• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Fireblade

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja dreamer
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Onko kenelläkään commanderin V karttapohjaa kokoonpanolle: leovincen slipari ja flapperi poistettu? Tai jotain sliparilla olevaa karttaa missä flapperi poistettu.
Dynojetin sivuilla yks poistetulla flapperilla oleva kartta mutta siinä on paljon muutakin muutettu, että ei hyvä.
 
Moi. Osaisko kukaan kertoa missä päin pyörää sijaitsee vilkkurele, pyörä on siis Honda 900 Fireblade vm.2001. Meinaa vilkut tippui pois pelistä aluviikolla ja nyt vaan naksuu kun painaa vilkkua, naksuminen tuntuisi kuuluvan jostain mittaritston hollilta. Sulakkeet on ok, joten veikkaan relettä.
 
PajuTarzan sanoi:
Moi. Osaisko kukaan kertoa missä päin pyörää sijaitsee vilkkurele, pyörä on siis Honda 900 Fireblade vm.2001. Meinaa vilkut tippui pois pelistä aluviikolla ja nyt vaan naksuu kun painaa vilkkua, naksuminen tuntuisi kuuluvan jostain mittaritston hollilta. Sulakkeet on ok, joten veikkaan relettä.
Napsauta laajentaaksesi...


Siellähän se etupleksin takana on. Vaihdoin juuri omaan mopoon (2001 929rr) alkuperäisen tilalle ledivilkuille käyvän releen.
 
Osaako joku opastaa hölmöä, että mihin ihmeeseen tuo Giproon vaihenäyttö oikein kytketään!
Nettisivujen mukaan johtosarjaan suoraan käyvät liittimet. Tarkemmin sanottuna diagnostiikkaporttiin, joka tiettävästi on punainen ja se kyllä löytyy vasemman katteen alta.
WP_20130425_007.jpg


Mutta tuo liitin ei käy siihen ei sitten ikinä.
WP_20130425_008.jpg


Väärä johtosarja Gipron mukana?
 
willik sanoi:
Osaako joku opastaa hölmöä, että mihin ihmeeseen tuo Giproon vaihenäyttö oikein kytketään!
Nettisivujen mukaan johtosarjaan suoraan käyvät liittimet. Tarkemmin sanottuna diagnostiikkaporttiin, joka tiettävästi on punainen ja se kyllä löytyy vasemman katteen alta.
WP_20130425_007.jpg


Mutta tuo liitin ei käy siihen ei sitten ikinä.
WP_20130425_008.jpg


Väärä johtosarja Gipron mukana?
Napsauta laajentaaksesi...


Tuo liitin on samanlainen ku esim CBR600F:ssä on vaihdelaatikon pyörimisnopeus sensorissa, joka sijaitsee moottorin lohkon päällä heti ruiskurungon alla... Eli jos Bleidissä pitäis olla johonki muualle laitetava johtosarja, niin tuo ei ole se... Ja tuohin vihreään yksinäiseen johtoon piti muistaakseni löytää kierroslukusignaali?
 
THuhtamäki sanoi:
Tuo liitin on samanlainen ku esim CBR600F:ssä on vaihdelaatikon pyörimisnopeus sensorissa, joka sijaitsee moottorin lohkon päällä heti ruiskurungon alla... Eli jos Bleidissä pitäis olla johonki muualle laitetava johtosarja, niin tuo ei ole se... Ja tuohin vihreään yksinäiseen johtoon piti muistaakseni löytää kierroslukusignaali?
Napsauta laajentaaksesi...

Vaihelaatikon päältä löysin anturin mutta tuo liitin on aivan erillainen, että väliin sitä ei saa mitenkään. Pitäis jostain elektroniikka kaupasta ettiä vastakappaleet niin sittenhän tuon saisi leivottua siihen anturin väliin. Onko kenelläkään liitin tyyppiä tiedossa? :)
 
willik sanoi:
Osaako joku opastaa hölmöä, että mihin ihmeeseen tuo Giproon vaihenäyttö oikein kytketään!
Nettisivujen mukaan johtosarjaan suoraan käyvät liittimet. Tarkemmin sanottuna diagnostiikkaporttiin, joka tiettävästi on punainen ja se kyllä löytyy vasemman katteen alta.
WP_20130425_007.jpg


Mutta tuo liitin ei käy siihen ei sitten ikinä.
WP_20130425_008.jpg


Väärä johtosarja Gipron mukana?
Napsauta laajentaaksesi...

Väärä johtosarja. Tuohon punaiseen tökkeliin liitin omaan -07 bladeen gipron. Ja hyvin toimii.

Jos et usko niin hyvillä perusteluilla voisin jaksaa irroittaa katetta sen verran että saan kuvan otettua.

Jaaniin, mulla pitäis olla jossain tallessa tuollaiseen punaiseen töpseliin sopivia irtoliittimiä. Niitä saa ebaystakin tilaamalla.



-tuomas-
 
Viimeksi muokattu:
Vielä tehtävä yksi tyhmä kysymys. Mistä piuhasta olette ottanu cordonan shifteriin virran? Voiko se shifteri olla kytkimen takana? Eli meinasin ettiä tuolta piuhan mikä olis tappokytkimen perässä.
Tuossa pääkaaviossa näyttäis tulevan ne piuhat juuri tuohon penkin alle...
Tässä se hyvä pääkaavio
 
willik sanoi:
Vielä tehtävä yksi tyhmä kysymys. Mistä piuhasta olette ottanu cordonan shifteriin virran? Voiko se shifteri olla kytkimen takana? Eli meinasin ettiä tuolta piuhan mikä olis tappokytkimen perässä.
Tuossa pääkaaviossa näyttäis tulevan ne piuhat juuri tuohon penkin alle...
Tässä se hyvä pääkaavio
Napsauta laajentaaksesi...
Eikös se ota puolilta virran? Näin ainakin mun mopossa.
 
