-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ER-6n --> Z750 vai Z1000?
- Keskustelun aloittaja Timii-
- Aloituspäivä
Timii- sanoi:Herätellääs tätä topikkia näin talven keskellä...
Elikkäs ois kiikarissa yks 2008 vuoden Z1000. Oiskos kenelläkään kertoa kyseisen vuoden mallista plussia ja miinuksia, henk.koht. käyttokokemuksia jne.?
itsellä kyseinen mopo vm2007.
takana jokunen vuosi ja täytyy sanoa että olen ollut tyytyväinen kyllä. Taittuu hienosti mutkiin ja on mielestäni helppo/mukava ajaa. miinuksena voisin sanoa tuo kakkosmatkustajan mukavuus, tehot varauksella(tosin tähän päivään saakka on hyvin riittänyt), herkästi nostaa keulaa rajummissa kiihdytyksissä...
omakohtaisesti voin suositella kyllä pyörää, erinomainen peli. Mutta niin on tietysti moni muukin pyörä, valinnan varaa on.
Ite oon haaveillu seuraavaksi pyöräksi(sitten lottovoiton jälkeen) bmw K1200/1300S mallia...nam!!!
Goofy S sanoi:
Nostellaan ylös jos saataisiin lisää kokemuksia ihmisiltä?!
Harkinnassa Z:ta mutta en ole varma että kumpi 750 vai 1000. Vuosimallit, johtuen budjetista, olisi 2006-07 ja 2004 tai mahdollisesti tuonti 2007. Onko ihmisillä kokemusta näistä vähän vanhemmista malleista? Mietin että onko esim. eroa 04 ja 07 tonnisissa. Jotain olen lukenut että 750:ssä on huonot keulan iskarit, pohjaa helposti?
Todennäköisesti enempi tulee itsekseen ajeltua, mutta neiti on puhunut että kyytiin on pakko ottaa ja saattaapi olla että käytäisiin kahdestaan jotain maakunta lenkkejä ajamassa. Ko. toimintaan tuskin 750 riittää vääntö, vai mitä ootte mieltä?
Tai onko muita ideoita, tarkoitus on hankkia sellanen mopo missä ajoasento on pystympi, ei mikään konservatiivinen mutta ei tarvi olla mikään munanjatkekkaan, tästä syystä olen valinnut kawasakin Z:t sarjan nakut.
taskuvenus
Kuopijon hurja
sjobbe sanoi:
Näin er-6 omistajana kiinnostaisi kuulla vähän perusteluja tälle, olisiko jollain tietoa? Er-6:ssa on paljon vähemmän vääntöä kuin z750, ainakin speksien perusteella. Vai oliko tämä vain sarkastinen kommentti?
Totta hitossa siinä Z:ssa on enemmän huippuvääntöä, koska iskutilavuus käytännössä sanelee vääntömomentin vapaasti hengittävässä moottorissa. Kuitenkin Väännöllä ei vaan ole käytännössä mitään merkitystä sen pyörän kulkuun, vaan teholla tietyllä kierrosluvulla, jonka sen hetkinen vääntömomentti sanelee.
Se voi olla vääntävämmän tuntuinen, koska käyttökelpoinen kierrosalue on pienempi er6:ssa, ja välitykset lyhyemmät todennäköisesti. Mutta kyllähän se nyt sanomattakin selvää, kun lähestytään parasta tehollista kierrosaluetta, niin meno on Zetassa eriluokkaa.
Se voi olla vääntävämmän tuntuinen, koska käyttökelpoinen kierrosalue on pienempi er6:ssa, ja välitykset lyhyemmät todennäköisesti. Mutta kyllähän se nyt sanomattakin selvää, kun lähestytään parasta tehollista kierrosaluetta, niin meno on Zetassa eriluokkaa.
mkk0 sanoi:
Siis mistä helvetistä näitä juttuja oikeen revitte? Eiköhän siinä riitä, vaikka pyörän karkuuttamiseen 2-päällä 'vääntö'. Täytyy sanoa, etten ymmärrä näitä kommentteja. Aikanaan ZX6r lähti 2-päältä keulien rampilta ja kulki 230-240km/h 2-päältä. Lisäksi ohitukseen lähti sen verran kovasti, että selällään meinasin itse olla asvaltissa kun kaveri veti kaasun pohjaan.
Kyllä on ajomiehessä vikaa, jos ei muka voima riitä 2-päällä ajoon tuollasessa zetassa. Sillon ei kyllä edes turbopyörän hevosvoimat auta, jos niitä ei osaa käyttää.
