FZS600 äänet

[yamaristi]

Moro!Joo toi fzs600 on eka pyöräni ja aikamoinen kolahdus käy kun vaihtaa ja kun esim risteykseen kääntyy vaikka kolmosella niin täristää.Onkohan miten normaalia ja sitten tänään tyhjäkäynnillä otti parin sadan rundin hyppyjä,nää voi olla normaali juttuja mutta kun ei oo tietoo eikä kokemusta niin ihmetyttää pyörällä ajettu 16800(itte 200km)naisen käytöstä.Ens viikolla tulee uusi fz6s,pitäsköhän fasun seisoo ettei lvaan levii ennen vaihtoo!!!!!

 

[J64]

Ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa noiden tapana on kolahtaa, mutta ei muissa vaihdoissa.

Kadunkulmissa 3. vaihde on hitaissa käännöksissä jo hieman liian harvaan välitetty, eli tärinä tulee siitä kun moottori ei oikein ole kunnolla vetoalueella eli siinä 2000 kierroksen yläpuolella. Kakkosvaihteellahan se ei täristä jos oikein arvaan. Eli oikea vaihde hitaisiin kadunkulmakäännöksiin on 2.vaihde.

Tyhjäkäyntikierrokset eivät normaalisti paljoa vaihtele, vaikka onhan se tyhjäkäynti pyörissä aina vähän aaltoilevaa johtuen yksinkertaisesti siitä että niissä viristysaste on vaikkapa autoihin verrattuna toista luokkaa. Parisataa kierrosta kyllä kuulostaa hieman suurelta vaihtelulta.

Eli ei tarvitse laittaa seisomaan, ajoa vaan vailla uuden tuloon saakka.

J64

 

[yamaristi]

Moro taas ja kiitos hemmetin enkelille vastauksesta. Juu kyllä se ykköseltä kakkoselle vaihtaessa kolauttaa mutta muuten aika nätti lonksahdus muilla vaihteilla!!!Käyntiin lähtee kun unelma ja tänään ei ollut sitä aaltoilua tyhjäkäynnillä,tarvii maanantaina soittaa uuden pyörän maahantuojalle että mikä siellä kestää

.Hei muuten mitä menovettä laitan uuteen fz6s 95vai 98!!

 

[J64]

En varmasti muista tehtaan suositusta, mutta lähes varmasti uskoisin että 95E riittää. Tarkasta pyörän ohjekirjasta suositus.

Suurempioktaanisen käytöstä kuin mitä tehdas ilmoittaa ei ole mitään hyötyä. Jotkut sitä tuntuvat varmuuden vuoksi käyttävän mutta turhaan. Jos pyörää viritetään ja varsinkin jos sytytysennakkoa muutetaan aikaisemmaksi tai puristussuhdetta nostetaan niin silloin korkeampioktaanisen käyttö on perusteltua.

J64

 

[yamaristi]

Tere taas!Jos nyt oikein katselin tota sun pyörälistaa(onks sulla tosiaan ollut noi kaikki?)

niin nyt näyttäs olevan fasu alla.Tiedätkö fasun kiihtyvyyttä 0-100km/h ja oletko penkittänyt tai tiedätkö paljonko hummia irtoo takaselta?

 

[J64]

Tere taas!Jos nyt oikein katselin tota sun pyörälistaa(onks sulla tosiaan ollut noi kaikki?)

niin nyt näyttäs olevan fasu alla.Tiedätkö fasun kiihtyvyyttä 0-100km/h ja oletko penkittänyt tai tiedätkö paljonko hummia irtoo takaselta?

Kyllä nuo kaikki pyörät ovat olleet n. 20 vuoden aikana, osa pidempään, osa lyhyemmän aikaa.

