-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ensipyörää alle keväällä!
- Keskustelun aloittaja CharlieTheUnicorn
- Aloituspäivä
dmachine sanoi:
Mä kallistus tähän samaan. Nykyisin saa jopa kotikoneella loistavasti pyöriviä ja todella monipuolisia videon editointi ohjelmistoja, joilla tuollaisten trikkikuvien aikaansaaminen on mahdollista.
Aloittajalle: Tervetuloa joukkoon. Älä unohda hurttia huumoria ja avointa asennetta tässä porukassa.
- Liittynyt
- 16.1.2013
Morjens toverit! Toivottakaahan uusi motoristi tervetulleeksi joukkoonne!
Aloitan ajamaan moottoripyöräkorttia viikon päästä, ikäni ansioista saankin suoraan ison A:n.
Tavoitteena olisi ostaa ensimmäinen pyörä toukokuun aikana, nuorempana unelmissani oli usein custom pyörä, kuitenkin nyt nettimotoa ja muita sivustoja selattuani olen innostunut hankkimaan perus/naku/sport/matka-pyörän.. Ehkä sitä customia sitten hieman myöhemmin alle
Varmasti ensimmäinen kesä menee työmatkojen lisäksi lähinnä Suomen sisäisiin pikku reissuihin. Ehkä jopa Baltian maissa tai Ruotsissa tulee käytyä!
Olen 171cm pitkä, joten istumakorkeus ei saisi olla mielellään yli 800mm korkeampi vai mitä tuumitte ?
Hintaa saisi korkeintaan olla 3000e, laukut toki plussaa!
Tähän mennessä olen kiinostunut kahdesta eri pyörästä, jotka ovat:
HONDA CB 500
http://www.nettimoto.com/listAdvSea...new=&update=&id=13159777&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php%3Fid%3D13159777%40tb%3Dtmp_find_agent
JA
YAMAHA FZS 600
http://www.nettimoto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=13159786&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=13159786@tb=tmp_find_agent
Tietysti asianmukainen huoltaminen ja yleinen kunto on tärkeimmät asiat mutta kysyisin kuitenkin että kuinka paljon noilla pyörillä voi ajaa? esim. onko Honda CB500:lle n. +50 000km jo "liikaa" jos muuten pyörä vaikuttaa asialliselta?
Entä Yamaha FZS600:n tilanteessa ?
2500-3000e budjetilla tuntuu noita kilometrejä väkisinkin olevan mittarissa +40 000km, oli sitten kyse kummasta tahansa pyörästä.
Jos jollain riittää kiinostus niin voisi tietysti yleisesti kertoa mihin asioihin kyseisten pyörien ostamisessa kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota!? Toki jos jollain sattuu olemaan myynnissä kyseisiä pyöriä niin yhteyttää vain!
Hola
Itse ajoin kortin pari vuotta sitten...ER-5 oli koulupyörä ja ostin sitten sellaisen myös kesäksi 20 tkm mittarissa. Mittariin tuli reilut 10tkm ja möin pois. Ostin 1500€ myin 1700€
. Sitten viime tammikuussa ostin mp liikkeestä 29 tkm ajetun Kawasaki ZR-7S pyörän. Matala viritteinen 750cc ja pommin varmaa tekniikkaa vm.2001. Ja taas tuli 10 tkm kokemusta lisää viime kesänä. Nyt pyörä myynnissä jos ketä kiinostaa ( sivu-taka-tankkilaukut) ym.ym.harmaa ja mittarissa 39 tkm. hp.3000€. Viime kesänä kävin sitten oikein testailemassa eri tyyppisiä ja merkkisiä mopoja ja vasta nyt kahden kesän jälkeen meinaan sijoittaa sitten siihen OIKEAAN pyörään. Missä tietenkin vakuutukset sitten myös pomppaavat. Kawassa ympärivuotinen ifi:ssä 20% bon. n.500€.Seuraavaksi hakusessa FZ-1S tai vastaava esim Bandit.
Eli kattele rauhassa ja testaile. ZR7s on koeajettavana Hki jos jotakuta kiinostaa.
merisiili2013@gmail.com
- Liittynyt
- 18.1.2013
- Sijainti
- Kuopio
Toinen aloitteleva motoristi ilmoittautuu!
Korttia ruvetaan huristelemaan heti, kun kelit sen sallii ja iso A sieltä heti kukkaroon olisi tuloillaan. Koulu on jo maksettu ja kirjallisen osionkin pääsen suorittamaan parin viikon päästä.
Tällä hetkellä olen lähinnä tutkaillut lähinnä noita nakuja katupyöriä, lähinnä pystymmän ajoasentonsa takia. En usko selkäni kestävän kyykkyilyä. Maastopyöräkin piti vaihtaa mummon vanhaan fillariin, kun selkä oli hajota parin kilometrin työmatkalla.
Budjetti ei ole kummoinen, joten suhteellisen halvalla pitäisi päästä. Noita edellisenkin kirjoittajan mainitsemia ER-5:a on tullut tiirailtua ahkeraan, tuntuvat suht edullisesti irtoavan nettimotosta. Pyörä tulee lähinnä yksin ajeluun työmatkalle ja mahdollisesti kerran kesässä tehtävään Kuopio-Helsinki reissuun & muuta pienempää pätkää fiiliksen ja sään salliessa.
Sais vaan nuo lumet ruveta sulamaan pikkuhiljaa, niin pääsisi oikeasti harrastamaan. Nyt on pitänyt tyytyä varusteiden hiplailemiseen kaupassa ja mopojen ihailuun netissä. Mitään varusteitakaan ei ole tullut vielä hankittua. Huomenna tosin pitää Motonetissä käydä kattelemassa oisko siellä vielä noita Shoei:n pottia tarjolla.
Korttia ruvetaan huristelemaan heti, kun kelit sen sallii ja iso A sieltä heti kukkaroon olisi tuloillaan. Koulu on jo maksettu ja kirjallisen osionkin pääsen suorittamaan parin viikon päästä.
Tällä hetkellä olen lähinnä tutkaillut lähinnä noita nakuja katupyöriä, lähinnä pystymmän ajoasentonsa takia. En usko selkäni kestävän kyykkyilyä. Maastopyöräkin piti vaihtaa mummon vanhaan fillariin, kun selkä oli hajota parin kilometrin työmatkalla.
Budjetti ei ole kummoinen, joten suhteellisen halvalla pitäisi päästä. Noita edellisenkin kirjoittajan mainitsemia ER-5:a on tullut tiirailtua ahkeraan, tuntuvat suht edullisesti irtoavan nettimotosta. Pyörä tulee lähinnä yksin ajeluun työmatkalle ja mahdollisesti kerran kesässä tehtävään Kuopio-Helsinki reissuun & muuta pienempää pätkää fiiliksen ja sään salliessa.
Sais vaan nuo lumet ruveta sulamaan pikkuhiljaa, niin pääsisi oikeasti harrastamaan. Nyt on pitänyt tyytyä varusteiden hiplailemiseen kaupassa ja mopojen ihailuun netissä. Mitään varusteitakaan ei ole tullut vielä hankittua. Huomenna tosin pitää Motonetissä käydä kattelemassa oisko siellä vielä noita Shoei:n pottia tarjolla.
Heips! Tääläkin tälläinen aloitteleva motoristi. Tykkikortti ollut jo reilun vuoden, mutta ei ole oikein kiireiden vuoksi ole joutunut miettimään pyöriä. Nyt kumminkin alkaa kuume nousemaan pikkuhiljaa kevään noustessa. Alkujaan katselin KTM:n puolelta kurapyöriä/matkaenduroita puusavottaan ja mettätierälläilyyn, mutta niiden hinnat kyllä näyttää todellakin olevan joko ylihinnoiteltuja tai sitten ne todellakin on niin hyviä, että käytetytkin ovat todella hintavia uusiin verrattuna.
Nyt kumminkin ruvennut enemmän kiinnostamaan katusportit, kusiaisista tod.näk. lähden liikkeelle, koska haluaisin kyllä oppia ensin ajamaan näillä. Mitat on kutakuinkin 175/65. Ratailun haluaisin aloitella, joten siitäkin haluaisin tietää kokemuksia miten olisi paras aloitella? Kevari aikoina omistin aprilia rs:n, joten sen enempää sporteista ei ole kokemusta. Mitäs näitä vaihtoehtoja nyt on? Gixer, r6r, z6r? Mielellään kuulisin vertailua. Hintaluokka siinä 6,5-7,5. Eli löytyy varmaan näitä alle 20tkm kin ajettuja tuohon luokkaan?
Nyt kumminkin ruvennut enemmän kiinnostamaan katusportit, kusiaisista tod.näk. lähden liikkeelle, koska haluaisin kyllä oppia ensin ajamaan näillä. Mitat on kutakuinkin 175/65. Ratailun haluaisin aloitella, joten siitäkin haluaisin tietää kokemuksia miten olisi paras aloitella? Kevari aikoina omistin aprilia rs:n, joten sen enempää sporteista ei ole kokemusta. Mitäs näitä vaihtoehtoja nyt on? Gixer, r6r, z6r? Mielellään kuulisin vertailua. Hintaluokka siinä 6,5-7,5. Eli löytyy varmaan näitä alle 20tkm kin ajettuja tuohon luokkaan?
LakuPetteri sanoi:
Kohtuu hintanen, ihan menevän näköinen ja pirun mukava ajettava pyörä olisi Suzuki GSX650F tai tuon isoveli GSX1250F. Periaatteessa nuo on täyskatettuja Bandiitteja. Tuommonen pienempi oli itellä ja kyllä sillä yhtä soittoa JKL:stä Sodankylään jakso loikottaa
Toki matkalla tankille ja kuselle joutu mutta muuten.
- Liittynyt
- 31.7.2010
- Sijainti
- Eksyneen Kylässä
Pego sanoi:
Isot pojat kertoo, että radalle eniten valmis on r6r, mutta koeajaisin tuon 675 Triumph Daytonan ilman muuta. On varmaankin hieman eriluontoinen kone ja aika valmis radalle sekin mutuilisin. Ei Trumppia kiusaksi saakka myynnissä ole, mutta saanee tuolla budjetilla.
Gladius? pirun hyvällä moottorilla on nuo vehkeet varustettuja.
http://www.nettimoto.com/suzuki/sfv-650-gladius?id_sub_type=19
Unohdettuja laitteita ja voi kun tietäisi että miksi.
http://www.nettimoto.com/suzuki/sfv-650-gladius?id_sub_type=19
Unohdettuja laitteita ja voi kun tietäisi että miksi.
Miksi jammu sopii sitten eniten radalle? Tehojahan nuissa on aikalailla samat, joten ehkä se osien laatu sitten eniten merkkaa. Suzukia olisi ylivoimaisesti eniten tarjolla, keväämmällä tulee varmaan muihinkin merkkeihin lisää. Mites nuo koon puolesta? Intissä tuli skapparin r6r:ää pariin kertaan katottua ja suht pieneltä vaikutti. Tällänen kukkakeppi nyt menee vaikka minimoton ratissa pleksin taakse, mutta onko ajoasennoissa merkittäviä eroja? Matkaa nyt saatan kerran kesässä käydä jonku max. 300 lenkin käydä heittämässä.
- Liittynyt
- 3.8.2008
No ei kyllä paras ratkaisu. Oisko ollut järkevämpi rataharjoitteluun kilvetön tämän vuosituhannen kusiainen, jotka ei paljon aina edes maksa? Toki mikäpä minä olen ketään neuvomaan, mutta kokemuksen mukaan edes katukäyttöön siedettäviä alustoja vakiosporteissa alkoi olemaan 90-luvun loppupuolella. Noissa kun ei taida olla edes säätömahdollisuuksia(pl. esijännitykset, jos sitäkään edessä), niin pyörän hinta menee alustaan jos haluaa kohtuullisen radalle saada.
Toki toivottavasti itse olet tyytyväinen fzr:n ajettavuuteen.
Toki toivottavasti itse olet tyytyväinen fzr:n ajettavuuteen.
Ratt sanoi:
Kusiainen on pirun paljon helpompi rata-ajoon kuin iso tvini, varsinkin aloittelijalle. Isossa tvinissä tuppaa olemaan aloittelijalle se ongelma, että voimaa on tarjolla alhaalta asti (liiankin kanssa), joten kaasun kanssa joutuu olemaan huomattavasti tarkempi. Kusiaisella on helppo lisätä turvamarginaalia ajamalla alkuun esim. yhtä pykälää lliian isolla, jolloin aika isossakin kallistuksessa saa olla aika huoleton kaasun kanssa. Toisekseen kusiainen on kevyempi, joten se on senkin puolesta helpompi aloittelevalle ratailijalle.
Pego sanoi:
Kun vertaillaan pyörien rataominaisuuksia, tulee teho yleensä aika listan häntäpäässä. Tosin kaikki nuo kusiaiset on tehoiltaan aikalailla samalla viivalla. Yamahan R6R on näistä viime vuosien kusiaisista paras ajettava ja alusta on jo vakiona pirun hyvä. Aloittelijalla tuollakaan ei ole mitään käytännön merkitystä eri merkkien välillä, koska kaikkien alusta piisaa vakionakin nopeaan ryhmään asti, mutta Yamahalla pärjää vielä pykälän tai pari pidemmälle ihan vakiokuosissa kuin noilla muilla. Yhtenä plussana Yamahassa on myös huomattavan hyvät jarrut. Lisäksi tietty tuo R6R on hyvän maineensa ansiosta aika helppo myydä eteenpäin kun pyörän vaihto tulee ajankohtaiseksi.
SMRacing sanoi:
Aloittelijalle kilvetön ei ole välttämättä se hyvä vaihtoehto, koska mukana tulee normaalisti pukit ja lämppärit ja läjä sliksejä ja kaikkea muuta tarpeetonta. Lopputuloksena tarve ajaa heti eniten kovaa, jolloin ajamisen opettelu unohtuu, vauhti ei kasva, sliksit eivät pysy lämpimänä ja koko harrastuksesta menee maku. Huomattavasti fiksumpaa on opetella perusteet ihan normaalilla katupyörällä ja jos homma rupeaa maistumaan enemmän, panostaa kalustoon sitten oman tarpeen mukaan. Esim. tuollaisella FZR:llä pystyy ajelemaan helposti keskiryhmän vauhteja ja renkaisiin panostamalla varmasti kovempaakin. Tietenkin asia on eri jos tavoitteena on alusta alkaen lähteä ajamaan kilpaa, mutta useimmat kuitenkin tulevat radalla hiomaan omia taitojaan ja kilvan ajaminen tulee mukaan kuvioihin sitten joskus jos on tullakseen.