EU kaavailee muutoksia MP-kortteihin

[whosia]

Toivottavasti koskee vain niitä, jotka saavat kortin tuon lain voimaantulopäivän jälkeen. Tai toivottavasti tuossa menee monta vuotta ennen kuin tulee voimaan.

No mä toivon ettei se laki tule ens kesäksi,mamma nimittäin päätti ajaa mp-kortin heti kun kevät koittaa. ja mä olen menossa LA. hakemaan sille gpz 500S kawaa ekaksi mopoksi, ikää neidillä on 22v. joten vittu jos nostavat sen ikärajan 24:ään niin joutuu saatana kuristamaan tota ennestäänkin "kuristettua" mopotinta

Saahan sen ajaa talvellakin mulita osin paitti inssin, so. teoriat ja teoria kokeen? Mulla on semmonen käsitys että ajotunnit ei oo pakollisia? Sit heti maalis/huhtikuun vaihteessa inssi.

 

[whosia]

Tää juttu ei sitten ole lähtöisin Suomesta vaan on Eu:n sanelema juttu. Ikärajoitus on tulossa koko EU:n alueelle eikä vain Suomeen, jos on tullakseen. Pahoin vain pelkään, että toi on voimassa jo ensi kesänä. Jutussa ennakoitiin käsittelyä Eduskunnassa jo tämän vuoden puolella.

Kuka perk*le noista päättää mitä direktiivejä noudatetaan ja mitä ei?
Ruottissa sallitaan purutupakka ainoona eu valtiona,suomessa verotetaan vanhoja autoja ja kielletään dvd-elokuvien oma käyttö.
Ei mitään logiikkaa noissa päätöksissä!
Aivan varmasti suomi on ensimmäisenä rajoittamassa mp-ajelua!

Jos ois sellanen punanen nappi,jota painamalla koko hallitus kaatus,niin hyppisin sen päällä!

Krhm... Semmonen nappi on olemassa; v. 2007 eduskuntavaalit.
ÄLKÄÄ ÄÄNESTÄKÖ NOITA SAMOJA TONTTUJA SINNE ENÄÄ!

 

[canepazzo]

Mjooh...
minulle hnk.koht aivan sama, vaikka nousisi ajokortti-ikä 40vuoteen, mut monelle ei.
Kumma hommeli, kun EU-pykälät otetaan niissä asioissa kuulaisesti, ellei esimerkillisesti huomioon, jolloin virkamies tuntuu pääsevän rajoittamaan jotain kansalaisryhmää...?
Vai tuntuukohan minusta vain sille???

Miten muista voorumilaisista tuntuu??
Esim. vaikka autovero??
Sitähän Suomi ei noudata, vaikka EU:sta on tullut vaikka millaista kannanottoa...?
Hassua?

Ei vaan yksinkertaista. Ajokortin ikärajan muutos ei ole virkamieheltä eikä valtaapitävältä poliitikolta pois, verot ja verotulojen hallinta taas on.
Eihän se virkamies vapaaehtoisesti veroja (omia pelimerkkejään) vähennä.
Samoten nuo korttisääntöjen, nopeusrajoitusten yms. tiukennukset ovat keino pönkittää ja käyttää virkamiehen valtaa, kun taas verojen alentaminen heikentäisi sitä.

P.S. Vrt.: Ruåttissa ja jenkeissä jo 16-vuotiaat ajelee autoilla laillisesti..

Ei ihan joka paikassa ykätuplaveelandiaa. Osassa osavaltioita on korkeampi ikäraja, ja tuo 16 vee on asia jossa suomalaisten ei välttämättä kannattaisi matkia länsinaapureita.

Krhm... Semmonen nappi on olemassa; v. 2007 eduskuntavaalit.
ÄLKÄÄ ÄÄNESTÄKÖ NOITA SAMOJA TONTTUJA SINNE ENÄÄ!

Teoriassa kaunis ajatus, mutta ei toimi käytännössä, ei enää. Niitä samoja tonttuja äänestäviä ehdollistettuja tolloja on mykistävän paljon joka tapauksessa, joka kerta. Lisäksi äänestystuloskaan ei välttämättä vaikuta mihinkään, ainakaan hallituksiin, mikä nähtiin esim. viime kerralla.

Suuret massat on lisäksi aika helppo manipuloida ja tylsistyttää esim. television avulla, jolloin saadaan aina sopiva 'yleinen mielipide'. Primääritarpeisiin ja etenkin pelkoihin vetoaminen on varsin tehokas vaikutuskeino, ja tuo pelottelu on jalostettu pisimmälle tämän päivän ykäpuska-ameriikassa. Bushin uudelleenvalintakampanja oli yksi hyvä esimerkki.

*varoitus, OT-inhorealismipläjäys*
Suurten massojen ohjailuun äänestyksissä ei silti välttämättä kovin paljoa tarvita. Esim. Halosen uudelleenvalinta varmistettiin käytännössä jo kuukausi sitten kun kampanjan alkamisesta ilmoitettiin ja haloska esiintyi telkkariohjelmassa suhinapuvussa keppikävelyllä tavallisen lähiörahvaan tapaan. Samoten vastaehdokkaat on kyseenalaistettu mediassa jo ennen kampanjan alkua.

 

[Guest]

Taas on joku jossain sivumennen ehdottanut jotain ja täällä ollaan jo miettimässä vastaiskuja ja kiertotapoja tälle kamalalle, vuoreen valetulle uhalle... Ihan niinkuin Suomen liittymistä edeltäneet tarinat, kuinka kurkunviljely kielletään (eivät täytä pituus- ja muototirektiiviä) sun muut urbaanihuhut. Se kortti-iän muutos tuli voimaan eilen, takautuvasti vuodelle -95.

 

[seku]

Se kortti-iän muutos tuli voimaan eilen, takautuvasti vuodelle -95.

Ny en snaijannu. Onko toi direktiivi siis vahvistettu?

 

[legi]

jos ei joku mulle selvää faktaa lykkää niin en usko että tulee vielä ens vuodelle. ja ainakaan ennen muutokset ei o koskenut vanhoja kortteja, sano nyt 8v (joista 4v isolla) pyörällä ajaneelle että et osaa enää kun rysselin mies päätti. (en kuulu itse kyseiseen ryhmään)

 

[Guest]

Se kortti-iän muutos tuli voimaan eilen, takautuvasti vuodelle -95.

Ny en snaijannu. Onko toi direktiivi siis vahvistettu?

Zoukki eli joke. Se ei ole vielä edes esitysasteella (ja tulleeko koskaan), lähinnä samanlainen ehdotus kuin täällä jo keskusteltu nopeudenrajoitin.

 

[Tuppi Nurin]

Se kortti-iän muutos tuli voimaan eilen, takautuvasti vuodelle -95.

Ny en snaijannu. Onko toi direktiivi siis vahvistettu?

Zoukki eli joke. Se ei ole vielä edes esitysasteella (ja tulleeko koskaan), lähinnä samanlainen ehdotus kuin täällä jo keskusteltu nopeudenrajoitin.

Uutisessa kyllä kerrottiin asiasta annettavan esitys mahdollisesti jo tämän vuoden puolella. Ennakoi todennäköisesti sitä, että rajoitus olisi voimassa jo keväällä.

 

[Earache]

Toivottavasti koskee vain niitä, jotka saavat kortin tuon lain voimaantulopäivän jälkeen. Tai toivottavasti tuossa menee monta vuotta ennen kuin tulee voimaan.

No mä toivon ettei se laki tule ens kesäksi,mamma nimittäin päätti ajaa mp-kortin heti kun kevät koittaa. ja mä olen menossa LA. hakemaan sille gpz 500S kawaa ekaksi mopoksi, ikää neidillä on 22v. joten vittu jos nostavat sen ikärajan 24:ään niin joutuu saatana kuristamaan tota ennestäänkin "kuristettua" mopotinta

Saahan sen ajaa talvellakin mulita osin paitti inssin, so. teoriat ja teoria kokeen? Mulla on semmonen käsitys että ajotunnit ei oo pakollisia? Sit heti maalis/huhtikuun vaihteessa inssi.

