• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ER-5 sammuu, apua?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja noni
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
N

noni

Ostin pari viikkoa sitten liikkeestä ensimmäisen pyöräni, kawasaki er-5 vm. -04 ja ajettu 28 000km. Kaikki huollot on tehtynä ajallaan. Pyörässä on pari kertaa ilmennyt seuraava vika:

Olin ajanut noin 60km, kun pyörä alkoi nykiä (vauhtia oli n. 100km/h) ja kun lisäsin kaasua niin kierrokset tipahtivat ja pyörä reagoi viiveellä. Kun käänsin uudestaan kaasukahvasta niin pyörässä ei enää tapahtunut mitään. Vaihdoin pienemmälle vaihteelle ja vauhti vain hidastui koko ajan, lopulta pyörä sammui. Sammumisen jälkeen pyörää starttasi normaalisti, mutta kun vaihdoin ykkösvaihteelle ja yritin lähteä liikenteeseen kääntämällä kaasua niin kierrokset tipahtivat ja pyörä sammui. Useita kertoja tätä yritettyäni pääsin lopulta liikenteeseen ja loppumatkan pyörä toimi ongelmitta.

Muutama päivä tämän jälkeen tulin taas pidemmältä ajoreissulta. Pysähdyin pariksi minuutiksi ja jätin pyörän tyhjäkäynnille. Yrittäessäni lähteä liikenteeseen kierrokset tipahtivat taas kaasua käännettäessä ja pyörä meinasi sammua. Yritin tätä muutaman kerran, mutta joka kerta sama juttu. Työnsin pyörää eteenpäin jonkin matkaa sen ollessa edelleen tyhjäkäynnillä ja yritin uudestaan niin pyörä lähti taas normaalisti.

Osaisiko joku sanoa missä voisi olla vikaa?

T: Pyörän tekniikasta mitään ymmärtämätön nainen :D
 
Mun mielestä kuulostaa pikemminkin roskalta tai kosteudelta kaasarissa...
 
noni sanoi:
Ostin pari viikkoa sitten liikkeestä ensimmäisen pyöräni, kawasaki er-5 vm. -04 ja ajettu 28 000km. Kaikki huollot on tehtynä ajallaan. Pyörässä on pari kertaa ilmennyt seuraava vika:

Olin ajanut noin 60km, kun pyörä alkoi nykiä (vauhtia oli n. 100km/h) ja kun lisäsin kaasua niin kierrokset tipahtivat ja pyörä reagoi viiveellä. Kun käänsin uudestaan kaasukahvasta niin pyörässä ei enää tapahtunut mitään. Vaihdoin pienemmälle vaihteelle ja vauhti vain hidastui koko ajan, lopulta pyörä sammui. Sammumisen jälkeen pyörää starttasi normaalisti, mutta kun vaihdoin ykkösvaihteelle ja yritin lähteä liikenteeseen kääntämällä kaasua niin kierrokset tipahtivat ja pyörä sammui. Useita kertoja tätä yritettyäni pääsin lopulta liikenteeseen ja loppumatkan pyörä toimi ongelmitta.

Muutama päivä tämän jälkeen tulin taas pidemmältä ajoreissulta. Pysähdyin pariksi minuutiksi ja jätin pyörän tyhjäkäynnille. Yrittäessäni lähteä liikenteeseen kierrokset tipahtivat taas kaasua käännettäessä ja pyörä meinasi sammua. Yritin tätä muutaman kerran, mutta joka kerta sama juttu. Työnsin pyörää eteenpäin jonkin matkaa sen ollessa edelleen tyhjäkäynnillä ja yritin uudestaan niin pyörä lähti taas normaalisti.

Osaisiko joku sanoa missä voisi olla vikaa?

T: Pyörän tekniikasta mitään ymmärtämätön nainen :D
Napsauta laajentaaksesi...

Ensimmäisenä tulee mieleen kosketushäiriö seisontajalassa olevassa katkaisijassa. Tämä siis sammuttaa pyörän jos sivujalka on alhaalla ja laittaa vaihteen päälle. Katkaisija löytyy seisontajalan rungosta ja siihen tulee johto. Tuon puhdistamisella ja johdon liitoksen tarkistamisella voi ongelma korjaantua.
 
Viimeksi muokattu:
Seisontajalan sensori on ainakin nopee , helppo puhdistaa ja laittaa crc ainetta liittimiin ja runkata niit edestakas kiinni auki kiinni.
Tai jos esim jalan jousi on tosi huono jota en usko ,mutta töyssyisellä tiellä saattaa jalka aavistuksen liikkua ja sensori sammuttaa sillä hetkellä koneen! ja käynistää heti kun jalka nousee ylös
 
Ihmettelen suuresti että kuinka jalan anturi antaa käydä tyhjäkäyntiä mutta ei kierroksia? Anturin tehtävä kun on sammuttaa kikotin.


Ou jeah luin vikauvauksen turhan kiireellä :tyhmäminä:
 
En oo huomannu mitään yhteyttä tankkaamiseen. Taidan kokeilla tota sensorin puhdistusta ensin, jos sillä asia korjaantuisi. :) Kiitos vastauksista!
 
Suzu-ukko sanoi:
Ihmettelen suuresti että kuinka jalan anturi antaa käydä tyhjäkäyntiä mutta ei kierroksia? Anturin tehtävä kun on sammuttaa kikotin.


Ou jeah luin vikauvauksen turhan kiireellä :tyhmäminä:
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt minun Suomenkielen lukemisen ymmärtäminen heittää. Kyllä minun mielestä anturi on ns oikosulku anturi
ei sen toimimattomuus vähennä koneesta kierroksia ja hetken päästä taas toimii normaalisti. Kyllä edelleen
pysyisin siellä tankin alipaine tai kaasari linjalla.

Vaikka luen kuinka hitaasti aloituksen taidan pysyä:tyhmäminä:
 
rimpjar sanoi:
Nyt minun Suomenkielen lukemisen ymmärtäminen heittää. Kyllä minun mielestä anturi on ns oikosulku anturi
ei sen toimimattomuus vähennä koneesta kierroksia ja hetken päästä taas toimii normaalisti. Kyllä edelleen
pysyisin siellä tankin alipaine tai kaasari linjalla.

Vaikka luen kuinka hitaasti aloituksen taidan pysyä:tyhmäminä:
Napsauta laajentaaksesi...

Joo ittekin tavasin ja tavasin uudestaan ja uudestaan ja tavallaan 2 eri tarinaa tuossa viassa.

" Vaihdoin pienemmälle vaihteelle ja vauhti vain hidastui koko ajan, lopulta pyörä sammui. Sammumisen jälkeen pyörää starttasi normaalisti, mutta kun vaihdoin ykkösvaihteelle ja yritin lähteä liikenteeseen kääntämällä kaasua niin kierrokset tipahtivat ja pyörä sammui."

Tosta tulee jotenki mieleen se jalka.


"Pysähdyin pariksi minuutiksi ja jätin pyörän tyhjäkäynnille. Yrittäessäni lähteä liikenteeseen kierrokset tipahtivat taas kaasua käännettäessä ja pyörä meinasi sammua. Yritin tätä muutaman kerran, mutta joka kerta sama juttu. Työnsin pyörää eteenpäin jonkin matkaa sen ollessa edelleen tyhjäkäynnillä ja yritin uudestaan niin pyörä lähti taas normaalisti."

Tosta taas tankki....

:dunno:






Ehkäpä en vaan nyt tajua mistä on kyse... No eipä se mitään uutta olis...

Ja taas luin ja jaa a tankki :blink:
 
Kokeiles seuraavan kerran avata tankin korkki kun pyörä hyytyy. Jos on vaikeeta saada korkkia auki niin tankin ilmanotto on vaan tukossa, ilmanottoletku rutussa tankin alla tjms.
 
Niin enemmän tuo kyllä kuulostaa siltä ettei saa soppaa eli tarkastaisin tankin korvausilman, bensan suodattimen, letkut (ettei ole painautuneet jotain vasten tai mutkalla), jne. Bensapumppua tuossa pyörässä ei varmaan ole?
 
Z-man sanoi:
Niin enemmän tuo kyllä kuulostaa siltä ettei saa soppaa eli tarkastaisin tankin korvausilman, bensan suodattimen, letkut (ettei ole painautuneet jotain vasten tai mutkalla), jne. Bensapumppua tuossa pyörässä ei varmaan ole?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei oo pumppuu alipainehana hoitaa homman.
 
Oma 50cc 2tahtimönkkäri teki aika samaa. Hiljaa pystyi menemään eteenpäin vatkaamalla kaasua, isommalla kaasulla sammui. Ilmeisesti oli vettä kaasarissa, kun faija heitti etanolia tankkiin ja rupes kone pelittämään
 
Taitaa tämän päivän polttoaineessa olla niin paljon jo metanolia että kondessiovesi kyllä sekoittuu polttoaineeseen.
 
Seuraavan kerran kun ongelma on päällä laita bensahana pri asentoon, tällöin bensa kulkee hanan läpi vaikka se alipainekalvo olisi kulahtamaisillaan. Ja avaa bensatankin korkkia niin, että se saa korvausilmaa. Korvausilman puute pitäisi kuulua tankinkorkkia avattaessa suhtvoimakkaana sihahduksena jos sen korkin avaa välittömästi ongelman esiinnyttyä.

Ongelma virransaannissa vois olla myös ongelma esim. kulunut virtalukko, mutta tämän yleensä huomaa mittariston valojen sammumisena/välkkymisenä ja tätä ei ilmeisesti pyörässä ole ollut.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös