menee tällä nopeudella (vajaa 5MB/s).
Mielenkiinnolla odottelen josko Norja sitten löytyisi. Tai edes Kankaanpää...no kas, asennus tuli valmiiksi noin puolessa tunnissa. Nyt löytyy Norja!!! Mutta eipä löydy osoitehaussa Kankaanpäätä vaikka se kartassa näkyykin. Sori vaan Kankaanpääläiset.
Viimeksi muokattu:
Vehje, siis aloituksen Garmin Zumo 345 toimii ihan okei.
Välillä sillä on haasteita löytää järkevin reitti.
Perjantaina ajelin Tampereelle ja tankkasin Frisbeegolfkeskuksen ST1:llä. Samalla laitoin navikaattoriin yhden Pispalan osoitteen. No en tarkastanut ja lähdin liikkeelle, niin navi sanoi, että käänny vasemmalle ja matkaa määränpäähän 31km Pirkkalan kautta.... Eikun pakkia ja sama homma uudestaan, niin sitten matkaa ei ollutkaan kuin reilu 10 km ja risteyksestä oikealle.
Joten se reittiehdotus pitää tarkastaa.
Mutta se ikävä asia, eli telakka.
Eka telakka tuhoutui muutaman tuhannen kilsan matkalla, kun yks'pyttynen hieroi telakan pienen pienet jousikuormitteiset nystyrät rikki ja eihän se lataussähkö sen jälkeen kulje.
Joku ORGillainen ystävällisesti möi käytetyn telakan halvalla.
Tällä reissulla sama homma, muutama tuhat kilsaa ja telakka paskana. Latausongelmia ja kiva kun navikaattorin ainoa tehtävä oli kertoa, että yhteys ulkopuoliseen virtalähteeseen on katkennut ja laite sammutetaan ja myöskin kertoa, että akku on tyhjä.
Näitä ilmoituksia se vuorotteli koko ajan, kun sai aina sekunniksi latausta.
Laitteen sammuttaminen ei auta, koska laite käynnistyy automaattisesti aina kun ulkopuolista sähköä on tarjolla.
Ajatus oli, että navikaattori voisi latautua siinä telakassa siirtymän ajan ja sitten kun sitä oikeasti tarvitaan, niin mennään navikaattorin omalla akulla, mutta ehei
Täytyy sanoa, että melkoinen moka on laitteen suunnittelijoille tullut, kun laite ei voi olla telakassa pelkästään latauksessa. Katselin asetuksia, mutta ei sieltä löytynyt mitään semmoista rastia.
Jos ois ollut työkaluja mukana, niin oisin ostanut matkalta uuden navikaattorin ja polttohaudannut tämän paskan.
Joten, minkä navikaattorin ostan seuraavaksi?
Siis sellainen, jossa sähköä ei siirretä jousikuormitteisella metallinastalla.
Niin ja kännykkä ei käy, koska miun 18 vuotias Nokia ei osaa suunnistaa.
Jos jollain on yksi hyvä ja halpa (siis yksi laite molemmilla ominaisuuksilla) niin saa tarjota.
Välillä sillä on haasteita löytää järkevin reitti.
Perjantaina ajelin Tampereelle ja tankkasin Frisbeegolfkeskuksen ST1:llä. Samalla laitoin navikaattoriin yhden Pispalan osoitteen. No en tarkastanut ja lähdin liikkeelle, niin navi sanoi, että käänny vasemmalle ja matkaa määränpäähän 31km Pirkkalan kautta.... Eikun pakkia ja sama homma uudestaan, niin sitten matkaa ei ollutkaan kuin reilu 10 km ja risteyksestä oikealle.
Joten se reittiehdotus pitää tarkastaa.
Mutta se ikävä asia, eli telakka.
Eka telakka tuhoutui muutaman tuhannen kilsan matkalla, kun yks'pyttynen hieroi telakan pienen pienet jousikuormitteiset nystyrät rikki ja eihän se lataussähkö sen jälkeen kulje.
Joku ORGillainen ystävällisesti möi käytetyn telakan halvalla.
Tällä reissulla sama homma, muutama tuhat kilsaa ja telakka paskana. Latausongelmia ja kiva kun navikaattorin ainoa tehtävä oli kertoa, että yhteys ulkopuoliseen virtalähteeseen on katkennut ja laite sammutetaan ja myöskin kertoa, että akku on tyhjä.
Näitä ilmoituksia se vuorotteli koko ajan, kun sai aina sekunniksi latausta.