Tarkotat siis että mamma lähtisi pelkän teorian voimin ensi mp-ajelulle suoraan inssiin?

(kyseessä on henkilö jolla ei ole ennestään kokemusta motorisoidusta 2pyöräisestä kun minun kyydittämänä)

 

[Simbad]

Kaikesta se EU jaksaa olla huolissaan. Eilen uutisissa sanottiin että maailmassa kuolee vuosittain 6 000 000 ihmistä aliravitsemukseen, se on yksi promille koko väestöstä ja keskimäärin siis Suomessa tuo luku olisi 5 000 jos täällä siihen kuoltaisiin.

En tarkoita vähätellä kenenkään omaisen surua tai muutenkaan vähätellä koko hommaa mutta tulipahan nyt tuollainen matematiikka mieleeni.

Ja edelleen se maapallon väestömäärän kasvu on joku ongelma jonkun toisen tutkijan mielestä, koittaisivat nyt päättää mitä haluavat.

 

[Cubix]

Se kortti-iän muutos tuli voimaan eilen, takautuvasti vuodelle -95.

Ny en snaijannu. Onko toi direktiivi siis vahvistettu?

Zoukki eli joke. Se ei ole vielä edes esitysasteella (ja tulleeko koskaan), lähinnä samanlainen ehdotus kuin täällä jo keskusteltu nopeudenrajoitin.

Uutisessa kyllä kerrottiin asiasta annettavan esitys mahdollisesti jo tämän vuoden puolella. Ennakoi todennäköisesti sitä, että rajoitus olisi voimassa jo keväällä.

niinhän ne on sanonut kaikista muistakin asioista esim:
se samainen nopeudenrajoitin mikä tossa edenpänä mainittiinkin jo.

 

[Kekku]

Ihan kohtuullisen hyvä idea (=ei tehopyöriä kokemattomalle kuljettajalle), mutta käytännön toteutus taas kerran aivan  

:stä.

Kuten tilastot osoittavat niin vähäinen ikä ei tapa vaan kokemuksen puute.

Ei kuulosta järin järkevältä, että joku saa ikänsä perusteella välittömästi A-kortin suoritettuaan ostaa minkä tahansa turbokyykyn vailla minkäänlaista ajokokemusta kaksipyöräisellä ja lähteä sillä liikenteeseen harjoittelemaan.

Sen sijaan joku nuorempi, 16-kesäisestä kaksipyöräisellä liikkunut, joutuisi hankkimaan ensin 8 vuoden prätkäkokemuksen ennen kuin saisi hankkia täysitehoisen pyörän.

Ei kuulosta kovin reilulta. Paljon fiksumpaa olisi rajata täysitehoiset pyörät A-kortin suorituspäivän perusteella. Kuristukset voitaisiin vaatia esim. kahdeksi ensimmäiseksi vuodeksi kuljettajan iästä riippumatta.

Pari juttua asiasta:

1. Direktiiviä ei vielä ole olemassakaan, on vain luonnos, ja senkin sisällöstä käyvät eri osapuolet kovaa vääntöä.

2. Komission luonnoksessa oleva 24-vuoden ikäraja tarkoittaa "direct access" -ikää, eli ikää jolloin täysitehoisen puikkoihin saisi hypätä ilman aikaisempaa kokemusta eli aiemmin hankittua A-korttia.  

terv: Smoton ex-ulkoministeri  

 

[Oula]

kyllä kortinsaanti-ikä tulee nousemaan son vissi ja ihan keskieurooppalaisista syistä , siellä se meno vasta huluvatonta onkii ja raatoja tulloo
mp-koulutuskin uusine käsittelykokeineen on alkusoittoa uudistuvalle mp-koulutukselle
elekee hättäilkö kaik nuo mennee perempaan suuntaan
viimmeiset ajokorttiasetuksen muutokset tulivat voimaan tietystä vuosiluvusta alkaen eli jos ol syntynnä ja elännä ajokortin myöntämisikään ennen uutta niin sovellettiinn vanhaa lakia
ohan tuo ny selevääkii selvempää

Mutta muutoksia tulee son varmaa eiks ole Suomalainen ongelma

 

[sakuc]

Nojaa... nouseeko eikö nouse millä ehdoilla ja jos nousee annan ennustuksen:

Lööppi tyyliin...

"YLITEHOISILLA PYÖRILLÄ AJAMINEN LISÄÄNTYNYT RAJUSTI"

Ja kaikille vääräleuoille: Ylitehoinen tässä tarkoittaa pyörää joka on liian tehokas korttiluokkaan nähden, pointtina olikin tehä mahdollisimman raflaava lööppi että 'lehti' myy.

 

[(poistettu tili)]

Tää on FEMA juttu. Jos tähän halutaan vaikuttaa, niin sitten se on tehtävä EU:ssa. Sitä varten on Euroopan kattojärjestö, FEMA.

Eiku viestiä vaan SMOTOn suuntaan, jos jäsenistö voittopuolisesti on vastaan. Kun direktiivi valmistuu, sitä sovellettaneen heti Suomessa. Jostain syystä ”kuridirektiivit” sovelletaan välittömästi, vapautta lisääviä ei.

Muistuu mieleen yks bonusoikeuksien siirto autosta prätkään ja takaisin

SMOTOkos ton bonuksien siirtämättämyyden sai aikaan?

Tää sun SMOTO/FEMA usko on liikuttavaa. Missä on näytöt?

Toi TIEDOTE ei oikein kerro muuta kuin että jos mopoja on Suomessa 140 000, niin SMOTOlla on vain 20 000 jäsentä. Onko niistä aktiivisia 200? Paljonko Imatralla oli väkeä?

Tiedote ei kai ylittänyt uutiskynnystä missään, mitä ei voi pitää ihmeenä, kun siinä lähinnä kehutaan SMOTOa. Jos halutaan että ääni kuuluu, pitää sanoa selvästi mitä mieltä on, niinkuin ns vastapuolikin tekee.

 

[seku]

Tää sun SMOTO/FEMA usko on liikuttavaa. Missä on näytöt?

Millä näytöillä kyselet?

Pelkkä internetissä avautuminen ei ole niin laaja-alaista vaikuttamista, että ylipäänsä se olisi vastauksen väärtti.

SMOTOon on siinä mielessä uskominen, että edes se tekee jotain, mitä, se on tietysti valtaosin kiinni jäsenistön aktiivisuudesta. Passiivisuutta edustaa pelkkä netissä piipittäminen.
FEMAn tekemiset on täältä käsin niin kaukana, ettei niistä tieto paljon leviä, vaan niin on Brysselikin.

Vaan kerropa, mikä on vaihtoehto Femalle?

Ei siinä mitään, ole vaan uskossasi vahva...

 

[(poistettu tili)]

Tää sun SMOTO/FEMA usko on liikuttavaa. Missä on näytöt?

Millä näytöillä kyselet?

Pelkkä internetissä avautuminen ei ole niin laaja-alaista vaikuttamista, että ylipäänsä se olisi vastauksen väärtti.

SMOTOon on siinä mielessä uskominen, että edes se tekee jotain, mitä, se on tietysti valtaosin kiinni jäsenistön aktiivisuudesta. Passiivisuutta edustaa pelkkä netissä piipittäminen.
FEMAn tekemiset on täältä käsin niin kaukana, ettei niistä tieto paljon leviä, vaan niin on Brysselikin.

Vaan kerropa, mikä on vaihtoehto Femalle?

Ei siinä mitään, ole vaan uskossasi vahva...  

Mä en ole mikään järjestö, enkä kerää jäsenmaksuja, joten mulla ei ole näyttövelvollisuutta mistään. En myöskään kehuskele aikaansaannoksillani enkä väitä että voisin vaikuttaa.

FEMAsta/SMOTOsta en tiedä mitään, vaikka SMOTO- jäsenmaksu onkin maksettu. Joten siltä pohjalta voi myös arvostella.

Ikinä ei tule mitään aktiivisuutta, jos päämääriä ei julkaista. Pelkkä hymyilevä motoristi ei riitä. Pitäs olla vaikka haisevan motoristin vastalause- päivä, jos uutiskynnys aiotaan ylittää. Turun tutkimuksesta vedetään raflaavia lehtijuttuja, SMOTOn vastinetta ei noteerata, koska siinä ei sanota paljon mitään.

Sekin oli piipitystä, vaikka niinhän se tämä kirjoittelukin on, eihän tällä vaikuteta edes SMOTOon, tai mihinkään muuhunkaan.

Juu, olen tässä uskossa vahva niin kauan kunnes näen edes yhden konkreettisen aikaansaannoksen.

 

[seku]

FEMAsta/SMOTOsta en tiedä mitään, vaikka SMOTO- jäsenmaksu onkin maksettu. Joten siltä pohjalta voi myös arvostella.

Tuohan on hyvä lähtökohta, että tunnustaa, ettei tiedä mitään. Se on paljon parempi, kuin että väittäisi tietävänsä ja sekin perustuisi väärinymmärrykseen.

SMOTOn tavoitteet ja saavutukset on SMOTOn sivuilla. Onko ne siellä tyydyttävästi ja edustavasti, on sitten eri juttu. Siihenkin hommaan menee joku budjettiropo ja niitä ei niillä oo yhtään liikaa.

Että oikein jäsenmaksu maksettu ja sillä pohjalla voi arvostella. Onko se support- vai kerhomaksu? Jos se on kerho, niin huutelet alle kahden euron pääomalla, josta euro menee FEMAlle –halusit tai et (ehkä joku SMOTOn asemavaltuutettu korjaa, jos tässä on disinformaatiota).

Vetoan yleiseen elämänkokemukseen: paljonko saat aikaiseksi alle kahdella eurolla? Onko siinä paljonkin perustaa arvostelemiselle? Silläkö luulet etusi tulevan ajetuksi?

Kuten joskus aiemmin totesin, toivottavasti et pelaa shakkia (viittaan nimimerkkiisi).
Mikäli jatkossakin 1,7 euron pullistelijat ilmestyvät sen puitteissa arvostelemaan aikaansaannoksia, ni siltä pohjaltahan ne ponnistaa, mutta ei kovin korkealle, vai mitä?

 

[tuosar]

ei ole yllätys, että muutoksia tulee...
aina hankalanpaan suuntaan tieteskin... no henk.koht ei haittaa, mutta monelle saattaa tehdä hankaluuksia...
toiv. kaikki menee järkevästi

 

[seku]

ei ole yllätys, että muutoksia tulee...
aina hankalanpaan suuntaan tieteskin... no henk.koht ei haittaa, mutta monelle saattaa tehdä hankaluuksia...
toiv. kaikki menee järkevästi

Sielt on tulossa jotain, joka ei oo edes peräisin EU:sta. Saadaan kotopäättäjiä sitten joskus syyttää. Tulee keskusjärjestölle ja muille edunvalvojille kysyntää. Se peikko, joka nostanee aktiivisuuden uusille kertaluokille, on katsastuspakko. Mihin se johtanee, on se syy, miksi prätkäkansa järjestäytyy, mutta, tämän osa-alueen tuntijat on Suomessa harvassa. En kuulu niihin, vaan oon kuunnellu.

Jos sun mopossa on vaikka vaan vaihdettu slipari, ni katsastuksen jälkeen se ei tainnu olla viimeinen katsastus –sinäkään ajokautena. Muutoskatsastuksia on keksitty vaatia jo nyt.

Älkää silti huoliko. Ensimmäinenkin esitys kausikatsastuksen voimaan astumisesta on 2007 –ja se on ennuste, sekin.