FJR:n öljynvaihto

[varaeero]

Ei saa näköjään Espoosta huoltoaikaa kun joulukuussa

Ajattelin vaihtaa öljyt+ suodattimen itse + peräöljyt.'

Onko jotain erityista mitä pitäisi ottaa huomioon

En ole meinaan mikään mekatsu, mutta onhan sitä kaikenlaisten aparaattien kanssa tullut säädettyä jotain

Eli mitä öljyjä kone+perä ja mitä lisäinetta tankkiin suosittelette

nimim. "haalaria pintaan"

 

[Matva]

Perään vain Yamahan omaa peräöljyä, järkyttävän hintaista  

Yläreikään asti
Moottoriin mitä hyvänsä laadukasta moottoripyöräöljyä, itsellä Motul 15W-50, myös Yamalubea kehuvat, delvac-miehet erikseen  

Menee just 4 litraa
Suodatin irti avaimella, tarkoitukseen suunnitellulla, auton panta-avaimella tai meisseli läpi ja kierto. Uusi kiinni VAIN käsivoimin!
Kaikki onnistuu keskituella irroittamatta mitään katteita tms.  

Hommaa helpottaa jos pyörä on ajolämmin.
Tankkiin puheiden perusteella bensiinin stabilointiainetta ja liraus kat.tenua veden varalta, viimeinen lenkki ja talliin...

 

[varaeero]

Perään vain Yamahan omaa peräöljyä, järkyttävän hintaista  

Yläreikään asti
Moottoriin mitä hyvänsä laadukasta moottoripyöräöljyä, itsellä Motul 15W-50, myös Yamalubea kehuvat, delvac-miehet erikseen  

Menee just 4 litraa
Suodatin irti avaimella, tarkoitukseen suunnitellulla, auton panta-avaimella tai meisseli läpi ja kierto. Uusi kiinni VAIN käsivoimin!
Kaikki onnistuu keskituella irroittamatta mitään katteita tms.  

Hommaa helpottaa jos pyörä on ajolämmin.
Tankkiin puheiden perusteella bensiinin stabilointiainetta ja liraus kat.tenua veden varalta, viimeinen lenkki ja talliin...

Jep! Näin uskalsin ajatella homman menevän ja säästyy myös turhalta 300-400€ "valohoidolta"

Ainoastaan öljyn kanssa läträäminen, meinaan jäteöljyn kiikuttaminen huoltsikalle on oma brokkis

Peräänhän ei muuten mene kuin kaffekupillinen öljyä, mutta se litran puteli maksaa vissiin hunajata, toisaalta riittää moneen vaihtoon

 

[Matva]

Peräänhän ei muuten mene kuin kaffekupillinen öljyä, mutta se litran puteli maksaa vissiin hunajata, toisaalta riittää moneen vaihtoon

Taitaa olla pullossa pari perällistä eli noin 4 dl ja hinta yli neljä kymppiä  

Mutta se on ainut mitä kuulemma Yamahan omissakin huoltokoulutuksissa jauhavat, että vain omaa, koska perä kuumenee ajossa melkoisesti jne....
Perä ei ole talven varalta niin olennainen juttu kuin moottoriöljyt, koska perään ei kerry palamis- yms. syövyttäviä saasteita. Minulla saavat vaihtaa kympin välein huollossa.  

 

[Guest]

Ehkä vähän asian sivusta mutta missä väitettään ettei perään saisi laittaa muuta kuin jotain Yamahan omaa öljyä??

 

[leijona59]

@ Loka. 16 2007,19:19)]Ehkä vähän asian sivusta mutta missä väitettään ettei perään saisi laittaa muuta kuin jotain Yamahan omaa öljyä??

Joo, aika outo väite

mikä siitä mukamas tekee niin erinomaisen ettei muu peräöljy mukamas ajaisi saman asian

 

[Matva]

Nooh kysykääs tehdaskurssitetuilta ammattihuoltajilta ja kinatkaa sitten. Jokainen ajaa millä haluaa, vaikka delvacilla, minä ainakin takuun voimassa ollessa, sillä mitä sanotaan. En muutenkaan tykkäisi, että perä leikkaa vaikkapa autobahnilla. Moottoriöljyissä ei ole rajoituksia/ohjeita.

P.S. vois siirtää tämän keskustelun tuonne Yamahan merkki osioon..

 

[mkoo]

Jos jo huoltoon on huimat jonot, niin toki se purkki peräöljyä myydään tiskin alta "sopivalla hinnalla". Ti-miestä viedään jotta kassakone helisee.
(ettei vaan hallinpuolella mene tynnyri tavaraa sen tippapullon hinnalla) Maassamme liikkunee satoja ja satoja "ajetaan hyvässä uskossa" huollon jälkeen potilaita....?
Tyhmänähän sitä pidetään jos kyseenalaistaa firman politiikan.
Yhtä jos toista tulee vastaan uutta, mutta en tiedä pitäskö pokka jos sanottas selvinpäin että käytä vain tuota peräöljyä tai muuten leviää koko hoito.

Ei sillä etteikö yamahalubet laadukkaita olisi. Ps. en siis silti neuvo ketään uhmaamaan pyöränsä henkeä ala arvoisilla korviketuotteilla.

 

[nipo]

...minä mitään asiasta tiedä eikä mulle kuulukaan mitä Yamahan periin laitetaan, mutta ainakin bemarin perät pyörii ihan hyvin luokitusten mukaisilla normi peräöljyllä (n.5 euroa litra,jolla vaihtaa 4 kertaa). Varmaan merkkiöljy ihan hyvää on mutta tuskinpa Yamahalla omaa voiteluainetehdasta on...

 

[leijona59]

...minä mitään asiasta tiedä eikä mulle kuulukaan mitä Yamahan periin laitetaan, mutta ainakin bemarin perät pyörii ihan hyvin luokitusten mukaisilla normi peräöljyllä (n.5 euroa litra,jolla vaihtaa 4 kertaa). Varmaan merkkiöljy ihan hyvää on mutta tuskinpa Yamahalla omaa voiteluainetehdasta on...

Juuri näin

 

[Matva]

Uralissa perä toimii vaikka Kevytlevillä ja jos ahistaa niin Benecol korjaa tilannetta. BMW:n merkkipalstaa kun lueskelee, niin eipä tunnu sekään perämurikka mikään ikuisuuslaite olevan

 

[kale]

Mun täytyy näin tyhmänä kysyä, että kuluuko se perämurikan öljy jotenkin ja mikä sen kuluttaa? Jos kotilopuolta miettii, niin aika monessa kotilossa on samat kurat perässä ja vaihteistossa tehtaalta paalaamoon ja yleensä niissä kosahtaa melkein kaikki muu ennen, kuin perä tai laatikko. Pyörässä se on tietenkin helpompi vaihtaa, tuo öljy meinaan, mutta eikö siihen käy aivan samat litkut, kuin kotiloissa?

 

[timo1]

Mun täytyy näin tyhmänä kysyä, että kuluuko se perämurikan öljy jotenkin ja mikä sen kuluttaa? Jos kotilopuolta miettii, niin aika monessa kotilossa on samat kurat perässä ja vaihteistossa tehtaalta paalaamoon ja yleensä niissä kosahtaa melkein kaikki muu ennen, kuin perä tai laatikko. Pyörässä se on tietenkin helpompi vaihtaa, tuo öljy meinaan, mutta eikö siihen käy aivan samat litkut, kuin kotiloissa?

Kyllä se öljy siellä perävaihteessa kuluu. Ei siis määrältään vaan laadultaan. Moottoripyörän perävaihteen määrä on niin pieni, että jo sen vuoksi se on säännöllisesti vaihdettava. Vain pari desiä yleensä. Luokituksena kannattaa käyttää GL-5 laatua ja synteettistä hypoidiöljyä. Vaikka perävaihde ei puhdas hypoidi olekaan, sillä akselit sijaitsevat samassa tasossa, niin tuo hypoidiöljy on siitä syystä tarpeen, että hammasrattaat ovat kuitenkin viistohampaiset. Syntyy siis liukuva kosketus johon hypoidiöljy on omiaan. Joku 75w90 on varmasti aika käypää laatua moneen vaihteeseen.
Jos taas ehdottomasti suositellaan jotain täysin omaa öljylaatua, niin kannattaa sekin todesta ottaa. Voi nimittäin olla niin, että vaihde sisältää materiaaleja joihin kaikki öljyt eivät sovellu. Saattaa olla esimerkiksi pintakäsiteltyjä rattaita jotka vaativat oman öljynsä. Tai sitten tiivisteet eivät ole soveltuvia kaikkien öljylaatujen kanssa.

 

[kale]

Mun täytyy näin tyhmänä kysyä, että kuluuko se perämurikan öljy jotenkin ja mikä sen kuluttaa? Jos kotilopuolta miettii, niin aika monessa kotilossa on samat kurat perässä ja vaihteistossa tehtaalta paalaamoon ja yleensä niissä kosahtaa melkein kaikki muu ennen, kuin perä tai laatikko. Pyörässä se on tietenkin helpompi vaihtaa, tuo öljy meinaan, mutta eikö siihen käy aivan samat litkut, kuin kotiloissa?

Kyllä se öljy siellä perävaihteessa kuluu. Ei siis määrältään vaan laadultaan. Moottoripyörän perävaihteen määrä on niin pieni, että jo sen vuoksi se on säännöllisesti vaihdettava. Vain pari desiä yleensä. Luokituksena kannattaa käyttää GL-5 laatua ja synteettistä hypoidiöljyä. Vaikka perävaihde ei puhdas hypoidi olekaan, sillä akselit sijaitsevat samassa tasossa, niin tuo hypoidiöljy on siitä syystä tarpeen, että hammasrattaat ovat kuitenkin viistohampaiset. Syntyy siis liukuva kosketus johon hypoidiöljy on omiaan. Joku 75w90 on varmasti aika käypää laatua moneen vaihteeseen.
Jos taas ehdottomasti suositellaan jotain täysin omaa öljylaatua, niin kannattaa sekin todesta ottaa. Voi nimittäin olla niin, että vaihde sisältää materiaaleja joihin kaikki öljyt eivät sovellu. Saattaa olla esimerkiksi pintakäsiteltyjä rattaita jotka vaativat oman öljynsä. Tai sitten tiivisteet eivät ole soveltuvia kaikkien öljylaatujen kanssa.

Kiitos

taas sitä oppi jotain uutta