Mut totuushan on että jos käyttää Delvaccia niin ei tarvi vaihtaa alas ohituksessa pienempikoneisellakaan mopolla. Kun se voitelee niin hyvin että pienemmälläkin väännöllä kyllä jaksaa mukavasti, vaikka olis tissit takapenkillä. Kyllä jämpti on näin !
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ensipyörää alle keväällä!
- Keskustelun aloittaja CharlieTheUnicorn
- Aloituspäivä
No minua on välillä pelottanut, että annanko vaikutelman että olen joku nössykkä (herra jumala!) kun videoissa joita olen laittanut tuubiin kierroslukumittari tahtoo olla siellä 3-5 tuhannen kieppeillä, kun enempää ei tunnu tarvitsevan edes ohituksiin tällä 750-kuutioisella joka löytyy allekirjoituksesta. Että siinä mielessä vois olla hyvä olla joku enemmän kierroksia vaativa kone, että näyttäis olevan rajumpaa ajoa sitten. Nyt en osaa valita minkä hymiön tähän laittaisin kun kaikki tuntuu sopivilta.
Ja sitten kommentti sitä vastaan että "kannattaa ottaa joku helposti vaihdettava pyörä kun kohta sen haluaa vaihtaa kuitenkin johonkin muuhun". Oma pyörä on ollut vasta 1.5 kesää, mutta sitä on tullut tuunattua jo sen verran, että eihän sitä raaski mihinkään vaihtaa, menis tuunaukset hukkaan ja lisätuunauksia on suunnitteilla. Toisaalta saattaahan se sitten vaihtua äkkiäkin jos tulee inspiraatio.
Eli varmaankin aivan sama minkä hommaa ekaksi pyöräksi, kunhan on tietoinen kulutusosien kunnosta ja kunnosta ylipäätään, ettei tule yllätyksiä siltä puolelta.
Ja sitten kommentti sitä vastaan että "kannattaa ottaa joku helposti vaihdettava pyörä kun kohta sen haluaa vaihtaa kuitenkin johonkin muuhun". Oma pyörä on ollut vasta 1.5 kesää, mutta sitä on tullut tuunattua jo sen verran, että eihän sitä raaski mihinkään vaihtaa, menis tuunaukset hukkaan ja lisätuunauksia on suunnitteilla. Toisaalta saattaahan se sitten vaihtua äkkiäkin jos tulee inspiraatio.
Eli varmaankin aivan sama minkä hommaa ekaksi pyöräksi, kunhan on tietoinen kulutusosien kunnosta ja kunnosta ylipäätään, ettei tule yllätyksiä siltä puolelta.
exhaust sanoi:
Eihän toi voi pitää paikkaansa. Eikös se yksiselitteinen totuus ole, että vajaatehoisilla (<1000cc) normaaleissa maantienopeuksissa kone huutaa rajotinta vasten välitysten takia. Ja sitten vielä se tärinä...
etenkin se tärinä.
dmachine sanoi:Eihän toi voi pitää paikkaansa. Eikös se yksiselitteinen totuus ole, että vajaatehoisilla (<1000cc) normaaleissa maantienopeuksissa kone huutaa rajotinta vasten välitysten takia. Ja sitten vielä se tärinä...
etenkin se tärinä.
Täähän on se ongelma näillä kuutiorajoitteisilla. Pakko laulattaa, että ei nukahda ajaessa.
Hohhoijaa... saikohan ketjun aloittaja vastausta...
-osta joku peruspyörä. Tunnettua merkkiä ja mallia. Honda/Suzuki/YAmmu/Kawa. Sellainen mitä on paljon myynnissä. Pääset siitä helpoiten eroon, kun alat löytämään sen pyörän minkä oikeesti haluat (kaikki ei löydä vaikka ajaisivat 20 v+)
-kato sellainen siistin näköinen, koska hyvin pidetyn näköinen on useimmiten hyvin pidetty. Jos on huolloista uskottavat merkinnät niin hyvä hyvä. Jos tunnet jonkun joka ymmärtää tekniikkaa niin ota mukaan kaupantekoon.
