Eurooppa Tour 2019-2020 by Horemhep

[Horemhep]

Lähtölaskenta meikäläisen euroopanretkelle lyötiin lukkoon viime viikolla. Arvoin vielä pyörää tolle vuoden reissulle viime viikon alussa, mutta kun välirahoista ei päästy edustajan kanssa sopuun päätin, että tuo nykyinen BMW K1300S saa toimia kulkineena tuolle noin vuoden reissulle. Jääpä vähän parempi budjetti ittensä viihdyttämiseen.

Lauttalippu välille Hki-Tmunde on 14.8. Vähän on Traven päässä arpomista ekan majoituksen kanssa, mutta ajatuksena on kajauttaa noin parisataa kilsaa etelään joko Berliinin suuntaan tai vaihtoehtoisesti Hampuriin ja nukkua siellä hyvät unet. Siitä sitten Prahaan, jossa majoittuminen ja seuraavana päivänä Ruzomberokiin. Ruzossa olis tarkoitus rempata yks voimalaitos, siihen palaa aikaa syyskuun loppupuolelle. Elokuussa ehkä 1 tai 2 pistokeikkaa Itävaltaan, jossa lähinnä tarkoitus lärväillä kavereitten kanssa.

Syyskuun viime päivinä sitten suunnaksi Portugali ja Figueira da Foz. Tohon reissuun oon budjetoinut noin 7 päivää, joista ehkä kaks menee Itävallassa kaljan juonnissa. Reittiäolen alustavasti katellut niin, että Ruzomberokista Linziin, jossa em. rentoutumista päivä/kaks. Siitä sitten jonnekkin Bernin seuduille, jossa yöpyminen. Sen jälkeen on vähän vielä arpomista, varsinaisena päämääränä San Sebastian. Tolle pätkälle jos menee hyvin, niin ehkä yks väliyö.

San Sebastianissa vois olla yön tai kaks ja siitä sitten Figueiraan. Silläkin välillä vois pitää yhden väliyön jos joku mukava paikka löytyy. Figueiraan sitten asetutaan ihan tosissaan majaksi ja sieltä heitellään sitten fiiliksen mukaan reissuja akselilla portugali-espanja-ranska.

Jos jollain olis vinkkejä siitä, mihin kannattaa Travemundestä laivasta tullessa suunnata ja majoittua, niin kiitollinen olisin. Noin parin tunnin ajomatkan päähän Travesta pitäis sijoittua, koska ennen puolta yötä olis hyvä olla jossain majapaikassa.

Päivittelen tohon alle sit jonkinmoista kertomusta, jos sormet toimii ja jaksaa.

 

[garagesale]

Jos jollain olis vinkkejä siitä, mihin kannattaa Travemundestä laivasta tullessa suunnata ja majoittua, niin kiitollinen olisin. Noin parin tunnin ajomatkan päähän Travesta pitäis sijoittua, koska ennen puolta yötä olis hyvä olla jossain majapaikassa.

Ongelmahan tuossa on se että 24h respoilla olevia hotelleja on vähemmän. Laivasta pääsee oikeasti ulos n klo 22.

Juhannuksen alla ajoin vaan puol tuntia satamasta ja rojahdin tuonne https://www.booking.com/hotel/de/zur-windmuhle.en-gb.html . Kelvollinen kaikin puolin, budjettihotelliksi suorastaan hyvä aamupala ja näin hinta-laatu erittäin paikoillaan. Harkinnassa että menisin samaan paikkaan nyt syyskuun lopussa olevalla roadtripillä.

 

[mchuurre]

Entäpäs, jos jäätkin laivaan yäksi, ja vedät sitten aamunkoitteessa kunnon siivun kerralla ja pirteänä!

 

[Partisaani]

Itse olen suosiolla jäänyt Lyypekin alueelle, kello on tosiaan aika paljon, ennen kuin kumi kohtaa asfaltin. Ainakin omaan suosikki hotelliin olen laittanut s-postia etukäteen, niin respa odottelee saapumiseen asti. 45 € aamiaisen kera. Enää alle kuukausi lähtöön.

