Minkälaisia ilmaus systeemejä noissa pääsylintereissä on??
Ite en oo huomannu että niissä ois mitään..
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Etujarrukahvan löysyys
- Keskustelun aloittaja Harri82
- Aloituspäivä
Ite en oo huomannu että niissä ois mitään..
Ei niissä juurikaan ole. Helpoin on jos jollain tutulla on paineilma käyttönen ilmain esim. wurth myy ainakin... onnistuu ilmaaminen vaikka olisi vaikeakin tapaus. Laitteella imetään aika rivakkaa tahtia ilmausnipasta nestettä. Lisäillään vaan säiliöön kun vähenee.Minkälaisia ilmaus systeemejä noissa pääsylintereissä on??
Ite en oo huomannu että niissä ois mitään..
Tietenkin voi vuotaa työsylinterin tiivisteet, varsinkin vanhemmissa...
Voihan se periaatteessa vähän vaikuttaa. Jos alkuperäisten letkujen tilavuus on vaikka pari millilitraa ja uusien pari litraa, niin vaikka promillen tilavuuden muutos letkussa tekee jo aika paljon eroa jarrusylinterille. Siitä tuskin on kysymys, mutta ei se teoria ihan väärä ollut.
? Nyt ei kyllä minulla mene jakeluun miten putken tilavuus vaikuttaa mitään mihinkään vaikka letkuissa olisi 6 litraa nestettä.
Jos pääsylinteri puristaa jarruttaessa letkuun 6 litran päälle X ml lisää niin jarrupuristimissa liikahtaa X ml nestettä mäntiä liikuttamassa. Täysin sama X ml puristimiin ilmestyisi jos letkuissa on vain 6 ml nestettä.
Siksipä kai niitä teräspunosletkuja käytetään, että putket eivät niin paljoa pullistele. Jos putki pullistuu, niin koko kahvan päästä tuleva nestemäärä ei päädy jarrupalojen päähän. Mitä enemmän sitä letkua on pullistelemassa, sitä vähemmän nestettä päätyy jarrujen päähän ja kahvaa täytyy painaa syvemmälle.