-kokeile useampaa pyörää, saat vähän tuntumaa
-koeajoista on aloittelijalle kuitenkin aika rajallinen hyöty, en itse ainakaan alkuun osannut sanoa juuta tai jaata kun ei ollut kokemusta ajamisesta eikä pyöristä
-600:ssa on tehopainosuhde parempi kuin juuri missään autossa. (75 hp/220kg tarkoittaisi normaalissa autossa 300-400 hepan tehoja). Vauhtia löytyy, mutta vaatii kierroksia ja vaihteiden kelaamista. Itseäni kiusasi kusiasessa eniten se vingutus, otti korviin.
-tonnisessa on vääntöä alakierroksilla, on helpompi ajaa.
-aloittelijana ei kande ottaa kauheen painavaa pärrää
-status tulee kun oppii ajamaan, ei tarvi alkuun päteä hienolla pyörällä (nolointa on, jos on cool pyörä eikä osaa yhtään ajaa)
Tervetuloa lajin pariin. Pidä tolkku päässä ja aja niin että jää varaa vähän hölmöilläkin (teet sitä kuitenkin).
-osta joku peruspyörä. Tunnettua merkkiä ja mallia. Honda/Suzuki/YAmmu/Kawa. Sellainen mitä on paljon myynnissä. Pääset siitä helpoiten eroon, kun alat löytämään sen pyörän minkä oikeesti haluat (kaikki ei löydä vaikka ajaisivat 20 v+)
-kato sellainen siistin näköinen, koska hyvin pidetyn näköinen on useimmiten hyvin pidetty. Jos on huolloista uskottavat merkinnät niin hyvä hyvä. Jos tunnet jonkun joka ymmärtää tekniikkaa niin ota mukaan kaupantekoon.
-kokeile useampaa pyörää, saat vähän tuntumaa
-koeajoista on aloittelijalle kuitenkin aika rajallinen hyöty, en itse ainakaan alkuun osannut sanoa juuta tai jaata kun ei ollut kokemusta ajamisesta eikä pyöristä
-600:ssa on tehopainosuhde parempi kuin juuri missään autossa. (75 hp/220kg tarkoittaisi normaalissa autossa 300-400 hepan tehoja). Vauhtia löytyy, mutta vaatii kierroksia ja vaihteiden kelaamista. Itseäni kiusasi kusiasessa eniten se vingutus, otti korviin.
-tonnisessa on vääntöä alakierroksilla, on helpompi ajaa.
-aloittelijana ei kande ottaa kauheen painavaa pärrää
-status tulee kun oppii ajamaan, ei tarvi alkuun päteä hienolla pyörällä (nolointa on, jos on cool pyörä eikä osaa yhtään ajaa)
Tervetuloa lajin pariin. Pidä tolkku päässä ja aja niin että jää varaa vähän hölmöilläkin (teet sitä kuitenkin).
- Liittynyt
- 28.3.2010
- Sijainti
- syvä etelä
GuessWho sanoi:
Ei toikaan ole ihan "noin yksinkertaista"
.Kunnon laitteeseen kun heittää D:t, joutuu vaihtaa leveämpää svingiä.... että mahtuu
leveämpää vannetta & gummia..... että saa sen kaiken voiman vaatiman pidon.
Sitten ne isot tissitkin... vaatii erikoisvalmisteiset "valjaat"..... tulee selkäkipuja.... kaikenlaista.
Ihan jo toltakin pohjalta..... D tullee ihannii wuitunnii kalliiks
......Eli väärässä paikassa säästäminen se vasta maksaakin
.Mihinkä aiheessa enää tarvitaan "teknisiä argumentteja"
.
Ja tähän viimeiseen prioriteettiin meillä on sopiva laite myynnissä.
Nousee keula kaasusta(no ehkä pitää vähän vartalon siirrolla auttaa)jopa kolmannella vaihteella.
Ja laite on; SkyTeam 125ccm.
Kyllä lähtee! Eikä ole kallis, ostaa/pitää.
Nousee keula kaasusta(no ehkä pitää vähän vartalon siirrolla auttaa)jopa kolmannella vaihteella.
Ja laite on; SkyTeam 125ccm.
Kyllä lähtee! Eikä ole kallis, ostaa/pitää.
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
- Liittynyt
- 6.6.2002
- Sijainti
- VANTAA
Peku09 sanoi:
Yhdyn edelliseen puhujaan. Juuri näin.
-JuhaK- sanoi:Täähän on se ongelma näillä kuutiorajoitteisilla. Pakko laulattaa, että ei nukahda ajaessa.
Juurikin näin. Ja vaikka kuinka huudattaa, niin silti ei kerkee ees rekan ohi, kuten joku 100kg kuski tässä vajaakuutioisella kawan Z750 mopolla yrittää. Meneehän tossa nyt ainekin yhden delvacin vaihdon verran aikaa.
Turbobusalla ois menty kutosvaihteella huomattavasti helpommin ohi ja tärinääkin ois ollu vähemmän.
http://www.youtube.com/watch?v=WzJlq-DXhrs
Kukahan lie tampio ollut ajamassa, kun ei kameraakaan oo osannu kääntää...
- Liittynyt
- 6.3.2013
haha! tulipahan selväksi tämän foorumin meininki ja henki näitä juttuja luettaessa 
Itseasiassa kävin lukaisemassa vastauksia jo eilen mutta en keksinyt mitään järkevää sanottavaa.. kommenttinne ovat olleet niin... hmmh.. tyhjentäviä.
"Eihän tää threadi ole kuin vasta pari päivää vanha, mutta avaaja tuskin viitsii / uskaltaa kysyä enää yhtään mitään.." Tämän kommentin rohkaisemana kuitenkin päätin vastata jotain.
Aikasemmat kokemukset kaksipyöräisistä ovat polkupyörän sekä peugeot speedfight(moposkootteri) selästä, joista jälkimmäisen suorituskyvystä jopa olen nauttinut Joten veikkaanpa että esimeriksi honda cb500 huippunopeus n.200kmh ja kiihtyvyys <5sec/100kmh ovat minulle varsin mielyttävä kokemus..
Noista ohituksista tuli mieleeni että olen saanut pari ajoneuvoa ohitettua autoillakin mitä minulla on ollut(Mitsubishi colt 1.6l & Ford Mondeo 1.8l)
Hauskaa oli näitä lukissa ja oli mukana ihan asiaakin, näin minun näkökulmasta katsottuna.
Avautui aihe taas hiukan enemmän!
-perttu- "Lisätäänpäs Setämiehelle vaihtoehdoksi vielä Suzuki GSX750 jos ei ole aiemmin malli osunut silmään... tuolla yksi. "
Itseasiassa tuo samainen ilmoitus osui minunkin silmiini ja näky mielyttikin niitä elimiä, taitaa tuo nakumalli olla vaan melko harvinainen kun selailin ilmoituksia!
Tuo 600cc Banditin nakumalli on nyt ehdottomasti myös vaihtoehto minulle, kiitos vain vinkistä niille jotka ottivat kyseisen pyörän jutuissaan esille!!
Pitää tosiaan käydä vähän kattelemassa liikkeissä pyöriä kunhan alkaa kortti olemaan lähempänä lompakkoa!
Ja sitten koeajoilla kun se sieltä viimein löytyy!!
Mukava olisi sitten osallistua johonkin tapahtumiin ja kokoontumisajoihin vaikka kauempanakin!
Esim. täällä kuopiossa sijaitseva KMC Moottoripyörä clubi järjestää vuosittaisen Finita 2013 ajotapahtuman 15-18.3.2013 Kuopion lähellä sijaitsevalla tuusjärvellä!
Onko kukaan tulossa pitempää?
Mutta kiitos kaikille vinkeistä ja lisääkin saa laittaa, Offtopic ei haittaa! Eikä varmaan olisi väliä vaikka haittaisikin! Mut ei haittaa 
Itseasiassa kävin lukaisemassa vastauksia jo eilen mutta en keksinyt mitään järkevää sanottavaa.. kommenttinne ovat olleet niin... hmmh.. tyhjentäviä.
"Eihän tää threadi ole kuin vasta pari päivää vanha, mutta avaaja tuskin viitsii / uskaltaa kysyä enää yhtään mitään.." Tämän kommentin rohkaisemana kuitenkin päätin vastata jotain.