Mitattu Fazerille on yleensä n. 4.0-4.5 sekunnin kiihtyvyys 0-100 km/h. Jos haet Googlella hakusanoilla Marco ja Tozzini ja Yamaha niin sieltä löytyy kattava lista eri Jammujen mittaustuloksia eri lehdistä. Siellä oli Fazerille mitattuna kova varttimailin kiihdytysaika, muistaakseni 11,4 sek ja loppunopeus 191 km/h. Tuo varttimailin kiihdytysaika kyllä vastaa jo alle 4 sekunnin nollasta sataseen kiihtyvyyttä. Mutta testiarvoissa on aina eroja mittaajista ja olosuhteista riippuen. Mutta kyllä tuo kokoisekseen ihan ripeä laite jokatapauksessa on.

Itse en ole pyörääni penkittänyt, mutta 80 hevosvoiman molemmin puolin on vakioista mitattu takapyörätehoa eli melko lähelle sitä luvattua 95 hv:n moottoritehoa. Tuolla mainitulla Tozzinin sivulla oli mitattuna n. 90 hv:n moottoriteho, mutta noissakin mittauksissa on paljon yksilökohtaisia ja mittalaitteista johtuvia eroja.

J64

 

[Koris]

Siellä oli Fazerille mitattuna kova varttimailin kiihdytysaika, muistaakseni 11,4 sek ja loppunopeus 191 km/h. Tuo varttimailin kiihdytysaika kyllä vastaa jo alle 4 sekunnin nollasta sataseen kiihtyvyyttä. Mutta testiarvoissa on aina eroja mittaajista ja olosuhteista riippuen. Mutta kyllä tuo kokoisekseen ihan ripeä laite jokatapauksessa on.

Aivan käsittämättömän kova aika. Onkohan niillä ollut joku kuusivuotias prokuski kiihdyttämässä?

Prätkä yli 200 kiloa, takapyörätehoa 80 heppaa, aika 11,4 ja loppunopeus 191,6. Mielenkiintoinen yhtälö.

 

[yamaristi]

Morjens!Kattelen tässä TM nro.15/2000,siinä on mitattu 0-400 metriin 13 sekkaa ja vauhtia 172 km/h ja 0-100 km/h 4.9 sekkaa(75 metriä)!!!Kyselin kun pyörä tuntuu ripeeltä ja ainakin nämä mittaustulokset aika hitaita. Bike lehti mittaa -05 vm fz6s 0-100 km/h 3,4 sekkaa(57 metriä) ja 0-400 metriin 11,5 sekkaa vauhtia 186 km/h

Näitä siks että tietäs mitä on ens viikolla luvassa kun uus fz6s tulee ajoon

 

[J64]

Aivan käsittämättömän kova aika. Onkohan niillä ollut joku kuusivuotias prokuski kiihdyttämässä?

Prätkä yli 200 kiloa, takapyörätehoa 80 heppaa, aika 11,4 ja loppunopeus 191,6. Mielenkiintoinen yhtälö.    

Kova aika minustakin, mutta kuten sivuilta näkyy niin ihan lehtien virallisia mittaustuloksia sinne on kerätty eikä mitään Esson baarin lukemia.

Muistelen kyllä TM:n mitaneen varttimailille 13.0 sekuntia ja Bike-lehden jotain noiden kahden ajan väliltä, en tarkemmin muista aikaa. Eli aika suuria eroja...


Edit: Yamaristi ehti juuri kirjoittaa tuosta mainitsemastani TM:n testistä muistelemani lukemat.

J64

 

[yamaristi]

No eni vei kumpikin sekä vanha että uus fasu tuntuu raketilta mopovuosien jälkeen!Kerkes tulla kolmekymppii mittariin ennen kortin ajoo, joka kesäinen haave joka vain jäi toteuttamatta mut nyt  

 

[katteetonlupaus]

Kolahdukset 1-2 vaihteiden välillä ok, samoin alakierrosten nykiminen, silloin ollaan "vääntöalueen" alapuolella.

 

[yamaristi]

Joo,oppinut näitten parin viikon aikana,että tarvii lataa 2 sisään kadun kulmissa,niin ei täristä eikä nyi :ajatus:Eka pyörä alla niin kuuluu koko ajan muka jotain outoja sekä ihme hajuja,mut tarvii muistaa että ei ajele suljetussa tilassa