 

[jlik]

Entäpäs, jos jäätkin laivaan yäksi, ja vedät sitten aamunkoitteessa kunnon siivun kerralla ja pirteänä!

Eipä onnistu kun Finnlinesin paatti lähtee kohti Helsinkiä seuraavana aamuna klo 03:00.

Mulla lähtö ens perjantaina ja tarkoitus on ajaa lauantaina paatin saavuttua Traveen Hampuriin yöpymään. Sunnuntaina sitten melkein Muncheniin.

 

[Nomad]

Nuku hyvin laivalla ja lähde yötä myöten jolkottelemaan etelää kohti. Seuraavana päivänä sitten aikaisin hotelliin ja pikku päikkärit. Valot toki kannattaa olla iskussa, jos näin tekee.

 

[J-PS]

Mä olen useammankin kerran yöpynyt ekan yön tuolla: https://www.wonnemar-resorts.de/wismar/
Respa auki ja vaan sellanen tunnin matka jos sitäkään.
Ja Finnlinesilla ei voi nykyään jäädä laivaan yöksi edes sillä lauantai-illan vuorolla, nykyisin kun ajavat 7 päivänä viikossa.

-jp-

 

[pusi]

Booking comista tai vastavasta sopiva hotelli ja jos ei respaa 24H, niin melkein kaikilla avaimen saa koodilla laatikosta tai koodi oveen kunhan kertoo että ei ole perillä ennen respan sulkeutumista. Itse olen ollut esim. Hotel Schweizerhaus https://www.trivago.fi/?aDateRange[...t=20000&address=&addressGeoCode=&offset=0&ra= alle 1/2 tuntia laivalta.

 

[qeanu]

Itse olen parina viime vuonna ajellut lähitienoon IBIS budget hotelleihin...niissä on itsepalveluzydeemi tuulikaapissa. Viime vuonna Lyypekissä, tänä vuonna ajelin Schweriniin. Ja onhan niitä edullisia 24h respan hotellejakin... Pimeä tulee kyllä aika pian, kun laivalta lähtee ajelemaan, jos se haittaa menoa.

 

[pxu]

Oltiin tänä kesänä pariinkin otteeseen Lübeckissä yötä, itse asiassa samalla kadulla tuon Ibiksen kanssa. Ja aika Ibis-tyyppinen hotelli tämäkin: siisti, moderni, tehokas. Pisteitä kellarissa olevasta pysäköintihallista, rauhallinen sijainti ihan keskustan tuntumassa. Jos ei halliin mahdu, niin talon päädyssä ja hiljaisella kadulla olevilla paikoilla on ihan hyvä pysäköidä.

B & B Hotel, Lübeck

PS. tuolla respa menee kiinni yöksi, mutta kun ilmoittaa tuloaikansa, niin sisään pääsee koodilla. Huoneiden ovetkin numerokoodilla.

 

[Horemhep]

Nuku hyvin laivalla ja lähde yötä myöten jolkottelemaan etelää kohti. Seuraavana päivänä sitten aikaisin hotelliin ja pikku päikkärit. Valot toki kannattaa olla iskussa, jos näin tekee.

Tämä olis varteenotettava vaihtoehto, varsinkin kun tuo laivamatka on ihan hemmetin puuduttava. Iltapäivällä kahden aikaan alkaa aina odottaa jo satamaa. Ne on pitkät kahdeksan tuntia, jotka vois käyttää elpymiseen. Johonkin kolmeen/neljään jaksais ihan hyvin ajaa, mutta kyllä siinä vaiheessa olis sitten jo hyvä painua petiin. Sitten tuo valojuttu, mulla orkkis H7, jonka kanssa ei kyllä mitään isoja nopeuksia pysty pitämään varsinkin kun tuolla mantereella on tosiaan pimeetä yöllä.

Osaako joku muuten kertoa, pitääkö moottoripyöriin maksaa moottoritiemaksu tsekissä ja Slovakiassa? Autoihin se ainakin tarvitaan.

 

[Partisaani]

Osaako joku muuten kertoa, pitääkö moottoripyöriin maksaa moottoritiemaksu tsekissä ja Slovakiassa? Autoihin se ainakin tarvitaan.

Ainakaan viimeksi Tsekissä ajellessa maksu ei koskenut pyöriä, se oli vain autoilijoiden taakka.

Oma kokemus Ibis hotelleista, kohtuu hintaisia ja siistejä ja ainakin jossakin aamiainenkin ihan käypä, tosin ei kuulu huonehintaan. Vaan ei niitä ilmaisia ole olemassakaan. Tosiaan, niissä Ibiksissä missä olen yöpynyt, niissä on ollut joko lukittu pysäköintialue tai sitten parkkihalli.

 

[pupu]

Osaako joku muuten kertoa, pitääkö moottoripyöriin maksaa moottoritiemaksu tsekissä ja Slovakiassa? Autoihin se ainakin tarvitaan.

Ei tarvi.

 

[hartsa1]

Ainakin 2016 Slovakiassa piti ostaa moottoripyörään tarra

 

[Break]

Slovakiassa ei kaksipyöräinen tarvitse tarraa. Sloveniassa kylläkin.

 

[Horemhep]

Jos nyt jotain ekoista ajopäivistä laittais kun tänne Slovakiaan asti ollaan jo päästy. Keskiviikkona Porista Vuosaareen. Ajoitus osu kohdilleen, ABC:llä tankki täyteen ja checkiin 14.50. Pääsin piikkipaikalle ja johtoauton takan laivaan noin 15 minuutin odottelun jälkeen, siinä oli hyvä oikoa jäseniä. Laivalla sitten suihkuun ja pari kylmää, jonka jälkeen lähdön ja ruokailun odottelua. Sapuska sitten vähän seitsemän jälkeen, söin espanjalaisittain hitaasti ja vähän kaikkea maistellen, tarkoituksena lähinnä kuluttaa aikaa. Ruuan jälkeen vielä hetki baarissa ja sitten hyttiin katsomaan pari leffaa ja nukkumaan. Torstai oli tyypillinen meripäivä, aika ei tahtonut kulua ja kuuden aikaan oli jo pahat poltteet mantereelle. Ihan ok laivareissu kumminkin, kaikki toimi hyvin ja lopulta kymmenen aikaan illasta pois laivasta.

Lähdin reissuun bemarin sporttilaukkujen ja repun kanssa. Ostin ennen lähtöä pari kuormaliinaa varoiksi, mutta sinnehän ne jäi kotiovelle. Reppu oli aloittelijan virhe, kun se on täynnä tavaraa, se ei ole mieluisa matkakaveri, sen totesin jo ekalla välillä Porista Vuosaareen. Laivalla heräsi ajatus, että ostan maihin tullessani pari liinaa jolla köytän repun satulaan. Ekalla huoltamolla myytiin kumminkin vaan bensaa ja kaljaa ja koska oli jo myöhä ja piti ajaa vielä Berliiniin, päätin vetää tämän välin reppu selässä. Palstalta tulleen hyvän vinkin vuoksi tein ennen lähtöä köyhän miehen valojen upgraden ja ostin led-polttimot H-7 tilalle pitkiin valoihin. Tätä ei tarvinnut katua, pitkät pelitti mallikkaasti ja näkyvyys yöllä oli erinomainen.

Matka Berliiniin vei kuitenkin aika paljon enemmän kuin olin ajatellut, olin hotellilla Kurfursdammilla vasta kolmen jälkeen, Berliinissä jouduin vetelemään vanhasta muistista, koska navi ei huomioinut tietöitä ja suljettuja katuosuuksia. Nukkumaan pääsin vasta neljän aikoihin ja olin tosi puhki vaikka laivalla nukuinkin paljon.

