-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ER-6n -06 Ongelmia :o
- Keskustelun aloittaja migekoo
- Aloituspäivä
kylmällä kelillä ja nimenomaan tasakaasulla ajettaessa tuo on ennemmin ominaisuus kuin vika, omassa er6-n 06 mopossa tuo on nyt kevät kylmillä syttynyt monet kerrat, selvitin vikakoodin (97) joka tarkoittaa että happitunnistin kettuilee, merkkihuolto mittaili anturin ja totes että on kunnossa (eivät muuten osanneet itse ottaa vikakoodia selville 
) joten nou hätä tuon "vian" kanssa. Toki pitää ottaa huomioon että voihan tuo valo joskus syttyä jostain muustakin syystä, vaikka ihan oikean vian takia...
yonez
) joten nou hätä tuon "vian" kanssa. Toki pitää ottaa huomioon että voihan tuo valo joskus syttyä jostain muustakin syystä, vaikka ihan oikean vian takia...yonez
En tiiä nyt onko tää mikään ongelma, mut on alkanu tässä viimeaikoina semmoista keltaista nestettä näkyä vasemmalla puolella tukijalan kohalla sekä siitä ylempänä aina penkkiin asti. Eli ajon jälkeen on kuivia ja välillä märkiä pisteitä ilmestynyt siihen vasemmalle puolelle pyörää. Väri on keltaista/oranssia, eikä se haise millekään. Lähtee pyyhkimällä pois.
Aluksi luulin sitä siitepölyksi, mutta nyt tänäänkin ihan kuivalla kelillä ajettuna pysäytin pyörän ja laitoin jalan maahan niin pari tippaa tätä nestettä tippui maahan ja taas oli pyörän vasemmassa kylessä tuoreita tippoja ilmestynyt.
Jarrut pelaa ihan normaalisti, samoin kytkin sekä vaihteet. Kaikki nestesäiliöt näkyy olevan normaalilla tasolla.
Eli nytpä kysynkin teiltä, että mistä nämä roiskeet saavat alkunsa? Mitään näkyviä vuotoja en ole pongannut kun pyörä seisoo. Luulin myös et se vois olla tiemaalia, kun aivan sen väristä on mut en tänäänkään ajanu missää missä ois keltasia viivoja.
Auttakaahan viisaammat, kiitos.
Aluksi luulin sitä siitepölyksi, mutta nyt tänäänkin ihan kuivalla kelillä ajettuna pysäytin pyörän ja laitoin jalan maahan niin pari tippaa tätä nestettä tippui maahan ja taas oli pyörän vasemmassa kylessä tuoreita tippoja ilmestynyt.
Jarrut pelaa ihan normaalisti, samoin kytkin sekä vaihteet. Kaikki nestesäiliöt näkyy olevan normaalilla tasolla.
Eli nytpä kysynkin teiltä, että mistä nämä roiskeet saavat alkunsa? Mitään näkyviä vuotoja en ole pongannut kun pyörä seisoo. Luulin myös et se vois olla tiemaalia, kun aivan sen väristä on mut en tänäänkään ajanu missää missä ois keltasia viivoja.
Auttakaahan viisaammat, kiitos.
Vanhemmissa er-6 pyörissä tuo on ominaisuus fi-valon "temppuilu". ecu-happianturi ongema kuulemma. Ecu on vissiin vähän turhan herkkä pienille sähköhäiriöille. Noihin vanhempiin on joskus ecuja vaihdettu. Uudemmissa on valmiiksi vähemmän herkät ecut.kylmällä kelillä ja nimenomaan tasakaasulla ajettaessa tuo on ennemmin ominaisuus kuin vika, omassa er6-n 06 mopossa tuo on nyt kevät kylmillä syttynyt monet kerrat, selvitin vikakoodin (97) joka tarkoittaa että happitunnistin kettuilee, merkkihuolto mittaili anturin ja totes että on kunnossa (eivät muuten osanneet itse ottaa vikakoodia selville
yonez
Fi- merkkivalo syttyy usein esim. juurikin sateella tai muuten kostealla. Harmillinen häiriö. Jos olisi joku oikea vika, todennäköisesti kuuluisi tai tuntuisi ajossakin ?