-JuhaK- sanoi:
Eikös se ota puolilta virran? Näin ainakin mun mopossa.
Napsauta laajentaaksesi...
Minulla se tulee power commanderiin kiinni. Joten tarvii +/- shifterin ohjaimelle ja komentajaan menee venymäliuska-anturin koskettimet. Huomenna testailtava miten sen saa pelittämään.
 
Mulla oli edellisessä pyörässä tuo Cordonan PC:hen liitettävä shifteri ja mulla oli virta otettuna ihan vain suoraan akulta. Mihin muuten sitä katkaisijaa tarttisit?
 
willik sanoi:
Minulla se tulee power commanderiin kiinni. Joten tarvii +/- shifterin ohjaimelle ja komentajaan menee venymäliuska-anturin koskettimet. Huomenna testailtava miten sen saa pelittämään.
Napsauta laajentaaksesi...

Niin sulla on toi versio. Ota virta vaikka takavalolta tai suoraan akulta ja kytkin väliin.
 
Moi,

Ketju/ratas asiaa.

En nyt koko ketjua kahlannut läpi joten kysytäämpä jos joku osaa vastata. Kyseessä on 2004 1000RR Fireblade ja ketjut ovat vaihtokunnossa:
- Mikä ratastus tuossa on vakiona?
- Ratailua tulee harrastettua ja pitäisi tihentää välitystä. Eikös tehtaaltakin uudemmissa malleissa ollut tiheämpi ratastus? En nyt kuitenkaan liian tiheää haluaisi että motarilla voisi ajaa. Mikä olisi hyvä välitys? +2 taakse? Jos laittaa vielä -1:sen eteen niin meneekö jo liian tiheäksi?
- Voisiko joku laittaa linkin sopivaan ketju-rataspakettiin? Onko tuossa pituus se joka merkkaa vai mitkä määrittelee ketjujen ja rattaiden sopivuuden?


Thanks.
 
samba2 sanoi:
Eikös tuo boksi ole starttirele. Ei tietoa mikä voisi olla vikana, mutta totta starttireleeseen se liittyy.
Oletko tehnyt pyörälle mitään viime käynnistyksen -> kaikki johot oikeilla paikoilla ?
Ite muistelisin, että itellä starttirele naksuu, kun starttaa ellen muista väärin, starttirele käteen ja ihmettelemään.
Napsauta laajentaaksesi...
Starttirele tuo juu on näköjään. Ja ongelmaksi paljastui kypsä akku, joka ei enää ottanut virtaa vastaan. Oli akku ilmeisesti joutunut viime kesänä liian koville laturin temppuilun takia... Mutta nyt uudella akulla pelittää *koputtaa puut* taas :orgmp:
 
Maikko sanoi:
Moi,

Ketju/ratas asiaa.

En nyt koko ketjua kahlannut läpi joten kysytäämpä jos joku osaa vastata. Kyseessä on 2004 1000RR Fireblade ja ketjut ovat vaihtokunnossa:
- Mikä ratastus tuossa on vakiona?
- Ratailua tulee harrastettua ja pitäisi tihentää välitystä. Eikös tehtaaltakin uudemmissa malleissa ollut tiheämpi ratastus? En nyt kuitenkaan liian tiheää haluaisi että motarilla voisi ajaa. Mikä olisi hyvä välitys? +2 taakse? Jos laittaa vielä -1:sen eteen niin meneekö jo liian tiheäksi?
- Voisiko joku laittaa linkin sopivaan ketju-rataspakettiin? Onko tuossa pituus se joka merkkaa vai mitkä määrittelee ketjujen ja rattaiden sopivuuden?


Thanks.
Napsauta laajentaaksesi...

Itselleni vastaten:
- 2004-2005 vuosimallissa ratastus vakiona 16 edessä 41 takana
- 2006-2007 vuosimallissa ratastus vakiona 16 edessä 42 takana
- Jos laittaa 15 eteen ja 43 taakse, mikä tuntui olevan tämän ketjun alkuosassa kokeiltu vaihtoehto niin noin 10km/h tipahtaa nopeudet tuolla 6 vaihteella. Takasena mulla on 55 profiilin nakki, joten tämä lisää melkein 5km/h verrattuna vakioon. Luulisi kiihtyvän.
- Ketjujan pituus on vielä kysymysmerkki
 
Maikko sanoi:
Moi,

Ketju/ratas asiaa.

En nyt koko ketjua kahlannut läpi joten kysytäämpä jos joku osaa vastata. Kyseessä on 2004 1000RR Fireblade ja ketjut ovat vaihtokunnossa:
- Mikä ratastus tuossa on vakiona?
- Ratailua tulee harrastettua ja pitäisi tihentää välitystä. Eikös tehtaaltakin uudemmissa malleissa ollut tiheämpi ratastus? En nyt kuitenkaan liian tiheää haluaisi että motarilla voisi ajaa. Mikä olisi hyvä välitys? +2 taakse? Jos laittaa vielä -1:sen eteen niin meneekö jo liian tiheäksi?
- Voisiko joku laittaa linkin sopivaan ketju-rataspakettiin? Onko tuossa pituus se joka merkkaa vai mitkä määrittelee ketjujen ja rattaiden sopivuuden?


Thanks.
Napsauta laajentaaksesi...

Eiköhän tuolta löydy jotain osviittaa: http://www.gearingcommander.com/
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös