Enskasta kyykkyyn mutta mihin?

[janne78]

1100 xx honda ehdottomasti jos paljon ajaa kahdestaan... hinta laatu on kohdallaan ja tarjontaa hyvin...

 

[jumetsap]

Kuinkahan moni vastaajista on lukenut tuon minun budjetin pyörää varten

Toki annan tilinumeron jos joku haluaa hankinnassa avustaa... Pankkiin ei mennä rahaa kinuamaan, opiskelijalle vähän heikosti lainaa antavat. Ehtii sitä velkaa tässä elämässä varmasti ottaa ihan riittävästi ilman mopoakin.

 

[wizard11]

Kun on koko pienen ikänsä kahlannut läpi metsäautoteitä ja rypenyt ravassa niin nyt on mielessä kypsynyt enduron vaihto kyykkyyn tai johonkin sport-touring vehkeeseen. Matkustaja saattaisi joskus olla mukana joten pelkääjän paikan tulisi olla vähän parempi kuin vaahtomuovinen saunapefletti. Ajokokemusta siis vain enduroista, tällä hetkellä 45hv papatin.

CBR600 -> tarjontaa on ja kestävä mutta menee ehkä 2-päällä vähän pieneksi mitä olen juttuja täältä lukenut. Lisäksi tietää, että ekan kesän jälkeen se on pakko vaihtaa isompaan.

VFR750 -> ikuinen peli tekniikan puolesta ja hyvä kaksinajeluun. Huonona puolena myytävänä olevien hinta ja kilometrit.

GSX-R 750 93-95 eli tämä kantikkaampi malli ennen srad juttuja. Lienee myös turvallinen ostos. Tuossa matkustajan osasto näyttää vielä suht siedettävältä jos ei nyt mahdottomia matkoja ajele. Hinnaltaan melko edukkaita.

GSX-F 750, 98 -> ikäänsä nähden vaikuttaisivat olevan edullisia, voimaa saman verran kuin vfr:ssä. Tuo ilma/öljy kone ei vain oikein nappaa, toki yksinkertaisempi ja huolettomampi mutta lienevätkö miten öljyn perään?

Yamahalla ei mielestäni oikein mielenkiintoista mallia, eikä kawalla. Kawa nyt on muutenkin poissuljettu sumekon takia, siitä kioskista olen saanut tarpeekseni. Eurooppalaisia en kelpuuta.

Tällä hetkellä kiinnostaa nuo seiskapuolikkaat eniten.

Noiden hinnalla saat Triumphin eikä tarvii muuta kuin ajaa...

 

[Compañero]

Jos hintarajana on 4500€, niin varmasti löytyy hyviä 600 Cebareita. Hyvä sportti, jolla pääsee varsin ripeästi, varaosia helposti, helppo ajaa ym. Kaksipäällä voi ajaa kohtuullisesti ja autoistakin pääsee ohi, mutta vääntöä ei juuri lainkaan ole...joten saa käskeä reippaasti, jos haluaa vilahtaen ohittaa. Kuinka paljon tuo hintaraja voisi maksimissaan nousta? Jos pari tonnia jostain sais kaivettu tai jaksais jonkin aikaa säästää, niin tarjontaa on jo huomattavasti enemmän. VTR, CBR1000F, Gixereitä. Onhan sitten Kawalla ja Yammullakin +6000€ luokassa jo hyviä tarjolla, jos kelpaa.

 

[Linksterman]

Peesään edellistä. Jos olet ajanut paljon enskaa niin isomman pyörän hallinta ei ole kovin iso koulu. Käy reilusti koeajamassa useita pyöriä ja tunnustele mikä istuu parhaiten alle ja minkä ulkonäkö miellyttää. Mieti sitten rahoitus ja kustannukset kokonaisuudessan rahkeittesi mukaan niin valinta alkaa varmaan hahmottua paremmin.

 

[Jippe]

Ideaalinen juttuhan olisi omistaa molemmat, mutta se ei oikein onnistu. No ehkä kilvetön 250cc crossi voisi mennäkin, kun ei tarvitse vakuutuksista välittää.

Kyllä crossiinkin se liikennevakuutus pitää ottaa ja kohta niistäkin kannattaa alkaa välittää kun lienee suurin osa yhtiöistä nostanut maastoajoneuvovakuutusten hinnat noin nelinkertaisiksi..

 

[jumetsap]

Miten paljon liikkeiden hinnoissa on vaihtopyörien kohdalla "ilmaa"?

Yksityisellä -98 yzf 36tkm 4400e -> suomipeli
Liikkeessä sama -97 33tkm 5900e

En jotenkin jaksa uskoa että paria tonnia tuosta liikkeessä pudottavat suoralla kaupalla?

Toki yksityisillä on hiukka eri intressit saada pyörä pois jaloista jos ei ole säilytyspaikkaa talveksi, toisaalta tuskin liikkeetkään haluaa pyöriä kovin suurta varastoa vaihtopyöriä pitää talvea vasten?

 

[m.a.k]

Uudet kokemukset on varmasti hienoja ja on hyvä kokeilla katupyöriäkin, mutta tosiasia on, että palaat enskaan enemmin tai myöhemmin. pääasiallisia syitä, että katuja ei ole paljoa, perus lenkit jotka on ajamisen arvoisia on nopeasti ajettu.

Tehokkaalla katupyörällä ajaminen on samanlaista, kuin olis syönyt viagraa purkillisen, hirveä stondis ja menohalu päällä, mutta ei mitään mihin sen tuuppaa, fiilis on tosi miehekäs, mutta pidättely rupeaa tökkimään pitemmän päälle. sittenkun vähän tuuppaa, niin poliisi paukuttaa armottomat sanktiot.

enskalla homma on toinen, koko ajan saa tuupata tumppu suorana, perä vatkaa ja kuraa lentää.

Kuulostaa tutulta, metsähommat kun alkoi kyllästyttään niin yks toukokuu tuli vaihdettua enskalla uusi Hornetti ja juhannuksena meni Hornetti myyntiin ja enska tilalle

Mutta kannatti kyllä kokeilla, vaikka kalliiksi tuli....once a lifetime

 

[tpower82]

Voima se on joka puhuu, Kawa sen olla pittää

plus ykkönen tälle

 

[jumetsap]

Liikkeen yzf käyty tsekkaamassa. Tosi siistihän ja kaatumaton se oli -> italian tuonti -> renkaat sileät. Uusilla renkailla 5400e. Sinne jäi. Etsintä jatkukoon yksityiseltä puolelta.

 

[jumetsap]

Naama on kuin Hangon keksi ja/tai Naantalin aurinko. Miksikö?



Tommonen tuli etelästä haettua. -98, 35tkm ajettu suomipeli. Kaatumaton ja kaikin puolin siisti. Kunnon huolto pitäisi tehdä ja peitellä talviunille että on keväällä valmis ajoon.

Venttiilinsäätöväli yllätti, 42tkm

 

[Scop]

Onnea!
Hyvän valinnan teit

 

[jumetsap]

Onnea!
Hyvän valinnan teit

Juu kyllähän toi kaikinpuolin tuntuu hyvältä valinnalta. Ketjut + rattaat on finaalissa ja takarengas menee vaihtoon melko pian.

Eilen kun sillä noin 50km ajelin niin ehkä vähän yllätti että ei se nyt niin mahdottoman kova vehje ole lähtemään. Toki sillä saa kortin hyllylle ja kulkua on ihan riittävästi, mutta odotukset oli jotain "kaasuun hipaisu ja keula ylös" tyyppistä. Mutta eiköhän toi asiansa aja ja hyvä tuolla on totutella katupyöriin.