 

[Horemhep]

Berliinissä heräilin jo seitemän aikaan, mutta vedin väkisin unta vielä kuulaan parisen tuntia. Yhdeksän jälkeen pitkä suihku ja aamiaiselle. Aamiaisen syötyäni kävin vielä pikku kävelyllä ja sitten romut niskaan, uloskirjautuminen ja tielle. Aluksi ajoin paikalliseen bemariliikkeeseen tarkoituksena tiedustella, josko hyllystä löytyis joku sopiva takalaukku johon saisin repun. Parkkipaikan vartija oli sitä mieltä, etten saa siihen huollon eteen parkkeerata, joten käpy paloi saman tien. Keskustelin pari sanaa korkkarisaksaa kaverin kanssa ja käänsin pyörän kohti Linziä. Brandenburgista löytyi sopivan näköinen rastplaz josta sain ostettua pari kuormaliinaa ja hämähäkkiä. Hämähäkeillä ja yhdellä kuormaliinalla köytin repun jakkaraan ja oikean puoleisen sivulaukun kiinni, koska huomasin pysätessä, ettei lapsellinen muovilukko pysynyt kiinni toiselta puolelta, kun laukku oli ääriään myöten täynnä.

Huoltamolta lähtiessä jouduin aika vaaralliseen tilanteeseen. Perässäni lähti joku paskamaha Seatillaan ja hän notkui siinä kosketusetäisyydellä seuraavat parikymmentä kilsaa kun ohitimme rekkajonoa. Välillä lähempänä, välillä vähän kauempana. Olen ajanut autolla aika paljon keskieuroopassa ja varsinkin Saksassa. Noilla reissuilla olen oppinut katselemaan taakse vähintään yhtä paljon kuin eteenkin. Onneksi oppi oli mennyt perille, koska kun pidin paikkaani ohituskaistalla, tämä eemeli kävi silminnähden kärsimättömäksi. Kun päästiin tilanteeseen, jossa edessäni oli enää kaksi autoa kun ohitin viimeistä rekkaa, ajattelin siirtyä suosiolla oikealle. Rekan ohi päästessäni laitoin vilkun vasemmalle ja valmistauduin siirtymään oikealle kaistalle. Tein vielä viimisen vilkaisun vasempaan peiliin ja ihmettelin mihin tämä Seat-kuski katosi. Sitten vielä nopee vilkaisu oikeaan peiliin ja siinä ei näkynyt kuin keltainen vilkku ja jotain valkoista. Kaveri oli päättänyt lähteä oikealta ohi heti kun pääsi rekasta ohi. Onneksi vaistot pelas tossa ja ymmärsin katsoa vielä takaoikealle, vauhtia oli semmonen 160 ja jätkä olis ajanut meikäläisen yli jos olisin kääntänyt vilkun osoittamaan suuntaan.

Matka Brandenburgista Prahaan sujui muuten oikein mukavasti kun repun aieheuttamasta taakasta oli päästy eroon. Dresdenin vaiheilla pääsin ajelemaan muutaman pätkän jo ihan hyvää matkavauhtia meikäläiselle ja taival taittui mukavasti. Prahaan päästyäni tuli sitten seuraavat ropleemat ja ne olivat ruuhkat. Matka Prahasta Budojeviceen vei melkein kolme pa puoli tuntia, koska siellä ei vaan päässyt eteenpäin. Budossa pysäsin tankkaamaan ja huomasin että aloin olemaan jo ihan poikki. Puhelimesta tsekattuani ajattelin, että vedän vielä Linziin vaikka väkisin, koska tiesin tutun suomalaispariskunnan siellä odottelevan. Lopulta illalla noin yhdeksän aikoihin pääsin Linziin ja hotellille. J&M saapuivat ottamaan matkalaisen vastaan ja toivat vähän palautusjuomaa tullessaan. Siinä pari tuntia turistiin ja sitten ilmoitin olevani valmis nukkumaan, joten kaverit lähtivät meikää häiritsemästä, minä menin pitän suihkun jälkeen petiin ja nukuin hyvin.

Lauantai pyhitettiin rentoutumiselle, joskin puolen päivän aikaan poikettiin Luisille ostamaan öljyä ja mukaan jäi myös Schuberthin C3. Sillä melutaso pienentyi aika huomattavasti ja mopilusta tuli taas astetta mukavampaa. HJC jäi kaverille hoivaan. Ilta meni rentoutuessa paikallisissa sekä snitselin syönnissä.

