-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Eturattaan kääntäminen - hyötyä vai haittaa
- Keskustelun aloittaja AaJii
- Aloituspäivä
Älä käännä!
Ihan ykskantaan se aiheuttaa ripeän eturattaan piikkien katkeamisen ja lisää akuuttia ketjunkatkeamisen vaaraa. Mikäli sinulla on mitään syytä miettiä tätä, on aika vaihtaa välittömästi ketjut ja molemmat rattaat. Kääntämistä tehtiin joskus 80-luvulla lähinnä suzuki PV72 tyyppisiin kylän kovimpiin laitteisiin.
Mpssä on vaan niin paljon enemmän voimaa että katastrofin mahdollisuus kasvaa äxponentiaalisesti
Ihan ykskantaan se aiheuttaa ripeän eturattaan piikkien katkeamisen ja lisää akuuttia ketjunkatkeamisen vaaraa. Mikäli sinulla on mitään syytä miettiä tätä, on aika vaihtaa välittömästi ketjut ja molemmat rattaat. Kääntämistä tehtiin joskus 80-luvulla lähinnä suzuki PV72 tyyppisiin kylän kovimpiin laitteisiin.
Mpssä on vaan niin paljon enemmän voimaa että katastrofin mahdollisuus kasvaa äxponentiaalisesti
Yhtä paljon hyötyä, kuin purkais koneen atomeiksi, palikat pussiin, sekoitus, ja kasaan uudelleen.
Perusajatuksena lienee että se vedon puoleinen piikin reuna tuppaa kulumaan, niin kääntämällä rattaan toisinpäin, tulee noista aikaisemmin "peesanneista" piikkien reunoista vetäviä ja näin vetävien piikkireunojen kannalta ratas on about kuin uusi
Eiköhän tota rattaan kääntämistä ole tehty iät ajat.Perusajatuksena lienee että se vedon puoleinen piikin reuna tuppaa kulumaan, niin kääntämällä rattaan toisinpäin, tulee noista aikaisemmin "peesanneista" piikkien reunoista vetäviä ja näin vetävien piikkireunojen kannalta ratas on about kuin uusi
Kattelin tossa omasta pyörästä(suzuki gsx 1400) ketjuja ja rattaita,niillä on nyt ajettu yli 40tk km, mitään paljaalla silmällä havaittavaa muutosta ei näkynyt.
Jos nyt kääntäisin rattaan, tuskin siitä piikit alkaisi putoilemaan,eli varmaan kestäis vielä vaikka kuinka kauan..tosin ketju alkanut ääntämään niin vaihdan tietty kaikki sälät.
Jotta jotenkin toimisi, pitäisi kääntää useita kertoja. Jos vaihtaa vasta silloin kun piikit on kulahtaneet, saattaa alkaa tuo katkeilu yms. Ei näillä nykyisillä rattaiden/ketjujen hinnoilla taida olla oikein kannattavaa puuhaa riskiin nähden.
Toihan nyt on päivänselvää, mutta miksi säästää jotain 10e ratasta ja lisätä 100e ketjujen kulutusta???Perusajatuksena lienee että se vedon puoleinen piikin reuna tuppaa kulumaan, niin kääntämällä rattaan toisinpäin, tulee noista aikaisemmin "peesanneista" piikkien reunoista vetäviä ja näin vetävien piikkireunojen kannalta ratas on about kuin uusi
Ja minkäköhän takia tuon omankin kommettini perässä oliToihan nyt on päivänselvää, mutta miksi säästää jotain 10e ratasta ja lisätä 100e ketjujen kulutusta???Perusajatuksena lienee että se vedon puoleinen piikin reuna tuppaa kulumaan, niin kääntämällä rattaan toisinpäin, tulee noista aikaisemmin "peesanneista" piikkien reunoista vetäviä ja näin vetävien piikkireunojen kannalta ratas on about kuin uusi
Eikös se kannattais kääntää se takarataskin samalla kun käätelemään alkaa
Niin ja ajotakin kääntäminen tulisi myös tehdä.Eikös se kannattais kääntää se takarataskin samalla kun käätelemään alkaa
niin eli ketjuratas paketti uusi ja sillä selvä, mitä pirua sitä jaarittelemaan ja tää lukkoon ettei turha oftopikki taas ala...
