Jaa juu en oo noita vielä kuolannutkaan.Meillä taloudessa 600:n ja voin sanoa että ei siihen kyllästy ihan heti, oon itsekkin laskenut 2000km sillä tänä vuonna ja edelleen on hauskaa.
Niin ja onhan tuossa R6:ssa 121 heposta
Ainoa asia mihin toi vehje ei sovellu on...2-päällä ajo.
Mutkapätkällä ei ole tarkoitus vetää reikäpäässä.Lähinnä ihmettelin noita kommentteja että mutkapätkää ei ole tarkoitus ajaa (koska pelottaa tiellä pysyminen??), ja että suoralla ei 600-satkun tehot riitä. Pelkkää lentokenttääkö meinasit ajaa? Siellä nuo turbo busat ovat olleet nopeita.
Kuulostaa noilla perusteluilla vähintäänkin kummalliselta, eli
mitä muuta johtopäätöstä tuosta olisi voinut vetää
Tuo Zeta ja 9r taas ovat sitten kaksi täysin erityylistä pyörää.
Sen kummemmin kettuilematta pitää kysyä että onko sinulle selvillä vielä itsellesikään minkä tyylisen pyörän haluat? Tuossa avauksessa olisi helpottanut diagnoosia jos olisit kertonut millaiseen käyttöön haet pyörää? Matkaa, mutkaa, rataa, kikkailua, respectiä kavereilta??, 1-päällä, 2-päällä, all-around etc.
Veikkaan kakkosta?Mahtaako noita 9ärriä saada 25kw tehoisina...
Osta zeta, vauhti tuntuu kun ei ole pleksiä edessä ja mutkapätkiä on kiva ajella. Tosin matka-ajoon ei sovi ihan täysin. Kaupungissa ja taajamassa voisin kuvitella olevan mielyttävämpi kuin kyykky pystystä ajoasennosta johtuen.Mutkapätkällä ei ole tarkoitus vetää reikäpäässä.
Kuka tahansa osaa ajaa suoraan olen vauhtifriikki (vähempi riskinen pätkä ilman liikennettä).
Ja voin kertoa että en osaa ajaa kunnes toisin todistetaan joten sen takia mutkapätkällä ei tule riehuttua. Eikä edes hirveästi kiinnosta olla mikään valentino rossi.. Olis tarvinnu alottaa mopoilu vakavalla naamalla vuosia sitten.
Haluan pyörän joka ehkä vähän jopa pelottaaSiis itseä..
"moottoripyörä" on mulle käsitys nopeasta laitteesta.
Se siis saisi olla vähän sellanen että on jotain fiilistä kun kääntää kahvasta.
Matkaa tulee varmasti ajettua välillä (joo ei paras vaihtoehto mutta hauskuus voittaa käytännöllisyyden), mutkaa nyt ei varmasti tule vedettyä kun ghostrider, radalle menen käymään, respecti-ikä on jo mennyt, sekä 1 että 2 päällä.
Työmatkat taitetaan myös välillä.
Zetakin on kyllä pirun hyvän näköinen.
Kyllä ehdottomasti. Mielikuvilla kuitenkin on usein suuri
vaikutus ensimmäistä pyörää valitessa ja vaikuttavathan ne toki myöhemminkin. Väittäisin silti, että aika monella "se oikea" löytyy sitten vasta kun kokemusta alkaa olla enemmän.
Turha varmaan ostaa tuota 9R:kään jos 636 tuntuu mopolta tehosta puhuttaessa. Tehovertailussa 636 ei häviä ysille kuin 15-20 hevosta,kun nimenomaan tehosta oli puhe.tiedän nyt jo että 6satku tuntuu heti mopolta.
Mutkakuninkaaksi en edes yritä vaan juurikin suoraan ajoon on ainoa mihin tehoa tullaan tänäkesänä tarvitsemaan
Aikalailla samanlaisia ajatuksia1998 eli C-mallista eteenpäin:
+ tehoa ja vääntöä on riittävästi. Joillekin varmasti jopa liikaakin, mutta paha sanoa niin tapauskohtaista.
+ Katteet suojaa huomattavasti paremmin, kuin nykypäivän tonnisissa.
+ Kyykyksi erittäin hyvä myös matka-ajossa, ehkä parhaimpia kompromisseja (ei loista varsinaisesti millään osa-alueella, mutta tasaisen hyvä silti). Tuolla riipaisee yhtä soittoa todella pitkiä matkoja. Tietenni tankkaustaukoja kannattaa pitää
+ Kyytiläiselle on huomattavasti paremmat oltavat, kuin nykyisten tonnisten "pannulapuilla" & helvetin korkealla (kuskiin nähden) istuskellessa.
