-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Euroopan komissio ehdottaa määräaikaiskatsastusta moottoripyörille
- Keskustelun aloittaja PoS
- Aloituspäivä
Kovempiääninen putki on turvallisuusvaruste hirviä vastaan. En ole yhtään hirveä nähnyt lähelläkään tietä, kun desibelit on hieman kovemmat ja äänenkuva on repivämpi
NOx sanoi:
Nämä mökäputkethan ovat kuuluvin ja varmaankin eniten ärtymystä kanssakansalaisissa herättävä osa moottoripyöräilyä, enkä sitä lainkaan ihmettele. Jo vuosia niitä käyttävät ovat suorastaan vaatineet Suomeen katsastuspakkoa ja nythän he ovat sen lähestulkoon saaneet. Ovat varmaankin tyytyväisiä aikaansaannoksiinsa.
Toinen ärtymystä herättävä joukko on suuria (yli)nopeuksia käyttävät. Heidän pyynnöstään varmaankin saamme kaikkiin moottoripyöriin nopeuden tai tehon rajoittimet. Tämäkin voi olla totta, joskus. Ei edes välttämättä kovin kaukana tulevaisuudessa.
Viimeksi muokattu:
ts18056 sanoi:
Onko katsastuksen ideana, että pyörät ovat poissa pihakadulta tuon toimenpiteen ajan? Eikö silloin olisi helpompaa asettaa pihakadulle "moottoripyörällä ajo kielletty" liikennemerkki?
Katsastaminen vaikuttaa asiaan suurin piirtein saman verran kuin se, jos katsastuksessa tarkastettaisiin, ettei subwoofer ole liian kovalla.
NOx
MotOrg ry jäsen
ts18056 sanoi:
Tämän takana on katsastusfirmojen antama virheellinen kuva teknisistä ongelmista ja niiden suhteesta turvallisuuteen. Melulla on hyvin vähän tekemistä esityksen kanssa. Jotkut itsepintaisesti jumittavat melukysymykseen. Komissio tulee saamaan tiedon kuinka parlamenttia on vedätetty ja päästään takaisin alkupisteeseen. Antaa putkien paukkua. Itselläni ei tosin tällä hetkellä ole ns. mökäpönttöä, mutta enpä niitä muilta halua kieltää. Tuossa nyt sattuu olemaan läppäviritys, jolla mittauskierroksilla kuuluu vain suhinaa.
Toisekseen jälkimarkkinoilta löytyy kasoittain hyväksyttyjä putkia, joilla saa niin paljon melua aikaan, että ihan yksi lysti vaikka se 3% äänekkäimpiä putkia poistuisikin. Menee noin 3 kk ja markkinoilla on kasoittan putkia joilla pääsee normin mittauksella läpi ja toisaalta käytännön ajossa mökä on ihan kuin ennenkin. Monessa uudemmassa pyörässä jo onkin vakioputki on tuollainen. Samalla tavalla vedätetään aitoissa kulutuslukemia alas, että direktiivin mukainen valmistajakohtainen päästö/kulutuslukema saadaan toteutumaan.
Eikä poliisilla ole jatkossakaan yhtään lisää ressua mittailla mölyjä ja pysäytellä leimoja kysyäkseen.
ts18056 sanoi:No kenenkä sitten? Sen kolmasosan, jonka mielestä täälläkin desibelirajat on
Mun pyörässä desibeliraja on 106db(A), Mitä sulla?
Menee mutuiluksi taas nämä desibelirajahommat. Kaikkia pyöriä kun ei kosketa nämä viimeisimmät melurajoitukset. Eikä mikään laki vaikuta takautuvasti kaikkiin prätkiin. Uudella tämän vuoden pyörällä voi olla tiukat desibelirajat, mutta kymmenen vuotta vanhemmassa vastaavassa rajat on hövelimpiä. Tämä pitäisi muistaa ennenkun alkaa syyttävällä sormella osoittelemaan.
Tuo aamulehden pääkirjoitus oli kyllä aikamoinen rimanalitus taas.
Ja tuossa blogi jossa vähän miettimisen aihetta, hyvä kirjoitus byrokraattirodun vietistä ja luonteenpiirteistä. http://rayhablogi.blogspot.fi/2013/07/homo-bureaucraticus.htm
Mahtaa nuo euroedustajat saada aikamoiset orgasmit, kun näkee ensimmäisellä kerralla hylättyjen pyörien määrän. Katsastusmiehen todetessa joka toisen pärrän kohdalla laittoman (lue e-hyväksytyn) leovincen/yoshimuran + powercommanderin, saadaan tuo hylkäysprosentti kohtuu suureksi. Mepit voivat sitten hymähdellä tyytyväisenä, että saatiin niitä vaarallisia ja laittomia pyöriä sieltä liikenteestä pois ties kuinka paljon. Turvallisuuden parantamisesta ei tarvitse välittää, kunhan vaan katsastusmies saa rahaa ja medialle voidaan tajota tuota hylkäysprosenttia.
ps. Moottoripyöräilystä saataisiin suomessa turvallisempaa kieltämällä se kesäkuukausien aikana, silloinhan suurin osa onnettomuuksista tapahtuu
ps. Moottoripyöräilystä saataisiin suomessa turvallisempaa kieltämällä se kesäkuukausien aikana, silloinhan suurin osa onnettomuuksista tapahtuu
Tänään Turun Sanomissa tietoa Ruotsista.
Ruotsissa on noin 309 000 moottoripyörää joista katsastettiin viime vuonna 113 000 kappaletta eli
noin kolmannes. Pyöristä pantiin ajokieltoon huimat 14 kappaletta. Ruotsissa muuten ei katsastaja aja pyörällä ollenkaan.
Itse asiassa katsastus on valtaosassa pyöriä kahden vuoden välein ja uusia ei katsasteta eli ilmeisesti luku on ihan kohdallaan.
Ruotsissa on noin 309 000 moottoripyörää joista katsastettiin viime vuonna 113 000 kappaletta eli
noin kolmannes. Pyöristä pantiin ajokieltoon huimat 14 kappaletta. Ruotsissa muuten ei katsastaja aja pyörällä ollenkaan.
Itse asiassa katsastus on valtaosassa pyöriä kahden vuoden välein ja uusia ei katsasteta eli ilmeisesti luku on ihan kohdallaan.
Viimeksi muokattu: