Etuvanteiden yhteensopivuus

[Henksu]

Kuinka paljon noiden esim. kyykkypyörien etuvanteissa on yhteneväisyyksiä? Käykö noi ristiin, esim. Hondan vanne Kawasakiin, jne..

 

[Ride-]

Saattaapi olla eri paksuisia akseleita, eri offsetilla olevia jarrulevyjä, eri kokoisia jarrulevyjä (300-310-320). Ei mitään mistä ei selviäisi, mutta säätöä voi tulla. Jarrulevyt varmasti kallein hankinta jos eivät sovi suoraan.

 

[specka]

Vastaavaa tutkin tuossa syksyllä keulaprojekti mielessä.. mut ei tullu kesää siitä... vielä ainakaan.

Ihan tuurissa on et olis yhteneviä, muuten kuin et sama rengas menee vanteelle.

laakerien etäisyys+haarukan leveys (akseliholkit) vaihtelee, jarrulevyken koko, kiinnitys, offset ja levyjen etäisyys vaihtelee.
Akselin halkaisija on vähän enempi yhteneväinen, tosin ei aina, varsinkaan verrattaessa vanhaa ja uutta.

Erot ei välttämättä oo suuria, muutamia millejä, mut riittäviä estämään suoran vaihdon. Radiaali jarruissa jarrulevyn koko ei oo niinkriittinen- voi selvitä holkeilla mut sivusuuntaan hankala siirtää, perinteisissä, Erikokoiselle levylle muuttaminen on hankalaa.

Tämä jopa saman merkin ja vieläpä mallin eri vuosimallien välillä.

Hyvällä tuurilla voi löytyä sellanen joka menee akseliholkeilla ja jarrulevyjen simmaamisella tai vaihdolla(jos löyty sopivat) paikalleen.

 

[pecha]

Aika monia muuttujia siinä tosiaan loppupelissä on, vaikka jotkut saattaa säkällä sopiakkin ´ristiin´...

Ei vaan ole yksi niistä kohteista, joita itse lähtisin ihan fiilispohjalta muuttelemaan 250 kmh kulkevassa laitteessa.

 

[Ytsför]

Aika monia muuttujia siinä tosiaan loppupelissä on, vaikka jotkut saattaa säkällä sopiakkin ´ristiin´...

Ei vaan ole yksi niistä kohteista, joita itse lähtisin ihan fiilispohjalta muuttelemaan 250 kmh kulkevassa laitteessa.

Pyörä on pyörä, vaikka olisikin eri merkkiä.

 

[TommoKe]

Työntömitta käteen ja mittaileen. Laakereita saa eri kokoisia, holkkeja teetettyä jos ei sopivia löydy. Jarrulevyt lienee suurin kustannus jos joutuu hankkimaan...

 

[Juutana]

Aika monia muuttujia siinä tosiaan loppupelissä on, vaikka jotkut saattaa säkällä sopiakkin ´ristiin´...

Ei vaan ole yksi niistä kohteista, joita itse lähtisin ihan fiilispohjalta muuttelemaan 250 kmh kulkevassa laitteessa.

Pyörä on pyörä, vaikka olisikin eri merkkiä.

etuvanteita on kuitenkin suhteellisen järkevään hintaan tarjolla ihan yleisesti, joten itse en lähtisi turhaan testailemaan. Saman merkin eri mallien välillä vanteet käy ristiin helpommin, joten lähtisin siitä jos ei omaan pyörään olisi vanteita yleisesti tarjolla.

 

[Masa]

Kuinka paljon noiden esim. kyykkypyörien etuvanteissa on yhteneväisyyksiä? Käykö noi ristiin, esim. Hondan vanne Kawasakiin, jne..

Eipä siinä vanteen sovittamisessa ole ongelmaa saada sopimaan Suzukin vannetta Kawaan, mutta ne jarrulevyt... Jos ne on millinkin väärässä paikassa, tulee eteen satuloiden sovittaminen. Laakereita, akseleita ja akselin tiivisteitä saa aina tehtyä ja ostettua.

Oikeasti helpoin homma on pysyä Kawan vanteissa, kun on kyseessä kawa ja Suzukin vanteissa, kun on Suiza. Itse tein kerran isoon katuenduroon (V-Strom 1000) muunnoksen, jossa etuvanteeksi valittiin TL1000:n etuvanne. Homman sai rokkaamaan ihan hienosti... Takavanteen kanssa olikin sitten huomattavasti enemän askaretta.

 

[Henksu]

Juu, näin mäkin ajattelin että ei ihan bolt-on juttu ole. Olis ollut töissä halvalla Honda CBR:n vanne renkaineen, mutta taidan kumminkin oiotuttaa ton oman etuvanteen. Jos jollakin tarvetta Hondan etuvanteelle, niin halvalla lähtee (n. 50€). Privalla lisätietoja.