-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Etsintäkuulutus (auto vs pyörä)
- Keskustelun aloittaja Moottoripyorailyn_tuki_ry
- Aloituspäivä
NOx
MotOrg ry jäsen
Saivartelua. Ratapäivillä(kin) ajetaan radalla. Väitit, että R1 on suunniteltu radalle, joten väittämäsi kattaa myös ratapäivät.
Oletko nyt sanomassa, että Yamaha R1:ssä on hyvät katuominaisuudet, koska se menisi niin paremmin katukuskeille kaupaksi?
Oletko kenties sanomassa, että R1:ssä on hyvät "siviiliominaisuudet", jotta joku tavallinen kuluttaja (lue kädetön tumpula) kuten esimerkiksi Bensa, joka ei pystyisi ajamaan sitä pikakaasun kanssa, voi viedä kaverinsakin takapenkillä nakkikioskille kuuntelemaan kun hän kehuu ajavansa oikeaa ratapyörää? -Ja onhan se, koska se näyttää siltä ja mainoksessakin luki niin..
Tämä poliisi vaikutti ainakin TV-esiintymisensä perusteella sen verran humöörimieheltä, että saattaisi suostua vetämään ihan virkavehkeilläkin. No, niitähän sinne ei varmaan helpolla ajoon saada, joten miten olisi joku lisäpainolla ja poliisin vakiokumeilla varustettu FJR tms? Ajovarusteiksi ei tietenkään tarvitsisi mitään poliisin kumi- tai nahka-asuja hommailla, vaan ilman muuta kunnollisilla ratakamoilla. Olisi erittäin mielenkiintoista nähdä mihin tekijäpoliisi pääsee suunnilleen partiopyöräänsä vastaavalla. Veikkaisin, että aika lujaa. Ainakin katuauton vauhtia.
Ja älä nyt sitten vedä niitä sivari-R1:iä poliisikalustoksi tähän juttuun.
Kyseessä tulee olemaan täsmälleen samanlainen pyörä, tarvittaessa punnitaan ja mitataan, millä kyseinen poliisi partioi päivittäisessä katuliikenteessä ja kyseessä ei ole kyykkypyörä vaan siis FZ1.
Tämä poliisi vaikutti ainakin TV-esiintymisensä perusteella sen verran humöörimieheltä, että saattaisi suostua vetämään ihan virkavehkeilläkin. No, niitähän sinne ei varmaan helpolla ajoon saada, joten miten olisi joku lisäpainolla ja poliisin vakiokumeilla varustettu FJR tms? Ajovarusteiksi ei tietenkään tarvitsisi mitään poliisin kumi- tai nahka-asuja hommailla, vaan ilman muuta kunnollisilla ratakamoilla. Olisi erittäin mielenkiintoista nähdä mihin tekijäpoliisi pääsee suunnilleen partiopyöräänsä vastaavalla. Veikkaisin, että aika lujaa. Ainakin katuauton vauhtia.
Ja älä nyt sitten vedä niitä sivari-R1:iä poliisikalustoksi tähän juttuun.
Renkaatkin voidaan tarkastaa, että ovat samaa merkkiä ja mallia kuin tuossa partiopyörässä. Valitettavasti valtion huumorintaju ei ole aina samalla tasolla kuin nykyisen (kyseinen poliisi) tai entisen (minä) virkamiehen huumorintaju ja noita valtion vehkeitä on aika mahdoton saada tuohon leikkiin.
Itseäni kiinnostaisi toisaalta ajaa tuota vastaan, mutta kun en ole bomberi enkä oikein enää hirveä pahiskaan, niin en ole siihen sovelias ja keskityn metsästämään itselleni vastustajaksi sitä superautoa. Sellaisen kanssa saatan märissä unissani ajaa kadullakin kisaa, poliisia vastaan tuskin.
Se, että kyseinen poliisi ei partioi jollain loppuun raiskatulla BMW:llä tai Mondeolla on tietysti ikävä asia. Kyllä minulle kävisi vaikka se TM-50 vastapeluriksi, mutta kun eivät taida sitäkään tuohon luovuttaa, joten mennään näillä.
Jukka
Jos luit mun postauksen läpi, niin huomasit varmaan että kirjoitin katelleeni paljon videoita ko. paikasta koska sinne olisi kova hinku mennä. En siis vielä ole siellä käynyt.
Ja nyt kun sinä latistit meikäläisen fiiliksetkeromalla ettei se ole rata ensinkään, niin en taida sinne koskaan mennäkkään.
Mutkateitä riittää Suomessakin.
Kallistahan ajaminen tuolla tiellä on sillä kierrosmääristä riippuen hinta pyörii 70-370 euron välillä.
Tieto on peräisin tuolta: http://fi.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring
Ihan en mene sentään editoimaan tuota Wiki-artikkelia vanhan tiedon perusteella, mutta kerron tässä kuitenkin, että vuonna 2005 yksi kierros maksoi 15€ ja vuonna 2006 se oli 16€. Ja ihan automaatista yksittäislippuina vaan.
Ja kyllä kannattaa sille mainiolle tienpätkälle mennä kuitenkin ajamaan, jos siellä päin käy, koska harvassapa paikassa saa ajaa about 20 km mutkatietä niin kovaa kuin ikinä sielu sietää (järki päässä kuitenkin jookosta) ja täysin laillisesti. Kyllä siinä aina 100% fiiliksiin pääsee, vaikkei vetäisikään niin kovaa, että tulee niitä "oho" tai "hups" hetkiä. Se myöskin kannattaa ajaa noin 100 kertaa läpi ensin jollain pelikonsolilla ennen real life -koitosta, niin siitä pääsee nauttimaan vielä enemmän.
Terv,
Teijo
Tota pelikonsolireeniä on tullut jo jonkin verra ajettua..
Meillä oli yhteen aikaan tapana kaljailtoina kavereitten kanssa tapana pelailla gran turismoa ja kyseinen rata oli känniselle käytännössä mahdoton ajaa kunnolla.
Hermot meni mutta hauskaa oli ja se kai noiden pelien tarkotus on...
Jatketaan offtopicia..
Menneenä kesänä maksoi nürburgringillä 21 euroa kierros, ja jos kierti enemmän niin sai vähän halvemmalla kierroksen.
Oli ihan hienoa ajaa tuo legendaarinen rata mutta uudelleen en radalle pyörällä juuri haluaisi. Sen verran vaarallinen jo ratana + muut kaaharit seassa (autot tietysti samaan aikaan)
Menneenä kesänä maksoi nürburgringillä 21 euroa kierros, ja jos kierti enemmän niin sai vähän halvemmalla kierroksen.
Oli ihan hienoa ajaa tuo legendaarinen rata mutta uudelleen en radalle pyörällä juuri haluaisi. Sen verran vaarallinen jo ratana + muut kaaharit seassa (autot tietysti samaan aikaan)
Samaa yritin itse. Pelasin sitä eri peleissä ja katsoin satoja videoita, ennen kuin menin sinne ajamaan. Tarkoituksena, että osaisin sen ulkoa.Tota pelikonsolireeniä on tullut jo jonkin verra ajettua..
Meillä oli yhteen aikaan tapana kaljailtoina kavereitten kanssa tapana pelailla gran turismoa ja kyseinen rata oli känniselle käytännössä mahdoton ajaa kunnolla.
Hermot meni mutta hauskaa oli ja se kai noiden pelien tarkotus on...
Sinne sitten vuonna 2003 R1:llä kokeilemaan. Ekassa sokeassa mutkassa luotin tietty peleihin, ja ulkokanttarin päälle ajauduin, sen verran ylikovaa tulin. Sen jälkeen himmasin, etten pääse hengestäni. Siellä kun tuppaa ne kaiteet olemaan aika lähellä ja vauhti vähän eri tasoa kuin Ahvenistolla. Eipä ne videot ja pelit ole kuitenkaan sama asia kuin tosielämä.. Joissain kohtaa tipuin kuitenkin täysin "kartalta", vaikka peleissä ja videoissa osasin sen ulkoa.
Ainoa tapa, miten sen voi kokematon ajaa kohtuu reippaasti, on ajaa jonkun perässä, joka tuntee radan. Onneksi yhden kierroksen sain pääosin ajella paikkallisten sakemannien perässä, jotka osasivat radan hyvin, allaan heillä oli Bladea ja R1:stä. Se olikin ylivoimaisesti hauskin ja nopein kierros, jännäkakkaa oli housussa monessa nopeassa sokeassa mutkassa, kun piti vaan luottaa edellä ajavien osaamiseen..
On se hieno rata (varmaan on meikäläisen hienoin kokemus prätkällä), mutta kyllä sinne kannattaa aika nöyränä lähteä.
Lossi ei ole katulaillinen, mutta Jukka ottaa varmaan sua vastaan kisan fillarilla? Saat kyllä meidän pojan apupyörät lainaanVoin tulla ajamaan lossia vastaan jos kisa on kuivalla maalla ja joku lainaa Suomessa rekisteroidyn panssarivaunun.
Onko se sitten ratalossi tai kilpalossi? Voisko Bensa kommentoida?
Hittolainen ehdit ennen minua.. KLIK*
Minä olen sen verran tissiposki, että en uskalla toisia lähteä seuraamaan jos itellä ei ole rata hanskassa.Samaa yritin itse. Pelasin sitä eri peleissä ja katsoin satoja videoita, ennen kuin menin sinne ajamaan. Tarkoituksena, että osaisin sen ulkoa.Tota pelikonsolireeniä on tullut jo jonkin verra ajettua..
Meillä oli yhteen aikaan tapana kaljailtoina kavereitten kanssa tapana pelailla gran turismoa ja kyseinen rata oli känniselle käytännössä mahdoton ajaa kunnolla.
Hermot meni mutta hauskaa oli ja se kai noiden pelien tarkotus on...
Sinne sitten vuonna 2003 R1:llä kokeilemaan. Ekassa sokeassa mutkassa luotin tietty peleihin, ja ulkokanttarin päälle ajauduin, sen verran ylikovaa tulin. Sen jälkeen himmasin, etten pääse hengestäni. Siellä kun tuppaa ne kaiteet olemaan aika lähellä ja vauhti vähän eri tasoa kuin Ahvenistolla. Eipä ne videot ja pelit ole kuitenkaan sama asia kuin tosielämä.. Joissain kohtaa tipuin kuitenkin täysin "kartalta", vaikka peleissä ja videoissa osasin sen ulkoa.
Ainoa tapa, miten sen voi kokematon ajaa kohtuu reippaasti, on ajaa jonkun perässä, joka tuntee radan. Onneksi yhden kierroksen sain pääosin ajella paikkallisten sakemannien perässä, jotka osasivat radan hyvin, allaan heillä oli Bladea ja R1:stä. Se olikin ylivoimaisesti hauskin ja nopein kierros, jännäkakkaa oli housussa monessa nopeassa sokeassa mutkassa, kun piti vaan luottaa edellä ajavien osaamiseen..
On se hieno rata (varmaan on meikäläisen hienoin kokemus prätkällä), mutta kyllä sinne kannattaa aika nöyränä lähteä.
Siksi joskus aikanaan myin katupyöränkin pois kun tuntui vauhti niiiiin kovalta pikkuteillä ja alkoi seuraukset hirvittää, kun perhettäkin kuitenkin jo oli...
Radalla silloin oli tullut muutamia kertoja käytyä katupelillä ja se oli todella hauskaa, joten ostin kilvettömän.
Valitettavasti silti molemmilta puolilta suhisi porukkaa ohi vaikka itse vedin ihan täysillä kilpapyörällä!
Vi**u että vi**tti!
Tuolloin kuitenkin päätin, että katupyöräily ei ole mun juttu ja ihan siitä syystä, että sportipyörällä ei mielestäni Suomen oloissa ei ole mitään virkaa.
100km/h vauhdeissa kädet puutuu ja sen nopeuden saavutaa ykkösellä.
Ja jalat edellä minä en liiku ennen kuin jostain kasvaa melkoinen puska koiranputkia..
Siitä lähtien on kilvettömällä ajettu pieniä hairahduksia lukuunottamatta.
Ja jos tuolle baanalle ei kilvettömällä pääse, niin homma on siinä sitten osaltani ainakin toistaiseksi
Pelkuri kun olen, niin radalla pitää olla kunnon suoja-alueet jos siellä täysillä vedetään. Ahvenistollakaan en ole koskaan ajamassa käynyt juuri tästä syystä.
Tosin osaltani nuo hurjasteluajat on muutenkin takana ja nykyisellään radalla ajelu on leppoisaa ja mukavaa ajanvietettä. Lähinnä siksi, että keskivartalo on kasvanut niin suureksi ettei huippukierrosaikoihin (siis omiin huippuihin) enää taida koskaan päästä...... Ja nekään ei ihmeellisiä ole.
Mutta osa niistä kuskeista joiden kanssa aikoinaan suurin piirtein samaa kyytiä mentiin on/oli nykyisellään melko nopeitakin kuskeja.
Osa on lopettanut harrastuksen, tai ainakin kisaamisen jo vuosia sitten, mutta heidän kierrosaikojen kehitystä kun seuraa, niin jos itse olisi samaan pystynyt, niin voisi hyvällä omalla tunnolla sanoa olevansa edes jonkilainen ajomies.
Tätikin olis setä JOS sillä olis munat.