-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
fasun jousituksen säätövinkkejä
- Keskustelun aloittaja harttana
- Aloituspäivä
Jousen esijännitys ei vaikuta meno- ja paluuvaimennuksiin.. Esijännityksellä säädetään painuma.
Millaisia vinkkejä kaipaat? Miltä alusta tuntuu nyt, ja miltä sen mielestäsi pitäisi tuntua? Pohjaako keula kovassa jarrutuksessa? Minkä ikäinen mopo (jouset väsyneet?)
Onpas nää alusta-asiat nyt kovasti ajankohtaisia
Millaisia vinkkejä kaipaat? Miltä alusta tuntuu nyt, ja miltä sen mielestäsi pitäisi tuntua? Pohjaako keula kovassa jarrutuksessa? Minkä ikäinen mopo (jouset väsyneet?)
Onpas nää alusta-asiat nyt kovasti ajankohtaisia
Minä mitään aiheesta tiedä mutta näin olen tähän mennessä säätänyt:
- Jos tiessä on patti ja jousi kolahtaa pohjaan niin että tekarit tippuu suusta, on menovaimennus liian pienellä eli sitä pitäisi kiristää. Jos kuitenkin tekarit tippuu, eikä pumppu näytä liikkuneen vielä mihinkään, on vaimennus liian isolla. Esijännityksen laskuakin voi kokeilla.
- Paluuvaimennuksen puolella jos patin yli mennessä takajousitus palautuessaan heittää sinut satulasta, pitäisi rebound- ruuvia kiristää niin että jousi palautuisi hitaammin. Eipähän pomputtele enää.
Kilofasun tyyppivika on liian pehmeä perä tai jousi jonka voi korvata jäykemmällä tai vaihtamalla koiran luut lyhyempiin, mutta se on esijännityksen vika, ei vaimennuksen eli säätöjähän löytyy ihan kivasti molemmista päistä.
- Jos tiessä on patti ja jousi kolahtaa pohjaan niin että tekarit tippuu suusta, on menovaimennus liian pienellä eli sitä pitäisi kiristää. Jos kuitenkin tekarit tippuu, eikä pumppu näytä liikkuneen vielä mihinkään, on vaimennus liian isolla. Esijännityksen laskuakin voi kokeilla.
- Paluuvaimennuksen puolella jos patin yli mennessä takajousitus palautuessaan heittää sinut satulasta, pitäisi rebound- ruuvia kiristää niin että jousi palautuisi hitaammin. Eipähän pomputtele enää.
Kilofasun tyyppivika on liian pehmeä perä tai jousi jonka voi korvata jäykemmällä tai vaihtamalla koiran luut lyhyempiin, mutta se on esijännityksen vika, ei vaimennuksen eli säätöjähän löytyy ihan kivasti molemmista päistä.
Alustan säätöjen periaatteet ovat samat kaikissa 2 pyöräisissä. Vähemmän vaimennusta = pehmeämpi alusta..mikä vaikutus meno ja paluu vaimennuksella on.jos jousi on vakio säädöllä ja haetaan pehmeämpää"etupäätä niin miten meno ja paluu vaimennus tulisi säätää?ruuvia auki?
Luepas tuo thread aiheesta -> Linkki
