Er-5 kestävyys

[MrWilson]

Minulla tiputti jostakin bensaa myös ulos päin. Purkamisen jälkeen vain kasasin ja toivoin parasta.

En siis itse putsannut puhaltelemalla. Keittiön lattialla puhaltelin, kun olin koonnut kaasarit valmiiksi. Kohokammiot olivat siis tyhjät. Jos kammioissa on bensaa, tukkii ainakin tiivis neulaventtiili reiän, ja ilma ei kulje. Tyhjässä kammiossa koho napsahtelee ees taas. Ainakin ZRX:ssä. (Ja keittiön lattialla.) En tiedä ER:stä, mutta ZRX:n kaasutinpaketti on niin ahtaassa välissä irrottaa, että siinä kyllä kannattaa ensin kokeilla kepulikonstit.

Voisi kuvitella, että jos putkesta imiessä siihen jää alipaine, niin venttiili pitää myös toiseen suuntaan.

 

[blithe6x]

Minulla tiputti jostakin bensaa myös ulos päin. Purkamisen jälkeen vain kasasin ja toivoin parasta.

En siis itse putsannut puhaltelemalla. Keittiön lattialla puhaltelin, kun olin koonnut kaasarit valmiiksi. Kohokammiot olivat siis tyhjät. Jos kammioissa on bensaa, tukkii ainakin tiivis neulaventtiili reiän, ja ilma ei kulje. Tyhjässä kammiossa koho napsahtelee ees taas. Ainakin ZRX:ssä. (Ja keittiön lattialla.) En tiedä ER:stä, mutta ZRX:n kaasutinpaketti on niin ahtaassa välissä irrottaa, että siinä kyllä kannattaa ensin kokeilla kepulikonstit.

Voisi kuvitella, että jos putkesta imiessä siihen jää alipaine, niin venttiili pitää myös toiseen suuntaan.

Kyllä eli kohokammiot täynnä ei ilma kulkenut mihinkään ja tyhjänä molempiin suuntiin! Nyt hakemaan öljyä ja bensaa jonka jälkeen tankin huuhtelu, pa-hanan alipaineventtiilin toiminnan tarkastus ja sen jälkeen tulille. Onko mitään keinoa nähdä tulviiko kaasari koneen sisälle?

 

[MrWilson]

Sen verran vielä lisäisin, että kun kohokammio on tyhjä, on neulaventtiili aina auki. Bensanpinta siis nostaa kohoa ja sulkee venttiilin. Reilusti puhaltelemalla roska varmaan lähtee välistä. Terävästi imaisemalla venttiili on mahdollista imaista kiinni. Jos silloin ei ilma pihise putkesta, on homma varmaankin bueno. Mutta kannattaahan se varmaan kasata ja kokeilla kerran joka tapauksessa ennen kuin alkaa enempää purkamaan, vaikkei testaaminen onnistuisikaan.

 

[blithe6x]

Sen verran vielä lisäisin, että kun kohokammio on tyhjä, on neulaventtiili aina auki. Bensanpinta siis nostaa kohoa ja sulkee venttiilin. Reilusti puhaltelemalla roska varmaan lähtee välistä. Terävästi imaisemalla venttiili on mahdollista imaista kiinni. Jos silloin ei ilma pihise putkesta, on homma varmaankin bueno. Mutta kannattaahan se varmaan kasata ja kokeilla kerran joka tapauksessa ennen kuin alkaa enempää purkamaan, vaikkei testaaminen onnistuisikaan.

Pyörä on nyt kasattu ja öljyt + suodin vaihdettu. Kävin ajamassa noin viiden kilometrin lenkin ja kaikki näyttää toistaiseksi hyvältä.

Nyt pitää seurata tarkasti bensan määrää tankissa, öljyn hajua ja pintaa, sekä mahdollisia vuotoja. Toivottavasti nyt olisi turvallisia kilometrejä edessä! Huomenna pyörä on ollut omistuksessa viikon

 

[MrWilson]

Pääsit nopeasti asian ytimeen

 

[blithe6x]

Turhankin nopeasti, muutenkin piti olla turvallisia kilometrejä noin 500 km sitten huollatettujen venttiilien yms osalta

 

[kane80]

Ensin puhaltaessani kaasareille menevään bensaletkuun, ei mitään tapahtunut. Oletettavasti siksi että kohokammiossa on bensaa jolloinka neulaventtiili sulkee bensan tulon. Tämän jälkeen tyhjensin kaasarit pohjapropusta, vasemmasta kaasarista tuli vähän bensaa mutta tuli kumminkin, myös pieniä partikkeleita tuli hieman. Tyhjennettyäni kaasarit puhalsin uudestaan samaiseen letkuun ja ilma menikin läpi.

Voiko tällä menetelmällä todistaa että neulaventtiili toimii?

"Pieniä partikkeleitä", putsasithan tankin hyvin ja pistit suodattimen bensaletkuun?
Jos tuon teit, niin pitäisi olla huolettomia kilometrejä edessä

 

[blithe6x]

"Pieniä partikkeleitä", putsasithan tankin hyvin ja pistit suodattimen bensaletkuun?
Jos tuon teit, niin pitäisi olla huolettomia kilometrejä edessä

Sitä ihmettelenkin, linjassa on suodatin omasta mielestäni, ainakaan en keksi mikä muukaan se valkoinen pieni säiliö siinä olisi. Tankin huuhtelin bensalla huolellisesti.

Pyörä ollut ajossa kaksi päivää ja tällä hetkellä kaikki hyvin, öljyt haisee öljylle eikä polttoainevuotoja ole havaittu.

 

[blithe6x]

Kylläpäs taas lyödään lyötyä. Eilen päivällä poistin tämän threadin suosikeista koska ajattelin että nyt homma pelittää. Kas kummaa, eilen illalla alkoi käyntihäiriöt tankkauksen jälkeen ja aamulla turmio havaittu.

Tankkauksen jälkeen mopo ei meinannut lähteä käyntiin ilman reilua kaasua, sain sen lopulta tulille ja lähdin ajamaan kotia kohti. Matkalla valoissa huomasin tyhjäkäynnin olevan normaalia suurempi (1750 vs 1250) ja hieman epätasainen. Kotona sammutin pyörän, odotin noin 30 sec ja yritin käynnistää, taas sama juttu. Mopo lähti vaivoin käyntiin ja tyhjäkäynti oli vieläkin huonohko.

Aamulla töihin lähtiessäni kädet ristissä ja rukoukset rukoiltuna lähdin starttaamaan pyörää mutta vanha tuttu "klonk" ääni kuului. Haistelin öljykorkista päivän uutiset ja jumalaton bensan käry havaittu jälleen. Katsomattakin jo tiedän moottorin ja ilmanputsarinkotelon olevan täynnä bensaa.

Hommahan on nyt selvä, tällä kertaa on pakko kai vaivautua purkaamaan kaasaritkin. Onko tässä mitään hankaluuksia tai sudenkuoppia? Samoin kurkkaan alipainehanan sisälle koska onhan sielläkin oltava jotain roskaa / rikki.

Ihmetyttää suuresti minkä takia tämä tapahtui _taas_. Viimeksi puhalluskokeilla kokeilin niin neulaventtiilien toiminnan kuin alipainehanan toiminnan ja kaikki toimi hyvin.

 

[Inlinee]

Eri pyörä, mut alipainehana silti. GPX:ssä mulla oli havunneulanen
siellä hanassa niin ettei hana päässy sulkeutumaan, ja toisaalta kalvo oli
venyny niin ettei se auennukkaa kokonaa. Mielenkiintosia käyntihäröjä aiheutti.