Laitteen sammuttaminen ei auta, koska laite käynnistyy automaattisesti aina kun ulkopuolista sähköä on tarjolla.
Ajatus oli, että navikaattori voisi latautua siinä telakassa siirtymän ajan ja sitten kun sitä oikeasti tarvitaan, niin mennään navikaattorin omalla akulla, mutta ehei
Täytyy sanoa, että melkoinen moka on laitteen suunnittelijoille tullut, kun laite ei voi olla telakassa pelkästään latauksessa. Katselin asetuksia, mutta ei sieltä löytynyt mitään semmoista rastia.
Jos ois ollut työkaluja mukana, niin oisin ostanut matkalta uuden navikaattorin ja polttohaudannut tämän paskan.
Joten, minkä navikaattorin ostan seuraavaksi?
Siis sellainen, jossa sähköä ei siirretä jousikuormitteisella metallinastalla.
Niin ja kännykkä ei käy, koska miun 18 vuotias Nokia ei osaa suunnistaa.
Jos jollain on yksi hyvä ja halpa (siis yksi laite molemmilla ominaisuuksilla) niin saa tarjota.
lario sanoi:
Mahtaneeko noita samassa paketissa löytyä. Mulla autokäytössä sekä vanha Garmin, että vissiin vähän vanhempi Tomppa. Garmin olisi muuten ihan hyvä, mutta ei noita karttoja jaksa joka vuosi ostella, eli ne on armottoman vanhentuneet, samoin tolppatiedot (toki, kun pääasiassa cruisen kanssa ajelee, niin liekö väliä).
Tompassa karttatiedot päivittyy ilmaseksi, tolpat joutuu vuosittain maksamaan. Siinä vaan ongelmana toi ajoaikojen arvonta, kotoa mökille on matka-aikaa sen mielestä tunti enemmän kuin samaa reittiä takaisin. Hirvee kiirus viimisen kymmenen kilometrin aikana kuroa toi tunti kiinni
lario sanoi:
Omassa 390 zumossa meni itse gepsin puolelta padista kullitus puhki ja se alkoi pätkiä sähköä. Aina kun putsasi pinnit ja padit niin pelas vähän aikaa, mutta ilmeisesti padin sisältä tuli jotain sähkövirran takia jotain kemiallista mustaa smegmaa, joka ei johtanut sähköä.
Ekana kans vaihdoin sen virtajohdon ja se tuntui auttavan, mutta lopulta sama ongelma jatkui. Nyt sitten josain romuliittimestä juotin pienet palat padien päälle ja ainakin nyt pelas koko reissun ok. Toinen pädi tuntui juotellessa hävinneen melkein kokonaan ja toinen oli ok. Meinasin avata nyt talvella gepsin ja tarkistaa olisko padit mahdollista vaihtaa.
lario sanoi:Vehje, siis aloituksen Garmin Zumo 345 toimii ihan okei.
Välillä sillä on haasteita löytää järkevin reitti.
Perjantaina ajelin Tampereelle ja tankkasin Frisbeegolfkeskuksen ST1:llä. Samalla laitoin navikaattoriin yhden Pispalan osoitteen. No en tarkastanut ja lähdin liikkeelle, niin navi sanoi, että käänny vasemmalle ja matkaa määränpäähän 31km Pirkkalan kautta.... Eikun pakkia ja sama homma uudestaan, niin sitten matkaa ei ollutkaan kuin reilu 10 km ja risteyksestä oikealle.
Joten se reittiehdotus pitää tarkastaa.
Mutta se ikävä asia, eli telakka.
Eka telakka tuhoutui muutaman tuhannen kilsan matkalla, kun yks'pyttynen hieroi telakan pienen pienet jousikuormitteiset nystyrät rikki ja eihän se lataussähkö sen jälkeen kulje.
Joku ORGillainen ystävällisesti möi käytetyn telakan halvalla.
Tällä reissulla sama homma, muutama tuhat kilsaa ja telakka paskana. Latausongelmia ja kiva kun navikaattorin ainoa tehtävä oli kertoa, että yhteys ulkopuoliseen virtalähteeseen on katkennut ja laite sammutetaan ja myöskin kertoa, että akku on tyhjä.
Näitä ilmoituksia se vuorotteli koko ajan, kun sai aina sekunniksi latausta.
Laitteen sammuttaminen ei auta, koska laite käynnistyy automaattisesti aina kun ulkopuolista sähköä on tarjolla.