+ TODELLA tehokkaat ajovalot tuon ikäiseksi pyöräksi.
+- Painava ja se myös tuntuu ajossa. Vaatii määrätietoisuutta ja myös voimaa, että saat taittumaan. Alustan kunnolla säätämällä taipuu jo yllättävän hyvinkin. Ei ole tosiaankaan kovin ketterä pienissä nopeuksissa / huoltsikoiden pihoilla, mutta kyllä tuon kanssa pärjää. Paino tuo myös sitten vakautta. Tuolla voi vetää surutta todella kovia nopeuksia, ilman että ilmavirrat pahemmin riepottelee ja painon vuoksi etenee myös ihan helvetin vakaasti. Ei hae, huoju jne.
- vakiovälitykset uusiksi. Todellista tuskaa ajella vakioväleillä esim. kaupungeissa. Mutta tämä puolihan menee melkein joka kyykystä yleensä uusiksi.. Kawalla kuitenkin aika pitkiä noi ykköset varsinkin.
- Tehonpaskaa löytyy, mutta ei kuitenkaan niin paljon, että kannattaa vakiolla lähteä tonnareita kiusaamaan. Jos viitsit kuitenkin kokoputkiston, suutinsarjat (tai itse prikoilla & suuttimilla säätäen), filsut jne. sorvata paikoilleen ja säätää kunnolla, niin hieman vanhempia vakiotonnisia voi jo hieman kiusata. Väleiksi sitten vaikka 16/45 niin alkaa kiihtymään jo vähän liiankin iloisesti.
Mutta ilman ajotaitoja ylläoleva kannattaa unohtaa samantien. En siis halua tuohon kannustaa.. tehoa siellä kuitenkin on ihan kivasti.
- uudemmissa yseissä ei ole bensavaloa / mittaria, joten kannattaa matkaa tehdessä vierailla tasaisin väliajoin huoltsikoilla. Toisaalta varatankille meno kyllä ilmoittaa, että kohta kannattas tankata, mutta silloin sen lähimmän huoltamon olis parempi olla 50-100km sisällä
- joidenkin mielestä rumia myös uudemmat (kahdella valolla ja hieman uudistetulla muotoilulla) ovat rumia, mutta omasta mielestä hyvän näköisiä kikottimia.. voisko sanoa, että hieman personaallisempia kuin nykypäivän tonniset
Loppuun vielä jeesustelua.. eli jos vähänkään epäilet ajotaitojasi, niin silloin en suosittele.. varsinkin kun olet kohtuu avoimesti myöntänyt diggaavasi kovista tehoista, vauhdeista jne. Ysissä on vaikeana yhdistelmänä se, että tehoa löytyy ja myös painoa on.. eli vähänkään kiharaisemmissa ajomaastoissa tuo teho ja tietynlainen kömpelyys voi kostautua.
Tehot ja väännöt riittää kuitenkin siihen, että väärässä kohti jos avaat esim. mutkassa kunnolla, niin muutut kuskista matkustajaksi nanosekunnissa.
Mutta jos uskot hallitsevasi tuommoisen hieman nykypyöriä painavammat ja fyysisesti isomman pelin, niin anna mennä vaan. Veikkaan että tykkäät pyörästä, suurin osa frendeistäni on digannut omastani. Oikeastaan ne jotka ovat tuota testanneet, niin eipä ole oikeestaan haukkuja tullut.
- P
Jos luet topicin läpi huomaat myös väännöstä mainintaa ja kyytsäämiseen liittyvää keskusteluaTurha varmaan ostaa tuota 9R:kään jos 636 tuntuu mopolta tehosta puhuttaessa. Tehovertailussa 636 ei häviä ysille kuin 15-20 hevosta,kun nimenomaan tehosta oli puhe.tiedän nyt jo että 6satku tuntuu heti mopolta.
Mutkakuninkaaksi en edes yritä vaan juurikin suoraan ajoon on ainoa mihin tehoa tullaan tänäkesänä tarvitsemaan
En ole kokeillut olla ysin takana, mutta jos se on yhtä syvältä kuin kutosen takana oleminen, niin ei se mamma siellä joka reissulla viihdy.
Jos tarvitaan vaan tehoa suoralle ajoon niin ehkä Tomahawk on oikea valinta. Eikä ihan heti lopu teho Suomen suorilla.
