Etsintäkuulutus (auto vs pyörä)

[SuzukiV2]

Se mikä kulkee koviten, tai kuka ajaa eniten, ei liity mitenkään siihen mitä varten joku pyörä on tehty tai myyty. Puhdas ratapyörä voi olla hitaampi radalla kuin katukäyttöön suunniteltu pyörä. Sen alkuperäinen tarkoitus ei muutu, vaikka se toimisi hyvin muuallakin kuin kohdeympäristössä. Samalla logiikalla Lidlistä ostettu leathermankopio on edelleen taskuveitsi, vaikka parhaiten se toimii paperipainona, vahingossa maaliin mennyt keskitys on kuitenkin huono syöttö eikä hyvä laukaus ja R1 on katupyörä, vaikka sillä ajaisi yhtä kovaa kuin motogp pyörällä.

Sinäpäs melkoinen veijari olet. Se näyttää paskalta, se maistuu paskalata ja sen läjän pyöräyttäjä väitää sen olevan paskaa. Ja sinä väität että ei ole? No onnea yritykseen!

Jep, kadulle se on tehty. Lue sinä mainoksia ja biken luetteloa ainoana totuutena ja julista sanomaasi muille. Kukaan ei Yamahalla varmasti ajattele, että tuotteen pitäisi tyydyttää tyypillisimmän (lue kohderyhmän) ostajan tarpeet eli katukuskin.

Suomessa on muuten yksi pienkuormaajatehdas, joka mainosti lehdessä tuotteellansa onnistuvan myös huviajelut. Luuletko, että ovat konetta suunnitellessa sitä ajatelleet? Tai sinähän tiedät, koska mainos niin sanoo..

 

[Tylyttäjä]

Se mikä kulkee koviten, tai kuka ajaa eniten, ei liity mitenkään siihen mitä varten joku pyörä on tehty tai myyty. Puhdas ratapyörä voi olla hitaampi radalla kuin katukäyttöön suunniteltu pyörä. Sen alkuperäinen tarkoitus ei muutu, vaikka se toimisi hyvin muuallakin kuin kohdeympäristössä. Samalla logiikalla Lidlistä ostettu leathermankopio on edelleen taskuveitsi, vaikka parhaiten se toimii paperipainona, vahingossa maaliin mennyt keskitys on kuitenkin huono syöttö eikä hyvä laukaus ja R1 on katupyörä, vaikka sillä ajaisi yhtä kovaa kuin motogp pyörällä.

Sinäpäs melkoinen veijari olet. Se näyttää paskalta, se maistuu paskalata ja sen läjän pyöräyttäjä väitää sen olevan paskaa. Ja sinä väität että ei ole? No onnea yritykseen!

Siinä olet Bensa kyllä väärässä, että esim. R1 olisi pelkästään radalle suunniteltu. Kyllähän se toki on suunniteltu radalla nopeaksi laitteeksi, mutta täysin katupyörästä on kyse.

Vertailukohtana vaikkapa se, että puhtailla rata-autoilla ei juuri katuajoa edes pysty harrastamaan. R1:llä ja muilla supersport-pyörillä ajaa kyllä niin rataa, tourinkia kuin työmatkaakin täysin ongelmitta.

Ja miten se nyt tähän edes liittyy, että jankkaat tuota samaa aisaa koko ajan? Katupyörä on nopeampi kuin mikä tahansa Suomen kaduilta löytyvä auto, piste. Ei sillä ole mitään merkitystä, että se pyörä on jo tehtaalta helvetin nopea radalla. Lähinnähän se kuvastaa pyörän ylivoimaa, että kadulle rakennetulla halvalla "massapyörällä" pöllyttää kovimmatkin katuautot, rata-autoillakin tekee tiukkaa.

 

[Pahus]

Tässä Bensalle vielä tällainen kuva tän kesän reissusta. Pyörä ei kylläkään ole Rytkönen vaan vielä kyykympi vaikkakin pienempitehoinen GSX-R 750 vm. 2006. Tällä vielä ehkä enempi radalle suunnitellulla pyörällä tuli heitettyä reilun viikon keikka Norjaan, reilu 3000 km ja kaikki kamat mukana mitä viikon aikana tarvis. Eli pitäisi osoittaa pyörien olevan ihan yleiskäyttöön suunniteltuja ja sopivia.

 

[Bensa]

Iso kuva leikattu

Tässä kuvassa Mika ajaa f1:stä jäällä. Ja nyt me molemmat todistettiin mitä?

 

[SuzukiV2]

Iso kuva leikattu

Tässä kuvassa Mika ajaa f1:stä jäällä. Ja nyt me molemmat todistettiin mitä?

Pahus taisi todistaa Gikserillä matkustavan mukavasti vaikka Norjaan matkatavaroiden kanssa.

Sinä todistit rata-auton voivan olla jään päällä, mikä on yhtä johdonmukaista kuin kaikki muukin mitä tänne olet kirjoitellut. Seuraavaksi varmaan postaat kuvan jäärata-autosta asvaltilla?

 

[Bensa]

Pahus taisi todistaa Gikserillä matkustavan mukavasti vaikka Norjaan matkatavaroiden kanssa.

Sinä todistit rata-auton voivan olla jään päällä, mikä on yhtä johdonmukaista kuin kaikki muukin mitä tänne olet kirjoitellut. Seuraavaksi varmaan postaat kuvan jäärata-autosta asvaltilla?

Väärä vastaus. Oikea vastaus on, että kukaan ei todistanut mitään.

 

[JV78]

Aika kumiranne saa olla jos mukavasti kyykyllä matkustaa, itsellä paikat kesti juuri ja juuri 50km.
Vaikka asfalttiratojen ajelu on pidemmän päälle varsin yksitoikkoista, niin kadulla noilla pyörillä
ei jaksa sitäkään vähää ajaa.

En tiedä millaista on ajaa urheilullisella autolla. Mutta tuskin sekään pitkiin siirtymiin on
tarkoitettu. Onhan noita Gumball -ajeluita ja muita, mutta niistä kertokoon joku tietävä.

Sama kai se tässä on vaikka myöntää että kyykky on kilpuri vilkuilla ja valoilla. Voitto on jo selvä
pyörän hyväksi. Taitaa kuitenkin sama olla mitä tuloksissa lukee, jokainen tulkitsee niitä
itselle parhaiten sopimallaan tavalla. Loputon suo. Ei mene lippispäälle jakeluun kuitenkaan.

 

[vetomies]

Aika kumiranne saa olla jos mukavasti kyykyllä matkustaa, itsellä paikat kesti juuri ja juuri 50km.
Vaikka asfalttiratojen ajelu on pidemmän päälle varsin yksitoikkoista, niin kadulla noilla pyörillä
ei jaksa sitäkään vähää ajaa.

Taitaa olla kumiranteita enemmistö tämänkin foorumin lukijoista. Melko moni kun on kyykyllä matkustanut yli 50 km päivässä, jotkut jopa yli 1000 km (ml minä).

 

[Topo68]

Ei mene lippispäälle jakeluun kuitenkaan.

+1

 

[SuzukiV2]

Aika kumiranne saa olla jos mukavasti kyykyllä matkustaa, itsellä paikat kesti juuri ja juuri 50km.
Vaikka asfalttiratojen ajelu on pidemmän päälle varsin yksitoikkoista, niin kadulla noilla pyörillä
ei jaksa sitäkään vähää ajaa.

Taitaa olla kumiranteita enemmistö tämänkin foorumin lukijoista. Melko moni kun on kyykyllä matkustanut yli 50 km päivässä, jotkut jopa yli 1000 km (ml minä).

Minäkin olen ajanut tonnin päivässä, mutta se oli Aprilia Mille mikä nyt on melkoinen matkasohva.

 

[Pahus]

Pahus taisi todistaa Gikserillä matkustavan mukavasti vaikka Norjaan matkatavaroiden kanssa.

Sinä todistit rata-auton voivan olla jään päällä, mikä on yhtä johdonmukaista kuin kaikki muukin mitä tänne olet kirjoitellut. Seuraavaksi varmaan postaat kuvan jäärata-autosta asvaltilla?

Väärä vastaus. Oikea vastaus on, että kukaan ei todistanut mitään.

Väärin. Todettiin tuolla tietty se, että sä et millään voi myöntää olevas väärässä. Vai oletko nähnyt noita formuloita jääradalla useamminkin? Yksittäisestä julkisuustempauksesta en ihan pirun isoja johtopäätöksiä tekis. Noita "ultrakilpurikyykkyjä" on jokainen nähnyt mitä erilaisimmissa paikoissa ympäri maailmaa, jopa noilla Norjan ja Keski-Euroopan mutkateillä on lukemattomia suomalaisia pyöriä joka kesä. Formula on nähty jopa Helsingin kaduilla, tosin ei päivittäin eikä ihan samassa kuosissa kuin oikeilla radoilla. Ei sen puoleen, en ole siellä pahemmin arkiliikenteessä nähnyt ensimmäistäkään rata-autoa...

 

[Tachometer]

Ei sen puoleen, en ole siellä pahemmin arkiliikenteessä nähnyt ensimmäistäkään rata-autoa...  

Poikkeus vahvistaa säännön...  

Joku hullu sakemanni on saanut F3:n kilpiin. Varmaan käytännöllinen kauppakassi...

Pari lisäkuvaa löytyy tuolta: streetfire.net
Video: KLIKS

Omaa pyörääni ei ainakaan ole rata-ajoon alunperin suunniteltu, vaikka R-malliin pohjautuvaa laitetta käytetäänkin Duke Battleissa.

 

[app]

Hmmm... Sellainen pykälä muuten on, että toisessa EU maassa rekisteröity peli pitäisi saada täällä myös ilman kysymyksiä leimaan koska eihän säännökset voi EU maiden välillä niin kovasti erota. Se ei ole suomessa käytännössä noin mutta EU lait sanovat sen olevan noin.

Tulis Jukalle kiire pysyä perässä.

 

[JV78]

No perkele. Ei se pyörän voitto selvä sitten ollutkaan. Vai pitikö se nyt olla
perheauto, vai riittikö katulaillisuus?

Tuohon F3:en kun laittaa laukut sivuille niin sillähän voi sitten lähteä vaikka
köröttelemään Alastarolle päin. Teltan sitoo vaikka takasiipeen. Mukavaa matkustamista.

F3 vs R6R ei olisi kiinnostavaa sekään kuten jo aiemmin todettu, joten toivottavasti
kuski ei ole näitä kumiranteita, tai ehkä tuossa tapauksessa, kumiperseitä.

 

[Eki-]

Siitä vaan sitten ostamaan se F3 ja leimalle. Halpoja vehkeitä.

 

[rellonen]

Hmmm... Sellainen pykälä muuten on, että toisessa EU maassa rekisteröity peli pitäisi saada täällä myös ilman kysymyksiä leimaan koska eihän säännökset voi EU maiden välillä niin kovasti erota. Se ei ole suomessa käytännössä noin mutta EU lait sanovat sen olevan noin.

Tulis Jukalle kiire pysyä perässä.  

Taitaa kuitenkin olla niin että poikkeusluvalla toisessa EU-maassa hyväksytty laite ei välttämättä menekään kilpiin Suomessa..

 

[Pahus]

Hmmm... Sellainen pykälä muuten on, että toisessa EU maassa rekisteröity peli pitäisi saada täällä myös ilman kysymyksiä leimaan koska eihän säännökset voi EU maiden välillä niin kovasti erota. Se ei ole suomessa käytännössä noin mutta EU lait sanovat sen olevan noin.

Tulis Jukalle kiire pysyä perässä.  

Taitaa kuitenkin olla niin että poikkeusluvalla toisessa EU-maassa hyväksytty laite ei välttämättä menekään kilpiin Suomessa..  

Eikös tyyppihyväksyntä tarvita joka tapauksessa? Siinä voiskin olla hiukka tappelua suomalaisen byrokraatin kanssa.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

No perkele. Ei se pyörän voitto selvä sitten ollutkaan. Vai pitikö se nyt olla
perheauto, vai riittikö katulaillisuus?

Riitti. Suomessa kilpiin vaan ja paikalle. Eilen en nähnyt tuollaista formulaa Manskulla, varmaan niitä pyörii enemmänkin siellä. Tervetuloa.

Jukka

 

[NOx]

Pahus taisi todistaa Gikserillä matkustavan mukavasti vaikka Norjaan matkatavaroiden kanssa.

Sinä todistit rata-auton voivan olla jään päällä, mikä on yhtä johdonmukaista kuin kaikki muukin mitä tänne olet kirjoitellut. Seuraavaksi varmaan postaat kuvan jäärata-autosta asvaltilla?

Väärä vastaus. Oikea vastaus on, että kukaan ei todistanut mitään.

Älä nyt viitsi. Kyllä alleviivasit pointtisi. Sinulla on samaan aikaan nokka ja pyrstö tervassa.

Tänään iltapäivälenkillä tuli vastaan pari muuta kyykkyä ja jokunen muu moottoripyörä. Formuloita ei tullut vastaan eikä ohi enkä ohittanutkaan yhtään sellaista. Lahnuksen Shellillä oli mainoskyltissä Ferrarin kuva.

 

[Ghostrider]

Hmmm... Sellainen pykälä muuten on, että toisessa EU maassa rekisteröity peli pitäisi saada täällä myös ilman kysymyksiä leimaan koska eihän säännökset voi EU maiden välillä niin kovasti erota. Se ei ole suomessa käytännössä noin mutta EU lait sanovat sen olevan noin.

Tulis Jukalle kiire pysyä perässä.  

Taitaa kuitenkin olla niin että poikkeusluvalla toisessa EU-maassa hyväksytty laite ei välttämättä menekään kilpiin Suomessa..  

Eikös tyyppihyväksyntä tarvita joka tapauksessa? Siinä voiskin olla hiukka tappelua suomalaisen byrokraatin kanssa.  

Offtopikiksihan tämä menee, mutta menkööt. Ei tarvita välttämättä tyyppihyväksyntää. Suomessa on kilvissä vaikka kuinka ja monta autoa joita ei ole Euroopan alueella tyypitetty ollenkaan, omani on yksi näistä. Tästä huolimatta taitaa formulan kilvittäminen Suomessa olla melkoinen rasti.