• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Fireblade

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja dreamer
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Nyt se sitten vihdoin tapahtui! Hain maanantaina itselleni oman Bladen. Pyörä on vm06 ja mustan värinen. Yhteiselo Bladen kanssa on alkanut mutkattomasti ja pyörä tuntuu istuvan kivasti kätöseen. Vähintäänkin odotukset täyttävä laitos!

Aloitan nyt sitten heti tämän loputtoman kysymysten tulvan:

Olikos se nyt niin että led-vilkkujen liian tiheä vilkutus korjaantuu motonetin nelinapaisella vilkkureleellä? Ja se on ihan plug&play, suoraan liittimeen sopiva?http://www.motonet.fi/fi/tuote/3830798/Vilkkurele-LED-4-napainen-Honda

Ja onko ideoita mistä saisi laadukkaan tuplakuplan edullisesti, tai minkä merkkisiä kannattaa yleensäkin katsella?

Kiitos ja anteeksi :bye:
 
Wald0 sanoi:
Mites pidit kankaiset laukut irti takarenkaasta? Ostin kaverille laukut viimeksi Bangkokista ja kun kokeilin omaani (SC59) ne lurpsahtivat aika vaarallisen lähelle takarengasta :)

Katselin noita SW motech Blaze laukku sarjaa missä tulee sellaiset raudat estämään laukkujen liiallisen sisäänkääntymisen.. mutta hintaa on 280eur :/
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla on ollut tuo Cargobag jo vuosia ainut takareppu reissussa. Hyvin istui sekä gikserin että bladen kyydissä, ei ongelmia kiinnipysymisessä eikä sitomisessa. Eikä todellakaan mene lähellekään takarengasta, kun oikein kiinnittää.

zLmDTC_VCZ5SiariV5XG4I4xphDGK4qRO3vtzD8LOH4.jpg
Norge08.jpg
 
Nyt on motonetin nelinapainen rele paikallaan ja vilkut rokkaa just niinku pitääkin. Oli tosi helppo asentaa, ei tarvinnut muuta kun vasen sivukate irrottaa. Ja uusi rele napsahti suoraan vanhan tilalle liittimeen.

HondaCebari:lle kiitokset vinkistä. Aliexpress tarjosi kyllä jotain, mutta ei ollut muita vaihtoehtoja kun täysmusta ja kromi. Ajattelin hommata "savu" mallin, Ebaysta näytti ainakin löytyvän.
 
Kertokaas viisaammat miten saisin 954 bladeen käänteisen vaihdekaavion? Netti on pullollaan ehdotuksia VFR:n polkimen käytöstä, mutta en halua luopua shift linkagesta koska quickshifter on haaveena.

Kiinanpojan tarjoamissa jalkatappisarjoissa näyttäisi olevan jonkinlainen jatkopala, jonka avulla saisi käännettyä mutta en tiedä osan nimeä enkä löydä ketään joka niitä myisi :dunno:
 
Osaakohan joku suorilta käsin sanoa, että saako tossa 2008- mallissa tota sähköistä ohjausiskaria säädettyä hieman kireämmälle, ja jos niin miten? Mihin lie olen manuaalin hukannut :)
 
Olen ymmärtänyt että HRC data kaapelilla ECUn kautta vois säätää...
Tosin voipi olla edullisempaa/helpompaa ostaa joku after market osa. Mulla on toistaiseksi pelannut alkuperäinen ihan ok.
Ootko havainnu jotain vikaa?
 
El Gordo sanoi:
Olen ymmärtänyt että HRC data kaapelilla ECUn kautta vois säätää...
Tosin voipi olla edullisempaa/helpompaa ostaa joku after market osa. Mulla on toistaiseksi pelannut alkuperäinen ihan ok.
Ootko havainnu jotain vikaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Radalla tietyissä tilateissa saisi vähän enemmän rauhoittaa tankoa. Toimii kuitenkin siis ilmeisesti ihan normaalisti.

Esim. tossa kohtaa: https://youtu.be/A6ndp7d_HqQ?t=32s
 
Mulla ei ole kameraa, joten vaikea verrata mutta sanoisin ettei ihan noin ravista kun videossasi. Ei viime syksynä Kemoralla eikä tänä suvena Alastarolla.
Kännystä näytti että olisko avauksessa lievää keulintaa ja ohjaus hivenen sivussa kun rengas tulee asfalttiin....???

Mulla on lievää keulimisongelmaa, mutta sanoisin ettei silti ravista ihan noin paljon kun sulla...ja tiedän ettän on tultu eturengas hivenen vinossa alas....
 
El Gordo sanoi:
Mulla ei ole kameraa, joten vaikea verrata mutta sanoisin ettei ihan noin ravista kun videossasi. Ei viime syksynä Kemoralla eikä tänä suvena Alastarolla.
Kännystä näytti että olisko avauksessa lievää keulintaa ja ohjaus hivenen sivussa kun rengas tulee asfalttiin....???

Mulla on lievää keulimisongelmaa, mutta sanoisin ettei silti ravista ihan noin paljon kun sulla...ja tiedän ettän on tultu eturengas hivenen vinossa alas....
Napsauta laajentaaksesi...

Ei se siinä keuli, mutta kaasu pohjassa mennessä ja painoa samalla siirtäessä tahtoo tuota tehdä.
 
Taffu_altteri sanoi:
Ei se siinä keuli, mutta kaasu pohjassa mennessä ja painoa samalla siirtäessä tahtoo tuota tehdä.
Napsauta laajentaaksesi...

Minkä takia roikut ohjaustangossa painoa siirtäessä? Ei painon siirtoon käsiä tarvita.
 
Waille sanoi:
Minkä takia roikut ohjaustangossa painoa siirtäessä? Ei painon siirtoon käsiä tarvita.
Napsauta laajentaaksesi...

En mä oikein osaa sanoa, että roikunko sarvissa vai en, pitää ens kerralla speksata tuota tarkemmin :) Mutta se vois toki olla että joku epäbalanssi tulee kaasukäden ja ns. vapaan käden välillä silloin, kun kaasu pohjassa joutuu painoa siirtämään. Missään muussa tilanteessa tuo ei siis tule muistaakseni esiin. Mutta jos ohjausiskaria saisi karvan verran kireämmälle, niin se todennäköisesti tuohon jkv auttaisi :P
 
Moi.Onko kukaan ostanut 1000:een firebladeen vm 2008-2011 taylormaden motogp slipon vaimentajaa ja miten se toimii/äänitaso?Mitä käy jos laittaa lamda killerin paikalleen ,meneekö seos rikkaammalle vai laihemmalle.Pyörä nykkii vähän 2000-4000:nen kierroksen välissä.Paikallaan vakio putki ja läppä auki asennossa.Mietin että loppuisiko tuo nykkiminen sillä lamda eliminatorilla?
 
sami.mp sanoi:
Moi.Onko kukaan ostanut 1000:een firebladeen vm 2008-2011 taylormaden motogp slipon vaimentajaa ja miten se toimii/äänitaso?Mitä käy jos laittaa lamda killerin paikalleen ,meneekö seos rikkaammalle vai laihemmalle.Pyörä nykkii vähän 2000-4000:nen kierroksen välissä.Paikallaan vakio putki ja läppä auki asennossa.Mietin että loppuisiko tuo nykkiminen sillä lamda eliminatorilla?
Napsauta laajentaaksesi...

Lambda eliminator rikastaa seosta hieman closed loop -aluella, poistaa aika hyvin pintakaasunykimisen. suosittelen ihan vakiopyöräänkin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös