-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Erling vaatii autoverosta luopumista
- Keskustelun aloittaja HiTec
- Aloituspäivä
Periaatteessa oikea suunta, jos halutaan saada autokanta nopeasti uusiutumaan ja suunnata verotus auton käyttöön.
Eli jos tuo toteutuu, kärsivät siitä ne jotka ajavat paljon ja tyytyvät tekemään sen vanhalla autolla. Hyötyvät puolestaan ne, jotka ajavat vähän uusilla autoilla. Eli minä lukeudun kärsiviin => vastustan, tana...
No eipä tuo muutos varmaan ihan vuodessa-parissa toteutuis. Ja toivottavasti koskee sit myös motoja...
Eli jos tuo toteutuu, kärsivät siitä ne jotka ajavat paljon ja tyytyvät tekemään sen vanhalla autolla. Hyötyvät puolestaan ne, jotka ajavat vähän uusilla autoilla. Eli minä lukeudun kärsiviin => vastustan, tana...
No eipä tuo muutos varmaan ihan vuodessa-parissa toteutuis. Ja toivottavasti koskee sit myös motoja...
+sanoi:
No tuohonhan on olemassa yksi, yksinkertainen ja helppo keino. Laitetaan koko autovero laskennallisesti esim. 10v ajalle käyttömaksuihin. Vuosimallista xx alkaen auton käyttömaksu sisältää autovero-osuuden. Näin ne jotka on jo autoverotettu ei kärsi, sillä heiltä ei mitään ylimäräistä ruveta keräämään ja toisaalta hän joka haluaa sen edullisen ostohinnan auton, voi niin tehdä kun maksaa autoveronsa "osarilla"
Eli siis periaatteessa vähän sama käytäntö kuin kämppien kanssa: On hoitovastike (=käyttömaksu) ja lainaosuus (=autovero). Systeemi on simppeli, helppo kerätä, ei aiheuta lisäkuluja jne... Toki tuossa ikäänkuin luonnostaan tulee sitten siirtymäaikaa kun porukka kuitenkin tuo maahan tuota vuotta xx wanhempia autoja, mutta koko ajan vain pienemmässä määrin = tullin verotuskuormakin pitkällä aikavälillä pienenee. Toki ääripäässä voisi ajatella että tuo tosiaan hajoitettaisiin auton ID:n mukana kulkevaan autovero-osuuteen, joten se olisi hyödynnettävissä jo wanhemmissakin maahantuoduissa. Mutta tuo vaatii jo AKE:n systeemeihin hieman lisänotkeutta mistä yksilöistä autovero on jo miltäkin osalta maksetu ja mistä ei, mikä on uudessa "osarisysteemissä" ja mikä wanhassa könttäautoverossa, mutta IT:hän taipuu just tasan siihen mitä halutaan. IT on renki joka ei tosiaankaan saa määrätä käytettäviä prosesseja vaan just atsan tarkkaan päinvastoin. IT:n tulee tukea noita prosesseja
Eli siis periaatteessa vähän sama käytäntö kuin kämppien kanssa: On hoitovastike (=käyttömaksu) ja lainaosuus (=autovero). Systeemi on simppeli, helppo kerätä, ei aiheuta lisäkuluja jne... Toki tuossa ikäänkuin luonnostaan tulee sitten siirtymäaikaa kun porukka kuitenkin tuo maahan tuota vuotta xx wanhempia autoja, mutta koko ajan vain pienemmässä määrin = tullin verotuskuormakin pitkällä aikavälillä pienenee. Toki ääripäässä voisi ajatella että tuo tosiaan hajoitettaisiin auton ID:n mukana kulkevaan autovero-osuuteen, joten se olisi hyödynnettävissä jo wanhemmissakin maahantuoduissa. Mutta tuo vaatii jo AKE:n systeemeihin hieman lisänotkeutta mistä yksilöistä autovero on jo miltäkin osalta maksetu ja mistä ei, mikä on uudessa "osarisysteemissä" ja mikä wanhassa könttäautoverossa, mutta IT:hän taipuu just tasan siihen mitä halutaan. IT on renki joka ei tosiaankaan saa määrätä käytettäviä prosesseja vaan just atsan tarkkaan päinvastoin. IT:n tulee tukea noita prosesseja
Muistetaan kuitenkin etta aken uuden, vielakin keskeneraisen, jarjestelman teko kesti 10 vuotta ja makso miljoonia. Jarjestelma ei ole hirveasti monimutkaisempi kuin tama sivusto. Valtio ja IT, silla se enaattori pystyssa pysyy..Mutta tuo vaatii jo AKE:n systeemeihin hieman lisänotkeutta mistä yksilöistä autovero on jo miltäkin osalta maksetu ja mistä ei, mikä on uudessa "osarisysteemissä" ja mikä wanhassa könttäautoverossa, mutta IT:hän taipuu just tasan siihen mitä halutaan. IT on renki joka ei tosiaankaan saa määrätä käytettäviä prosesseja vaan just atsan tarkkaan päinvastoin. IT:n tulee tukea noita prosesseja
Hyvittavia nuo Erlingin vaatimukset, eikos se ole miksi niita valituksia on jonossa hirveat maarat? johdu mm. muutamasta tullin korkean aseman virkamiehesta jotka sitkeasti kannattivat alvin perimista verosta..
Yritetaan siina sitten pyyhkia vahan **skaa tuulilasista vaikka loka-auton kuorma levis avoauton paalle..
Autoveron poistosta on turha puhua jos ei onnistuta kehittamaan varmaa tapaa peria rahaa nykyista isommat summat.
Hyvä että joku edes avaa suunsa. Keskustelua tässä tarvitaan. Jossain vaiheessa veron poistamista kannattavien määrä nousee riittävän isoksi ja siitä tulee esim. Eduskuntavaaliteema, jonka jälkeen voi oikeasti jotain alkaa tapahtua. Ko. verolla kerätty raha pitää jostain muualta tietysti saada takaisin, koska budjettimielessä pelataan nollasummapeliä. Itse paljon ajavana tässä luultavasti häviäisin, mutta silti kannatan tuollaisen eriarvoisuutta EU:n sisällä aiheuttavan veron poistamista.
Mistäköhän oikein johtuu että niin moni TietoEnatorin projekti on mennyt perseelleen? Ihan esimerkkeinä nyt vaikka AKE, Sampo-Pankki, Verottaja, Hki-Turku motarin tunnelit...Muistetaan kuitenkin etta aken uuden, vielakin keskeneraisen, jarjestelman teko kesti 10 vuotta ja makso miljoonia. Jarjestelma ei ole hirveasti monimutkaisempi kuin tama sivusto. Valtio ja IT, silla se enaattori pystyssa pysyy..
EVOMistäköhän oikein johtuu että niin moni TietoEnatorin projekti on mennyt perseelleen? Ihan esimerkkeinä nyt vaikka AKE, Sampo-Pankki, Verottaja, Hki-Turku motarin tunnelit...Muistetaan kuitenkin etta aken uuden, vielakin keskeneraisen, jarjestelman teko kesti 10 vuotta ja makso miljoonia. Jarjestelma ei ole hirveasti monimutkaisempi kuin tama sivusto. Valtio ja IT, silla se enaattori pystyssa pysyy..
Voi kyllä pitää aika selvänä, että jotain tapahtuu ja ehkä piankin. Noinkin korkea yhteiskunnallinen instanssi kuin tullin pääjohtaja kun avaa suunsa, niin siinä käy niin, että uusien autojen kaupankäynti stoppas justiinsa ja sit valtiovallan on pakko vääntää pikavauhdilla joku uusi systeemi, että saadaan kaupat käyntiin taas.
P
(poistettu tili)
Guest
Puhumattakkaan ilmaston lämpenemisestä.. kylmähän täällä on! Enaroottori tyri!Mistäköhän oikein johtuu että niin moni TietoEnatorin projekti on mennyt perseelleen? Ihan esimerkkeinä nyt vaikka AKE, Sampo-Pankki, Verottaja, Hki-Turku motarin tunnelit...
Edit. Mutta itseaiheeseen: tuntuu että Tulli yrittää kiillottaa surkeaa kuvaansa ja peitetllä tyrimisiään varsin populistisella heitolla, joka ei mene läpi. Ei voi mennä, koska raha tarvitaan valtion kirstuun.
Sinänsä asiassa on järkeä vaikka se varmasti tyrmätään. Eihän se voi käydä viherpiipertäjillekään että jotain veroa lasketaan. Päinvastoin, veroja pitää nostaa.
Eiköhän se ole just vihertäjien mieleen, että siirretään verotus omistamisesta käyttöön? Bensan hinta vaan 2,5e litra ja autovero välille 2000-5000e /vuosi...
Noin ihan teoreettisesti oikein tapahan olisi sakottaa eli verottaa juurikin vain polttoaineesta ja nimenomaan fossiilisesta. Olettaen, että nykyinen CO2 -määrä ilmakehässä on lähellä optimia, eli fossiilisten poltosta olisi jotain haittaa.