Ajatus oli, että navikaattori voisi latautua siinä telakassa siirtymän ajan ja sitten kun sitä oikeasti tarvitaan, niin mennään navikaattorin omalla akulla, mutta ehei
Täytyy sanoa, että melkoinen moka on laitteen suunnittelijoille tullut, kun laite ei voi olla telakassa pelkästään latauksessa. Katselin asetuksia, mutta ei sieltä löytynyt mitään semmoista rastia.
Jos ois ollut työkaluja mukana, niin oisin ostanut matkalta uuden navikaattorin ja polttohaudannut tämän paskan.
Joten, minkä navikaattorin ostan seuraavaksi?
Siis sellainen, jossa sähköä ei siirretä jousikuormitteisella metallinastalla.
Niin ja kännykkä ei käy, koska miun 18 vuotias Nokia ei osaa suunnistaa.
Jos jollain on yksi hyvä ja halpa (siis yksi laite molemmilla ominaisuuksilla) niin saa tarjota.
Minä käytän Rider 550::sä telakkaa vain telineenä ja virta tulee usb-piuhalla suoraan tupsyt laturista. Muuten sen ohjelmisto on niin sysipaska etten juuri viitsi sitä käyttää.
Blankko sanoi:
Sehän on hauskaa, sillä jos pyydän laitetta tekemään mutkaisen reitin vaikkapa Raisiosta Lahteen, niin tottakai on järkevää, että ensin lähdetään Naantaliin ja sitten kierretään kaikki olemattomat tiet kuin kärpänen huoneessa. Niin paska kuin Maps onkin, niin mieluummin laitan siihen etapin kerrallaan. Kännykkäohjelmisto, jolla voi luoda ja lähettää reitin Tomppaan on hyvä, mutta se ei enää toimi.
rodder sanoi:
Onko siinä ollut ennen suomen kartat ? Mistä laite on peräisin ? Eli kuuluuko siihen muitakin alueita kuin mainitut.
Viimeisenä keinona saa aina netistä ladattua kartat vaikka mihin maahan. Uskoisin että näiden uudempien zumojen kartat on toistensa kanssa yhteensopivia kunhan purkaa lukituksen. Siihenkin löytyy työkalut netistä. Tosin tuo on minulle tuntematon laite niin tämä on arvausta muiden zumojen perusteella ( ja muiden autonavien kanssa). Mulla kaikki laitteet nykyään kuuluu päivitysten piiriin niin en ole pulannut enää noiden kanssa hetkeen.
Valitettavasti päivitykset, ovat ne sitten erikseen ostettuja "elinikäisiä" tai laitteen mukana tulleita, loppuvat laitteen kestoon verrattuna ennenaikaisesti.
Näin kävi aluksi Tomtomin liikennekameroiden kohdalla ja lopuksi koko laitteen päivityksen kohdalla.
Tomtomin aspa vain pahoitteli tilannetta ja tarjosi 30% alennuksella uutta laitetta, jonka hinta oli noin 50% kalliimpi kuin markettihinta.
Reilua toimintaa?
Näin kävi aluksi Tomtomin liikennekameroiden kohdalla ja lopuksi koko laitteen päivityksen kohdalla.
Tomtomin aspa vain pahoitteli tilannetta ja tarjosi 30% alennuksella uutta laitetta, jonka hinta oli noin 50% kalliimpi kuin markettihinta.
Reilua toimintaa?
rodder
Betatestaaja
Kiitokset vastauksista. Ennen päivitystä laite toimi mielestäni ok. Käytettynä ostettu torista, kyydistä pudonneen zumo 350 tilalle. Ilmeisesti kiinteiden navigaattoreiden aika alkaa olla ohi ja pitää siirtyä kännykkä versioihin esim. calimoto tms. jotka toimii lisenssillä vuosi kerrallaan tjmsp. Melkoisen kätevää laitteen valmistajan antaa päivitys laitteeseen mikä rampauttaa sen käyttökelvottomaksi ja kauppa käy.
Mainitsemani, kieltämättä vanhahko mutta toimiva Tomtom herjasi päivitystarvetta. Päivityksen jälkeen elinikäinen liikennekamerapalvelu oli poistettu ja lisäksi tuli päivityksen yhteydessä tuli läppärille ilmoitus Tomtom Homeen, että myös karttojen päivityspalvelu on loppunut.