Aikasemmat kokemukset kaksipyöräisistä ovat polkupyörän sekä peugeot speedfight(moposkootteri) selästä, joista jälkimmäisen suorituskyvystä jopa olen nauttinut
Joten veikkaanpa että esimeriksi honda cb500 huippunopeus n.200kmh ja kiihtyvyys <5sec/100kmh ovat minulle varsin mielyttävä kokemus.. Noista ohituksista tuli mieleeni että olen saanut pari ajoneuvoa ohitettua autoillakin mitä minulla on ollut(Mitsubishi colt 1.6l & Ford Mondeo 1.8l)
Hauskaa oli näitä lukissa ja oli mukana ihan asiaakin, näin minun näkökulmasta katsottuna.
Avautui aihe taas hiukan enemmän!
-perttu- "Lisätäänpäs Setämiehelle vaihtoehdoksi vielä Suzuki GSX750 jos ei ole aiemmin malli osunut silmään... tuolla yksi. "
Itseasiassa tuo samainen ilmoitus osui minunkin silmiini ja näky mielyttikin niitä elimiä, taitaa tuo nakumalli olla vaan melko harvinainen kun selailin ilmoituksia!
Tuo 600cc Banditin nakumalli on nyt ehdottomasti myös vaihtoehto minulle, kiitos vain vinkistä niille jotka ottivat kyseisen pyörän jutuissaan esille!!
Pitää tosiaan käydä vähän kattelemassa liikkeissä pyöriä kunhan alkaa kortti olemaan lähempänä lompakkoa!
Ja sitten koeajoilla kun se sieltä viimein löytyy!!
Mukava olisi sitten osallistua johonkin tapahtumiin ja kokoontumisajoihin vaikka kauempanakin!
Esim. täällä kuopiossa sijaitseva KMC Moottoripyörä clubi järjestää vuosittaisen Finita 2013 ajotapahtuman 15-18.3.2013 Kuopion lähellä sijaitsevalla tuusjärvellä!
Onko kukaan tulossa pitempää?
Mutta kiitos kaikille vinkeistä ja lisääkin saa laittaa, Offtopic ei haittaa! Eikä varmaan olisi väliä vaikka haittaisikin!
Mut ei haittaa 
- Liittynyt
- 3.8.2008
-JuhaK- sanoi:Täähän on se ongelma näillä kuutiorajoitteisilla. Pakko laulattaa, että ei nukahda ajaessa.
Pahalta näyttää kuva, selvästi käymässä niin että rekka painaa ohi tuossa loivassa ylämäessä, kerta ei löydy niitä vääntöjä.
Ja mikä pahinta, ei taida kutosvaihde olla silmässä. Sillä pitäisi pystyä ajamaan paikka kun paikka, jos niitä vääntöjä olisi.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 3.8.2008
dmachine sanoi:
Miten tuo on mahdollista? Oliko delvacit koneessa ja hyrrä pakosarjassa?
Aamiehen kommenttiin sen verran, että mä oon 80-alueella muutaman henkilöauton ohittanut Skyteam Monkey 125:lla. Tehot selvästi alta 10hp, noin mutuna heittäsin. Rekkaa en tohtinut ohittaa. Se kulki putki/putsarimodeilla ja välitettynä just ehkä 100 (mittariin 110-115 tasasella, alamäessä pohjas joskus 120 asti asteikko). Miten kävisi kyytiläisen kanssa ja muutt0kuorman verran laukkuja kyydissä? Vain luoja tietää.
Pitäisiköhän vieläkin palata tuohon pyörään, kun ei entisillä 750 gixereillä autoista ohi päässyt, liekkö olisi pitänyt dellut olla koneessa liukasteena? Vanhalla 6r kawallakin kun jäi jo taajamassa jalkoihin. Oliko matalakierroksinen moottori sitten salaisuus siihen "vääntöön"? Keulikin vaihde kuin vaihde ja 125:lla 4-tahti kuutiolla ja 2-venttiilillä pääsi maantiellä joskus jopa autosta ohi. 4l tankilla toimintasäde n.200km. Uskomatonta!
Viimeksi muokattu:
SMRacing sanoi:
Kyseessä on mitä ilmeisimmin äärimmäisen taidokasta trikkikuvausta, koska eihän tuo mitenkään muuten vain voi olla mahdollista.
Ja aloittajalle: tervetuloa joukkoon mukaan
Ensi kesänä ainekin itsellä on tarkoitus harrastaa jonkinlaista maakuntamatkailua ja tutustua muuallekin kuin tämän eteläisen Suomen letkailutarjontaan.