G
Guest
Guest
ostin viime kesänä ensimmäisen pyöräni..er-5 -03 nyt olisi mittarissa 12000km huolto ohjelmassa on venttiilien säätö onko tarvetta???
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ei välttämättä tarvetta säätää, mut hyvähän ne on tarkastaa. Suht helppo homma, kaveri jos on apuna, niin vielä helpompi.
Ei ehkä säätää mutta tarkastaa pitää, nykyisin kun eka tarkastus on tuossa lukemassa kattovat kasatessa vähän tarkemmin mutta kannattaa tarkastaa nimenomaan se että saman kiikun venttiilit ovat samassa välyksessä. Monesti on sattunut että samankiikun venttiileistä toinen on alarajalla ja toinen ylärajalla ja se taas rääkkää kiikun lääkerointia.
12tkm huollossa tosiaan pitää tarkastaa, säätö on merkitty vasta 24tkm välein. Vedet joutuu laskemaan pois jos venakannen avaa, pikku suunnittelun kukkanen tossa padassa.
Tarvii kaksi rakotulkkia, yhdellä näyttää mitä sattuu.
Niin ja vanhemman A-mallin ER:ssä pitää konetta pudottaa pari senttiä alas jos meinaa saada venttiilikopan auki ilman päänsärkyä, tossa pitäisi mahtua ilmankin nostamaan paikoiltaan.
Osta säädön tiellä olevien öljyputkien o-renkaat valmiiksi, jos joudut säätelemään niin ei mulla ainakaan hermo kestäis jättää vanhoja sinne. Samaten termarilta sisääntulevan veden kierukalle uudet o-renkaat 2kpl kannattaa ostaa kanssa, kuten myös veden alapropulle uusi alumiininen tiivisteprikka.
Tarvii kaksi rakotulkkia, yhdellä näyttää mitä sattuu.
Niin ja vanhemman A-mallin ER:ssä pitää konetta pudottaa pari senttiä alas jos meinaa saada venttiilikopan auki ilman päänsärkyä, tossa pitäisi mahtua ilmankin nostamaan paikoiltaan.
Osta säädön tiellä olevien öljyputkien o-renkaat valmiiksi, jos joudut säätelemään niin ei mulla ainakaan hermo kestäis jättää vanhoja sinne. Samaten termarilta sisääntulevan veden kierukalle uudet o-renkaat 2kpl kannattaa ostaa kanssa, kuten myös veden alapropulle uusi alumiininen tiivisteprikka.
Kannattaa ehdottomasti tarkastaa. Vaimolle ostettiin viime kesänä vm. 98 Erkka ja kilsoja oli mittarissa 35000. En tiedä oliko kantta koskaan avattu, mutta kaikkien venttiilien säädöt oli päin p....ttä. Joka vena kantoi. Käyntiääni oli kyllä tosi nätti, eli siitä ei huomannut mitään. Koppa on sitten tosi hankala ottaa pois ja laittaa takaisin.
Elikkä ei saa säätää 12tkm huollossa, vaikka eivät olisi kohdallaan ja pitää säätää 24tkm, vaikka olisivat kohillaan
Elikkä ei saa säätää 12tkm huollossa, vaikka eivät olisi kohdallaan ja pitää säätää 24tkm, vaikka olisivat kohillaan
Noin pervosti se tässä mun fillarin mukana tulleessa huoltoprintissä lukee
24tkm kohdille on laskettu valmiiksi jo huomattavasti lisähintaa huoltohinnastoon vaikkei joutuisi säätämäänkään...12tkm kohdalla lukee että säätö laskutetaan erikseen jos sitä tarttee
Tarviko pudottaa konetta alas, että sait kopan veke ?
Mitä osia vaihdoit samalla ? Kopan tiiviste varmaan, mutta tartteeko muuta ?
98-malli on sitä vanhempaa jossa homma on niiiiiiin paljon helpompi kun suosiolla laskee konetta vähän. Malli vaihtui joskus vuosituhannen vaihteessa, 2000 taisi vielä olla tuota A-mallia joka on ahtaampi.
Noi tarvittavat osien uusinnat on tuolla ylempänä jo...
eli öljyputkien 7mm kokoiset o-renkaat 4kpl, jäähdytysveden tulokäyrään 2kpl 14mm o-renkaita, yksi alumiininen tiivisteprikka vedelle.
www.kawasaki.com, parts diagrams,
cylinder head: 670, 670D1507, O RING,7MM
radiator: 670, 670B2014 O RING, 14MM
water pump: 92022, 92022-304, WASHER,6.2X11X1
Kopan tiiviste ei välttämättä vaadi vaihtoa jos on hyvä ja sen saa nätisti puhtaaksi, mutta tiivistesilikonia tms mönjää tarvitaan puolipyöreisiin kohtiin.
Sitä se yleensä juuri tuo vuoto meinaa, mutta jos nestepinta ei säiliöstä juurikaan vaju niin päätä itse viitsitkö aukaista tuon takia.
Tosin jos et koskaan ole puhdistanut niitä reikiä/onteloita niin on mahdollista että sade-ja pesuvesi kerääntyy sinne ja se tihkuu sieltä pikkuhiljaa. Eli kokeile rassata niitä reikiä vaikka rautalangalla niin selviää tuo. Itsellä tuossa edesmenneessä er-5 oli juuri noin, kummallista miten paljon sinne voi mennä paskaa niistä ylemmistä aukoista.
(Itsellä siellä oli koivunlehdistä lähtien kaikkea kivaa ja venansäädön aikana tuli huomattua että ne kotelot oli puolillaan vettä..)
Tosin jos et koskaan ole puhdistanut niitä reikiä/onteloita niin on mahdollista että sade-ja pesuvesi kerääntyy sinne ja se tihkuu sieltä pikkuhiljaa. Eli kokeile rassata niitä reikiä vaikka rautalangalla niin selviää tuo. Itsellä tuossa edesmenneessä er-5 oli juuri noin, kummallista miten paljon sinne voi mennä paskaa niistä ylemmistä aukoista.
(Itsellä siellä oli koivunlehdistä lähtien kaikkea kivaa ja venansäädön aikana tuli huomattua että ne kotelot oli puolillaan vettä..)
Itse kun vaihdoin niin en uusinut o-renkaita enkä kopan tiivistettä. O-renkaat putsasin ja muistaakseni voitelin vaseliiniilä tai silikoonilla. En jaksanut laittaa mitään ylimääräistä tiivistemassaa sinne puoliympyröihinkään, kun ajattelin sen taas kohtsilleen avata ja kattoo miten välykset pysyy. Tähän asti on ainakin nesteet pysyneet sisällä.
Säädätys liikkeessa maksaa varmaan mukavasti jolleivät tee sitä urakkana. Purkamiseen menee aika pirusti aikaa.....
Säädätys liikkeessa maksaa varmaan mukavasti jolleivät tee sitä urakkana. Purkamiseen menee aika pirusti aikaa.....
Onko välykset kaikissa vuosimalleissa samat? Säädin oman vuosimallia -01 olevan pyörän viikonloppuna Haynesin oppaan mukaan. Opas on tehty muistaakseni 99. Säädin imupuolen välykseksi 0,15 ja pakopuolelle 0,20
Säädön jälkeen mielestäni käyntiääni muuttui ompelukonemaiseksi. Pitäisiköhän:
a) todeta olevansa vainoharhainen
b) kyseenalaistaa Bilteman rakotulkkien toleranssi (ei liuskoja 0,15 ja 0,20 välillä)
Lisäys: Hetken googlettelun jälkeen löysin tuoreemman huoltomanuaalin netistä. Ainakin tuossa ohjevälykset ovat samat imu 0.13 - 0.18 mm, pako 0.18 - 0.23, kuin Haynesin kirjassa.
Täältä löytyy, jos joku muu tarvii.
Säädön jälkeen mielestäni käyntiääni muuttui ompelukonemaiseksi. Pitäisiköhän:
a) todeta olevansa vainoharhainen
b) kyseenalaistaa Bilteman rakotulkkien toleranssi (ei liuskoja 0,15 ja 0,20 välillä)
Lisäys: Hetken googlettelun jälkeen löysin tuoreemman huoltomanuaalin netistä. Ainakin tuossa ohjevälykset ovat samat imu 0.13 - 0.18 mm, pako 0.18 - 0.23, kuin Haynesin kirjassa.
Täältä löytyy, jos joku muu tarvii.
Emännän pyöräkin piti aluksi sellaista ompelukonemaista tikitystä. Säädin venttiilit ja tikitys senkun jatkuu. En pidä tuota ääntä mitenkään vaarallisena, onhan kyseessä sentään Kawa, mutta viisaammat kertokoon mielipiteensä tuosta 'tikityksestä'...
En ole asiantuntija, mutta kuvittelen että tikittämättömyys olisi isompi huolenaihe. Nimittäin kantava venttiili ei tikitä.