Kierrätettävillä energian lähteillä pitää vastaavasti verottaa niiden aiheuttamista päästöistä/ haitoista, missä tahansa sitä sitten tuoton ketjua moista ilmenee.
Eli auton käyttömaksu on oltava vain väliaikainen ratkaisu. Tämäkään ei saa mennä jo sen maksaneiden piikkiin. Eli moinen voi koskea vain uusia autoja. Jo ostetut autot pitää jättää uusien maksujen ulkopuolelle.
Tosin, kun miettii kuinka paljon valtiovalta kusi suoraan ekoihmisten silmiin tuossa viime vuoden veronmuutoksessa ilman että kukaan älähti, niin voivat laittaa mita tahansa veroja, enkä usko että kukaan suomalainen tekee mitään muuta kuin maksaa kauniisti...
Kierrätettävillä energian lähteillä pitää vastaavasti verottaa niiden aiheuttamista päästöistä/ haitoista, missä tahansa sitä sitten tuoton ketjua moista ilmenee.
Eli auton käyttömaksu on oltava vain väliaikainen ratkaisu. Tämäkään ei saa mennä jo sen maksaneiden piikkiin. Eli moinen voi koskea vain uusia autoja. Jo ostetut autot pitää jättää uusien maksujen ulkopuolelle.
Tosin, kun miettii kuinka paljon valtiovalta kusi suoraan ekoihmisten silmiin tuossa viime vuoden veronmuutoksessa ilman että kukaan älähti, niin voivat laittaa mita tahansa veroja, enkä usko että kukaan suomalainen tekee mitään muuta kuin maksaa kauniisti...
Eikös tuohon veron muutokseen ole aika yksinkertainen malli. Autoveron vuotuinen tuotto jaettuna kotomaassa myydyillä bensalitroilla (dieseliä tuskin voi rokottaa noin paljoa). Varmaan sama tuotto saadaan uudella polttoaineverolla, joka on alle 50 senttiä litralta. Miten se kuhunkin vaikuttaa, on kiinni ajomääristä yms.
Sinä maaseudulla asuva, wanhan auton omistaja. Haluatko maksaa öky-maasturiporukan autoverot omasta lompakostasi?
Sotii jo niin vahvasta kaikkia verotuksen periaatteita vastaan ettei tosikaan! Luulisi sen joka on jo veronsa maksanut olevan hommansa hoitanut, mutta ei. Vielä pitää sen oman jo maksetun auton lisäksi maksella uusien autojen ostelijoiden verot. Ei mene jakeluun, ei sitten millään, laitettiin tuo sitten ajoneuvoveroon tahi polttoaineisiin
Sotii jo niin vahvasta kaikkia verotuksen periaatteita vastaan ettei tosikaan! Luulisi sen joka on jo veronsa maksanut olevan hommansa hoitanut, mutta ei. Vielä pitää sen oman jo maksetun auton lisäksi maksella uusien autojen ostelijoiden verot. Ei mene jakeluun, ei sitten millään, laitettiin tuo sitten ajoneuvoveroon tahi polttoaineisiin
Tuntuisi oikeudenmukaiselta saada noihin selkeä siirtymäaika. Toisaalta kaikki siirtymäaikajärjestelyt saattavat iskeä autokaupan nilkkaan juuri nyt, jos jäädään odottelemaan "halvempia autoja ensi vuodeksi"... ja autokauppiaat lienee aika voimakas lobbausporukka.
Joka tapauksessa veikkaan, että lähikuukausina ei tullin puheenvuoron ja sitä seuraavien spekulaatioiden seurauksena paljon autokaupan ovipumppu kulu => sieltä alkaa tulla nyt kovaa painostusta hallituksen suuntaan.
Joka tapauksessa veikkaan, että lähikuukausina ei tullin puheenvuoron ja sitä seuraavien spekulaatioiden seurauksena paljon autokaupan ovipumppu kulu => sieltä alkaa tulla nyt kovaa painostusta hallituksen suuntaan.
P
(poistettu tili)
Guest
Siis nehän haluu sut metroon. Pois sieltä Nurmijärveltä! Autot pois kokonaan. Kulutuksen verotusta kyllä, kuten myös omistamisen ja ostamisen.
Jos polttoaineen hinnasta jo nyt on 80% veroa kuinka sitä voidaan perustellusti vielä nostaa? Nauttiiko suurin osa Suomalaisista oikeesti siitä kun valtiovalta raiskaa perseeseen ja laukeaa vielä naamalle? Ainoa meille reilu juttu olis kun koko ostoverosta luovuttaisiin mutta se nyt vaan on mahdotonta, systeemi on rakennettu väärin alusta alkaen ja se ei tule koskaan muuttumaan.
