Pyörä on ex kisapeli, jossa TenKaten mylly. Penkitetty joskus 2000-luvulla vissiin about 120 hevoseen takaselta. Hepat tuntuu olevan kyllä tallella - on aika hyvä juoksemaan toi. Välitykset on aika lyhyet, eli Kemoran pisimmän suoran päässä lyö 6 vaihteella rajoittajalle. Ei häpeä uusia 600 sportteja suorilla ja kiihdytyksissä, kurveissa taas pelaa eri specsit ku pyörän, vaikka alla onkin WP ja Öhlins sisuskalut etupäässä. Vanhahan tuo on, mutta kyllä siinä teho/paino ym. muut specsit riittänee tuonne 1.25 tasolle.
Moottorijarru lyö takasen aina lukkoon ja sladiin, jos päästää kytkimen liian aikaisin. Ei ole siis luistokytkintä ja koneen tiukkuus riittää lukitsemaan takasen kevyesti, oikeastaan häiritsevän tarkkana täytyy olla kurviin tulon kanssa, ellei halua highsideja vetää...
Pyörän painoa en tiedä, mutta aika paljon kevyempi ku orggis 600f -00 - laske siitä.
Ainiin: Oma paino on kelteisilläni siinä 72 - 74 kg ja mitä se nahkarätti ja kypärä nyt painaa. Yhteispaino lienee jotain 80kg luokkaa.
Legend: Et tule koskaan pääsemään speedtriplellä 1.35. Et koskaan. Kovemmalla pyörällä et tule pääsemään alle 1.30 koskaan....Et koskaan.
Erällä foorumilla yksi kaveri sanoi, että hän ajaa tonnisella kilpivehkeellä sellaiset kuusi sekkaa nopeampia kierrosaikoja verrattuna kuussataseen kisapyöräänsä. Toisessa kohtaa tämä vielä lisää, ettei kilpipelillä ole mitään mieltä vetää limitillä, joten kait tuota eroa syntyis vielä tätäkin enemmän? Tiedä sitten mikä tässä asiassa on totuus, kun onhan tämä the tyyppi melko lailla outo hiihtäjä.
Toi luistokytkimen puute on varmaan vitullinen ongelma, kun noissa vaihteissahan menee ketä tahansa sekaisin ja kurviin tuleminen alkaa varmasti tökkiä. Ja kyllähän se näkyy väistämättä myös tolla videolla. Kuinka kova homma / kallis sellainen olisi tuohon sun vehkeeseen asentaa?