• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Etuhaarukan stefojen vaihto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Mopoko
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mopoko

Mopoko

Minkähän hintainen etuhaarukan stefojen vaihto on liikkeessä, kun ei viittis ite ruveta tekeen ?
 
Itse taas lasken että 2,5x 54€ on 135€.
Mulla meni hommassa sama aika ja palkkaa tuli siten 135€, käteen, hyvä tuntipalkka, vaikka laskis ylityölisät mukaan hä?
tounge.gif
 
Tampereella teetin Heinolla viime suvena etuiskarirempan ja maksoi muistaakseni stefoineen ja öljyineen 125 €. Iskarit tosin irroittelin itse.
 
(pete457 @ Kesä. 05 2007 sanoi:
Eräässä liikkeessä 2,5h työtä á 54EUR + osat. Pyöränä XX.
Napsauta laajentaaksesi...
eräässä toisessa liikkeessä se olisi ollut 3 h á 55 euroa +osat (noin 40 euroa) ja litra öljyä.irroitin itse putket ja kiikutin liikkeeseen.Kuulemma säästin aika paljon rahaa ja ennen kaikkea kallista ajoaikaa.Pyörä tupla X ja irroitus ja kasaaminen oli aika helppo.En omaa asentaja-koulutusta ja homma hoitui pyörän omilla työkaluilla.
 
Jepjep ja itselläni työ 66 €, öljyt 13 €, stefat 25 €, pölysuojat 25 €.

Eli 1,5 h kun vei koko pyörän, ilmeisesti vielä halvemmaksi olisi tullut viemällä pelkät putket, mutta jos sen olisin pystynyt tekemään, olisin kyllä lopustakin varmaan selvinnyt. Ongelmana kun oli puuttuva mahdollisuus keulan nostoon.

Aika kummaa, jos joku ammattilainen saa 3 h tuohon käytettyä... Olevinaan...
nixweiss.gif
 
Kannattaako laittaa samalla noi pölysuojat kun minäkin joudun ajamaan aikapaljon sorateitä kun asun sellaisen varrella ja mökki on sellaisen varrella ?
 
Vaihdoin itse ,eikä ollut edes vaikeaa..
(sain kylläkin org laisilta hyviä vinkkejä)
Samalla puhdistin putket ,,ja ny on kuin uusi.
Ei mitään erikoisia työkaluja tarvittu.
osat vain ja litra öljyä ,,siinä kulut
(en tuon takia pajalle veisi )
 
Showan vaimennin näyttää olevan kuten minullakin (cbx)
joten etupää ilmaan , etupyörä pois , vanhat öljyt pois
(ruuvi iskarin alapäässä)
iskarin pohjasta kuusiokoloruuvi auki jolloin putket putoo
rajoitin prikkaan asti,,lukkoprikka pois, ja putket on irti,
vanha stefa pois, putket puhtaaksi , uusi stefa paikalle
putket paikoilleen , ruuvit kiinni , uudet öljyt sisään,
460cc -93,94 ) vähän vaihtelee vuosimallista riippuen.
etunen paikoilleen , ja ei kun menoksi.
(tässä tämä perus periaate ei ole kauhean vaikee)
 
Ja hyvät räjäytys kuvat olisvatten hyvä tuki ja turva.... Vaihoin minäkin ite öljyt ja stefat etupäähän. Ei ole mitään avaruustrigonometriaa... (olipas hieno sana, tosin tarkottaakohan tuo mitään??)
 
Voisinpa tässä samaisessa topicissa kysellä itsekkin kun otsikko vastaa täysin mitä oon kyselemässä.

Eli nyt ois aiheellinen vaihtaa itellä nuo etuhaarukan stefat ja millään en saa irtoaan tuota sisäputkea. Muuten kyllä oon saanu puretuksi nuo. Haynesin manuaalin mukaan pitäis lähteä ihan vetämällä irti mutta 2 tuntia kiskottuani tulin siihen tulokseen ettei se sieltä lähde. Ja siinä stefan yläpuolella oleva lukkorengas on irrotettu ettei pitäis olla siitäkään kiinni. Niin ja pyöränähän on tuo allekirjoituksen 88-vuosimallin cbr...
 
Minulla sen lukkoprikan irrotuksen jälkeen suorastaan putosi
käsiin.
Onhan sinulla varmasti se pohjassa oleva kuusiokoloruuvi
kokonaan otettu pois??
 
Joo sekin ruuvi pyörii tuolla lattialla ja varmaan kohta hukassakin se.
biggrin.gif
Ja tuossa kiskoessa niin lenti sieltä sisältä se pitkulainen osakin pois. Joka siis on sillä kyseisellä ruuvilla kiinni. Joten jo pelkästään senkin takia ois nyt jo pakko saada puretuksi tuo että saa ne prikat ongittua sieltä pohjalta pois.

Sillä tuskin on merkitystä että putki ei ollu enää pyörässä kiinni kun tuota kiskoin? Kun manuaalissa kuitenkin on vielä tuo putki kiinni pyörässä.
 
Sisäputken irroitus vaatii yleensä muutaman terävän riuhtaisun, jotta stefa ja sen alla oleva liukuholkki irtovat pesästään. Vastaavasti takaisinasennuksessa tarvitsee työkalun/putken pätkän, jotta saa ko. osat naputeltua taas paikalleen.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös