Telos sanoi:
Leikkä jo 2 ainaki messis!
ei muutaku ppl:llää messiin vaa !!!
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Fireblade
- Keskustelun aloittaja dreamer
- Aloituspäivä
Leikkä jo 2 ainaki messis!
ei muutaku ppl:llää messiin vaa !!!
Jos löytyy vähä enempi porukkaa ni siirretää tää keskustelu oikeelle osiolle!...täst saattas kehkeytyy ihan hyvää metelelii...rohkeesti megee vaan ni laaditaa kunnon sotasuunnitelma!
Streethawk
Repsol
Ihan hyvä idea. Omani vein jo talvisäilöön, niin ei pääse mukaan 
Telos sanoi:
14.9 voi olla aika napakka tietty kelist riippuen!..
Ja jos jollai o reittiehdotuksii yms...ni laittakaa ehdotuksii
kille666 sanoi:
... En tiedä että oletko jo ongelmasi ratkaissut, mutta tuohon 04-05 malliin menee heittämällä tuo 06-07 vaihteisto sisään ja siinä on kuulemma muutamia herkkiä kohtia vahvistettu. Itse löysin ebaystä koko vaihteiston tuohon pariin sataan taalaan ja myyjän lupaama 1500 mailin kulumakin piti paikkansa. Pyydä paljon kuvia jos jotain oot tilaamassa ja lue tarkkaan tuotteen kuvaus, sillä tarjonta on värikästä...
... Onko pyörä ollut sinulla uudesta asti???
Nyt tarvis hjelppiä... mutua tai lujaa faktaa 
Eli olen reisun päällä ja fireblade alkoi mielestäni lämpöilemään kaupungissa ja taajamassa
aiempaa kovemmin. Ulkoilman lämpötila on kuitenkin enää 15-18 astetta joten
100 celsiuksen taajama lämpö vaikuttaa aika kovalta (mielestäni ei oo aikaisemmin noin herkästi ottanut sataa astetta ajettaessa 50-60km/h. Valoissa oottaessa lämpö kipuaa aika nopsaa 108 asteeseen ja parhaillaan 112 asteeseen. Flektithän lienee kytkeytyvät siinä 104 asteen kieppeillä?
Missä lämpötilassa tuo pyörä sytyttää varoitusvalon lämmöstä?
Pyörä on tosiaan -04 1000r...eli sc57 ja ajettu jo 65tkm.
Pitänee tarkastella kun mahdollisuus tulee miltä näyttää neste, vai onko sitä ensinkään tarpeeksi.
vikamahdollisuuksia lienee : termari (en kyllä usko), vesipumppu (onko näistä mennyt? yhteen intruderiin oon joskus vaihtanut), Kannentiiviste (jos pukkaa painetta vesitilaan?).....muuta?
Kertokaa mielipidettä kuvittelenko vai oisko syytä huolestua...
Ainahan noi lämpöilee mutta mun muistaakseni toi ei oo näillä keleillä enää noin
kovasti säikkynyt liikennevalo odotuksia yms.....
Eli olen reisun päällä ja fireblade alkoi mielestäni lämpöilemään kaupungissa ja taajamassa
aiempaa kovemmin. Ulkoilman lämpötila on kuitenkin enää 15-18 astetta joten
100 celsiuksen taajama lämpö vaikuttaa aika kovalta (mielestäni ei oo aikaisemmin noin herkästi ottanut sataa astetta ajettaessa 50-60km/h. Valoissa oottaessa lämpö kipuaa aika nopsaa 108 asteeseen ja parhaillaan 112 asteeseen. Flektithän lienee kytkeytyvät siinä 104 asteen kieppeillä?
Missä lämpötilassa tuo pyörä sytyttää varoitusvalon lämmöstä?
Pyörä on tosiaan -04 1000r...eli sc57 ja ajettu jo 65tkm.
Pitänee tarkastella kun mahdollisuus tulee miltä näyttää neste, vai onko sitä ensinkään tarpeeksi.
vikamahdollisuuksia lienee : termari (en kyllä usko), vesipumppu (onko näistä mennyt? yhteen intruderiin oon joskus vaihtanut), Kannentiiviste (jos pukkaa painetta vesitilaan?).....muuta?
Kertokaa mielipidettä kuvittelenko vai oisko syytä huolestua...
Ainahan noi lämpöilee mutta mun muistaakseni toi ei oo näillä keleillä enää noin
kovasti säikkynyt liikennevalo odotuksia yms.....
Pure.pf sanoi:
Muutamaan (ei kyllä tainnut olla yhtään Bladea seassa) olen vaihtanut väsyneen syylärin painekorkin uuteen ja vot, ongelmat loppuivat.
penacool sanoi:
Mulla on ollut bladessa uudesta asti ~10k kilsaa hondan omaa 10/30, enkä ole aikeissa muuta käyttää. Käytin motul 5100 entisessä gsxr1000:ssa. Ei valittamista siitäkään.
Mulla myös Hondan omaa öljyä Bladessa. Nyt 7500km takana ja hyvin pelaa. Tonnin huollossa vaihdettu ekan kerran ja otin ylimääräisen öljynvaihdon 6tkm huollossakin. En aio tämän pyörän kohdalla vaihtaa öljymerkkiä
Entisessä GSX-R K8:ssa käytin koko ajan Motul 5100. Siinä se öljy toimi hyvin.
Entisessä GSX-R K8:ssa käytin koko ajan Motul 5100. Siinä se öljy toimi hyvin.
Juu kokeilin suizassa aika montaa öljymerkkiä, mutta motulilla toimi vaihteisto selkeästi parhaiten.
Huhtamäkihän oli asentanut sen HRC -kahvan? Mites saako ton orkkis-kumen kammettua miten helposti sen uuden kahvan päälle ja onko se jollain liimalla kiinni? Tilasin itsekin tuon setin ja mietin pitääkö vielä hakea hondan kaupasta uusi kortonki tuohon..