Z-man
Tonnin seteli
mkk0 sanoi:
Edellinen pyörä oli z750 vm.07 ja kyllä sillä kyytiläistä kuskasi. Minä olin silloin 95kg ja kyytiläinen muistaakseni 60kg. Ottaisin näin jälkiviisaana kuitenki z1000:n. 750:stä saa kyllä myös ruttua irti kun pudottelee vaihteita ja käyttää kaasua vähän reilummin..(tai ainakin se tuntuu siltä
)z1000:n takapenkistä ei ole kokemusta mutta z750 penkki on ainakin ihan paska, että en sillä lähtisi mitään 100km pidempää lenkkiä vetelemään.
Itsellä toinen Z750 menossa. Hauska ja näppärä mopohan tuo, eikä hinnallakaan pilattu. Eikä ainekaan PK-ajeluilla tarvitse pelätä, että tientukkeena olisi.
Verrattuna Z1000 pikkuzetaa saa (joutuu?) käskyttämään vähän enemmän, että kaikki hauskuus saadaan irti. Makujuttujahan tuo on. Itseä ei haittaa tippaakaan, jos välillä joutuu vaihteitakin vaihtamaan ja vähän kierroksia nostamaan sen tyhjäkäyntialueen yläpuolelle.
Muutamalla tuhatlappusella enemmän Z1000 tarjoilee enemmän tehoa, alempaa väätävän moottorin, sekä huomattavasti paremman alustan. Sijotus kannattanee tehdä, jos budjetti sen sallii.
Verrattuna Z1000 pikkuzetaa saa (joutuu?) käskyttämään vähän enemmän, että kaikki hauskuus saadaan irti. Makujuttujahan tuo on. Itseä ei haittaa tippaakaan, jos välillä joutuu vaihteitakin vaihtamaan ja vähän kierroksia nostamaan sen tyhjäkäyntialueen yläpuolelle.
Muutamalla tuhatlappusella enemmän Z1000 tarjoilee enemmän tehoa, alempaa väätävän moottorin, sekä huomattavasti paremman alustan. Sijotus kannattanee tehdä, jos budjetti sen sallii.
Kyse voisi olla siitä että ER:n vetoalue on piiitkä, jaksaa kiskoa kutosella 4000rpm ylöspäin aika tasaseen. Ja ohituskiihtyvyys 80-140 kutosella taitaa olla aika samoissa.taskuvenus sanoi:Näin er-6 omistajana kiinnostaisi kuulla vähän perusteluja tälle, olisiko jollain tietoa? Er-6:ssa on paljon vähemmän vääntöä kuin z750, ainakin speksien perusteella. Vai oliko tämä vain sarkastinen kommentti?
Itselläni oli juuri kyseinen vaihto edessä viimesyksynä. ER-6N oli alla ja mietin, onko seuraava pyörä Z750 vai Z1000. Päädyin kuitenkin lopulta menemään koeajamaan Z1000:sta (en testannut z750). Pyöristä vielä hirveästi tietämättä konsultoin tuttuja motoristeja, josta pääasiassa selvisi, notta erot olisi bouttia:
Tonnisessa paremmat jarrut, parempi alusta, se +250cc. Hintaan n. +2000€ (vm 07-09). Päätin ottaa siis kerralla isomman, että riittää kerralla "tarpeeksi iso" pyörä. Olen myös ollut hyvin tyytyväinen ostaessani suoraan tonnisen version.
Tonnisessa paremmat jarrut, parempi alusta, se +250cc. Hintaan n. +2000€ (vm 07-09). Päätin ottaa siis kerralla isomman, että riittää kerralla "tarpeeksi iso" pyörä. Olen myös ollut hyvin tyytyväinen ostaessani suoraan tonnisen version.
Itekii alottelemassa moottoripyöräilyä tässä ja pari pyörä vaihtoehtoo ois, z750 vm-08 ja z800 vm-13. Onko porukalla minkälaisia kokemuksia tuosta z800?
Hiltunennn sanoi:
Parin kesän kokemuksella ihan soiva peli. Kääntyy mutkiin melkein ajatuksen voimalla. Tosin jos kuskin elopainoa ei punnita neuvolassa (varusteineen ~100kg), niin sitten reippaammissa jarruissa ABS:t tulee esiin kun keula ilmeisesti pohjaa.
Aloittelijalle sopiva peli sillä ei pillastu liiaksi vaikka kapulakontrolli olisi on/off -tyyliä. Kannattaa katsoa ettei osta Z800e-malia, niin saa paremman alustan ja täydet tehot.