Sunnuntaina puolen päivän aikaan tankkasin mopediin vähän öljyä ja lähdin huristelemaan kohti Bratislavaa. Keli oli tappava, parhaimmillaan ilma +37 ja tienpinta +59 ainakin opasteiden mukaan. Matkaan kului taas aikaa, koska hiki liimasi ajokamat niin tiiviisti ihoon, että ajaminen oli paikoin tuskallista. Bratislavasta en uskaltanut varata etukäteen hotellia, koska navissa ei ole Slovakian karttoja. Päätinkin ajaa vain Bratislavan keskustaan ja katella sieltä hotellin. Aikaa matkaan kului tosi paljon koska pidin taukoja jopa puolen tunnin välein. Lopulta likomärkänä pääsin keskustaan ja löysin Hiltonin, jossa oli hyvin tilaa ja parkkihalli. Hotellilla tutut kuviot, eli suihkuun, syömään naapuriin ja parit bisset. Ajatuksena oli käydä katsastamassa parit vanhat mestat, mutta väsymys vei miehestä voiton ja päädyin nukkumaan hyvin ilmastoituun huoneeseen.

Maanantaina myöhäinen aamiainen, pikku kävelylenkki ja suunta kohti vakituisempaa välietappia, eli Ruzomberokia. Valisin Zilinan kautta kulkevan reitin, koska ilma oli lähes yhtä kuuma kuin sunnuntaina ja moottoritietä olisi riittänyt myös Banska Bystriskan kautta. Iltapäivällä olin kohteessa, purin pyörän ja asetuin majaksi Fatrapark 2:seen. Täällä menis nyt sitten seuraavat viikot, ens viikonloppuna ja ehkä seuraavana pääsee jotain maaseutulenkkiä vetämään. Sitten kolmisen viikkoa pelkkää työtä ja iltaisin suunnittelua seuraavalle pätkällr joka onkin sitten tuplat pidempi, kun pitää karauttaa Portugalin länsirannalle.

 

[Partisaani]

Nyt kun on tuoretta tietoa olemassa, mikä on tilanne tietyömaiden osalta. Kiinnostaa Lyypekki - Berliini - Praha - Linz reitti, kun se sattuu olemaan myös itselle sopiva reitti kohti etelää.

 

[Horemhep]

Nyt kun on tuoretta tietoa olemassa, mikä on tilanne tietyömaiden osalta. Kiinnostaa Lyypekki - Berliini - Praha - Linz reitti, kun se sattuu olemaan myös itselle sopiva reitti kohti etelää.

Kyllä siellä niitä jonkun verran oli. Näin äkkiä ulkomuistista Lyypekki-Berliini väliltä jäi mieleen ainakin ennen Berliiniä aika pitkähkö pätkä. Berliini-Dresden välillä oli myös muutamia pätkiä jotka painottuivat enemmän sinne Dresdenin päähän. Prahasta Linzin suuntaan lähdettäessä oli myös pitkä osuus tietöitä, mulla meni just tuossa välissä aikaa paljon. Ajoituksella oli varmaan merkityksensä, olin Prahasta poistumassa viiden aikoihin kun työmatkaruuhkat oli pahimmillaan.

Lisäksi Prahan jälkeen moottoritieltä tai pikemminkin tietyömaalta poistuttaessa 2-kaistaiselle Budon suuntaan eka 40 km oli ihan tukossa ihan vaan automäärästä johtuen.

 

[Partisaani]

Kiitosta tiedosta, katselin vaan, että Maps oli merkannut niitä remppoja koko tukun matkalle. Tohtisikohan sitä vielä kysäistä, jos vaikka joku lukijoista sattuisi tietämään. Onkos tuo reitti Kosice - Lublin - Bialystok - Vilna kummoinen. Ihan vaan yleisesti, kun ei välttämättä haluaisi ajella Via Baltica reittiä, ainakaan kokonaan.