• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Etsintäkuulutus (auto vs pyörä)

(OOWEE @ Loka. 13 2011 sanoi:
Vertailun vuoksi, RSV Factory (V2) on noin 5 sek kiekka nopeampi Ringillä kuin GTR Nissan, Performance Biken jutun ja Nissanin oman mainoksen mukaan.
Napsauta laajentaaksesi...
http://en.wikipedia.org/wiki....p_times
7:32.6 Aprilia RSV1000R Factory
7:24.22 Nissan GT-R (2011)
smile_org.gif

Onhan tuolla listalla hitaampiakin nissanilla ajettuja aikoja mutta kuka niitä kattoskaan.. ;)
 
(OOWEE @ Loka. 13 2011 sanoi:
Kaarrenopeudetkin on ihan eri tasoa "siipi"formuloilla ja pyörillä mutta suurin ero taitaa tulla jarruissa. Rossi sanoi että suurin ero Ferrarin ja Yamahan välillä oli kun tullaan suoran päähän. Jammulla jarrumerkki on 300m taululla, Ferrarilla 70m taululla..
Napsauta laajentaaksesi...
Paitsi ett jos suoran päässä on fefen mielestä nopee kurvi, niin siihen ei tarvi fefellä jarruttaa vaan vetää täysii siitäkin. Siin se suurin ero on gpmopoon nähden, jos kierrosaikaa ajatellaan.
Jos ny oikein laskin, niin jos fefe pystyy vetään mutkaan esim 5G/300kmh, niin saman mutkan pystyy ajaan mopogpllä ehkä max 1,2G/147kmh.
Joten kun otetaan huomioon ett fefen mielestä _jokainen_ kurvi on aina nopeempi kuin mitä sen mopogeepeellä pystyy vetään, niin siit se ero tulee.

Oletetaan optimistisesti ett mopogeepee jarruttaa ton 300-150 2G, jolloin fefe voittaa siinä jarrutusmatkan aikana 0,5s.
90-Mutkassa jos sama pyöree linja, niin fefe voittaa 2,8s, ja tulee mutkasta ulos 300kmh ja mopogp 147kmh.
 
(scuuba @ Loka. 13 2011 sanoi:
(OOWEE @ Loka. 13 2011 sanoi:
Kaarrenopeudetkin on ihan eri tasoa "siipi"formuloilla ja pyörillä mutta suurin ero taitaa tulla jarruissa. Rossi sanoi että suurin ero Ferrarin ja Yamahan välillä oli kun tullaan suoran päähän. Jammulla jarrumerkki on 300m taululla, Ferrarilla 70m taululla..
Napsauta laajentaaksesi...
Paitsi ett jos suoran päässä on fefen mielestä nopee kurvi, niin siihen ei tarvi fefellä jarruttaa vaan vetää täysii siitäkin. Siin se suurin ero on gpmopoon nähden, jos kierrosaikaa ajatellaan.
Jos ny oikein laskin, niin jos fefe pystyy vetään mutkaan esim 5G/300kmh, niin saman mutkan pystyy ajaan mopogpllä ehkä max 1,2G/147kmh.
Joten kun otetaan huomioon ett fefen mielestä _jokainen_ kurvi on aina nopeempi kuin mitä sen mopogeepeellä pystyy vetään, niin siit se ero tulee.

Oletetaan optimistisesti ett mopogeepee jarruttaa ton 300-150 2G, jolloin fefe voittaa siinä jarrutusmatkan aikana 0,5s.
90-Mutkassa jos sama pyöree linja, niin fefe voittaa 2,8s, ja tulee mutkasta ulos 300kmh ja mopogp 147kmh.
Napsauta laajentaaksesi...
Laskelmasta tosin uupuu se tosiasia, että jos F1 ajaisi samaa ajolinjaa, hiekkaa olisi aika paljon kuskilla suussa, joten ihan puhtaasti taskulaskimella noita kierrosaikoja ei pääse laskemaan tai jos pystyy, niin kiinnostaisi tietää paljonko minun pyörällä voi maksimissaan ajaa nykysäädöillä ja paljonko sitten kun alusta on pikkaisen laitettu.

Ensimmäiselle kysyjälle vastaus, ettei sitä tämän vuoden koitosta päästy ajamaan, koska Ferrari-kuski oli samaan aikaan Botniaringillä autokisoissaan.

Jukka
 
(paaton @ Elo. 22 2011 sanoi:
(vetomies @ Elo. 22 2011 sanoi:
Mahtaa olla Ferrarin katurenkaiden löytyminen yhtä hankalaa kuin edelliselläkin kerralla. Ehkä avuliaat voisivat vinkata, mistä katulaillisia renkaita saa, niin ei tarvitsisi jättää spekulaatiovaraa käyttämällä liimaslicksejä?
Napsauta laajentaaksesi...
Ja jukalle diablo corsat alle? Ei taida mopo puolella olla kovin isoa haittaa noista renkaan viivoista. Auton alla epäilen katu/rata renkailla olevan enemmänkin eroa.
Napsauta laajentaaksesi...