Aspa vain pahoitteli tapahtunutta, mitään ei väittämän mukaan ollut tehtävissä.
Huvittavinta on, että laitteen vieläkin joten kuten varalaitteena toimiessa, tulee aina ensimmäisenä kehotus päivitystarpeesta. Pitäisikö itkeä vai nauraa?
Aspa vain pahoitteli tapahtunutta, mitään ei väittämän mukaan ollut tehtävissä.
Huvittavinta on, että laitteen vieläkin joten kuten varalaitteena toimiessa, tulee aina ensimmäisenä kehotus päivitystarpeesta. Pitäisikö itkeä vai nauraa?
Tuo on käynyt kieltämättä mielessä.
Saman kaltainen päivitysongelma tuli jokunen vuosi sitten Kurvigeriin. Ainakin ilmaisversion kohdalla päivitys muutti yhden parhaista pikkutie mp-navigointisysteemeistä yhdeksi huonoimmista.
Ja on niin huono, että on jäänyt maksuversio sen takia kokeilematta.
Saman kaltainen päivitysongelma tuli jokunen vuosi sitten Kurvigeriin. Ainakin ilmaisversion kohdalla päivitys muutti yhden parhaista pikkutie mp-navigointisysteemeistä yhdeksi huonoimmista.
Ja on niin huono, että on jäänyt maksuversio sen takia kokeilematta.
rodder sanoi:
Liekö siihen sitten ollut kepulikonstein uitettu aiemmin Suomen kartat ja päivitys laitteen sarjanumerolla pakottaa siihen ”oikeat” laitteeseen kuuluvat kartat. Toki voi tuo olla bugikin, eipä sähköposti asiakastukeen paljoa maksa vaivaa. Itselle ei noin ole käynyt, mutta jossain kohtaa koko euroopan kartat eivät enää mahtuneet kooltaan laitteen muistiin, niin piti itse valita minkä suppeamman alueen ottaa tilalle.
sami1024 sanoi:
Mulla on aina vaan ilmaset kartat voimassa Garminissa (nuvi2597LMT), varmasti yli kymmenen vuotta vanha kun tripissä on 450 tkm. Toki Garminin päivitys on aina sellainen parin kolmen tunnin proggis ja pitää laittaa tietskan asetukset että ei mene nukkumaan kesken kaiken ettei keskeydy. Kartat mennyt jo vuosia SD-kortille kun oma muisti tuli liian pieneksi. Eli Eurooppa. Toki oli aika kallis silloin.
rodder
Betatestaaja
sami1024 sanoi:
Jeps laitoin viestiä garminille asiasta mutta veikkaan ettei apuja löydy ja tarjoavat jotain alennusta uuden laitteen hankintaan heidän ovh. hinnasta tietysti, tämä netistä tutkittuna käytäntö heillä tällaisissa tapauksissa. Jos joku osaa vaihtaa zumo 390 naviin Suomen kartan tai vinkata mistä lähtisin ohjeita hakemaan moiseen operaatioon niin suurella kiitollisuudella otan vinkit vastaan ja jos kartan asennus onnistuu niin joku sopiva korvaus voidaan sopia asiasta?
rodder sanoi:
Jollei tuolta löydy tukea niin openstreetmaps on laillinen tapa :
https://www.zumouserforums.co.uk/viewtopic.php?t=544
Epävirallinen tapa on googlettaa "piratebay proxy" ja sielä sitten hakea kartat ja kopioida oikeaan hakemistoon.
En tiedä mikä se hakemisto on tuon laitteen tapauksessa mutta eiköhän se helposti selviä kun katselee hakemistoja windossin tiedostoselaimella.
rodder
Betatestaaja
ismo sanoi:
Tänään aamulla tutkiskelin asiaa ja imasin karttatiedot yhdeltä sivulta, asensin sd-muistikortille map kansion alle ja laiton navigattoriin , navi heräsi henkiin ja löysi taas itsensä kartalta. Käyttöliittymä on todella jäykkä verrattuna aikasempaan mutta toivo heräsi että ehkä tuosta vielä kalu saadaan. Positiivinen asia on myös että Santeri vastasi Garminilta ja antoi ohjeita sekä kysyi laitteen sarjanumeroa jolla saa selvitettyä onko tuote ostettu esim. Ulkomailta ja siksi tarjoaa väärät kartat. Proxy sivulla kävin pyörähtämässä ja jos ei muuten ala toimimaan niin sitten asentelen garminin oman tiedoston tuohon kortille.