Onkos ER6:ssa lambda siellä pyörän alla ennen vaimenninta?
Pääseekö vesi etupyörästä lentämään siihen ja edeltävään putkeen?
Tuli vain mieleen että voiko tasakaasulla ja vesisateella lambda ja putki jäähtymään niin paljon että lambdan lämpötila putoaa alle 250 asteen? Tämä sytyttänee ruiskun valon, kun kontrolleri luulee anturin vikaantuneen.
Kun pyörän sammuttaa, niin seuraavassa käynnistyksessä ohjausyksikkö olettaa että Lambda on kylmä, eikä sytyttele valoa ja kun kiihdyttää uudestaan vauhtiin, niin lambdakin lämpenee kunnes taas hiljaisemmalla tasavauhdilla sateessa jäähtyy.
Tuli vaan mieleen siitä että esiintyy kylmässä säässä ja sateella ja kun tuo lamdakin on vissiin siellä pyörän alla etupyörän vesisuihkun kanssa samalla linjalla.
Omassa hoodeessa lambdat on 25 senttiä putken alusta ja takimminen paikassa jossa se ei kyllä jäähtymään pääse. Alkuperäisillä liian laihoilla EU seoksilla jopa melkein liian kuumassa, koska rauhallisessa ajossa kylmällä kelillä ensimmäiset 30 senttiä putkista oli tummanpunaisia (600C). Eli lamdakin on kärjestä ollut sitten sen päälle. Sähkölämmiteiset lambdat lämpenee 500C, varmaa kuvaa ei ole mikä noille Delphin lambdoille olisi liikaa, joten kenties jokinlainen roisekuoja voisi toimia Erkin lambdaan jos se ongelma on tuossa. Toinen voisi olla lämpöeristysnauhaa alkukäyrään?
Pääseekö vesi etupyörästä lentämään siihen ja edeltävään putkeen?
Tuli vain mieleen että voiko tasakaasulla ja vesisateella lambda ja putki jäähtymään niin paljon että lambdan lämpötila putoaa alle 250 asteen? Tämä sytyttänee ruiskun valon, kun kontrolleri luulee anturin vikaantuneen.
Kun pyörän sammuttaa, niin seuraavassa käynnistyksessä ohjausyksikkö olettaa että Lambda on kylmä, eikä sytyttele valoa ja kun kiihdyttää uudestaan vauhtiin, niin lambdakin lämpenee kunnes taas hiljaisemmalla tasavauhdilla sateessa jäähtyy.
Tuli vaan mieleen siitä että esiintyy kylmässä säässä ja sateella ja kun tuo lamdakin on vissiin siellä pyörän alla etupyörän vesisuihkun kanssa samalla linjalla.
Omassa hoodeessa lambdat on 25 senttiä putken alusta ja takimminen paikassa jossa se ei kyllä jäähtymään pääse. Alkuperäisillä liian laihoilla EU seoksilla jopa melkein liian kuumassa, koska rauhallisessa ajossa kylmällä kelillä ensimmäiset 30 senttiä putkista oli tummanpunaisia (600C). Eli lamdakin on kärjestä ollut sitten sen päälle. Sähkölämmiteiset lambdat lämpenee 500C, varmaa kuvaa ei ole mikä noille Delphin lambdoille olisi liikaa, joten kenties jokinlainen roisekuoja voisi toimia Erkin lambdaan jos se ongelma on tuossa. Toinen voisi olla lämpöeristysnauhaa alkukäyrään?
kuullostaa siltä että nyt ei vuoda pyörä vaan kuski!
(sori oli pakko! ei herneitä!)
Mitään en myönnä ainakaan, että olisi jotain housuun päässyt vaikkapa tiukassa kurvissa.kuullostaa siltä että nyt ei vuoda pyörä vaan kuski!
(sori oli pakko! ei herneitä!)
Mut kattelin sitä eilen tarkemmin ja ehkä se näyttää enemmänkin ruostevedeltä. Ihmettelen vaan mistä se tulee, kun ketjut on öljytty ja öljyän ne aina sateen/pesun jälkeen tai vähintään 500km välein.
siinähän on satulan alla muistaakseni akku ja takajarrunestesäiliö jos ne on ok ni olisko penkin pehmuste voinu imeä vettä sateella ja istuessa puristuu ja "vuotaa" tai sitte esim akkukoteloon pääsis jostain vettä valumaan...Mitään en myönnä ainakaan, että olisi jotain housuun päässyt vaikkapa tiukassa kurvissa.kuullostaa siltä että nyt ei vuoda pyörä vaan kuski!
(sori oli pakko! ei herneitä!)
Mut kattelin sitä eilen tarkemmin ja ehkä se näyttää enemmänkin ruostevedeltä. Ihmettelen vaan mistä se tulee, kun ketjut on öljytty ja öljyän ne aina sateen/pesun jälkeen tai vähintään 500km välein.
meikäläisen parempi puolisko osti tollasen er6n ja se oli ainakin öljynny ketjuja niin ahkerasti että tulvi sieltä etukopan välistä mutta ei sentään penkiltä asti
Just eilen kattelin akun ja takajarrun nestesäiliön, enkä huomannu mitään vuotoja. Jarrunestekin ihan normitasolla. Kaikista oudointa on se, että kun pyörä seisoo niin ei vuoda mitään. Sittenku pyyhkäsen nämä ruostevedet tai mitä se nyt onkaan pois ja lähden ajamaan. Ajon jälkeen on taas roiskeita ihan kunnolla tullut.siinähän on satulan alla muistaakseni akku ja takajarrunestesäiliö jos ne on ok ni olisko penkin pehmuste voinu imeä vettä sateella ja istuessa puristuu ja "vuotaa" tai sitte esim akkukoteloon pääsis jostain vettä valumaan...Mitään en myönnä ainakaan, että olisi jotain housuun päässyt vaikkapa tiukassa kurvissa.kuullostaa siltä että nyt ei vuoda pyörä vaan kuski!
(sori oli pakko! ei herneitä!)
Mut kattelin sitä eilen tarkemmin ja ehkä se näyttää enemmänkin ruostevedeltä. Ihmettelen vaan mistä se tulee, kun ketjut on öljytty ja öljyän ne aina sateen/pesun jälkeen tai vähintään 500km välein.
meikäläisen parempi puolisko osti tollasen er6n ja se oli ainakin öljynny ketjuja niin ahkerasti että tulvi sieltä etukopan välistä mutta ei sentään penkiltä asti
Tänään kattelin ekaa kertaa tällä kaudella eturattaan suojakotelon alle niin olihan tuonne kertyny tuota ketjuöljyä ihan mukavasti. No samalla tuli se sitten putsattua. Eise ainakaan ruosteisista ketjuista tai rattaista lähe toi aine. No pitää nyt seurailla, että mikä piru siellä vuotaa.
Katoppas siinä satulan kupeessa vasemmalla puolella on runkoputken (joka on poikittain) pää jossa on tulppa...otat sen tulpan varovasti pois ja putsaat rätillä sen putken sieltä sisältä... kerroppa jos löyty ruosteveden lähde?
edit. sinne pääsee vettä esim. painepesurilla pestessä, ja ajon aikana se tiputtaa pikkuhiljaa sen pitkin kylkeä, just sellasina pikku tippoina
ite oon aina pesun jälkeen käyttäny sen tulpan auki ja rätillä putsannu sen putken huolella..
edit. sinne pääsee vettä esim. painepesurilla pestessä, ja ajon aikana se tiputtaa pikkuhiljaa sen pitkin kylkeä, just sellasina pikku tippoina
ite oon aina pesun jälkeen käyttäny sen tulpan auki ja rätillä putsannu sen putken huolella..Painepesurilla en oo pessy, mut puutarhaletkulla juoksevalla vedellä kyllä. Eli luulenpa, että toi ehdottamasi putki onKatoppas siinä satulan kupeessa vasemmalla puolella on runkoputken (joka on poikittain) pää jossa on tulppa...otat sen tulpan varovasti pois ja putsaat rätillä sen putken sieltä sisältä... kerroppa jos löyty ruosteveden lähde?
edit. sinne pääsee vettä esim. painepesurilla pestessä, ja ajon aikana se tiputtaa pikkuhiljaa sen pitkin kylkeä, just sellasina pikku tippoina
syypää ongelmaani. Heti huomenna pitää kyl tsekata, et onko toi syyllinen ruostevesi ongelmaan. Eli se on satulan alapuolella poikittain oleva putki, onko se tulppa minkä värinen?
Edit: Kiitti vinkistä!
Se on kattos se sama runkoputki, mihin oikeella puolella tulee iskarin yläpää kiinni..eli menee poikittain koko pyörän läpi se putki, saman värinen ku runko. Siinä on semmonen muovitulppa joten epäilen et sinne on sulla(kin) pestessä päässy vettä. Varovasti käännät sitä tulppaa, aukee nätisti..)
editti. niin siis se tulppa on rungon värinen
)editti. niin siis se tulppa on rungon värinen
Niin se on se, joo nyt tajusinSe on kattos se sama runkoputki, mihin oikeella puolella tulee iskarin yläpää kiinni..eli menee poikittain koko pyörän läpi se putki, saman värinen ku runko. Siinä on semmonen muovitulppa joten epäilen et sinne on sulla(kin) pestessä päässy vettä. Varovasti käännät sitä tulppaa, aukee nätisti..
editti. niin siis se tulppa on rungon värinen
Juu miepä kerron jos sitä vettä sieltä löytyy ja veikkaan että löytyy kun sieltä kohalta sitä roiskuis juuri sinne missä sitä on nyt. Juu Kuopiossahan sitä nykyään cruisaillaan ja mustalla erkka kutosella mennään, ei oo mitenkään laiteltu ihan peruslaitteella mennään. Takana on vielä teline laukuille. Oot saattanu ajella vastaan muutamaan kertaan, käsi on kyl noussu tervehdykseksKerroppa jos löyty sieltä wateria? muutes, hiukka offtopikkia tähän väliin, oot varmaan kuopios pyöriny, minkä värinen (ja lainen) pyörä??itellä keltanen erkki, ei oo muilla kuopios näkyny samanvärisiä
Noniin katoin korkin taakse ja sieltähän se vesi/ruoste pesäke löytyi mikä oli sit ruikkinu pihalle sitä ajon aikana.Juu miepä kerron jos sitä vettä sieltä löytyy ja veikkaan että löytyy kun sieltä kohalta sitä roiskuis juuri sinne missä sitä on nyt. Juu Kuopiossahan sitä nykyään cruisaillaan ja mustalla erkka kutosella mennään, ei oo mitenkään laiteltu ihan peruslaitteella mennään. Takana on vielä teline laukuille. Oot saattanu ajella vastaan muutamaan kertaan, käsi on kyl noussu tervehdykseksKerroppa jos löyty sieltä wateria? muutes, hiukka offtopikkia tähän väliin, oot varmaan kuopios pyöriny, minkä värinen (ja lainen) pyörä??itellä keltanen erkki, ei oo muilla kuopios näkyny samanvärisiä.
Kiitän vinkistä vielä kerran
MORO moro!!!
Erkan vioista oli kymysys?
Oma on tähän asti pelannut ja pelannut OK ei mitään hhuomauttamista?
Mutta HUOMASIN tossa AKE:n sivuilla takaisinkutsukampajan
ER-6n kohdalla vikakohde Sytytyksen johtosarja...
Olisiko tässä syytä... FI valon paluuseen???
Onko kukaan saanut jo kutsua johtosarjojen vaihtoon???
Erkan vioista oli kymysys?
Oma on tähän asti pelannut ja pelannut OK ei mitään hhuomauttamista?
Mutta HUOMASIN tossa AKE:n sivuilla takaisinkutsukampajan
ER-6n kohdalla vikakohde Sytytyksen johtosarja...
Olisiko tässä syytä... FI valon paluuseen???
Onko kukaan saanut jo kutsua johtosarjojen vaihtoon???
Eiköhän ne FI-valon syttymisongelmat koske lähinnä 06-vm, ehkä myös 07 malleja. Joten tässä vaiheessa tuskin on enään mitään erikoista takaisinkutsuntakampanjaa. 08 malli pelittänyt toistaiseksi ilman mitään ongelmia
toihan on jo vanha kampanja joka alkoi keväällä 06, omani käytin samana vuonna ja kyseessä oli johtojen uudelleen reititys (meni väärästä paikasta jolloin vaarana johtojen eristeen hankautuminen tms.)
