Ensipyörää...saksasta/suomesta?

[Guest]

Juuhei.
Ekaa pyörää pitäs ostella ens keväänä. Budjetti ois n. 2000-4000e, tietenkin pienellä liikkumavaralla. Pyörä sais mieluummin olla sellanen ~25kw et sillä sais ajaakin...18vuotiaana tuskin ees kannattaa hurjastella millä tonnicebarilla...

Mut mitä suosittelisitte, siis ekaks pyöräks? Oon katellu Kawan ER-5:sta, GPZ500:sta ja jotai vastaavia. Jotai käyttökok. ois kiva saada... Tollaset nyt saa vielä SUHTEELLISEN helposti 25kw:seks..

Ja sitten: Kannattaako ton hintaluokan pyörää lähtee hakee Saksasta. Haku ei ois ongelma, kontakteja mulla siellä on, ne vois katella pyörän valmiiks yms. Tosin aikaahan se vie...
Mut noiden verojen suhteen???
Kts.

 

[hlpvu8]

Tervetuloa porukkaan. Kelaile vähän sivuilla ekaks, niin löydät varmaan vastaukset kysymyksiisi.

 

[mekanik]

Suosittelen 600cebaria

Niitä on paljon tarjolla ja pyörä on hyvin kestävä. Kuristuksenkin pitäisi onnistua ilman suurempia ongelmia. Itsellä on tommonen '99 F4. Saksassa maksoi 5600e ja pyörällä oli sillloin ajettu vain 10700km. Verot + muut kustannukset oli n. 2600e, eli 8200e makso koko lysti.

 

[Athene]

Tuolla hintaluokalla saa jo aika hyvän ER-5:n tai GPZ:n. Tai vaihtoehtoisesti ostat tuohon rahaan nyt 600:n, keräät lisää rahaa ja maksat sillä verot ja ajat samalla pyörällä pitempään. Myös 600 cc CBR:t saa (kai) aika helposti kuristeltua. Totuushan on se, että kun saat täystehoisella ajaa, niin ei se 500 cc välttämättä kauan riitä (yksilöstä riippuen).

Saksanhintoja saat aika hyvin esille Mobile.de:stä ja sieltä "motorrädersuchen". Päälle tulee tietysti tuontikustannukset n.300 eur ja mahdollisia todistuksia (vaatimuksenmukaisuustodistus tms.) ja tietysti verot ja katsastus ja rekisteröintikulut. Noissa 500 cc pyöriä ei aina kannata edes tuoda, kun Suomesta saa jo 3-4 teur iha ok pelejä.

Onnea pyörän etsintään

!

 

[Christa]

Suosittelen 600cebaria  

Niitä on paljon tarjolla ja pyörä on hyvin kestävä.  Kuristuksenkin pitäisi onnistua ilman suurempia ongelmia.  Itsellä on tommonen '99 F4.  Saksassa maksoi 5600e ja pyörällä oli sillloin ajettu vain 10700km.  Verot + muut kustannukset oli n. 2600e, eli 8200e makso koko lysti.

Mulla liikkeen Saksasta tuoma sama pyörä, kilometrejä 5500 km ostaessa ja hintaa tonni escudoa enempi. Mitä mainioin ensipyörä, riittää tehoja varmasti ainakin vielä ensi kesälle  

 

[mkoo]

Ehkäpä oman maun mukaan joku 600cc Saksasta,jossa olisi valmiiksi 25Kw paperit (?)

Tsekata kannattaa aivan mainio paikka kun MotoScout.de

Tosiaan noita katteettomia "perus" 500cc:tä saa jo Suomesta mukavaan hintaan.

 

[sakuc]

Alka olla aika marginaalinen hyöty uittaa vanhaa pyörää enää saksasta... tuo hintataso on tippunut niin paljon kun markkinat on täynnä, kysy vaan kuinka moni on saanut myytyä/vaihdettua vanhaa moottoripyörää..

 

[Johu]

Alka olla aika marginaalinen hyöty uittaa vanhaa pyörää enää saksasta... tuo hintataso on tippunut niin paljon kun markkinat on täynnä, kysy vaan kuinka moni on saanut myytyä/vaihdettua vanhaa moottoripyörää..

Samaa mieltä.

Toi hintataso on tullut Suomessakin jo sen verran alaspäin, ettei oikeen ole järkeä enää hakea tuolta saksanmaalta. Jos laskee kaikki kulut, varsinkin noin "halvassa" pyörässä, on musta fiksumpi pitäytyä ihan Suomen rajojen sisällä.

Joudut kuitenkin aika vanhan pyörän ostamaan tiukahkon budjetin huomioon ottaen, niin silloin on kyllä huomattavasti varmempi kun pääset ostostasi rauhassa tutkimaan.

Joku kaveri tai kaverin-kaveri mukaan joka fillareista/tekniikasta perillä, ja reilusti koeajolle. Jos ei itse omaan tekniseen tietämykseen luota, laita kaveri kanssa koeajamaan pyörä. haulla tosiaan löytyy näitä topicceja käytetyn ostosta vaikka kuinka paljon.

http://www.bajahill.net/mposto.html

Tuolla kilometrin verran ohjeita, siitä jotain varmaan saa kateltua. Ja nythän sitä mopoa kannattaa kattella, foorumit täynnä myynti-ilmoja näin syksyllä. Ja monesti kun nopeaa käteiskauppaa tarjoaa, niin saattaa aika lailla pyyntihintaa pienempi tarjouskin toimia.

 

[Guest]

Joo, todellakin.... Innostuksissani&tyhmyyksissäni en alkuun huomannut käyttää HAKU-toimintoa, yllättävän hyödyllinen pikku nappula tuolla yläkulmassa.  

Mut kiitti vinkeistä, niistä oli apua ja selvennystä....
Mopokuume nousee....

Kattelin just kuussatkuja...CBR, grr..

 

[kap57]

Saksantuonti lienee vaihtoehto silloin jos haluamaansa pyörää ei juurikaan Suomesta löydy. Tämä koskee yleensä 92-96 mallista kalustoa, kotimaan myyntiluvut olivat tuolloin aika pieniä ja kaikkia malleja ei tänne silloin edes tuotu. Itse olen harkinnut tulevan talven aikana tutkia Saksan markkinat Honda CB500S -mallin kohdalta. Vaimon Suzuki pitäisi hieman nuorenta ja ko. malli saattaa tulla kysymykseen lähinnä madallusmahdollisuuden takia. Kotomarkkinoilla ei tätä varttikatteista mallia ole juuri tarjolla tai ovat liian nuoria ( kalliita ). Vuosimallin 94-96 saa kilvitettyä n. 3500 euroon, joka olisi kohtuuhinta.

 

[Nalkis]

Jos löytyy luotettava ja osaava jobbari tai vastaava niin ilman muuta Saksasta

Vaikka Suomestakin löytää näin talven lähestyessä halpoja niin kannattaa muistaa, että sama tilanne se siellä Saksassakin on (tai ainakin kohta on)

Esim. oma pyöräni mikä tuotiin Saksasta kesällä on vieläkin n. 300-500€ halvempi kuin tämän hetken vastaava "suomi-pyörä". Tosille se on vähän, toisille ei...

Itse kun alkukesästä etsin myös sellaista 3000€ pyörää, niin totesin, että kannettavempaa on laittaa siihen paritonnia lisää rahaa. Eikä ole yhtään harmittanut

Niin ja kannattaa muistaa, että ei se halvin vaihtoehto välttämättä aina paras ole

Ja hölmö se on joka luulee ettei Suomessa osata/viitsitä matkamittaria rukata

 

[Obelixxx]

Alka olla aika marginaalinen hyöty uittaa vanhaa pyörää enää saksasta... tuo hintataso on tippunut niin paljon kun markkinat on täynnä, kysy vaan kuinka moni on saanut myytyä/vaihdettua vanhaa moottoripyörää..

Saamaa mieltä....Suomen markkinoilla on jo niin paljon käytettyä pyörää , että eipä se Saksanpyörä enää mikää halpa oo !

 

[rille69]

esimerkki

Toi on mun mielestä jo epäilyttävän halpa. Alle kolmella tonnilla kaksi vuotta vanha CBR 600 RR, ajettu vain 2400... Veroja tulee tullin laskurin mukaan noin vajaa kolme tonnia. Eli pyörä olisi viiden-viiden puolen tonnin hintainen plus toimitus. Nettimotossa myydään samanikäistä kymmenen ja puoli.

Mielestäni se kannattaa. Puuttuu rahat

Jos on korjattavaa, tehkää se. Tämä tuli vähän mutufiiliksillä. Ja voi olla, että pyörässä on jotain epäilyttävää.

 

[Apollyon]

Tuossa jo mainittiinkin, että Saksasta kannattaa hakea lähinnä sellaisia pyöriä mitä Suomesta ei tahdo saada. Homman säästö/riski-näkökohtaan en ota sen enempää kantaa kuin mitä omasta yhdestä kokemuksestani tiedän. Tuotin just 94 vm. customin kaikilla lisähärpäkkeillä ja 20 tuhatta mittarissa (mulle ei väliä vaikka ois oikeesti tuplasti). Homman kokonaiskustannus oli n.5900e eli saman verran kuin halvimmat Suomessa myytävät (nekin Saksasta tuotuja) joissa ei ole mitään lisävarusteita. Pyörän kuntoon liittyvät riskit/kysymykset saanevat vastauksensa kun tiet sulavat

 

[kupoc]

Tuotin just 94 vm. customin kaikilla lisähärpäkkeillä ja 20 tuhatta mittarissa (mulle ei väliä vaikka ois oikeesti tuplasti).

Tuttu joka asunut 10v saksassa mainosti kovasti että saksassa pyörien mittareita ruksataan "paljon" vähemmän kuin suomessa. Ilm. syynä tähän se että saksassa pyörä on katsastettava joka vuosi jos sillä aikoo ajaa ja pienellä taustatyöllä kuulemma saa aidot kilometrit jos on epäilys että mittaria ruksattu.

Tämä on tietenkin 1 ihmisen mielipide asiasta joten siihen ei kannata 100% luottaa