Vähän vanhan nostelua, mutta pitää kuitenkin yövuoron kuluksi raportoida kun kesän lopulla sai tietoa eroista...
Kyllä auto kärsii melkoisesti jos renkaan tulee olla katulaillinen. Jurvassa oli samanlevyisillä katulaillisilla ratarenkailla ja slickseillä eroa samana päivänä testattuna 4,5s kierroksella, vaikka kyseinen auto olikin noille katulaillisille hierottu alustan puolesta.
Alustan virittelyllä saisi eron kasvamaan vieläkin suuremmaksi.

Slicksit kun rajataan pois autosta, niin minkäänlaista kilpailua on varmaankin aika vaikea saada aikaiseksi.

Jos taas slicksit suotaisiin, omakin tötterö on tuota viimekertaista autoa jonkun verran nopeampi.
 
Laitetaas vanhan threadin jatkeeksi kun tuli mielenkiintoinen video vastaan:
https://www.youtube.com/watch?v=H02lk8Ao7ls&
1.24.514 motoparkin kierrosaika

Ei vielä nopeimmalle motskarille pärjää mutta silti helvetin kova aika imho. Moniko täällä foorumilla on ajanut paremman ajan, käsi ylös :) ?
Eikä tuo autokaan näytä miltään avaruusalukselta, voisi olla ulkonäkönsä puolesta hyvin tiksissä pyörivä amisauto: http://gallery.mtek.fi/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=809&g2_serialNumber=2
 
Ihan juu auton näköinen.
Taitaa vaan olla 'segu' vaihteet yms. vähän harvemmassa.
Mutta joo, hyvin vedetty. En saa samaa tehtyä omalla mopolla :WAZAAP:
 
Sama kaveri vetää ahveniston aikaan 1.19.xx, löytyy sekin juutuupista. Yskii oivasti toi subaru ja loistava on kuskikin.
 
jyk4 sanoi:
Ei vielä nopeimmalle motskarille pärjää mutta silti helvetin kova aika imho. Moniko täällä foorumilla on ajanut paremman ajan, käsi ylös :) ? [/url]
Napsauta laajentaaksesi...

Taitaa olla yhden käden sormissa ne aktiivikuskit Suomessa, jotka parkissa menee 1:24 puolelle.
 
Motoristi1958 sanoi:
Tässähän tämä oli.
Olisi mielenkiintoista nähdä miten tällaista oikea vetomies veisi esim Alastarossa mäettömällä radalla.
https://www.google.fi/search?q=fisk...tGKbv4QTW9IDIAw&ved=0CHMQsAQ&biw=1536&bih=762
Oli kyllä todella vakuuttavan näköinen peli livenä kadulla, kilpi: kolme kirjainta ja ykkönen, auton tiedot sain Trafista.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo Fisker Karma on lähtökohtaisesti painava, tehoton ja hidas, joten ei siitä kovin paljon riemua kukaan saa ainakaan katsomossa.
 
Ajoiko uuden Botnian avausviikonloppuna 20-21.7 pyörät ja autot samaa rataa? Vai oliko autoille käytössä shikaani siinä nopeassa vasurissa, jota oli kaavailtu? Jos kaikille oli sama rata, niin olisi hyvää kierrosaikadataa kun on vielä samana päivänä ajettu eri luokkien pyörillä ja autoilla. Niklas Ajokin laski ihan hyvää kyytiä 250cc "kaupan mopolla" versus superbiket ja Porschet:thumbup:

E: pikaisella youtube-etsinnällä autotkin ajoivat shikaanitonta versiota, eli sama rata oli käytössä.

Aika-ajoaikoja:
Superbike 1.36.4
Porsche CUP 1.37.6
Formula Ford 1.38.4
Moto3 1.41.5

Hyvä myös tutkia millainen gridi olisi tullut kun yhdistää eri luokkia, mm. Niklas Ajo olisi ollut Moto3:lla sijoilla 4-5 Porschejen aika-ajoissa.
 
Viimeksi muokattu:
Subarulla on ajettu Alastarossa ainakin 1.15, 35 timeattack kisoissa, en tiedä onko harjoituksissa menty vielä kovempaa.
Melkoista vauhtia on heillä kehitys kulkenut ja kummasti vain vauhti paranee koko ajan, vaikka voisi kuvitella rajojen tulleen vastaan jo aikaisemmin.
 
Mika_N sanoi:
Subarulla on ajettu Alastarossa ainakin 1.15, 35 timeattack kisoissa, en tiedä onko harjoituksissa menty vielä kovempaa.
Melkoista vauhtia on heillä kehitys kulkenut ja kummasti vain vauhti paranee koko ajan, vaikka voisi kuvitella rajojen tulleen vastaan jo aikaisemmin.
Napsauta laajentaaksesi...

Onkohan ton kotteron speksejä missään saatavilla? On meinaan nopeempi laite kuin yksikään koppiautoluokan peli Suomessa ja aika tasapäin Superbiken kärjen kanssa tuntuisi kulkevan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös